CarteSurTable4.5

Première partie : utilisation standard

1. Installation1.1 Programme d'installation1.2 Répertoire de travail1.3 Installation manuelle

2. Carte, échelle, calibration2.1 Numériser une carte2.2 Lancer CarteSurTable et choisir l'image2.3 Indiquer l'échelle de la carte (calibration)

2.3.1 Méthode du repère2.3.2 Méthode du repère avec calcul automatique2.3.3 Méthode de la Calibration N points

3. Créer une route3.1 Entrer les points

3.1.1 Positions3.1.2 Altitudes3.1.3 Nom, symbole, annotations et image3.1.4 Couleur des segments

3.2 Sélection multiple de points3.3 Affichage des Informations3.4 Sections dans la route3.5 Courbe de dénivelé3.6 Carnet de route

4. Les Balises4.1 Manipulations de base

4.1.1 Arborescence de présentation4.1.2 Création4.1.3 Sélection et multi-sélection4.1.4 Modification du nom4.1.5 Déplacement4.1.6 Altitude4.1.7 Symbole4.1.8 Suppression4.1.9 Annotations/image

4.2 Jeux de balises4.2.1 Inclure les balises d'un autre fichier4.2.2 Tri

4.3 Exploitation : impression, en création de points, import/export etc.5. Impression

5.1 Onglet Carte5.2 Onglet Courbe

6. Calculateur de durée6.1 Présentation, réglages6.2 Utilisation

7. Options7.1 Apparence

7.1.1 Couleurs7.1.2 Tailles

7.2 Autres options7.3 Palettes7.4 Jeu de symboles7.5 Unités7.6 Système GPS par défaut

8. Import / Export de données8.1 Export du Topo HTML8.2 Export de la carte et son tracé8.3 Calibrage8.4 Courbe de dénivelé8.5 Export des données

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9. Autres fonctionnalités9.1 Menu Fichier9.2 Menu Édition9.3 Vue 3D9.4 Loupe9.5 Menu Options9.6 Changement de carte, échange d'itinéraires

9.6.1 Changement de carte9.6.2 Échange de circuits9.6.3 Avec une calibration GPS

9.7 Visualiser d'autres routes9.8 Raccourcis clavier, fonctionnement de la souris9.9 En vrac

Deuxième partie : utilisation avancée avec GPS

1. Calibrage d'une carte pour une utilisation avec un GPS1.1 Le système UTM

1.1.1 Présentation1.1.2 Calibration1.1.3 Exemple

1.2 Les Croix Lambert1.2.1 Présentation1.2.2 Calibration1.2.3 Exemple

1.3 Lambert II étendu1.4 Degrés-minutes-secondes

1.4.1 Présentation1.4.2 Calibration1.4.3 Exemple :

1.5 Grille Suisse1.6 British National Grid

1.6.1 Présentation1.6.2 Calibration

1.7 Lambert Belge1.7.1 Présentation1.7.2 Exemple

1.8 RD-Grid Pays-Bas1.9 Les Datum1.10 Outil Vérification du quadrillage1.11 Système par défaut1.12 Visualiser une grille quelconque

2. Transfert de données avec un GPS2.1 Onglet Général2.2 Onglet LOG

2.2.1 GPS -> CarteSurTable2.2.2 CarteSurTable -> GPS

2.3 Onglet Waypoints2.3.1 GPS -> CarteSurTable2.3.2 CarteSurTable -> GPS

2.4 Onglet Route2.5 À propos des symboles2.6 Exemples d'utilisation

2.6.1 Être guidé par le GPS2.6.2 Tracer un circuit depuis les données du GPS

2.7 GPS Simulator3. La Liste des Cartes

3.1 Qu'est-ce que c'est ?3.2 Où est-elle ?3.3 Quand est-elle utilisée ?3.4 Comment la modifier ?

3.4.1 Ajout de fichiers dans la liste3.4.2 Modification des cartes référencées

4. Position temps réel depuis le GPS5. Importation et Exportation

5.1 Importation5.2 Exportation

5.2.1 GPSTrack5.2.2 PCX5

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5.2.3 GPX6. Travailler un parcours sur plusieurs cartes

6.1 Méthode6.2 Impression

7. Plugin de cartographie

Troisième partie : fonctionnalités ADRASEC

1. Les Relevés1.1 Définition

1.1.1 Le Nord Géographique1.2 Création d'un relevé1.3 Visualisation et modification d'un relevé

1.3.1 Onglet Relevés1.3.2 Sur la carte

1.4 Enregistrement dans le document .cst1.5 Couleurs des relevés

2. Mobiles APRS2.1 Configuration Mobiles2.2 Écoute des mobiles2.3 Envoi de la position

3. Autres informations à propos des fonctions ADRASEC3.1 Le fichier de configuration cartesurtable.ini

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Première partie : utilisation standardCette partie de la documentation est dédiée à l'utilisation de CarteSurTable en général, et n'inclut pas lesfonctionnalités en rapport avec le GPS. Pour une présentation détaillée de ces sujets (y compris la Liste desCartes, la position temps réel depuis le GPS, l'import/export de données GPS), voir § Deuxième partie :utilisation avancée avec GPS. Pour les fonctionnalités ADRASEC, voir § Troisième partie : fonctionnalitésADRASEC.

Rappel : CarteSurTable offre de nombreux services même sans l'utilisation d'un GPS. Toutecarte peut être utilisée.

1. Installation

1.1 Programme d'installation

Lancer l'exécutable correspondant au programme d'installation et se laisser guider par l'assistant d'installation.Un document Exemple.cst et sa carte Exemple.jpg sont installés en plus du programme lui-même dans lerépertoire :<Mes Documents>\CarteSurTable

Les fichiers de type .cst sont enregistrés comme étant des documents CarteSurTable après l'installation. Ilsuffit alors de double-cliquer sur un de ces fichiers pour l'ouvrir avec CarteSurTable.

1.2 Répertoire de travail

Les raccourcis créés par le programme d'installation (sur le bureau et dans le menu démarrer) ont leurrépertoire de travail spécifié à l'emplacement proposé pour l'exemple (Mes Documents\CarteSurTable). Pourmodifier le répertoire de travail de CarteSurTable, deux solutions :

Modifier les propriétés du raccourci, champ Démarrer en

Dans les options de CarteSurTable (onglet Options ), modifier le champ Répertoire de travail

1.3 Installation manuelle

CarteSurTable est très simple à installer manuellement, puisque seul un exécutable est nécessaire :

Placer cartesurtable.exe dans le répertoire de son choix

Lancer cartesurtable.exe

Aller dans le menu Options et choisir Enregistrer l'extension de fichier pour l'Explorateur Ainsi,l'extension de fichier .cst sera associée au logiciel cartesurtable.exe, il suffira alors de double-cliquersur un fichier de ce type pour qu'il s'ouvre avec CarteSurTable.

2. Carte, échelle, calibration

2.1 Numériser une carte

Tout d'abord, numériser la carte de son choix, avec un simple scanner. Une résolution de 150 dpi (Dot Per Inch= points par pouce) est en générale suffisante, 200 dpi seront plus confortables ; le logiciel accepte des imagesvolumineuses, donc pas de problème si l'image fait 8000×8000 pixels ! Par ailleurs, un scan à 256 dpi vousdonnera une image dans laquelle 1 km est représenté par 400 pixels (ou encore 1 pixel = 2,5 mètres).

Voici une carte IGN au 1:25000, GPS compatible, elle présente un quadrillage kilométrique standardisé auformat UTM, mais ce n'est pas obligatoire :

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2.2 Lancer CarteSurTable et choisir l'image

Cliquer sur le bouton Carte... dans l'onglet Route .

L'opération est aussi accessible via le menu Fichier, Ouvrir une carte . Les formats .bmp, .jpg, .gif, .png, .tifsont acceptés, mais il est conseillé d'utiliser le .jpg, pour la taille des fichiers qui sera plus raisonnable.

L'image apparaît dans l'espace de travail, avec une échelle par défaut (le repère, en rouge). Sauvegarder ledocument avec Fichier, Enregistrer ou Ctrl+S . Un nom de fichier est demandé la première fois. Noter que lenom de la route est tout simplement déterminé par le nom du fichier une fois sauvegardé.

Le document est un fichier d'extension .cst, qui ne contient pas l'image, mais seulement les infos qu'on yrajoute (échelle, tracé, balises...). Le fichier image .jpg doit être présent avec le fichier .cst (sinon, l'itinéraireest accessible, mais sans fond de carte). L'emplacement du fichier .jpg est inscrit dans le document de manièrerelative (s'il est dans un répertoire parent, on aura par exemple ..\carte.jpg).

Attention, si le fichier image de la carte a été choisi depuis un CD-ROM, il faudra que le CD-ROMsoit présent à chaque utilisation du document. Dans ce cas contraire, l'image de la carte ne serapas visible ; il est donc préférable de copier le fichier image sur le disque dur.

2.3 Indiquer l'échelle de la carte (calibration)

Avant d'entrer des points, il faut indiquer au logiciel quelle est l'échelle de la carte. Cela permettra notammentd'obtenir des évaluations de distance correctes. Ceci peut se faire selon trois méthodes : en plaçant un repère(O-X-Y) sur un carré de quadrillage, en calculant automatiquement un repère, ou en donnant les coordonnéesde points quelconques non alignés (au moins 3) sur l'image.

Cliquer sur l'onglet Échelle

2.3.1 Méthode du repère

La méthode par défaut est Repère Standard : garder cette sélection

Laisser le champ Longueur axes à 1000 mètres si quadrillage est kilométrique

Se laisser guider par les numéros de 1 à 4 :

Placer l'origine : bouton Clic sous le champ Origine , le curseur de souris se transforme en croix,le repère actuel se fait plus discret (en gris clair), on clique à l'endroit désiré. Un repèretemporaire, en vert, est affiché à cet emplacement. Le repère actuel reste grisé.Ensuite, on place l'axe des X : bouton Clic indiqué par axe X , cliquer alors sur la carte à 1000mètres (ou la valeur choisie dans Longueur des axes ) à l'Est de l'origine, en utilisant le quadrillagede la carte. Pendant le clic, le repère temporaire est lui aussi grisé, afin que le nouveau point declic soit parfaitement visible. Le repère temporaire s'y aligne.Pour l'axe Y, procéder de même, ou utiliser le bouton Auto (qui suppose que le quadrillage est un

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carré parfait)Cliquer sur Appliquer : le repère temporaire, en vert, disparaît, il est remplacé par le repèredéfinitif, en rouge.

Le repère peut très bien présenter une légère rotation par rapport à l'horizontale/verticale del'image, cela ne pose aucun problème de calcul. On peut même mettre l'axe X vers le haut, l'axeY vers la gauche...

Si le quadrillage est à la norme GPS, on peut entrer, pour l'origine, dans la partie Système GPS , lescoordonnées GPS (en mètres, au format UTM) correspondantes. On aura ainsi de vraies coordonnées GPS pourchaque point, en accord avec ce que peut vous donner un récepteur GPS sur le terrain. Pour plus de précisions,voir § Calibrage d'une carte pour une utilisation avec un GPS

Il n'est absolument pas obligatoire de fournir les données relatives au GPS si ces fonctionnalitésne sont pas recherchées. Les valeurs pourront être modifiées par la suite sans perdre le circuitdéjà saisi.

Il est possible de zoomer pendant la définition de l'échelle, dans ce cas les positions seront encore plusprécises, avec des fractions de pixels.

On peut laisser à 0,0 les "Coordonnées GPS de l'origine"

Quelques remarques :

Si la carte n'a pas de quadrillage GPS, on peut utiliser les petites croix que l'on trouve sur toutes lescartes IGN au 1/25000 et qui sont espacées d'un kilomètre. Là encore, on peut laisser les coordonnéescarte de l'origine à (0,0), ce n'est pas un problème, les distances relatives entre les points serontcorrectement calculées. Ces petites croix ont en fait une origine carte particulière, voir § Les CroixLambertEn cas d'erreur, le bouton Annuler supprime le repère temporaire, et rien n'est modifié.

Les options Après modification, recalculer : sont utiles lorsque le document comporte déjà un itinéraire et

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seront expliquées plus tard. Il s'agît d'indiquer comment doivent être traitées les positions du circuit déjàsaisi après modification de l'échelle. Ces deux options ne sont actives que si le document comporte déjàune route.Penser à sauvegarder (rapidement avec Ctrl+S).Les petites lunettes permettent de centrer la carte rapidement sur un des points du repère, y comprispendant le positionnementLe repère que présente par défaut le logiciel est calculé de façon à ce que la longueur des axes en pixelscorresponde à 1 km sur une carte 1:25000 scannée à 150 dpi.

2.3.2 Méthode du repère avec calcul automatique

Bien souvent, les cartes ne disposent pas de repère kilométrique (cartes Michelin, IGN à petite échelle...), il estalors difficile de placer le repère (à moins d'avoir tracé un trait de longueur connue sur la carte au préalable). Ilest possible, depuis la version 4.1 du logiciel, de calculer automatiquement un repère à partir de la résolutionde l'image et de l'échelle de la carte (attention, ce repère sera non géographique). Cliquer sur le boutonCalculer :

La fenêtre suivante apparaît :

En indiquant l'échelle de la carte (telle qu'elle est mentionnée sur sa couverture, tout simplement), et larésolution de l'image (indiquée au scanner lors de la numérisation), le logiciel va placer automatiquement unrepère standard, situé en bas à gauche de l'image, avec une longueur d'axe optimale. Le logiciel suppose aussique l'image ne comporte aucune déformation.

Après avoir fait Ok , le repère est placé et visible en bas à gauche de l'image. Ne pas oublier d' Appliquer lesmodifications de l'échelle. Cette méthode est en générale suffisamment précise pour un travail sur une carteroutière, sans GPS.

2.3.3 Méthode de la Calibration N points

Cette méthode est en général utilisée quand on référence une carte de manière géographique, mais rienn'empêche de choisir des coordonnées fictives pour chaque point utilisé :

Choisir la méthode Calibration N points

Ajouter les points de calibration, un à un, avec le bouton Ajouter : le curseur de la souris se transformeen croix, on clique à l'endroit désiré (possibilité de zoomer pendant les opérations)Dans la liste s'affiche les coordonnées carte du point (celle qu'il faut entrer) et les coordonnées pixel(celles où l'on a cliqué)Tout point peut faire l'affaire, à condition que l'on connaisse ses coordonnées dans le système choisidans la partie Système GPS . Attention, tous les points font référence au même "système GPS".

Dès la saisie du deuxième point, le logiciel propose une des deux coordonnées si le premier point

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comporte des valeurs rondes.Le logiciel propose automatiquement les deux coordonnées du 3ième point en supposant que la carte està peu près droite.La calibration peut être validée dès que le 3ième point a été entré. Il est alors indiquéRéférence GPS ou locale Ok

Il est possible d'augmenter le Degré des équations de calcul dès que 5 points ont été saisis : 5 points,degré 2, 7 points, degré 3 etc.

