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Le GROUPE SCANIA

2

Unités ventes et services 1 000 points de vente 1 600 ateliers Plus de 95 % des pièces disponibles Assistance 24h/24 toute l’année

Nombre de salariés38 500 personnes

Le MONDE SCANIA

3

SYSTEMES MODULAIRES SCANIA

4

La Norme Euro 6

Euro 4

Euro 5

Euro 6

0.100.02 0.04 0.06 0.08 g/kWh

5

4

3

2

1

g/kWh

Particules

Oxydes d’azote (Nox)

Euro 3

Euro 6 / Euro 1

Euro 6 / Euro 5

NOx -95% -80%

PM -97% -50%

→ Obligatoire depuis le 1er janvier 2014

5

Evolution des normes Euro

14,4

0,42,4

0,13

11,2

1,5

0,36

0,01

0

0,05

0,1

0,15

0,2

0,25

0,3

0,35

0,4

0

2

4

6

8

10

12

14

16

Euro 0 (1990) Euro 1 (1992) Euro 2 (1998) Euro 3 (2000) Euro 4 (2005) Euro 5 (2009) Euro 6 (2013)

Nox HC CO PM

(PM sur l’échelle de droite)

g/kWhg/kWh

6

Carburants renouvelables = réduction de CO2

BIO CARBURANTS

• Intégration au cycle naturel du carbone

• Ne contribuent pas à une augmentation nette du CO2 dans l’atmosphère

CARBURANTS FOSSILES

• Relâchent le carbone depuis les gisements fossiles

• Augmentent le niveau du CO2 dans l’atmosphère

7

GAZ

Gaz, biométhaneGNC, GNLPas de particulesFaible bruit

8

Biogas

Réduction des polluants vs Euro 6 (norme)

NOx PM

-50% -70%

Réduction des polluants vs Euro 6 diesel

dB CO2Gaz Bio méthane

-50% -20% -80%

GAZ / BIO METHANE

9

2 solutions de stockage

CNG LNG

10

Autonomie

GNLGNC - rack

GNC

11

Le gaz, une solution alternative→ Solution propre et économique

→ Fiscalité très faible

→ Faibles émissions polluantes• Pas de particules fines• Biométhane: réduction CO2 >80%

→ Faible niveau de bruit, moins de vibrations

→ Performances moteur égales à celles de l’équivalent diesel

→ Pas de contrainte d’Ad-Blue, pas de filtre à particules

→ Consommation gaz maitrisée (informatique embarquée)

→ Remplissage propre

→ Pas de vol de carburant possible

12

Quelques coûts d’exploitation

70.000 km/an 110.000 km/an 150.000 km/an

TCOGaz/Diesel 0% -10% -15%

Tracteur Gaz: 0,80€/kg Même spécification Sans marché d’occasion pour les véhicules gaz

15

ETHANOL

Ethanol Gaz ED95 -85% CO2 / GO résidus viti-vinicoles,…

16

Réduction des polluants vs EEV dieselNOx PM CO2 (marc de raisin)

-45% -50% -85%

BIO ETHANOL

17

CARBURANTS ALTERNATIFS

Biodiesel B5 à B100Réduction CO2

18

Réduction des polluants vs dieselNOx PM CO2

idem idem jusqu’à -80%

BIODIESEL

19

HYBRIDATION

20

HYBRIDATION

Réduction des polluants vs diesel

CO2

-25% (diesel) -90% (éthanol)

21

• Cas particulier d’hybridation• Alimentation

– aérienne– inductive au sol

• Infrastructures nécessaires

ELECTRIQUE

22

• Test en exploitation: février 2016• Projet: 12M€• Collaboration Siemens• 2 km à Gävle (Suède)

ELECTRIQUE

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Merci de votre attention