DHL Parcel | 1 mei 2023 1

DHL PARCEL E-commerce et logistique, aujourd’hui et demain

18/11/2015

Jan Van Roey / MD DHL Parcel Belgique-Luxembourg

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Introduction DHL Parcel

Le monde a changé

La croissance et les tendances en e-commerce

La logistique dans le nouvel environnement

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DEUTSCHE POST DHL GROUP

DHL Express

DHL Parcel, eCommerce & Post

DHL Global Forwarding

DHL Freight

DHL Supply ChainSer

vice

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DH

L

DPDHLDepuis le 1/05/2015 en Belgique : DHL Parcel Belux

Issu de :

SpeedPack

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INTRODUCTION DHL PARCEL

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LA FAMILLE D’HIER

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LA FAMILLE D’AUJOURD’HUI

LE MONDE A CHANGÉET VA ÉVOLUER ENCOREPLUS RAPIDEMENT

Google's smart contact lenses just went from concept to reality

August 21, 2015

Wearables

Exponential growth in IT applications

L’avenir

Les objets portables

L’IdO - l’Internet des objets (tout est connecté)

Les écosystèmes ouverts

La miniaturisation

Du Big Data au Smart Data

Transformer les données en informations

Transformer les informations en perspectives

LA CROISSANCE DUCOMMERCE ÉLECTRONIQUE

Le commerce électronique : la croissance se poursuit

La Belgique grimpe à la 9e position dans le Global Retail E-Commerce Attractiveness Index d’AT Kearney

« En 2020, il y aura plus de magasins en ligne que de points de vente physiques. »

LOGISTIQUE

Les effets sur les opérations logistiques

Le « cloud »

Les nouvelles techniques

Les nouveaux modèles d’exploitation

Les effets sur les opérations logistiques

Le « cloud »

Les nouvelles techniques

Les nouveaux modèles d’exploitation

Comment le « cloud » et les nouvelles technologies vont-ils aider à transformer la logistique ?

Transformer les données en informationsTransformer les informations en perspectives

Tarification en temps réel

Très nombreux facteurs : les conditions de marché, la demande, la météo, etc. peuvent tous influencer les coûts, avec autant d’inconstance, des ajustements à la volée basés sur des données en temps réel peuvent permettre de réaliser ou non des marges

Inventaire en temps réel

Le flux de données issu du cloud offre un contrôle infiniment plus précis sur les niveaux d’inventaire, ce qui permet de maximiser la capacité à répondre aux fluctuations de la demande tout en gardant une sécurité en cas d’urgence.

Simplification des systèmes WMS et TMS

La capacité du cloud à coordonner les informations provenant de différents systèmes en une solution unique simple peut éviter tout retard pouvant être causé par une mauvaise communication ou toute dépense inutile résultant de données incomplètes ou manquantes.

Transformer les données en informationsTransformer les informations en perspectives

Tendances en termes d’équipement et d’utilisation

L’intégration du cloud et le Big Data permettent d’effectuer des mesures et de les analyser d’une multitude de façons différentes, allant de la manière dont l’équipement est utilisé au transport de marchandises le plus fréquent. Cela aidera à dégager des tendances et à supprimer le gaspillage.

Précision du modèle de convergence en transit

Les solutions logistiques qui permettent un suivi en temps réel au travers du cloud rendent possible pour la première fois la création de modèles précis de la convergence en transit.

Flexibilité des ressources

La logistique intégrée dans le cloud ne fournit pas seulement davantage de données en temps réel, elle les met aussi à la disposition de toute votre équipe, quel que soit l’endroit ou le moment.

Transformer les données en informationsTransformer les informations en perspectives

« En utilisant le cloud, les sociétés peuvent partager des informations et une infrastructure et accéder à un niveau de connectivité jamais atteint auparavant. »

« Résultat : nous commençons à supprimer les excuses pour mauvaise visibilité. »

Gary Hanifan, directeur général chez Accenture

MAIS il faut souligner que l’utilisation du cloud en est toujours à ses balbutiements, que ce soit en théorie ou en pratique, à l’exception p. ex. de la CRM

Les effets sur la logistique

Le « cloud »