Calibration N points avec affichage de la grille

Remarques :

Essayer de choisir au moins 3 points non alignés, de préférence aux coins de la carteActiver la case Voir Grille afin de vérifier, pendant la saisie des points, que les calculs sont corrects(surtout si l'on augmente le degré des équations). Le Pas peut être modifié afin de s'adapter à ce qui estimprimé sur la carte.Si la grille devient "épaisse" ou change de couleur, c'est que le degré des équations est trop élevé, lescalculs deviennent aberrants, non réversibles. Revenir à un degré inférieur et essayer de ne pas dépasserle degré 2 sinon pour éviter les surprises hors de la zone de calibration.Si les coordonnées proposées automatiquement au 3ième point paraissent étranges, c'est que les pointsprécédents sont sans doute erronés (ou la carte très inclinée) ; rien n'empêche bien sûr d'entrer ce quel'on veutPour un quadrillage en longitude/latitude présentant une courbure (carte Michelin par exemple), cetteméthode est bien plus efficace que celle du repère.La valeur Delta/points de calage indique l'erreur présente dans les conversions, moyennée au niveau dechaque point ; elle donne une bonne indication de la qualité du "calage". Avec 3 points, cette valeur vauttoujours 0 car localement aux points de calibration les calculs donnent toujours les bons résultats. Avec 4points, cette valeur est significative de la distorsion du scan ou de la grille.

3. Créer une route

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3.1 Entrer les points

3.1.1 Positions

Cliquer sur l'onglet Route

Le bouton Nouveau transforme le curseur de la souris en croix, et on clique à l'endroit désiré. Il est possiblede cliquer sur un point (ou une balise) existant (y compris depuis une autre route), en maintenant la toucheCtrl enfoncée (la barre d'état indique ce fait).Pour sortir du mode de création, utiliser la touche Echap .

Chaque nouveau point est relié par une ligne droite au précédent, sauf si l'on coche l'attributNouv. Section (voir § Sections dans la route). La "ligne de création" est visible pendant l'ajout d'unpoint, se déplaçant avec le curseur de la souris (ceci peut-être désactivé dans l'onglet Options ).

On peut utiliser le raccourci Alt+N ou + (pavé numérique) pour créer un point

On peut déplacer un point existant en utilisant le bouton Clic , pour "re-cliquer" sa position

Il est possible de déplacer un ou plusieurs points simplement par drag-drop (glisser déplacer); pour celail faut cliquer sur le point courant (même si plusieurs points sont sélectionnés), maintenir le bouton de lasouris enfoncé, déplacer et relâcher au nouvel emplacement.Le bouton Insérer insère un point juste avant la position courante (ou touche Inser ). On voit les deuxlignes d'insertion (s'il y a lieu) se déplaçant avec le curseur de la souris, comme pour la création.La position courante est représentée sur la carte par le gros point bleu ciel, on la change tout simplementen cliquant sur un autre point ou en utilisant les boutons < et > , ou encore la roulette de la souris.

Il est possible de modifier la couleur du segment reliant le point courant au précédent: cliquer sur lecarré Coul. et choisir une couleur différente. Recocher la case par défaut pour retrouver la couleur deroute standard (celle qui est choisie dans l'onglet Options ).

La dernière manipulation peut toujours être annulée avec le menu Édition, Annuler xxxx ouencore le raccourci standard Ctrl+Z .

Ne pas utiliser le bouton Insérer pour ajouter des points en fin de parcours ; en effet, cefaisant, les points sont ajoutés avant la position courante, et le circuit sera saisi "à l'envers". Cebouton doit être employé pour "incruster" des points dans une route existante.

3.1.2 Altitudes

Il est conseillé d'entrer les altitudes une fois que tous les points ont été créés. Par défaut, l'altitude de chaquepoint est interpolée avec les plus proches altitudes connues. Il est donc préférable, dans un premier temps,d'entrer l'altitude du premier et du dernier point du parcours :

Sur un point d'altitude connue, décocher l'option Interpolée ; le focus se place dans la zone Alt. oùl'on saisi l'altitude (possibilité d'entrer une valeur non entière)Si l'altitude n'est pas connue, on laisser l'option cochée, elle sera calculée en fonction des pointsd'altitude connue avant et après le point en questionUne manière très rapide d'entrée les altitudes est d'utiliser les touches F5 pour diminuer l'altitude de 5unités, F6 pour l'augmenter de 5 unités, et F7 pour revenir en interpolé.Les points qui n'ont pas de nom mais possèdent une altitude (non interpolée), sont affichés avec cette

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altitude. On peut masquer/voir ces altitudes avec la touche F12 (correspond au menuOptions, Voir altitudes des points sans nom , voir § Menu Options)

Toujours penser à sauvegarder (rapidement avec Ctrl+S ) le document pendant toute la duréede manipulation du parcours.

3.1.3 Nom, symbole, annotations et image

Chaque point peut être nommé (champ Nom ), cela apparaîtra sur la carte et la courbe de dénivelé. Le nom estautomatiquement affiché sur la carte à côté du point.

Sur la carte, il est possible de déplacer le nom du point avec la souris.

Avec la liste Symb. , chaque point peut recevoir un symbole (voir dans l'onglet Options le jeu de symbolesélectionné, § Jeu de symboles).

Par ailleurs, il est possible, sur chaque point, d'ajouter une annotation et/ou y associer une image. Pour cela,cliquer sur le bouton de la barre d'outils, ou utiliser le clavier Ctrl+K . Une petite fenêtre apparaît etpermet de saisir ces informations. Elle est entièrement redimensionnable comme une fenêtre standard, et laséparation notes/image peut être déplacée.

Le bouton ... permet de sélectionner une image ;l'autre bouton permet de supprimer le lien vers l'image

(mais le fichier de l'image n'est pas supprimé du disque dur).

Quand un point possède une annotation et/ou une image, il est dessiné sur l'itinéraire avec un cadre grisautour. On peut double-cliquer sur un point pour accéder à la fenêtre d'annotation. Images et annotations sontexploitées directement par l'exportation au format HTML (voir § Export du Topo HTML) : un document HTML estcréé avec, entre autres, un tableau comportant les points importants du circuit complétés par leur annotation etimages.

Plus tard, si on passe la souris sur un point possédant une annotation, une bulle d'aide est affichée, contenantle texte de l'annotation :

Les annotations sont sauvegardées dans le document CST, mais les images restent des fichiers indépendants.Seul le lien vers l'image est enregistré (en relatif).

Si l'image est sélectionnée depuis un CD-ROM, il faudra que le CD soit présent par la suite, dansle cas contraire l'image ne sera plus visible. Il est conseillé de copier d'abord les images sur ledisque dur.

3.1.4 Couleur des segments

Un clic sur le bouton Coul. affiche une fenêtre de sélection de couleur. Une fois validée, le segment reliant cepoint au point précédent voir sa couleur modifiée. Le bouton lui-même prend aussi cette couleur. Pour revenir àla couleur normale, cocher la case par défaut . La couleur normale est définie dans les options (voir§ Couleurs).

Le changement de couleur peut être très utile pour distinguer certaines portions du parcours.Par exemple, pour mettre en rouge une partie d'un parcours VTT qui emprunte une route.

3.2 Sélection multiple de points

On peut sélectionner plusieurs points à la fois en maintenant la touche shift enfoncée, ou en les entourant

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d'un "cadre pointillé" par la souris en enfonçant la touche Ctrl en même temps. Il faut savoir que le pointcourant fait toujours partie de la sélection, même s'il en est éloigné. Attention donc pendant la suppressiond'une portion de route : après l'avoir sélectionnée, on risque de supprimer aussi le point courant (restéailleurs). La sélection multiple est utile :

Pour supprimer plusieurs points à la foisPour faire un drag-drop d'un ensemble de point. Attention, il faut cliquer sur le point courant pourdéplacer la sélection (sinon, cela change de point courant comme habituellement) :

drag-drop de points

Pour obtenir des infos sur une portion de route (voir ci-dessous)Pour faire une impression papier d'une portion de route (en cadrant sur cette zone)

3.3 Affichage des Informations

Dans l'onglet Route, sont affichées en permanence des informations relatives au point en cours et au parcours :

La liste déroulante permet de choisir sur quelle zone les calculs sont effectués :Globalité de la route : tous les points sont utilisés

Du premier au dernier sélectionné : l'étendue de la sélection est utilisée pour calculer ces valeurs siplus d'un point est sélectionné. Cela permet de visualiser ces infos sur une portion de parcoursparticulière. Attention, c'est l'étendue de la sélection qui est utilisée (et non pas chaque pointsélectionné individuellement). C'est pourquoi il est indiqué "du premier au dernier sélectionné" etnon pas simplement "Sélection".Section en cours : quand certains points représentent des "nouvelles sections", chacune d'elle peutêtre vue comme une route indépendante dont les infos sont alors affichées. Il est indiqué, en plus,la position du point au sein de la section.

Position : position du point sélectionné, au sein du parcours. Cette distance tient compte du relief.

Date Heure : horodatage du point sélectionné, s'il existe.

Cap/suiv. : cap entre le point courant et le point suivant.

Vitesse/prec. : quand les points sont horodatés, vitesse de parcours du point courant vers le pointsuivant.Longueur 2D : distance totale de la route (ou de la sélection) vue d'en haut, à plat, sans tenir compte durelief.

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Longueur 3D : distance totale mesurée en tenant compte du relief. Cette distance est supérieur à ladistance 2D quand le dénivelé est important.Dénivelé positif : cumul de toutes les montées.

Dénivelé négatif : cumul de toutes les descentes. Quand le parcours est une boucle, le négatif estexactement opposé au positif.Dénivelé total : différence entre l'altitude de départ et l'altitude finale

Altitude minimale maximale de départ finale moyenne : calculées sur l'ensemble du parcours ou lasélection etc.Vitesse max : quand les points sont horodatés, vitesse maximale entre deux points.

Surface : Surface englobée par la route ; cette valeur est significative pour des parcours en boucle etpas trop linéaires.

Attention, le parcours ne doit pas se croiser sur lui-même, comme dans le cas d'un "8",par exemple.

Durée réelle : quand les points sont horodatés, différence horaire entre le dernier et le premier point

Est. VTT/randonnée etc. : estimation de la durée selon le profil choisi dans le calculateur de durée (voir§ Calculateur de durée)

3.4 Sections dans la route

Une route peut être coupée en différentes parties tout simplement en indiquant au logiciel qu'un point est une"nouvelle section", c'est à dire qu'il n'est pas relié au précédent comme par défaut.

Il s'agît d'un attribut du point en cours : cocher cette case ne crée pas un point, mais modifie seulement l'étatdu point courant.

Exemple de parcours en deux sections

Remarques :

Dans les calculs (dénivelé, distance), cette information est prise en compte : la portion coupée estignoréeQuand on récupère un LOG depuis le GPS, celui-ci peut être naturellement composé de sections dues àune perte de réception des satellites (ou tout simplement une extinction et rallumage du GPS).Il est possible de fusionner les sections : menu Édition, Fusionner toutes les sections

Dans la fenêtre d'impression, il est possible de cadrer sur chaque section indépendamment

Exemples d'utilisation des sections :

Pouvoir retirer une portion de route non significative, comme une remontée mécanique utilisée en VTTPouvoir présenter un parcours principal et des petites variantesPréparer un long parcours en tronçons séparés, tout en gardant une vue globaleDessiner un plan de parcelles (calcul de surfaces...)

3.5 Courbe de dénivelé

Accessible par le menu Affichage, Dénivelé... , ou par Ctrl+D , ou encore par le bouton de la barre d'outils,cette fenêtre présente la courbe de dénivelé actuelle du circuit et peut rester ouverte pendant l'édition dudocument. Elle peut être redimensionnée. Elle est mise à jour automatiquement pendant les modifications. Les

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noms des points nommés y apparaissent à condition qu'il y ait suffisamment de place.

Il est possible de cliquer sur la courbe de dénivelé pour se déplacer.

Pour obtenir une courbe de dénivelé utilisant une palette, il faut choisir celle-ci dans l'onglet Options (voir§ Palettes).

Courbe de dénivelé avec palette Pentes

3.6 Carnet de route

Accessible par le menu Affichage, Carnet de route... , ou par Ctrl+R ou encore par le bouton de la barred'outils, le carnet de route est un commentaire général sur le parcours. Il sera exploité lors d'un export HTML(voir § Export du Topo HTML) et imprimé sous la courbe de dénivelé.

La fenêtre peut être redimensionnée et resterouverte pendant toute autre opération.

4. Les Balises

Les balises sont des points isolés que l'on peut placer n'importe où sur la carte, indépendamment de la route.Elles correspondent à la notion de Waypoint d'un GPS. Comme les points de route, elles possèdent deuxcoordonnées, une altitude (connue ou non), un symbole, et peuvent comporter image/annotation.

Cliquer sur l'onglet Balises

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Les balises sont présentéesdans une structure arborescente

4.1 Manipulations de base

4.1.1 Arborescence de présentation

Les balises sont regroupées dans un arbre permettant de les manipuler. Chaque jeu de balise est contenu dansun dossier parent, chaque document présentant systématiquement le dossier Document actuel . C'est dans cedossier que les balises du document seront présentées. Les autres balises, provenant d'autres fichiers (voir§ Inclure les balises d'un autre fichier), sont regroupées dans d'autre dossiers.

Les balises qui ne sont pas visibles dans la carte en cours sont présentées grisées (uniquement si une carte estchargée)

4.1.2 Création

Pour créer une balise, cliquer sur le bouton Créer . Le curseur de la souris se transforme en croix, cliquer alorsà l'endroit désiré. Par défaut, la balise est nommée 001, 002..., et le logiciel propose immédiatement derenommer la balise en plaçant l'élément de l'arbre en mode d'édition (comme dans l'explorateur Windows).

4.1.3 Sélection et multi-sélection

Pour qu'une balise soit sélectionnée, il suffit de cliquer dessus. Il est possible de sélectionner plusieurs balisesen même temps : utiliser les touches classiques Ctrl/Shift dans l'arbre. Sur la carte, on peut dessiner unrectangle de sélection (comme pour les points de route). Quand plusieurs balises sont sélectionnées en mêmetemps, on peut agir automatiquement sur chacune d'elle (par exemple, pour les supprimer ou pour modifiertous les symboles en une seule opération).

Les différentes couleurs utilisées pour dessiner les balises sont modifiables dans l'ongletOptions

4.1.4 Modification du nom

Le nom est en mode d'édition dès la création de la balise. Pour la renommer plus tard, il suffit de lasélectionner dans l'arbre (ou en cliquant sur la carte), puis de cliquer à nouveau dans l'arbre (comme dansl'explorateur Windows, on peut aussi utiliser la touche F2 ). Pour valider, faire Entrée , pour annuler Echap. .La balise est immédiatement mise à jour sur la carte, et dans l'arbre si un tri est actif.

Le nom peut être "vide" ou comporter autant de caractères que l'on veut. Sur la carte, il estpossible de déplacer ce nom avec la souris.

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4.1.5 Déplacement

Pour déplacer une balise, on peut faire un glisser-déplacer sur la carte avec la souris. Toutes les balisessélectionnées seront déplacées. Visuellement, on voit en temps réel ce qui se passe.Il est aussi possible de modifier les coordonnées dans les champs x , y (ou lat lon ). Quand la carte estcalibrée avec une vraie référence géographique, une liste déroulante proposant différents formats est affichée.

4.1.6 Altitude

Un peu comme pour les points où l'altitude est interpolée ou non, une balise peut posséder une altitude. Si elleconnue, on peut entrer sa valeur après avoir décoché l'option Inconnue .

4.1.7 Symbole

Par défaut, une balise est dessinée avec un cercle contenant une petite croix. On peut choisir un symbole dansla liste Symb. (ou revenir au cercle), le contenu de cette liste étant conditionné par l'option Jeu de symbolesdans l'onglet Options , § Jeu de symboles.

Voir § À propos des symboles pour plus d'informations sur la manière dont sont traités lessymboles avec un GPS.

4.1.8 Suppression

Le bouton Supprimer est actif dès qu'une balise est sélectionnée. On peut en supprimer plusieurs d'un coup. Ilest toujours possible d'annuler une suppression non intentionnelle par le menu Édition, Annuler

4.1.9 Annotations/image

Comme sur les points, on peut annoter une balise et/ou y associer une image. Le petit bouton en bas àdroite est là pour ça. Un double-clic sur la balise a le même effet.

4.2 Jeux de balises

Dans la partie supérieure, on peut agir sur l'ensemble des balises dans le dossier :

: les balises sont visibles ou non sur la carte. Exemple d'application : on a entré toutes lescommunes d'un département, mais il n'est pas nécessaire de voir les balises. Sur la carte, une bulled'aide est affichée systématiquement quand on passe sur la balise (et le curseur se transforme en doigt,comme pour les balises visibles). On pourra aussi utiliser une balise même invisible pour créer un pointde route.

: le texte des balises est visible ou non. Exemple : on veut voir la position des balises, mais pas leurnom pour ne pas surcharger, ou tout simplement parce qu'il est déjà inscrit sur la carte elle-même.

4.2.1 Inclure les balises d'un autre fichier

Les balises sont un peu une information "universelle", puisqu'elles indiquent des points géographiquesexistants. C'est la raison pour laquelle il est peut-être très utile d'inclure un jeu de balise provenant d'un autrefichier. Mais attention, pour que ceci fonctionne de manière optimale, les balises devront comporter de vraiescoordonnées géographiques, indépendantes de la carte utilisée. Ainsi, elles seront correctement positionnéesquelque soient les documents qui y font référence.

Un exemple :

On crée un document CarteSurTable contenant des balises, par exemple toutes les sources du massif duVercors. Ces informations sont très utiles quelque soit le futur parcours que l'on souhaite éditer. Dans cedocument, on ne place que des balises, et on le nomme Sources Vercors.cst. On a bien pris soin decalibrer la carte avec de vraies coordonnées géographiques.On crée un nouveau document, par exemple Rando Vercors.cst. Dans l'onglet Balises , on peut bienentendu ajouter des balises dans ce document. Pour voir les sources du Vercors, on clique sur le bouton

, et on sélectionne le fichier Sources Vercors.cst. Les balises apparaissent.

Les balises ainsi insérées sont en lecture seule, car elles ne sont pas sauvegardées dans le document lesutilisant. Seul un lien (relatif) vers ce document est mémorisé.Il est possible d'éditer Sources Vercors.cst dans une autre session de CarteSurTable, même pendantsont utilisation dans Rando Vercors.cst. Pour tenir compte des changements à la volée, le bouton est là pour forcer la relecture du document.

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Les fichiers liés peuvent aussi être au format PCX5 ou GPSTrack. Il est alors possible d'éditer les balisesau sein d'un de ces logiciels, et de les visualiser dans CarteSurTable. Dans ce cas, la calibrationgéographique de la carte sera indispensable.Le bouton permet de supprimer le lien vers un fichier.

Quelques exemples de fichiers "balises" pouvant être exploités par des parcours :

Cols de montagneSommetsPuits, sources, citernes, fontaines...CommunesPoints de vueMaisons isolées, châteauxGouffres, falaises (dans ce dernier cas, il peut être plus judicieux de créer une petit route que l'onvisualisera en rouge, voir § Visualiser d'autres routes)

Dans d'autres cas, on créera des balises localement au document, car peu significatives pour d'autresutilisations (quand ces points remarquables sont présents au sein du parcours, on utilisera tout simplement unpoint habituel) :

Chemin à ne pas prendrePropriété à éviterPoint de vue accessible uniquement par ce parcours (mais non contenu dans le parcours, car optionnel)Lieu de pique-niqueSommet de colline peu importantDanger local

4.2.2 Tri

Cette liste permet de choisir dans quel ordre les balises seront présentées au sein du dossier parent :

Sans tri : c'est tout simplement l'ordre de création des balises (ou l'ordre d'apparition dans les fichiers)qui est utiliséAlphabétique : le nom des balises est utilisé (comme sur un GPS)

Nord Sud : d'abord les balises les plus au nord, pour finir par les balises les plus au sud. C'est lacoordonnée Y qui est utilisée (ce qui reste une bonne approximation, même en UTM ou la projection peutêtre légèrement inclinée)Ouest Est : d'abord les balises les plus à l'ouest

En carte : d'abord les balises présentes sur la carte en cours. Très utile quand, par exemple, on a inclusun fichier contenant toutes les communes d'un département, mais que l'on travaille sur une cartereprésentant une toute petit zone du département. On voit alors tout de suite quelles balises sont danscette zone.Symbole : tri par symbole

Altitude : d'abord les balises les plus élevées

Point courant : c'est la distance au point courant dans la route qui est utilisée. On verra les balises lesplus proches en premier. L'arbre est mis à jour dynamiquement quand on change de point courant dansla route. Attention : cela peut ralentir un ordinateur peu puissant...Pos. GPS : c'est la distance à la position GPS temps réel qui est utilisée. On verra les balises les plusproches de sa position en premier. L'arbre est mis à jour dynamiquement à chaque nouvelle position(attention, cela peut demander une configuration musclée).Balise sélectionnée : fonctionnement un peu particulier : on sélectionne une balise, puis on clique sur cetélément de la liste. L'arbre est alors trié avec la balise sélectionnée en premier, puis les balises les plusproches par ordre de distance.

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4.3 Exploitation : impression, en création de points, import/export etc.

Quelques remarques :

En impression, les balises sont imprimées normalement, mais c'est toujours la route qui donneral'étendue de l'impression (en fonction de l'option choisie dans le cadrage). Quand le document necontient pas de route, l'étendue des balises est pris en compte.En création de points, il est possible de cliquer sur une balise (même invisible) pour récupérer saposition et son altitude. La balise peut appartenir au document actuel ou provenir d'un autre document.En export, les balises sont écrites comme des waypoints (en plus des waypoints provenant de la routeelle-même).En import, les waypoints sont transformés en balises, ou en points s'ils touchent la routeEn HTML, les balises sont présentées (optionnellement) dans un deuxième tableau.

5. Impression

Le Menu Fichier, Imprimer (ou Ctrl+P ) affiche une fenêtre qu'il est possible de redimensionner.

5.1 Onglet Carte

Il possible de cadrer l'impression selon plusieurs modes.

Note : l'action sur les différentes options est immédiatement visible dans l'aperçu qui reflète, àl'échelle du papier, ce que donnera l'impression. On peut ainsi intuitivement et visuellementchoisir le meilleur réglage.

Différents choix de Cadrage :

Route : l'étendue de la route est calculée, l'impression se fera uniquement autour de cette zone

Carte : l'étendue de toute la carte est utilisée, indépendamment de la route ; il est donc possible quedes portions de route soient invisiblesRoute + Carte : l'union des deux étendues précédentes est utilisée ; toute la carte et toute la routeseront visiblesRoute sur Carte : l'intersection des étendues Route et Carte est utilisée ; ainsi, seule la portion de routeétant supportée par la carte sera visible ; ceci est très utile pour un long itinéraire traversant plusieurscartes (voir liste Changer de carte )

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Sél. (1er->dern.) : l'étendue de la sélection (il faut sélectionner plusieurs points avant d'ouvrir cettefenêtre) est utilisée. On peut ainsi n'imprimer qu'une portion au choix du parcours

Partie : ce choix déclenche l'apparition des champs . La première valeur indique le

numéro de la partie à imprimer, la deuxième le nombre de parties à extraire dans la route. On peut ainsidécouper un long parcours en plusieurs parties d'égales distances et sortir autant de documents quenécessaire (en fixant l'échelle au 1/25000 par exemple, voir ci-dessous)Section : ce choix déclenche l'apparition des champs . La première valeur indique le numéro

de la section à imprimer, la deuxième le nombre de sections que contient la route. (voir § Sections dansla route). Ce choix n'est utile que si la route contient plus d'une section.

Lorsque plusieurs routes sont visibles (voir § Visualiser d'autres routes), une case à cocher supplémentaire est

proposée : . Il est alors possible que les "étendues" suscitées tiennent compte des autres routes à

visualiser.

Il possible de modifier la Marge autour du cadrage en cours : changer la valeur en haut à droite avec lesboutons haut et bas. Comme l'indique le pictogramme, une augmentation augmente l'étendue visible autour ducadrage.

La liste Changer de carte présente toutes les cartes "traversées" par la route à la même échelle que la cartecourante. Cette liste est obtenue par recherche dans la Liste des cartes (voir § La Liste des Cartes). Dans le casd'une longue route, le cadrage Route sur Carte permet d'imprimer autant de documents que la route traversede cartes.

L'aperçu est à l'échelle du papier que le pilote d'imprimante propose, tout comme les marges. L'optionAvec Titre permet d'imprimer ou non le titre et les informations distance/dénivelé. L'option Sans carte élimine(uniquement pour l'impression) le fond de carte, pour imprimer, par exemple, la route à une échelle donnée surun calque.

L'option Fragmentation permet de changer de méthode d'impression du bitmap. Il sera alors "fragmenté" (avecun résultat final identique) dans son envoi vers l'imprimante ; cela devrait résoudre des problèmes d'impressionavec des cartes de taille importante sur des imprimantes particulières.

Pour l' Échelle , il est possible de rester en Pleine page , la carte utilisera alors le maximum d'espace sur lepapier, tout en gardant bien sûr ses proportions. En échelle Fixée , n'importe quelle rapport peut être choisi ;si le papier n'est pas suffisamment grand, un avertissement apparaît, en rouge, en bas de la fenêtre (il estpossible d'entrer une valeur dans cette zone au clavier).

Le bouton Exporter... permet d'enregistrer le résultat en tant qu'image, comme dans le menuFichier, Exporter , mais avec tous les choix de cadrage de l'impression.

5.2 Onglet Courbe

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L'onglet courbe présente un aperçu de la courbe de dénivelé, pour laquelle il est possible de choisir une échelleparticulière. Cela permet d'imprimer les courbes de plusieurs itinéraires avec la même échelle de référence pourune comparaison visuelle réaliste. Différents systèmes d'unité sont proposés; les altitudes sont toujours dansl'unité choisie dans les options. Un avertissement indique si la courbe sort du papier. Sous la courbe dedénivelé est ajouté le texte correspondant au Carnet de Route si l'option correspondante est cochée. Il estaussi possible d'afficher ou non la Palette utilisée dans le tracé.

Le bouton Imprimer envoie à l'imprimante la carte ou la courbe, selon l'onglet sur lequel on est positionné.Utiliser le bouton Fermer (ou la croix en haut à droite) pour... fermer la fenêtre.

Il est conseillé d'utiliser une bonne qualité d'impression couleur pour la carte, une impression rapide demoindre qualité étant suffisante pour la courbe. Le bouton Modifier donne accès à la liste des imprimantes etleur configuration.

6. Calculateur de durée

6.1 Présentation, réglages

Le calculateur de durée est un outil permettant d'estimer la durée d'un parcours en se basant sur la distance etla pente entre chaque point. Associé à un profil d'activité (Randonnée, VTT etc.) qui donne une indication devitesse pour une pente donnée, le logiciel cumul les durées de chaque segment pour calculer son estimation.Une interpolation est effectuée sur le profil pour calculer la vitesse à n'importe quelle pente.

La fenêtre de réglage est accessible par le menu Options, Calculateur de durée ou le bouton de la barred'outil de l'onglet Route :

Cette fenêtre affiche les profils disponibles, permet de les modifier, d'en créer, et montre une vue graphique dela courbe pentes/vitesse que le logiciel utilise pour ses calculs.

Profil : choix ou saisie du nom du profil d'activité. CarteSurTable propose quatre profils par défaut, qu'ilest possible de modifier : Randonnée , VTT , Course à pied et Vélo route . Ces profils ont été calculéspour des niveaux moyens et doivent être adaptés au niveau requis.Ajouter profil : pour créer un nouveau profil. Le profil est nommé par défaut Nouveau (modifier le nomdans le champ Profil ) et propose une courbe pentes/vitesse plate

Dupliquer profil : crée un nouveau profil en dupliquant le profil en cours. Le nouveau profil est pardéfaut nommé Copie de xxx .

Supprimer profil : supprime le profil en cours.

Liste Pente Vitesse : affichage numérique des valeurs visibles sur la courbe. On peut cliquer dans cetteliste pour sélectionner un point à modifier.Courbe % km/h : la courbe affiche de manière graphique les données du profil. Il est possible de

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cliquer sur les points pour les sélectionner et les faire glisser verticalement pour modifier leur vitesse.Les pentes négatives sont sur la partie gauche, en vert, elles représentent les descentes. Une descentetrès raide (très à gauche sur la courbe) aura en général une vitesse plus faible. La pente nulle correspondau plat. Les pentes positives sont sur la partie rouge.Ajouter point : ajoute un point, par défaut avec %=0 et vitesse=0.

Supprimer point : supprime le point sélectionné.

Pente : saisir la pente, en % positif ou négatif.

Vitesse : saisir la vitesse, en km/h.

Panneau Résultat : sont affichés directement les résultats du calcul pour la route en cours, sur chaquesection s'il y en a. Les modifications/sélections de profil sont directement reflétées dans ce panneau.Outils :

Vitesses ±5% : applique ±5% à l'ensemble des vitesses du profil.

Horodater la route courante : cet outil permet de donner à chaque point de la route courante unedate/heure calculée à partir du profil.

Date Heure : choisir l'heure du premier point de route

+1 jour par section : cocher cette case pour qu'à chaque section dans la route la date etl'heure du premier point soit utilisée avec 1 jour de plus.Horodater : applique l'horodatage à la route. Un avertissement est affiché si la route estdéjà horodatée. Il est possible d'annuler l'opération.

Voir les données de la route courante : si la route est horodatée (par exemple, si elle provient d'unGPS), cocher cette case pour voir un nuage de points sur la courbe correspondant à chaque couplepente/vitesse présent dans la route.Calculer profil : lorsque ce nuage de points est présent, il est possible d'évaluer un profilstatistique à partir des données de la route courante. Cet outil est très utile pour établir ses propresprofils à partir des données terrain.

6.2 Utilisation

Le dernier profil sélectionné dans la fenêtre Calculateur de durée est utilisé :

Dans la partie Info de l'onglet Route (voir § Affichage des Informations). Cette information est mise àjour à chaque modification de la route (positions, altitudes, sections).Dans l'export du topo HTML (voir § Export du Topo HTML), un tableau avec les estimation est ajouté.

Attention, cette estimation ne tient pas compte de nombreux paramètres. Par exemple, laqualité du terrain (la vitesse à VTT dépend beaucoup de l'état des sentiers), la fatigue, lavisibilité. Et bien entendu les pauses effectuées pendant le parcours ne sont par prises encompte.Néanmoins cet outil s'avère dans la plupart des cas d'une précision assez redoutable. Conditionindispensable : les altitudes du parcours doivent avoir été entrées avec précision (voir§ Altitudes).

7. Options

Les paramètres du logiciel sont accessibles dans l'onglet Options . Ils affectent l'affichage à l'écran etl'impression, le système d'unités et les réglages du GPS par défaut etc.

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Le bouton Rétablir annule tout changement dans les options. Le bouton Par défaut revient aux réglagescorrespondant à la première utilisation du logiciel.Les options sont sauvegardées automatiquement (et si nécessaire) dans le fichier CarteSurTable.ini sous lerépertoire c:\windows lorsqu'on quitte le logiciel.