Les nouvelles techniques

Les nouveaux modèles d’exploitation

Une exemple de nouvelle technique

Communiqué de presse - Bonn, le 26/01/2015

DHL teste avec succès l’utilisation de la réalité augmentée en entrepôt

Les dispositifs portables et un logiciel de réalité augmentée améliorent de 25 % le processus de sélection DHL Supply Chain et Ricoh mènent un projet pilote aux Pays-Bas

Une croissance continue favorise l’innovation• Investissement continu dans les points

d’enlèvement et de livraison

• Investissement des transporteurs dans davantage d’options de livraison destinées à améliorer le confort des consommateurs

• Évolution constante de la technologie

• Nouveaux acteurs et nouvelles plates-formes

• DHL Parcel, Amazon et Audi joignent leurs efforts pour lancer un projet pilote unique pour la livraison dans les voitures en Allemagne

• Les colis sont livrés de manière pratique dans votre voiture, peu importe où elle se trouve.

Les initiatives des multi-transporteurs

Boîte de dépôt privée…

Boîte de dépôt partagée

Les effets sur la logistique

Le « cloud »

Les nouvelles techniques

Les nouveaux modèles d’exploitation

Nous devons aider nos clients à fonctionner selon une approche axée sur le consommateur

Commandé de n’importe où

Livré n’importe où

Avec possibilité de retour gratuit facile

Site Web

Téléphone

Mobile Mondial

Magasin

Catalogue

Ventes flash

Vente

Au bureau

Enlèvement en magasin

Points de dépôtÀ un « endroit sûr » près de la maison

Dans une consigne

À la maison

VIVRE POUR LE CLIENT

Supply Chain

Approvisionnement

Livraison directe

Délais de livraison fortement influencés par le choix de l’endroit ex. la décision d’Amazon d’opter pour des entrepôts plus locaux est influencée par la « nouvelle » exigence de livraison le jour même

Livraison

Le jour même

En soirée

Le week-end

En 24h

En 48h

En 3-5 jours

Magasin(physique)

WHSrégional

WHSlocal

Les tendances actuelles • Consolidation : ce qui est GRAND devient encore PLUS GRAND

• Marchés : ils mettent en relation les acheteurs et les vendeurs de manière simple et pratique

– De plus en plus de marchés, tout le monde veut sa part du gâteau

– Sur certains marchés, il y a déjà 70 % des marchandises qui proviennent de vendeurs tiers

– Les marques peuvent manquer des opportunités de vente si leurs produits ne sont pas disponibles sur ces plates-formes

• Alibaba (250 milliards $ de valeur des marchandises en 2013) : 80 % des revenus issus de

– Taobao Marketplace : « comme sur eBay », les consommateurs et petites entreprises peuvent vendre par le biais de la plate-forme

– Taobao Mall : plate-forme B2C pour permettre à de plus grandes entreprises et marques de vendre aux consommateurs

– 80 % de l’ensemble des achats en ligne en Chine sont réalisés sur les marchés Taobao. – Alibaba ne fait que faciliter les transactions et ne possède aucun stock

Les tendances actuellesUberisation de la logistique : le crowdsourcing

• Amazon teste les possibilités de livraison via Uber

• En Asie, Uber s’est associé à LBC Express

• Beaucoup de solutions locales semblables à Uber

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QUOI QUE VOUS FASSIEZ : SÉDUISEZ LE CONSOMMATEURExtrêmement axé sur le client• Livrez vos produits et tenez vos promesses ! • Les clients ont beaucoup d’options, ce qui leur confère un pouvoir sans

précédent• Les clients s’expriment beaucoup et peuvent (n’hésiteront pas à) commenter

leur expérience d’achat en ligne sur les médias sociaux• Les clients décident

• OÙ : à la maison, dans une consigne, un point de vente physique, un point de service, par réacheminement, etc.

• QUAND : le jour même, le lendemain , en différé

• COMMENT : dans un emballage cadeau , gravé, personnalisé, etc. > tendance donner une visibilité aux marques par le biais du conditionnement

• La possibilité de retour constitue un aspect important de l’expérience

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Le numériquedevient

plus humain

Fort aujourd’hui mais insuffisant demain

Bonne relation avec les clients

Refus d’innover

Lorsque l’aspect numérique est associé

à l’aspect humain

Échec rapide Déshumanisé

Aucune solution numérique

Prix cassésFort sur le plan numérique

Mais déshumaniséD

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tionn

el à

l’ém

otio

nnel

De l’analogique au numérique