7.1 Apparence

7.1.1 Couleurs

Cliquer dans la liste pour sélectionner l'élément dont on veut changer la couleur, puis sur le carré coloré pourafficher une fenêtre standard de sélection de couleur. Sont modifiables :

Route : couleur du tracé

Autres route : couleur par défaut d'une route ajoutée (voir § Visualiser d'autres routes)

Points : points hors position courante

Point courant : le carré indiquant le point en cours de manipulation

Balises : couleur du cercle d'une balise sans symbole non sélectionnée

Balise courante : couleur du cercle ou du carré de sélection d'une balise sélectionnée

Texte des points : couleur de l'affichage du nom des points

Texte point courant : couleur du nom du point courant

Texte balises : couleur des noms des balises non sélectionnées

Texte balise courante : couleur du nom d'une balise sélectionnée

Arrière-plan texte points : couleur de l'ombre du texte, le faisant ressortir quel que soit le fond

Carré indicateur d'annotation : quand un point a une note ou une image, un carré supplémentaire estdessinéCourbe de dénivelé : couleur de la courbe quand aucune palette n'est choisie

Grille courbe de dénivelé : les axes et le quadrillage

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Position GPS temps réel : couleur du disque indiquant la position lue depuis le GPS

Grille GPS : grille de la Vérification du quadrillage (voir § Outil Vérification du quadrillage) ou de lagrille en calibration N points (voir § Méthode de la Calibration N points)Grille superposée : grille affichée par le menu Options, Superposer une grille... (voir § Menu Options).

Vecteur vitesse : couleur de la flèche de vitesse et direction affichée en position temps réel (voir§ Position temps réel depuis le GPS).

7.1.2 Tailles

Épaisseur route : valeur au choix pour l'épaisseur du tracé en pixels

Épaisseur autres routes : épaisseur pour les routes rajoutées (voir § Visualiser d'autres routes)

Taille des points : taille des petits carrés des points, hors position courante

Taille point courant : taille du point de la position courante

Taille police : taille du texte (relative)

Décalage fond de texte : décalage entre la position du fond du texte et le texte lui-même

Épaisseur courbe : courbe de dénivelé

Taille cercles balises : rayon du cercle d'une balise non sélectionnée (quand la balise n'a pas desymbole)Taille cercle balise courante : rayon du cercle d'une balise sélectionnée (quand la balise n'a pas desymbole)Épaisseur cercle balise : épaisseur du tracé du cercle

Épaisseur croix int. balise : épaisseur du trait de la petite croix dessinée à l'intérieur du cercle desbalises ; il est possible de choisir une valeur nulle afin qu'aucune croix n'apparaisse, laissant l'intérieurvide. On évite ainsi de masquer ce qu'il y a sur la carte pour certaines applications.Taille symboles % : pourcentage d'agrandissement ou de réduction des symboles (par défaut100 % signifie 1 pixel symbole = 1 pixel écran)Croix de l'échelle : taille des croix du repère, ou taille des carrés en calibration N points (voir § Méthodede la Calibration N points).Épaisseur grille GPS : épaisseur en pixels des traits de la grille affichée pour la Vérification du quadrillage(voir § Outil Vérification du quadrillage), en calibration N points (voir § Méthode de la Calibration Npoints) ou par le menu Options, Superposer une grille... (voir § Menu Options).

Ligne de création : épaisseur de la ligne de création (ajout ou insertion de points)

Position temps réel : taille du disque de la position temps réel (voir § Position temps réel depuis le GPS).

Long. vecteur vitesse % : facteur indiquant comment transformer une vitesse en une longueur en pixels.

7.2 Autres options

Utiliser la transparence : permet de passer d'une route au travers de laquelle la carte est visible (commeavec un marqueur fluo) à une route opaque. La transparence n'est possible qu'avec un affichage enmilliers de couleurs ou plus. Ce réglage affecte aussi l'apparence de la position temps réel depuis le GPS,des balises, des autres routes etc.Afficher le repère : désactiver cette option pour ne plus voir le repère lors de l'entrée des points et surl'impression. Toutefois, le repère sera tout de même visible si on se place sur l'onglet Échelle . Ceci estaussi valable pour la calibration N points (voir § Méthode de la Calibration N points) et sa grille.Voir la ligne de création de points : la (ou les) ligne de création de points suit le curseur de la sourisquand on clique sur Nouveau ou Insérer dans l'onglet Route .

Police : c'est le nom de la police utilisée sur la carte, sur la courbe de dénivelé et pour l'impression.

7.3 Palettes

Le logiciel propose quatre palettes qu'il est possible d'éditer :

Pentes : la couleur entre les points dépend de la pente entre ceux-ci

Altitudes relatives : la couleur des traits dépend de l'altitude des points, les couleurs extrêmes étantaffectées aux altitudes min et max.Altitudes absolues : la couleur des traits dépend de l'altitude des points.

Vitesses rel. : la couleur des traits dépend de la vitesse sur chaque trait, les couleurs extrêmes étantaffectées aux vitesses min et max (du gris lorsque la vitesse est inconnue ou négative)

Les options sont :

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Palette courbe : palette à utiliser pour la courbe de dénivelé (écran et impression)

Palette route : idem pour la route (pas toujours très lisible sur certains fonds de cartes)

Le bouton Palettes... fait apparaître la fenêtre suivante (elle peut être redimensionnée) :

Choisir en haut à gauche la palette à modifierSélectionner la plage dans la listeModifier les valeurs de la plage dans les zones d'éditionChanger de couleur en cliquant sur le carré coloréChanger le type d'aperçu si besoin : Exemple (une courbe en cloche) ou Route (la route actuelle, sidisponible)Éditer les plages avec les boutons ; le bouton par Défaut initialise toute la palette à celle par défaut

Attention : la liste est triée automatiquement selon la valeur inférieure de la plage

7.4 Jeu de symboles

Il est possible de restreindre le jeu de symbole proposé pour les points et les balises à celui présent dans unGPS. Les choix possibles sont (noter que les jeux de symboles restreints sont des sous-ensembles du jeuTous ) :

Garmin 12

16 symboles

Garmin eTrex

29 symboles

Garmin eMap

77 symboles

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Magellan 315

20 symboles

Magellan Nav 600

15 symboles

Magellan Meridian

10 symboles

Magellan Trail blazer

19 symboles

Magellan Sportrak

42 symboles

Magellan eXplorist

42 symboles

Tous

148 symboles

Note : il est possible de changer de jeu de symbole sans pour autant perdre des informationssur les symboles utilisés dans une route. Par exemple, si une route utilise des symboles dansTous , on peut choisir le jeu Garmin 12 dans un deuxième temps. Les symboles absents de cenouveau jeu ne seront pas affichés dans la liste de sélection (points ou balises), maiscorrectement affichés sur la carte.Attention : pour les GPS Magellan, il faut exactement choisir le modèle qui correspond ; dans lecas contraire les symboles ne seront pas correctement affichés.

7.5 Unités

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Altitude mètres ou pieds : si un circuit est présent, le logiciel proposera de convertir ses altitudes. Eneffet, les altitudes sont saisies, mémorisées et sauvegardées dans l'unité précisée (afin de ne pas avoirdes problèmes d'arrondi). L'unité choisie est d'ailleurs indiquée dans le document CST.Position : Mètres (UTM), degrés ou Miles US. Par défaut en mètres, il est possible de choisir degrés-minutes-secondes (attention, les positions sont toujours gérées de manière interne en UTM quandl'échelle de la carte le permet), à condition que l'échelle soit bien définie (voir § Calibrage d'une cartepour une utilisation avec un GPS). On peut aussi utiliser les miles US, si le repère a lui-même des axesspécifiés en miles cela donne de bons résultats.Distance : Kilomètres, Miles US, Miles nautique, Mètres, Pieds. C'est dans cette unité que les distancesseront toutes affichées, y compris sur la courbe de dénivelé. Remarque : le mile nautique correspond àune minute d'arc en latitude (et en longitude, mais uniquement à l'équateur)Degrés : choisir le format à utiliser pour la représentation des degrés dd°mm'ss'' (degrés minutessecondes) ou dd.dddddd (degrés décimaux) ou encore dd°mm.mmm (degrés minutes décimales). Il estpossible de passer d'un format à l'autre en cours de travaux.

7.6 Système GPS par défaut

Ce panneau est décrit dans la deuxième partie, voir § Système par défaut

8. Import / Export de données

Le menu Fichier, Exporter... offre la possibilité d'enregistrer l'image de la carte avec son itinéraire, la courbede dénivelé sous différents formats. De plus, c'est là que l'on peut générer un "topo" en HTML, incluant toutesles informations textuelles, numériques et visuelles du tracé.

Pour l'exportation et l'importation au format GPSTrack, PCX5, GPX etc. voir § Importation et Exportation.

8.1 Export du Topo HTML

L'export du toto HTML permet de générer un document avec toutes les données du parcours, avec différentsniveaux de détails selon les options choisies :

Vers : Nom du fichier d'exportation. Le chemin de ce fichier sera utilisé pour stocker les autres fichiersvers lesquels la page HTML générée fait référence. Noter au passage que les espaces dans les noms desfichiers (pas dans le nom des dossiers) sont automatiquement remplacés par des _, car la plupart desserveurs Web ne les acceptent pas.Le chemin choisi est mémorisé par le logiciel et automatiquement re-proposé par défaut pour lesexportations futures.Bouton Choisir : sélection du fichier d'exportation, qui sera alors indiqué dans le champ Vers .

Liste format coordonnées : les coordonnées des points et balises ne seront pas affichées dans lestableaux si on choisit Sans coordonnées . Par défaut, le logiciel propose le format de l'échelle quand lacarte a été calibrée de manière géographique. Par la suite, le choix est mémorisé afin d'obtenir des toposavec un format de coordonnées unique.Annotations des points : inclure une colonne comportant les annotations dans le tableau. Cette option estcochée par défaut s'il existe au moins un point comportant une annotation.Images des points : inclure une colonne comportant les images sur les points dans le tableau. Cetteoption est cochée par défaut s'il existe au moins un point comportant une image. L'image est visualiséedans le tableau sous une forme réduite sur laquelle il est possible de cliquer pour la voir en taille réelle.Les fichiers images sont dupliqués dans le répertoire d'accueil du fichier HTML.

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Points nommés seulement : par défaut, un point est inclus dans le topo si [il est nommé] ou[il a une image] ou [il a une annotation] ou [il a une altitude connue] ou[il débute une section/c'est le premier point] ou[il termine une section/c'est le dernier point]. Cocher cette option pour n'inclure que les pointsnommés.Lancer le navigateur après l'export : quand l'export est terminé, le navigateur HTML (Internet) installésera automatiquement lancé sur la page générée.Azimut entre les points : inclure une colonne avec l'azimut (degrés, par rapport au Nord Géographique)vers le point suivant dans le tableau.Pente entre les points : inclure une colonne avec la pente (moyenne) entre les points présents dans letableauSymboles : cocher cette option pour que les symboles des points (ou balises) soient inclus dans letableau. Les fichiers GIF nécessaires sont générés automatiquement (et partagés entre les points). Cetteoption est cochée par défaut si le document contient au moins un symbole.Balises (en carte) : à cocher si on veut inclure les balises dans un autre tableau. Seules les balisescontenues dans l'image de la carte seront incluses. Cette option est cochée par défaut si le documentcontient au moins une balise.Estimation durée profil xxx : pour ajouter un tableau affichant la durée du parcours, avec décompositionen sections si il y en a plus d'une (voir § Sections dans la route). Le profil utilisé est celui qui a étésélectionné dans la fenêtre du calculateur de durée (Voir § Calculateur de durée).

8.2 Export de la carte et son tracé

Dans cet onglet, il est possible d'exporter l'image de la carte avec son tracé ou seule, cadrée sur la route si elleexiste. La taille de l'image est configurable et un fichier de calibration peut être généré avec celle-ci.

Vers / Choisir : les formats proposés sont .jpg (offrant une très bonne compression de l'image), .gif(compression moindre mais sans dégradation), .bmp (sans compression), .png (bonne compression),.wmf (Windows Meta File, vectoriel) ou .emf (Enhanced Meta File, vectoriel). CarteSurTable exporte enfonction de l'extension du fichier qui sera choisie.Les formats vectoriels comportent le bitmap dans un format équivalent au .bmp (sans compression) et leséléments du tracé sous une forme vectorielle, c'est à dire qu'ils ne sont pas transformés en pixels maisrestent du texte, des lignes, des rectangles etc. Le format vectoriel est particulièrement intéressant pourêtre importé dans Word, CorelDraw, OpenOffice car on a alors accès à tous les objets du tracé avecpossibilité de les modifier.Taille de l'image : cadre d'image, en pixels, dans lequel la carte va se placer en conservant toutefois saproportion largeur/hauteur.Comme à l'écran : le cadre sera à la même résolution que celle de l'image qui apparaît à l'écran. Dans cecas, les champs Tailles ne sont plus modifiables.Avec Titre : inclure ou non le titre du document sur l'image générée.

Carte seule : exporte la carte sans le tracé.

Calibrage : on peut exporter avec la carte générée un fichier de calibration permettant de l'utilisercomme une nouvelle carte calibrée. Ce choix sera en général accompagnée de l'option Carte seule . VoirCarteSurTableGPS.htm pour une description des formats de calibration de cartes.

Sans : aucun fichier de calibrage n'est généré avec le fichier exporté.

CarteSurTable : un fichier .CST contenant uniquement des infos de calibration (échelle) estgénéré.GPSTrack : un fichier .eta est généré.

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OziExplorer : un fichier .map est généré.

Note : l'image exportée est toujours cadrée sur la route, ou sur l'image de la carte entière siaucune route n'est présente. Pour plus de choix de cadrage, il est conseillé d'utiliser le boutonExporter de la fenêtre menu Fichier, Imprimer .

8.3 Calibrage

Pour générer un fichier .cst .eta ou .map correspondant à la calibration de la carte en cours.

8.4 Courbe de dénivelé

Seule la taille de l'image est accessible. L'image générée correspond à celle que l'on voit dans la fenêtre dedénivelé. Les formats .gif ou .png sont bien adaptés à ce type d'image, ainsi que les formats vectoriels.

8.5 Export des données

Pour générer un simple fichier texte avec les colonnes suivantes : Nom du point, coordonnées, distance 2D et3D du point, altitude, les annotations, et enfin si le point débute une section ou non (0 ou 1)

Nom x y Dist. 2D (km) Dist. 3D (km) Z (m) Notes Section

Les balises sont aussi exportées, ainsi :

Nom x y Z (m) Notes

Le fichier généré peut être importé dans un tableur (Excel, OpenOffice), par exemple.

9. Autres fonctionnalités

9.1 Menu Fichier

Le menu Fichier, conforme au standard des applications Windows, se présente comme suit :

Nouveau : crée un nouveau document, vierge, sans carte. Une confirmation est demandée si ledocument en cours a été modifié.Nouveau avec même carte et échelle : crée un nouveau document, en conservant la même carte (et sonrepère). Une confirmation est aussi demandée.Ouvrir : affiche la fenêtre de sélection de fichier standard pour choisir un fichier .cst

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Ouvrir une carte : même effet que le bouton Cartes... de l'onglet Route , pour choisir un fichier imagede la carte.Ouvrir une carte calibrée : permet de charger l'image de la carte et son échelle depuis un document decalibration CarteSurTable .cst ou d'un autre format comme le .eta, .car, .cal, .map existant. Lespositions des points sont recalculées si nécessaire.Importer : affiche la fenêtre d'import. Voir § Import / Export de données et § Importation

Exporter : voir le § correspondant.

Imprimer : voir le £ correspondant.

Liste de 9 fichiers (ou moins) récemment ouverts. Au lancement de CarteSurTable, il est alors possiblede rapidement charger l'un deux, ou bien d'utiliser la touche F11 pour ouvrir le dernier fichier utilisé.

9.2 Menu Édition

Le menu édition peut-être utilisé pendant ou après la saisie des points :

Annuler : pour annuler la dernière opération (qui est indiquée en clair dans le titre du menu)

Sélectionner tous les points : sélectionne tous les points du parcours, pour, par exemple, les déplacertous ensemble (en cliquant sur le point courant puis en glissant le tout).Supprimer tous les points : une demande confirmation sera affichée.

Supprimer les noms des points : supprime d'un coup tous les noms sur les points. Utile par exemple aprèsun import où chaque point est nommé, rendant illisible le parcours.Fusionner toutes les sections : les sections du parcours sont supprimées et reliées ensemble (très utilequand le parcours vient d'un GPS et qu'il y a eu des interruptions de réceptions pendant l'enregistrement)Inverser le parcours : le sens du parcours est inversé (le premier point devient l'arrivée)

Définir la position courante comme point de départ : permet de modifier très facilement le point de départd'un parcours. Très utile quand il s'agît d'une boucle pour laquelle plusieurs points d'accès sontpossibles.

9.3 Vue 3D

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La vue 3D propose un aperçu en trois dimensions et à l'échelle du circuit. Un quadrillage kilométrique en grisest représenté au niveau de l'altitude minimale du circuit et sert de support. Les points nommés sont affichés enbiais, leur texte faisant toujours face au point de vue. Idem pour les balises, dans une autre couleur. Le repère(au centre du cadre du circuit) est en jaune et n'est jamais masqué par les autres éléments. Les couleurs des"murs" et du tracé dépendent de la palette choisie.

Souris : indique l'incidence qu'auront les mouvements de la souris (avec le clic bouton gauchemaintenu) dans la zone de dessin. Pour Tourner , ce sont les mouvements gauche-droite qui sont pris encompte. Pour Déplacer l'origine , les deux directions sont pris en compte. Pour "Zoomer", c'est ledéplacement haut-bas qui est utilisé.Altitudes × 100% : modifier cette valeur pour exagérer ou atténuer les altitudes des points. Le tracé n'estalors plus à l'échelle mais les montées et descentes seront peut-être plus facilement visibles.Couleur du fond : cliquer sur le carré pour changer la couleur du fond (un fond blanc étant préconisépour une impression papier après avoir exporté vers un fichier bitmap)Palette : choisir la palette à utiliser (comme pour la courbe de dénivelé) ; le résultat est immédiatementvisible.Exporter : permet de sauvegarder la vue actuelle vers un fichier bitmap.

Fermer : la fenêtre doit être fermée pour pouvoir continuer à travailler dans CarteSurTable

Vue initiale : utile quand on est perdu pour revenir à la représentation initiale du tracé.

Taille du texte : le texte dépendant du niveau de zoom, il peut être utile de modifier cette valeurInclinaison : inclinaison en degrés du texte (0° = horizontale)

Support : enlever cette option pour ne plus voir les "murs". Très utile pour une trace GPS de vol libre,par exemple.

9.4 Loupe

Menu Affichage, Loupe :

La loupe affiche la zone du fond de carte directement sous le curseur de la souris, au niveau de zoomimmédiatement supérieur. Il est possible de redimensionner cette fenêtre.

9.5 Menu Options

Ce menu propose d'autres options que celles déjà vues dans l'onglet Options :

Voir altitudes des points sans nom : les points non nommés dont l'altitude est connue peuvent êtreaffichés avec un texte correspondant à cette altitude. La touche F12 permet de changer rapidement lavaleur de cette option.Masquer les onglets : pour passer en mode d'affichage plein écran, sans onglet. Utiliser la touche F9pour rapidement passer d'un mode à l'autre. Il faut noter aussi que la fenêtre GPS, Position temps réel estelle aussi déplacée pour un affichage maximal.Palettes... : comme dans l'onglet Options , voir § Palettes

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Superposer une grille : affiche une fenêtre permettant de choisir de superposer une grille géographiqueparticulière. Voir § Visualiser une grille quelconque.Enregistrer l'extension de fichier pour l'Explorateur : permet une installation manuelle du logiciel, enassociant l'extension de fichier .cst au logiciel CarteSurTable. En principe, il n'est pas nécessaired'effectuer cette opération car le programme d'installation le fait au préalable. Voir § Installationmanuelle.Plugin de cartographie : pour choisir une DLL (librairie externe) de plugin de cartographie. Voir § Pluginde cartographie.

9.6 Changement de carte, échange d'itinéraires

9.6.1 Changement de carte

Un circuit a été entré sur une carte au 1:25000 et on désire le placer sur la même carte au 1:30000. Lechangement d'échelle n'est pas compliqué à condition qu'il existe entre les deux cartes un repère kilométriquecommun.

Sur les cartes IGN au 1:25000, vous avez la possibilité d'utiliser les petites croix (des '+')disposées régulièrement tous les km. Sur la carte au 1:30000, elles devraient être au mêmeendroit. Encore mieux, les nouvelles cartes IGN possèdent un quadrillage GPS, en bleu, qui estuniversel, au format WGS84 dans le système UTM. Sinon, il faut trouver deux points communsaux deux cartes (villages, intersections de routes...), bien les repérer (au besoin ajouter desmarques au crayon avant le passage au scanner), afin de placer l'échelle CarteSurTable dessus.

Prendre le document avec la carte au 1:25000. Garder pour l'instant cette carte et déplacer l'échelle sur lespoints communs entre les deux cartes. Pour cela, déplacer le repère, en gardant l'optionaprès modification, recalculer les coordonnées réelles . Votre échelle est déplacée, les points restent au mêmeendroit sur le scan (mais leurs coordonnées réelles changent, les coordonnées réelles sont celles que l'on voitdans les champs X et Y des points). Au besoin, vous pouvez changer la longueur des axes, par défaut à1000 mètres, si vos points de repère sont distants d'une autre valeur.

Pour placer le circuit sur la carte au 1/30000, il faut d'abord choisir la nouvelle image de la carte (boutonCarte... ). Il suffit alors de placer l'échelle sur les fameux points de repère, en choisissant cette fois l'optionaprès modification, recalculer les positions écran : les points vont être déplacés sur le scan, mais leurscoordonnées réelles ne vont pas changer.

Si tout va bien, votre circuit va être automatiquement placé au bon endroit.

9.6.2 Échange de circuits

Pour utiliser un itinéraire fourni par une autre personne sans posséder l'image de sa carte, procéder commesuit :

Récupérer le fichier .cst et les indications de placement de l'échelle, le numéro de la carte à utiliser

Scanner la carte papier correspondanteOuvrir Ctrl+O le fichier .cst

Avec le bouton Carte... , choisir la carte que l'on vient de scanner

Problème : le circuit n'est absolument pas où il faut. C'est normal : il y a très peu de chance que la carteait été scannée exactement de la même manière que celui qui a fait le document .cst.

Placer l'échelle sur la carte comme indiqué par celui qui a fait le document .cst

Avant de cliquer sur Appliquer , choisir l'option Après modification, recalculer les positions écran .

Les points se placent où il faut automatiquement.

9.6.3 Avec une calibration GPS

Si les cartes sont bien référencées GPS (voir § Calibrage d'une carte pour une utilisation avec un GPS), il estencore plus simple de changer de carte ou de placer un circuit sur ses propres cartes : il suffit d'utiliser le menuFichier, Charger une carte calibrée... et de choisir le document .cst (ou tout autre format de calibration)référençant la carte. Le document actuel est alors précisément recalculé (d'une manière géographiqueuniverselle) pour s'adapter au nouveau système.

9.7 Visualiser d'autres routes

Menu Affichage, Visualiser d'autres routes :

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Pour utiliser cette fonction, il est conseillé de calibrer les cartes géographiquement, afin quetoute route puisse être vue sur n'importe quelle carte. Toutefois, ce n'est pas obligatoire, àcondition que les repères soient communs à chaque route.

Fonctionnement :

Tout document .cst peut être inclus sur la carte du document actuel (même s'il ne traverse qu'une petitportion de la carte)On inclut un (ou plusieurs) document avec le bouton Ajouter... . La sélection multiple de fichierspossible.La couleur utilisée par défaut est celle indiquée dans les options (voir § Couleurs)On peut choisir une autre couleur avec le bouton Couleur...

Le bouton Supprimer enlève le lien vers le fichier (mais ne supprime bien sûr pas le fichier en question)

Les fichiers sont listés avec un nom relatif au chemin du document actuel.La case Voir points permet de voir ou non les points constituant le document à intégrer

Le bouton Tout relire permet de relire le contenu des fichiers liés (dans le cas où des modifications "enparallèle" sont effectuées sur ceux-ci)

Remarques :

Dans le document, seul le nom du fichier (relatif) est mémorisé. Il s'agît donc juste d'un lien.Quand on déplace la souris sur la carte au dessus d'une "route visualisée", son nom apparaît en bulled'aide, ainsi que d'autres infos (distance, dénivelé, carnet de route). Un simple clic permet alors d'ouvrirle document correspondant.

Il est possible de créer des points en utilisant ceux de la "route visualisée" avec la touche Ctrl

Exemples d'utilisation :

Créer un document avec des chemins inexistants sur une carte, puis les visualiser dans un autre parcours.Rassembler plusieurs circuits sur une même carte et faire un "document maître".Créer des petites routes autour ou le long de zones dangereuses dans une carte; puis les visualiser enrouge dans des parcours sur la même zoneVisualiser un parcours analogue à celui ouvert, pour comparaison ("cette fois, on passe par là, la dernière

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fois c'était là" etc.)

9.8 Raccourcis clavier, fonctionnement de la souris

Le menu ?, Raccourcis clavier / souris affiche une fenêtre répertoriant tous les raccourcis clavier et lefonctionnement de la souris. Notons que Page Up ou Down correspond à Page Haut ou Bas, Ctrl est la toucheControl, Shift la touche Majuscule, Arrow Keys sont les touches fléchées.

9.9 En vrac

La roulette de la souris permet de se déplacer point à point. Avec la touche Ctrl, cela change le zoom(comme dans la plupart des applications Windows)Au clavier, Ctrl+HOME place le point courant au premier point, Ctrl+FIN au dernier. PAGEUP, PAGEDOWNpermet de se déplacer point à point.Le menu Édition, Annuler (ou Ctrl+Z ) permet de revenir en arrière sur toute action jusqu'à100 opérations.Les fichiers .cst générés par le logiciel sont au format texte, on peut donc les éditer avec Notepad ou lesimporter facilement dans un tableur.Toujours dans l'onglet Route , les boutons permettent d'éclaircir ou d'assombrir le fond de carte.

Cela affecte aussi l'impression papier. Attention: l'affichage est un peu plus lent quand la luminosité n'estpas à 100%, et ce réglage n'est disponible que sous Windows 2000, XP ou supérieur. Pour revenir à la

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luminosité normale, cliquer avec le bouton droit de la souris sur l'un des deux boutons.En vue 3D, il suffit de laisser le "focus" sur la liste des options de déplacement et d'utiliser les toucheHAUT et BAS pour changer rapidement l'action de la souris.Il est possible de "docker" les petites fenêtres (courbe de dénivelé, annotations point, carnet de route,position GPS temps réel) dans la partie droite, avec les onglets. Pour cela, faire glisser la fenêtre vers lesonglets. Pour la remettre dans l'état initial, faire glisser l'onglet :

Petite fenêtre Carnet de Route dockée

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Deuxième partie : utilisation avancée avec GPSCette partie explique comment calibrer une carte de manière géographique, les transferts avec un GPS, l'importexport de données et la manipulation de la liste des cartes.

1. Calibrage d'une carte pour une utilisation avec un GPS

Il s'agît, dans l'onglet Échelle , d'apporter les informations nécessaires au "calibrage" géographique de la cartechoisie. Afin qu'un récepteur GPS puisse comprendre les coordonnées des points qu'on lui envoie, etinversement, il est nécessaire d'indiquer au logiciel ce que représente le repère placé sur la carte de manièrestandardisée. Pour cela il faut entrer les coordonnées de son origine et la longueur des axes (ou bien les pointsde calibration) telles qu'elles sont précisées sur la carte, et cela selon plusieurs systèmes possibles.

Le placement de l'échelle dans ce cadre est mentionné dans ce document sous le terme decalibrage ou calibration.

On notera par ailleurs qu'un calibrage géographique permet de référencer toutes les données de manièreuniverselle, en particulier pour :

Le changement de carte avec recherche automatique (voir § La Liste des Cartes)La fonction Visualiser d'autres routes (voir § Visualiser d'autres routes)L'insertion de fichiers balises, préparés par exemple avec un autre logiciel, ou sur une carte différente(voir § Inclure les balises d'un autre fichier)La connaissance des coordonnées réelles de pointsL'export des données pour les exploiter avec d'autres logiciels (voir § Importation et Exportation)

Il est possible de modifier le calibrage de la carte à tout moment sans perdre les données ducircuit ou des balises sur lesquels on travaille.

Dans les descriptions qui suivent, la documentation fait référence au placement du repère dans la méthodeRepère Standard . En calibration N points (voir § Méthode de la Calibration N points), les mêmes descriptionssont valables pour chaque point de calibration.

1.1 Le système UTM

1.1.1 Présentation

CarteSurTable travaille avec ce système pour mémoriser et enregistrer les coordonnées saisies, car ellesreprésentent directement des mètres. Le système UTM (Universal Transverse Mercator) est devenu un standardmondial de repérage, la plupart des GPS l'acceptent, et, bien que son quadrillage soit kilométrique, même lespays travaillant avec un système d'unité miles/pied l'utilisent. Le système UPS est l'équivalent de l'UTM maisaux abords des pôles.

Logo présent sur la couverture des cartes IGN récentes

Les cartes IGN récentes proposent un quadrillage UTM, en bleu, sur lequel il est facile de placer le repèreCarteSurTable. La seule petite difficulté sera de connaître le Fuseau UTM dans lequel la carte se trouve. Pourcela, il faut se référer au cartouche de la carte qui indique clairement duquel il s'agît. En France, la plupart descartes sont dans le fuseau 31, mais certaines se situent dans le fuseau 30 et 32. Le globe terrestre est divisé en60 fuseaux, le premier aux alentours du détroit de Béring :

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D'ouest en est : en haut, les soixante fuseaux UTM ; en bas, la longitude en degrés rapportée au méridien de Greenwich.Du nord au sud : à gauche, la latitude en degrés ; à droite, les lettres UTM (non utilisées dans CarteSurTable)

Merci à http://www.colorado.edu/

1.1.2 Calibration

Utiliser une carte avec un quadrillage GPS kilométrique au format UTM (grille bleue)Placer l'origine O du repère sur un croisement

Choisir la longueur des axes à 1000 mètres

Placer l' axe X 1000 mètres à l'est, l' axe Y 1000 mètres au nord

Entrer les coordonnées GPS de l'origine telles qu'elles apparaissent (en bleu) sur le bord de la carte, maisen les multipliant par 1000 car il s'agît de mètres (voir exemple ci-dessous)Choisir Grille = UTM/UPS , entrer le Fuseau , cocher la case Hém. sud pour l'hémisphère sud.

Laisser le Datum à WGS84 (voir § Les Datum)

Utiliser l'outil Vérification du Quadrillage (voir § Outil Vérification du quadrillage) pour bien aligner lecalibrage sur toute l'étendue de l'image

Un cartouche IGN d'une carte 1:25000. Nous pouvons voir, en bas, que le fuseau UTM (MTU en français) est le 31.Notons aussi le paragraphe concernant le système Lambert zone III (voir § Les Croix Lambert)

1.1.3 Exemple

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Coin de carte IGN compatible GPS

Si on place l'origine del'échelle (ou un point decalibration N points) surce croisement, on entrerapour l'origine de la carte :

x = 680000

y = 4845000

© IGN

Pour connaître le fuseau UTM, une technique consiste à entrer l'origine en degrés-minutes-secondes (toutes lescartes mentionnent au moins une longitude en degrés rapportée au méridien international de Greenwich), parexemple 5°17'00'', et de passer ensuite en UTM : le fuseau est calculé automatiquement. Une autre techniqueconsiste à regarder ce que donne un récepteur GPS si il se trouve physiquement dans la zone de la carte.

Les cartes IGN ne comportant pas de grille UTM WGS84 comportent, outre les croix Lambert,des amorces (uniquement sur le bord des cartes), dans le système UTM ED50. C'est un systèmeUTM qui est calé sur le datum European 1950 . Il peut lui aussi être utilisé pour calibrer la carte,mais c'est plus difficile à cause de l'absence de quadrillage.

1.2 Les Croix Lambert

1.2.1 Présentation

Quand la carte IGN, un peu ancienne, ne comporte pas de quadrillage GPS, on peut la calibrer en utilisant lesystème Lambert. En regardant la carte en détail, on constate en effet qu'elle est jalonnée de petites croix (des"+") régulièrement disposées tous les kilomètres. Le cartouche de la carte nous indique qu'il s'agît des amorcesLambert zone I II III ou IV (voir ci-dessus). Pratiquement toutes les cartes au 1:25000 comportent cesamorces. Quand on utilise ce système, les coordonnées des points sont affichées, mémorisées et enregistréesdirectement dans ce système, car il s'agît toujours de mètres.

Il n'est pas possible de choisir un "datum" pour cette grille car il est automatiquement affecté àla Nouvelle Triangulation Française (ellipsoïde de Clarke)

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© IGN

CarteSurTable s'occupe de détecter automatiquement la "zone" Lambert. En effet, la position en "Y" commencepar le chiffre correspondant, il n'est donc pas nécessaire de la préciser autrement. Il faudra donc entrer lavaleur "Y" telle qu'elle apparaît sur le bord de la carte. Notons aussi que ce système correspond bien auLambert zone I II III ou IV, pas au Lambert zone II "étendu" également présent sur les bords de la carte, maissans petites croix.

1.2.2 Calibration

Placer l'origine O du repère sur une petite croix

Choisir la longueur des axes à 1000 mètres

Placer l' axe X 1000 mètres à l'est, l' axe Y 1000 mètres au nord, sur les petites croix correspondantes

Entrer les coordonnées GPS de l'origine telles qu'elles apparaissent (en noir) sur le bord de la carte, maisen les multipliant par 1000 car il s'agît de mètres (voir exemple ci-dessous)Choisir Grille = Croix Lambert I II III ou IV

Utiliser l'outil Vérification du Quadrillage (voir § Outil Vérification du quadrillage) pour bien aligner lecalibrage sur toute l'étendue de l'image

1.2.3 Exemple

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Carte IGN 1/25000 Top25 sans quadrillage GPS

Si on place l'origine de l'échellesur la petite croix sous le motCastelas (ce qui est peu

probable car il n'y aura pas laplace pour les axes X et Y), onentrera pour l'origine de la

carte :

x = 864000

y = 3176000

La zone Lambert estautomatiquement détectée à IIIavec la valeur de Y = 3176000

© IGN

1.3 Lambert II étendu

Il s'agît du même système que les croix Lambert en zone II, étendu à toute la France. Cette projection estutilisée sur les cartes DFCI, et dans le logiciel CartoExploreur de Bayo. Dans l'image ci-dessus (Castelas), lavaleur en bleu 1876 correspond à la valeur Y en projection Lambert II étendu.

1.4 Degrés-minutes-secondes

1.4.1 Présentation

Certaines cartes ne contiennent que des graduations en degrés. Dans ce cas, il faudra placer l'origine du repèresur l'une d'elles et choisir dd°mm'ss.s'' pour la grille. Lorsque cette grille est sélectionnée, la longueur des axesest à saisir dans ce même format. Pour les points du circuit, CarteSurTable mémorise et enregistre toujours desdonnées UTM pour sa gestion interne (dans le cas où moins de 2 zones UTM sont couvertes). Ce type decalibrage peut-être moins précis qu'une grille kilométrique car les méridiens ne sont pas forcément parallèles,ce que suppose le logiciel : utiliser alors une calibration N points (voir § Méthode de la Calibration N points) Enlongitude, la référence est le méridien international de Greenwich.

1.4.2 Calibration

Utiliser une carte avec un quadrillage en degrésChoisir Grille = dd°mm'ss.s'' ou dd.mmmmmm (le format des degrés est à choisir dans l'ongletOptions , voir § Unités)

Placer l'origine du repère sur un croisementmettre l' axe X sur la longitude suivante (à l'est), l' axe Y sur la latitude au nord

Entrer l'écart dans la longueur des axes (généralement 1 minute ou 10 minutes)

Saisir les coordonnées pour l'origine (entrer un nombre négatif pour les longitudes à l'ouest duméridien de Greenwich, un nombre négatif pour les latitudes dans l'hémisphère sud)Choisir le Datum s'il est différent de WGS 84

1.4.3 Exemple :

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© Michelin

Carte Michelin "jaune" 1:250 000 avec graduations en degrés toutes les 10 minutes.

Les coordonnées du point en bas sont :

x = 2°30'00.0" (lon)

y = 44°30'00.0" (lat)

Longueur des axes : 0°10'00.0"

Datum : European 1950

Attention, les cartes Michelin sont des cartes routières et sans précision réelle car bien souventles éléments qu'elles contiennent sont déplacés pour une meilleure visibilité.

On peut choisir d'entrer et visualiser les degrés sous le format dd°mm'ss'' comme précisé ci-dessus, mais aussiau format dd.ddddd (degrés décimaux) et dd°mm.mmm (minutes décimales). Pour cela, choisir l'unité dansl'onglet Options :

Le format des degrés est au choix dans l'onglet Options

1.5 Grille Suisse

Ce système est utilisé en Suisse sur de nombreuses cartes. Pour information, la ville de Berne a pourcoordonnées (x=600000, y=200000), le point fictif (0,0) étant situé près de Bordeaux. Le Datum utilisé eninterne pour cette grille est le CH-1903.

1.6 British National Grid

1.6.1 Présentation

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C'est une grille kilométrique valable uniquement sur la Grande-Bretagne. Elle est décomposée en square de100 km de côté. Le Datum utilisé en interne pour cette grille est le Ordonance Survey of Great Britain.

La grille britannique, avec ses squares représentés chacun par deux lettres

1.6.2 Calibration

Placer l'origine du repère sur une intersection de grilleChoisir la longueur des axes à 1000 mètres

Placer l' axe X 1000 mètres à l'est, l' axe Y 1000 mètres au nord, sur les intersections correspondantes

Entrer les coordonnées BNG de l'origine telles qu'elles apparaissent sur le bord de la carte, mais en lesmultipliant par 1000 car il s'agît de mètresChoisir Grille = British National Grid (GB)

Entrer les deux lettres du Square dans lequel se trouve l'origine

Utiliser l'outil Vérification du Quadrillage (voir § Outil Vérification du quadrillage) pour bien aligner lecalibrage sur toute l'étendue de l'image

1.7 Lambert Belge

1.7.1 Présentation

C'est une grille kilométrique valable en Belgique, selon le même principe qu'en France, mais avec une seulezone (une autre différence est le nombre de parallèles de références mais c'est un détail technique).

1.7.2 Exemple

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© IGN belgen°24-Aarschot

merci à www.tandt.be

En Lambert Belge, lacroix rouge a pourcoordonnées :

x = 164000

y = 198000

Longueur des axes : 1 km

Remarquer aussi les coordonnées en UTM (en violet), et les longitudes/latitudes, le tout étant dans ledatum European 1950 (ED50).

1.8 RD-Grid Pays-Bas

C'est une grille kilométrique utilisée sur la plupart des cartes aux Pays-Bas. Un lien utile: http://www.xs4all.nl/

1.9 Les Datum

Les Datum représentent des données nécessaires aux calculs de projection et de référencement descoordonnées sur le globe terrestre (ellipsoïde, Tx Ty Tz...). En général le datum WGS84 pourra être utilisé carc'est le système mis en oeuvre par les satellites GPS. Mais certaines cartes ont leurs coordonnées expriméesdans d'autres Datum. Le cartouche de la carte indique habituellement duquel il s'agît, comme par exemple :

European 1950 (ED50) sur certaines cartes IGNNouvelle Triangulation Française (NTF) pour la grille Lambert

CarteSurTable propose une centaine de datum possibles, comme le font les récepteurs GPS.

1.10 Outil Vérification du quadrillage

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Le bouton Vérification du quadrillage en bas du panneau de positionnement de l'échelle donne accès à unefenêtre permettant de placer l'échelle avec une vision de son résultat sur l'ensemble de la carte. Il est possiblede zoomer/dézoomer pendant son utilisation. Lorsque cette fenêtre est visible, une grille rouge correspondantau repère est dessinée sur la carte, les différents boutons permettent de la modifier :

Réglage fin : cocher cette case pour que les différents boutons agissent de manière plus précise sur leréglage désiréGrille intermédiaire : cocher cette case afin que des axes de grilles secondaires soient visibles ou nonsur la carte (en plus des axes principaux)Origine, quatre flèches : décalage de la position de la grille dans les directions haut-bas et gauche-droite (directions relatives à l'écran, pas au repère)Axes :

Agir Sur : indique sur quel axe les quatre boutons suivants auront un effet

Taille ± : diminue ou augmente la longueur de l'axe en pixels (la longueur terrain n'est pasaffectée)Angle ± : rotation de l'axe (angle positif = sens trigonométrique)

Conseils d'utilisation :

On commence par placer le repère de manière traditionnelle, origine , X , Y ... on zoome un peu pourbien choisir la position.Puis on utilise l'outil Vérification du Quadrillage . Généralement, la position de l'origine est correcte, ilfaut directement voir la taille et l'orientation des axes.Taille des axes : en X puis en Y, on fait en sorte que le long du repère la grille soit bien superposée àcelle de la carte. Plus on s'éloigne de l'origine, plus les modifications seront sensibles.Angle des axes : on fait en sorte que, loin de l'origine, la direction du repère soit toujours la bonne

Attention, en cas de non planitude de la carte (plis, déformations), il sera très difficile d'obtenirun résultat homogène. Dans ce cas, préférer la calibration N points (voir § Méthode de laCalibration N points).

1.11 Système par défaut

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Dans l'onglet Options , il est possible de préciser quelles sont les valeurs du système GPS qu'il faut utiliser à lacréation d'un nouveau fichier. Lors de la première utilisation du logiciel, le fuseau UTM est toujours le 31, il sepeut que cette valeur ne convienne pas, d'où ces options.

Ce système par défaut est aussi utilisé :

Dans la barre d'état quand est activée l'option Afficher les coordonnées GPS du menu GPS , les valeurssont représentées dans ce système.Dans la position GPS temps réel est proposé un format d'affichage avec ces paramètres (voir § Positiontemps réel depuis le GPS).Dans l'onglet Balises est proposé aussi un format d'affichage / d'entrée avec ces paramètres.

1.12 Visualiser une grille quelconque

Une fois le calibrage effectué, il est possible de superposer à la carte une grille géographique quelconque,indépendamment de ce qui a été utilisé pour le calibrage. Exemple d'utilisation : on calibre une carte IGNfrançaise avec les croix Lambert, mais ce système n'est pas proposé par la plupart des GPS. Il suffit alors desuperposer une grille UTM WGS84 et d'imprimer la carte avec cette grille pour pouvoir, sur le terrain, utiliserson GPS en toute circonstance.

La fenêtre suivante est accessible via le menu Options, Superposer une grille... :

Cette fenêtre propose la même liste de grille que dans l'onglet Échelle , avec les mêmes options associées(datum, fuseau...). Il est possible de choisir un pas de grille (kilomètres ou degrés, en fonction de la grillechoisie).

Une grille Lambert superposée à une carte ;remarquer que le fond de carte comporte déjà une grille kilométrique telle qu'on

la trouve sur les cartes IGN récentes : UTM datum WGS84.

2. Transfert de données avec un GPS

La fenêtre de dialogue avec le GPS est accessible par le menu GPS, Transfert de données . Elle présente desonglets, à gauche, de réglages et d'actions, une liste de présentation de résultats, un panneau d'état en bas à

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gauche ainsi que des petites flèches symbolisant le flux de données en changeant de couleur pendant lacommunication (qui peut être interrompue par le bouton Stop , seulement visible pendant le transfert). Cettefenêtre peut être redimensionnée.

Au chargement de la fenêtre, le logiciel vérifie que le calibrage de la carte vis-à-vis d'unsystème de coordonnées correcte a bien été mis en place. Dans le cas contraire, unavertissement est affiché dans le panneau d'état. Si aucune carte n'est présente, les donnéesseront affichées avec un calibrage permettant de toutes les visualiser.

Il est possible de rouvrir cette fenêtre pour récupérer les données d'une autre manière, après un premier essai.Elles ne sont pas effacées entre deux sessions.

2.1 Onglet Général

Afin de vérifier que l'appareil est bien connecté et reconnu par le logiciel, il convient de bien spécifier certainsparamètres. Ces paramètres seront aussi utilisé pour la position temps réel (voir § Position temps réel depuis leGPS) :

Info GPS : affiche le type de GPS, la version de son logiciel interne. C'est un moyen simple devérification de la bonne connexion du récepteur.Type : choisir le type de GPS utilisé. Ce réglage est mémorisé avec les autres options du logiciel. Pourle Simulator , voir § GPS Simulator.

Interface :

USB : cocher cette case si le GPS est connecté sur un port USB (attention, on ne parle pas icid'émulateur série mais bien d'un GPS récent connecté en USB, par exemple la série 60 chez Garminou les eXplorist de Magellan).Lecteur : pour les récepteur Magellan USB uniquement, lecteur sous lequel le GPS est vu lorsqu'ilest connecté. Attention, il faut brancher le GPS et le régler en mode communication avant dedémarrer le logiciel.Port Série : le GPS étant connecté au port de communication série, il faut spécifier sur lequel(COM 1, 2, 3...) et à quelle vitesse. Pour les GPS Magellan sur port USB, pour la position tempsréel, il faudra installer l'émulateur série fourni et régler COM6 avec la vitesse 115200 bauds.

Auto : recherche automatiquement l'appareil avec les réglages qu'il convient (USB, Lecteur,COM...), en présentant ses résultats dans la liste.

Si la case Diag en bas et à droite est cochée, CarteSurTable va générer un fichiercartesurtable-trace.txt sur le Bureau, et y écrire toutes les infos d'envoi et de réception desdonnées avec le GPS. Attention, ne cocher cette option que pour faire des vérificationstemporaires, le fichier trace devenant vite de taille très importante.

2.2 Onglet LOG

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Le LOG est l'enregistrement des positions successives du récepteur de manière continue, aussi appelé Track ouTrace (Se conférer à la notice d'utilisation du GPS). Avec CarteSurTable il est possible de récupérer cetenregistrement depuis le GPS afin de découvrir le tracé, sur la carte, des endroits où on est passé. Inversement,on peut envoyer un LOG au GPS pour, sur le terrain, le suivre exactement comme on l'a prévu sur la carte aupréalable.

Attention, le LOG est constitué de points contenant moins d'informations que les Waypoints(qu'il est possible de transférer dans l'onglet suivant).

2.2.1 GPS -> CarteSurTable

Ce panneau permet de récupérer le LOG enregistré dans le GPS :

Cliquer sur Lire LOG . Les points sont affichés dans la liste au fur et à mesure de leur réception.1.Les différents LOG récupérés (selon le modèle de GPS) sont recensés dans la liste (sous le bouton LireLOG). Il est aussi possible de récupérer le cumul de ces différents LOG (dans un sens ou dans l'autre).

2.

Si au moins un point a été récupéré, le bouton Accepter est activé à la fin de la réception. On peut alorscliquer dessus : la fenêtre est fermée, le LOG est affiché sur la carte.

3.

Avant de cliquer sur Accepter , on peut choisir de Filtrer les données par date. Application très utile :avant de partir on envoie un LOG au GPS pour le suivre sur le terrain. Sur place, on enregistre un LOGréel (qui vient s'ajouter à la suite), qui comportera des points horodatés. Retour à la maison, on filtre pardate afin de récupérer le vrai LOG effectué. (note : en général, le GPS ignore les dates envoyées entransfert de LOG vers le GPS; le filtre, s'il est actif, ignore les données sans date)

4.

On peut aussi cocher Cumuler Route , c'est à dire que les données récupérées seront mises à la suite dela route actuelle. Dans le cas contraire, la route déjà présente est effacée.

5.

Remarques :

Il vaut mieux laisser l'option Éliminer les points hors carte : lors de la validation du LOG, les points quine se trouvent pas dans la surface de la carte sont éliminés. En cas de calibrage erroné, aucun point nesera ainsi validé.Certains GPS enregistrent l'altitude de chaque point, d'autres non.Lors de la validation, la route présente avant l'opération est supprimée (si on n'a pas choisi de cumuler).On peut toujours annuler l'opération par la suite avec le menu Édition, Annuler .

Si aucune carte n'est actuellement chargée et calibrée, un système d'échelle par défaut est mis en place,permettant de visualiser toute la trace (et d'y ajouter une carte plus tard).

2.2.2 CarteSurTable -> GPS

En cliquant sur le bouton Envoyer LOG :

45

Tous les points du circuit sont envoyés dans le GPS. Il vaut donc mieux, au préalable, effacer le LOGdans le GPS lui-même. Noter que le GPS ignore les dates/heure présentes dans ce qui est envoyé (s'il y alieu).Certains GPS sont limités en nombre de points (1024 pour un Garmin 12), bien vérifier le maximum dansles caractéristiques de l'appareil.Attention au calibrage de la carte ; s'il est erroné, le LOG sera bien envoyé dans le GPS mais risque d'êtrepositionné n'importe où.Certains GPS (Garmin eTrex) gèrent plusieurs traces; on peut spécifier le nom de la trace avec la listedéroulante (ou entrer un nouveau nom). Certains LOG sont très limités en nombre de points si la tracen'est pas ACTIVE LOG .

2.3 Onglet Waypoints

2.3.1 GPS -> CarteSurTable

Ce panneau permet de récupérer depuis le récepteur GPS les Waypoints sous forme de balises. Si une route estprésente dans CarteSurTable, ou si un LOG a été récupéré, on peut choisir d'insérer les Waypoints dans laroute, dans le cas où ils sont proches de celle-ci.

Cliquer sur Lire Waypoints . Les Waypoints (tous) sont affichés dans la liste au fur et à mesure de leurréception.

1.

Si au moins un point a été récupéré, le bouton Accepter est activé à la fin de la réception. On peut alorscliquer dessus : la fenêtre est fermée, les waypoints sont récupérés en tant que balises ou insérés dans laroute actuelle. Noter aussi que les autres données (LOG) sont aussi acceptées, s'il elles existent.

2.

Route actuelle : insérer les waypoints proches : cocher cette case pour que les waypoints qui sont prochesde la route du document CarteSurTable soient insérés directement dans celle-ci en tant que points, plutôtque sous la forme de balises.

3.

Il est possible de Filtrer par date : contrairement au LOG, les waypoints sans date/heure ne sont pasignorés.

4.

Typiquement, ce transfert est effectué immédiatement après celui du LOG pour récupérer lesWaypoints qui ont été entrés au fur et à mesure de l'utilisation du GPS sur le terrain.

2.3.2 CarteSurTable -> GPS

Avec ce panneau, on peut :

Envoyer des balises sous forme de Waypoints au GPS. Il est possible de choisir dans la liste les jeux debalises à envoyer. Par défaut ne sont cochés que les jeux qui sont visibles. De plus, on peutIgnorer les balises hors carte

46

Envoyer des points de route sous forme de Waypoints au GPS.Dans tous les cas :

Les noms de points dupliqués sont "post-fixés" afin de ne pas avoir de doublons dans le GPSLes points géographiquement identiques ne sont pas envoyés plus d'une foisLes noms des points sont "trafiqués" afin que le GPS puissent les lire. Accents, espaces, caractèresspéciaux sont éliminés (remplacés par les lettres sans accents), longueur totale du nom tronquée(suivant les modèles de GPS).Dans la zone de commentaire prévue par le GPS, est placé le nom complet du point suivi de sonaltitude. Si le point contient une note, c'est celle-ci qui est utilisée.

2.4 Onglet Route

De la même manière que les waypoints seuls, l'envoi d'une route permet :

D'envoyer les points de route et les balises sous forme de waypoints au GPSDe relier les points de route entre eux au sein du GPS en tant que route, dont on peut préciser le numéroavec Index de la route dans le GPS

De spécifier le nombre maximum de waypoints par route avec Nombre max points/route (voir ladocumentation du GPS).De créer autant de routes dans le GPS que nécessaire, en cochantCréer une nouvelle route chaque fois que ce nombre est dépassé

De n'envoyer que les Points nommés ou Tous les points . Attention, avec ce dernier choix, le nombre depoints risque d'être trop important pour le GPS.

Important : Dans le cas où des balises de CarteSurTable "touchent" le parcours, elles sonttransmises au GPS dans la route automatiquement. Cela permet de créer dans CarteSurTableune route en cliquant sur des balises sans les intégrer réellement au parcours en tant quepoints.

2.5 À propos des symboles

Dans le sens CarteSurTable -> GPS , les symboles des points et balises sont gérés de la manière suivante :

Les symboles utilisés sont transmis au GPS automatiquement, selon une correspondance gérée demanière interne après interrogation du GPS sur ses possibilitésQuand un point ou une balise n'a pas de symbole (petit carré standard pour un point, cercle pour unebalise), c'est le symbole par défaut qui est utilisé dans le GPS (un petit carré discret, en général)Quand un symbole n'est pas connu par le GPS (si le jeu de symbole utilisé ne correspond pas à celui du

47

GPS), c'est aussi le symbole par défaut qui est utilisé dans le GPSDans le GPS, les waypoints seront toujours affichés en mode "Nom + Symbole"

Dans le sens GPS -> CarteSurTable :

Le logiciel reconnaît les symboles utilisés par le GPS et les affecte automatiquement aux points ou balisesQuand le symbole est le symbole par défaut du GPS (en général un petit carré discret), aucun symbolen'est affecté côté CarteSurTable. Pour les balises, cela correspond au cercle contenant une croix.Si le symbole n'est pas contenu dans le jeu de symbole choisi dans les options (§ Jeu de symboles), ilest quand même affiché mais il sera bien sûr non visible dans la liste des symboles au niveau du point oude la balise en question

2.6 Exemples d'utilisation

2.6.1 Être guidé par le GPS

Cette utilisation consiste à suivre un itinéraire préparé avec CarteSurTable pour se faire guider, sur le terrain,par le GPS. Voici un exemple de démarche à suivre :

Préparer l'itinéraire avec CarteSurTable. Faire en sorte de bien nommer les points des intersections,embranchements critiques ou remarquables. Les waypoints qui seront envoyés au GPS seront stockésdans celui-ci uniquement pour le trajet en question.

1.

Placer quelques balises bien choisies : dangers, sommets, sources etc. (voir § Les Balises)2.Bien vérifier le calibrage de carte.3.Envoyer le LOG au GPS. Bien effacer celui déjà présent dans l'appareil avant d'effectuer le transfert.Attention à la limitation de certains GPS quant au nombre de points. Le GPS contient alors le tracé ducircuit, sans les waypoints.

4.

Envoyer les Waypoints au GPS. Choisir uniquement ceux qui sont nommés (pour la route), et les balisesprésentes dans la carte.

5.

Sur le terrain, mettre le GPS en vision "carte", le tracé ainsi envoyé apparaît à l'écran avec les pointsnommés. Lors des déplacements, on fait en sorte de rester le long de la trace (très facile surtout si, àvélo, le GPS est fixé au guidon).

6.

Autour du parcours, apparaissent les balises signalant des points sur lesquels on ne passera pasforcément.

7.

Autre possibilité : envoyer une route au GPS ; cette option est moins précise car la route est constituée deswaypoints nommés, sans les points intermédiaires, et bien souvent leur nombre est limité (seulement 30 pourle Garmin 12). L'intérêt réside uniquement dans le fait que le GPS, une fois la route activée, indique lesdirections à suivre. L'autre intérêt, c'est que le GPS peut stocker une vingtaine de routes, ce qui peut êtreavantageux pour préparer un long voyage, une randonnée sur plusieurs jours.

Encore une possibilité, avec le LOG dans le GPS: choisir l'option "track-back", une route avec des pointsintermédiaires est automatiquement générée (il faudra au préalable l'inverser avant de l'activer).

Le transfert du LOG + waypoints s'avère être le plus pratique. Avec les GPS récents, plusieurstraces peuvent être mémorisées dans le GPS. Pour une utilisation VTT ou randonnée, le guidageGPS "à droite" "à gauche" n'est pas très utile, alors que suivre une trace précise est simple ettrès souple. Rien n'empêche si besoin de demander au GPS le cap d'un waypoint à rejoindre.

2.6.2 Tracer un circuit depuis les données du GPS

Autre utilisation intéressante : enregistrer ses déplacements sur le terrain pour les visualiser ensuite sur l'écran.

Sur le terrain, commencer par effacer le LOG et activer son enregistrement. Toutefois, l'effacement n'estpas obligatoire car on pourra filtrer les données par date après transfert. Il peut être cependantnécessaire de libérer de la mémoire. Le GPS peut enregistrer les données automatiquement ou toutes lesX secondes.

1.

Pendant la promenade, il peut être intéressant de marquer certains points remarquables (vue, pique-nique, embranchement, chute...) en utilisant le bouton "mark" (sur un Garmin).

2.

En fin de ballade, bien penser à éteindre l'appareil (l'enregistrement du retour en train ou en voiture n'estpas forcément le plus intéressant).

3.

Chez soi, on branche le GPS, on choisit une carte, on vérifie le calibrage etc.4.On utilise l'option Lire LOG , Accepter : le tracé apparaît sur la carte ! Quelques retouches sont parfoisnécessaires sur certains points, mal positionnés par une mauvaise réception des satellites (c'est le cassous les grands arbres, dans les vallées encaissée, dans certains véhicules, par temps très nuageux etc.)

5.

Si des points ont été marqués pendant la sortie, on peut utiliser l'option Lire Waypoints : les waypointscontenus dans le GPS et proches du circuit déjà présent en mémoire sont insérés dans celui-ci, les autressous forme de balises.

6.

48

2.7 GPS Simulator

Ce GPS, qui n'en est pas un, permet de simuler :

Le transfert de LOG et de Waypoints dans les deux sens. Les données sont mémorisées dans le Simulatorpendant toute la durée d'utilisation du logicielLa position temps réel depuis le GPS (voir § Position temps réel depuis le GPS). Si un LOG a été transférédans le simulator, c'est celui-ci qui est envoyé en position temps réel à intervalles réguliers. Sinon, unesinusoïde d'altitude croissante est envoyée.

Pour essayer le simulator, il suffit de charger un document, et de faire Envoyer LOG " puis Envoyer Waypoints .Ensuite, on peut faire Fichier, Nouveau et essayer de faire Lire LOG : la trace du document précédentapparaîtra comme si elle venait d'un vrai GPS. On peut aussi essayer GPS, Position temps réel (voir § Positiontemps réel depuis le GPS).

3. La Liste des Cartes

Menu Cartes, Liste des Cartes :

Chaque carte est mémorisée par l'étendue de ses 4 coins

3.1 Qu'est-ce que c'est ?

La liste des cartes permet de mémoriser l'étendue et la précision d'un ensemble de cartes calibrées (avec unvrai calibrage GPS). Une carte est tout simplement un fichier document CarteSurTable .cst ou autre carte .map,.cal, .car contenant le calibrage d'un fichier image. La liste des cartes mémorise :

Le nom du fichier de calibration (avec son chemin complet, non affiché dans la fenêtre ci-dessus)L'étendue géographique de l'image (les coordonnées des quatre coins de la carte)La longueur en mètres de la diagonale d'un pixel (environ 6 mètres pour une carte 1:25000 scannée à150 dpi)

Dans la fenêtre présentant la liste des cartes, une vue graphique donne un aperçu du positionnement de toutesles cartes dans une grille en degrés. C'est de cette manière que le logiciel mémorise l'étendue couverte parchaque carte. Cette vue est quelque peu irréaliste, car la surface du globe est ronde alors que nous avons icides méridiens non courbés. Mais les cartes sont visualisée de manière bien réelle et ne sont pas forcémentrectangles.

Il est possible de cliquer sur la vue graphique pour sélectionner une carte. La route courante est représentéepar un fin tracé jaune. Les balises sont aussi visibles.

3.2 Où est-elle ?

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La liste est enregistrée dans un petit fichier au format texte nommé maps.dat, dans le répertoire contenantl'exécutable de l'application cartesurtable.exe. Si on désire utiliser un autre fichier, il suffit de l'indiquer dansle fichier cartesurtable.ini : MapArchiveFile=maps.dat

Elle est lue au démarrage du logiciel et mise en mémoire. Elle est sauvegardée à la fermeture du logiciel (si il ya eu des modifications dans celle-ci), ou en actionnant le bouton Ok de la fenêtre liste des cartes .

3.3 Quand est-elle utilisée ?

En position GPS temps réel, est recherchée une carte de même précision que la carte actuelle dans la listedes cartes. On peut ainsi naviguer et laisser le logiciel changer de carte si nécessaire et s'il en trouveune. (voir § Position temps réel depuis le GPS)Avec les menus Carte, Chercher Carte + ou - précise , on peut, à l'endroit de la position courante de laroute, descendre vers le sol (raccourci clavier = ctrl+page down ) ou s'éloigner du sol (raccourci clavier =ctrl+page up ). La précision de la carte correspond à la taille d'un pixel en mètres (que l'on voit dans laliste des cartes). Elle dépend donc de l'échelle de la carte (1:25000, 1:50000...) ainsi que de larésolution de l'image (la qualité du scan 150 dpi, 200 dpi...). Plus la taille d'un pixel en mètres est petite,plus la carte est précise.

Quand le curseur de la souris se déplace au bord de l'image de la carte actuelle, il propose (en bulled'aide) de passer à la carte voisine :

Attention, cette fonctionnalité est valable aussi pendant la création de points mais il faudra enfoncer latouche Ctrl pour se voir proposer le changement de carte (pour ne pas gêner l'entrée des points en bordde carte).Dans le fenêtre d'impression de la route, une liste des cartes traversées à la même échelle est proposée :

Le bouton Charger permet de charger la carte sélectionnée, pour changer la carte du document surlequel on travaille.

3.4 Comment la modifier ?

3.4.1 Ajout de fichiers dans la liste

Pour ajouter des cartes dans la liste, il faut utiliser la fenêtre Liste des cartes disponible dans le menu Carteset cliquer sur le bouton Ajouter . On peut alors sélectionner un ou plusieurs fichiers dans la fenêtre standard desélection de fichiers. On peut aussi utiliser le bouton Ajouter en cours pour placer le document ouvert (lebouton est grisé si la carte est déjà présente).

Les fichiers .cst peuvent être choisis, mais aussi les fichiers .eta (GPSTrack), .car (Visua***r, pB**o),.cal (TTQV), .inf (UIView), .map (OZIExploreur), .tab (MapInfo).

En général, on prépare des fichiers .cst ne contenant que le calibrage e leur carte associée.

Après validation, les fichiers sont parcourus et le logiciel calcule l'étendue des cartes (les info decalibrage sont lues dans le fichier de calibration, et la taille des images dans les en-têtes des fichiers

50

bitmap), ainsi que la précision de chacune.Les cartes n'ayant pas un calibrage GPS sont ignorées (un avertissement apparaît à la fin du traitement,indiquant ce fait)Les cartes déjà présentes dans la liste sont mises à jour, les nouvelles cartes sont ajoutéesPour une même région, on peut scanner des cartes au 1:25000 mais aussi des cartes au 1:50000,1:100000 etc. On passera d'une carte à l'autre en utilisant les raccourcis Ctrl+Page Haut (on monte versle ciel, donc on s'éloigne du sol, la carte est moins précise) ou Ctrl+Page Bas (on descend vers le sol, lacarte est plus précise). Ces raccourcis correspondent au menu Cartes .

3.4.2 Modification des cartes référencées

La manipulation du positionnement de l'échelle d'un document .cst entraîne automatiquement sa mise à jourdans la liste des cartes, si le document y est référencé.

4. Position temps réel depuis le GPS

Cette fonctionnalité permet d'afficher la position géographique provenant du GPS en mode Garmin ou NMEA.Elle affiche aussi une flèche correspondant à la vitesse et la direction du déplacement (calculées par le GPS).

Depuis le menu GPS, Position Temps Réel , cette petite fenêtre utilise les réglages de la fenêtreGPS, Transfert de données pour accéder au GPS. Elle fonctionne :

Avec les GPS Garmin en mode GRMN/GRMN (voir le paramétrage du Garmin). Le logiciel tente d'utiliserd'abord ce mode si le GPS sélectionné est un GarminSi ce mode échoue ou si le GPS n'est pas un Garmin, le logiciel tente de lire des trames NMEA sur le portsérie.

Au moment où la fenêtre s'affiche, le logiciel établit avec le GPS la communication nécessaire à la transmissionde la position. En cas d'échec, un message d'erreur indique de vérifier les réglages dans la fenêtre menuGPS, Transfert de données .

Attention, certains GPS n'envoient leur position que pendant leur déplacement. Il est conseilléde mettre à jour leur logiciel (ou firmware) et de se familiariser au fonctionnement avec leSimulator (voir § GPS Simulator)

Cette fenêtre comporte les éléments suivants :

Barre de titre : indique la date et l'heure lues depuis le GPS. Cette information temporelle seramémorisées dans les points obtenus par enregistrement.Pos : c'est la position envoyée par le GPS. Un affichage en rouge indique que cette position est erronée(c'est le GPS qui le signale) ; un affichage Attente de données... indique que le GPS n'a toujours rienenvoyé. Un affichage Erreur implique de vérifier la connexion et les réglages du GPS.

Liste des formats : propose un choix de formats pour les coordonnées affichées dans Pos . On peut ainsichoisir le même format que celui du GPS (en UTM par exemple) même si la carte est calibrée en Lambert(par exemple). Cela n'influe bien sûr que sur l'affichage et nullement sur la position des points.Alt. : altitude du point ; affichage en rouge si non valable ou si navigation 2D dans le GPS.

Auto-scroll : indique au logiciel d'agir sur les ascenseurs de cartes pour que la position soit toujoursvisible.Centre : (si Auto-scroll est actif) indique au logiciel d'agir sur les ascenseurs pour la position soit sipossible au centre de l'écran.

51

Chercher carte : indique au logiciel s'il doit rechercher la carte contenant la position temps réel quandcelle-ci est hors carte. Cela permet de naviguer et de changer automatiquement de carte (si la liste descartes contient suffisamment d'informations, voir § La Liste des Cartes).Enregistrement Automatique :

Bouton Enregistrement : démarre la création d'une route avec les points issus du GPS.

Bouton Stop : arrête l'enregistrement.

Dist > X m : n'enregistre les points que si la distance qui les sépare est supérieure à la valeur X.

Angle > a° : n'enregistre les points que si l'angle de déplacement est supérieur à la valeur endegrés. Cette option est cochée par défaut et donne de bons résultats pour filtrer les points.

Enregistrement Manuel : le bouton crée un point manuellement à la position courante en le nommant

001, 002...

La position temps réel est affichée sur la carte dès que la fenêtre arrive (et après le chargement de la cartenécessaire, si ce n'est déjà fait). Elle se présente des deux manières possibles :

Affichage de la position du GPS

avec Transparence ou sans (voir onglet Options )

La flèche du vecteur vitesse peut être plus ou moins exagérée en modifiant la valeur Long. vecteur vitesse % .La taille du disque vert est modifiable également (onglet Options , liste Tailles ).

Lors de la fermeture de la fenêtre (ou à la fermeture du logiciel), le GPS est informé d'arrêterl'envoi de la position temps réel. Il est impossible de faire du transfert de données pendant laposition temps réel (le menu est désactivé).

5. Importation et Exportation

5.1 Importation

Menu Fichier, Importer... (cette fenêtre peut être dimensionnée) :

Cette fenêtre permet d'importer des fichiers GPS issus des logiciels :

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chtiGPS .txt

GPSTrack .txt

GPSTrack 2002.gtr

PCX5 .txt .grm .trk .rte .wpt

GPSU .gps

OZIExplorer .plt .wpt

NMEA .nmea .nme

IGN Rando .rdn

GPX .gpx

CartoNav .txt

O2Bikers .txt

Cetus .txt

GPS TrackData .txt

X Y brut

CarteSurTable importe aussi des calibrations de cartes au format :

GPSTrack .eta

Visu**r et car**_bis .car

pB**o .cal

Touratech QV .cal

MapInfo .tab

POIEdit .inf

UIView .inf

OZIExplorer .map

CarteSurTable importe aussi des données brutes au format texte, par exemple :726776 3160048 110

726778 3160052 112

...

Les coordonnées cartésiennes sont lues dans l'ordre X,Y,Z (Z optionnel). Si les coordonnéessont en degrés, elles sont lues dans l'ordre longitude/latitude.

Description des éléments de la fenêtre :

Fichier : utiliser le bouton Choisir pour sélectionner le fichier à importer.

Traces : cette liste est alimentée avec toutes les traces présentes dans le fichier texte, après sa lecture.La sélection d'une trace dans la liste provoque son affichage dans l'aperçu. Il est possible aussi de choisirun Cumul de toutes les traces.

Cumuler traces sans titre : cocher cette case si la liste comporte des "(sans titre)" , car il s'agît en généralde traces communes à la première "avec titre". Il y a juste une rupture de segmentation (ce qui seratraduit par des sections au sein de la route)Insertions waypoints : cocher cette option pour que les waypoints touchant la trace soient traités commedes points de route. Dans le cas contraire, ils deviendront des balises.Routes : cette liste est alimentée avec toutes les routes présentes dans le fichier texte. La sélectiond'une route provoque son affichage dans l'aperçu.Importer Trace/Route : indiquer ce qu'il faut récupérer depuis le fichier texte afin de générer undocument CarteSurTable. Cette option est automatiquement modifiée lors de la sélection d'une trace oud'une route dans les listes.Carte : import d'une carte et de sa calibration

Bouton Ok : un document CarteSurTable est généré avec la trace ou route sélectionnée, ainsi que la cartesi elle a été choisie. Il est possible d'annuler menu ( Édition, Annuler ).

L'import des données est identique à ce qui se passe depuis un GPS. Seuls les Waypoints qui "touchent" laroute ou trace sélectionnée sont intégrés à la route, les autres deviennent des balises. Date et heure des pointssont récupérées si elles sont valides dans le fichier source.

5.2 Exportation

5.2.1 GPSTrack

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Menu Fichier, Exporter... , onglet GPSTrack :

La fenêtre d'exportation comporte un onglet GPSTrack permettant de générer :

Un fichier TXT comportant les données GPSUn fichier ETA pour le calibrage de la carte. Ce fichier est optionnel ; l'option n'est pas activée si lefichier est déjà existant.

En cochant la case Exporter la valeur des altitudes interpolées , toutes les altitudes seront inscrites dans lefichier. Ceci est nécessaire pour une bonne exploitation avec d'autres logiciels.

Le calibrage en Lambert est transformé en calibrage UTM. Un calibrage N points avec N>3 seraexporté en calibrage 3 points à partir des coins de cartes.

5.2.2 PCX5

Menu Fichier, Exporter... , onglet PCX5 . Ce format est très répandu, c'est pourquoi son intégration a été miseen place dans CarteSurTable.

Le fichier GRM généré contiendra à la fois la trace et les waypoints issus de l'exportation.

5.2.3 GPX

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Le GPX est un format du domaine public, encodé en XML, qui est aujourd'hui communément adopté parl'ensemble des logiciels utilisant des données GPS. C'est donc un format d'échange universel pour les données.CarteSurTable importe et exporte le GPX. Plus d'informations à propos du GPX sur le site de Topografix

A partir de la route, CarteSurTable génère une trace sans points nommés, et des waypoints correspondant auxpoints nommés et aux balises. Avec l'option Générer une section route (rte) en plus d'une section trace (trk) ,CarteSurTable ajouter une section route dans le fichier, avec les points nommés reliés entre eux.

Dans un fichier GPX, toutes les coordonnées sont en degrés décimaux, datum WGS84.

Le logiciel Google Earth sait lire directement le format GPX.

6. Travailler un parcours sur plusieurs cartes

6.1 Méthode

Supposons que le parcours commence dans une carte nommée "Carte Ouest" pour terminer dans une cartenommée "Carte Est" : ce sont deux images issues du scanner, il est en général long et fastidieux d'en faire unseul bitmap (orientations différentes, espace mémoire insuffisant...)

Il suffit de suivre les étapes de l'exemple suivant (qui s'applique aussi à un itinéraire traversant autant de cartesque l'on veut) :

Créer un nouveau document CarteSurTable. Ouvrir l'image de la Carte Ouest. La calibrer avec un vraicalibrage GPS. Enregistrer ce calibrage sous CarteOuest.cst (un document CarteSurTable ne contenantque les infos d'échelle).Faire de même avec la Carte Est : créer un nouveau document CarteSurTable. Ouvrir l'image de la CarteEst. La calibrer avec un vrai calibrage GPS. Enregistrer ce calibrage sous CarteEst.cst. Il n'est pasobligatoire que les systèmes soient identiques (par exemple, Ouest peut être en Lambert, et Est enUTM...)Faire menu Cartes, Liste des Cartes . Ajouter CarteOuest.cst et CarteEst.cst à la liste des cartes. Leschéma ci-dessous résume la situation :

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Sur la carte de l'exemple, coupée en deux (avec Carte Est trafiquée afin d'avoir une échelle et uneorientation différente), cela donne ceci :

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Dans la liste des cartes :

On peut alors créer la route qui va passer sur ces deux cartes. Elle commence sur Carte Ouest. Si c'estCarte Est qui est à l'écran, afficher la liste des cartes, cliquer sur la carte Est, et sur le bouton Charger .

Entrer les points de la routeArrivé en bord de carte, le curseur de la souris se transforme en double-flèche (quand la touche CTRL estmaintenue) :

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En cliquant comme indiqué dans la bulle d'aide, la deuxième carte est chargée. On peut alors entrer lespoints sur la nouvelle carte ; il est possible de repasser à la carte précédente en se promenant au bordcomme précédemment. On peut aussi utiliser le menu Carte, Chercher Carte +/- précise lorsque le pointcourant est hors carte :

Penser à sauvegarder le parcours dans un document (et ne pas écraser un des documentsCarteOuest.cst ou CarteEst.cst). La carte active est placée dans le nouveau document.

6.2 Impression

L'impression du document se fera en autant de morceaux qu'il y a de cartes : il suffit de choisir la carteadéquate dans la liste Changer de Carte , et de cliquer sur le bouton Imprimer

Comme c'est indiqué dans au § voir xxx il peut être intéressant de modifier le cadrage par défaut, afin den'imprimer que la zone de la route réellement contenue dans la carte choisie. Il peut être aussi utile de choisirune échelle fixée et commune aux deux impressions.

7. Plugin de cartographie

Un plugin de cartographie est un module dll que l'on "branche" dans le logiciel. Il remplace alors l'affichage etla calibration internes de la carte par sa propre gestion. On accède au choix du plugin par le menuOptions, Plugin de cartographie... .

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Utiliser un plugin de cartographie : active ou désactive le plugin

Choisir... : choix de la dll qui implémente le plugin. Si celle-ci ne respecte par l'interface spécifiée, unmessage d'erreur est affiché.Configuration... : donne accès aux fenêtres de configuration fournies dans le plugin.

L'interface de dialogue avec CarteSurTable est spécifiée en C++, elle est disponible ici pour lesdéveloppeurs.

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Troisième partie : fonctionnalités ADRASECLes fonctionnalités ADRASEC ont été développées en collaboration avec l'Association Départementale desRAdioamateurs au service de la SEcurité Civile. Cette partie de la documentation est dédiée à l'utilisation deCarteSurTable avec les fonctionnalités étendues ADRASEC : création de relevés et fonctions APRS.

1. Les Relevés

1.1 Définition

Un relevé est une information comprenant :

un point de relevéun azimut en degré (par rapport au nord géographique)une distance (dans une unité au choix)un nom courtun commentaire

Sur le terrain, il s'agît d'une mesure d'azimut effectuée en un lieu donné, avec une boussole par exemple, etd'une évaluation de distance. Cela peut correspondre au repérage d'élément du paysage, à vue, ou à la mesured'un signal issu d'une balise radio depuis un point d'écoute. Sur une carte, cela se matérialise par une flèche,dans la direction de l'azimut, à partir du point d'écoute, de longueur égale à la distance évaluée.

Si la distance est nulle, la valeur de l'azimut n'a aucune incidence sur la matérialisation durelevé, qui est alors ponctuel.

1.1.1 Le Nord Géographique

Le Nord géographique, sur une carte, correspond à la direction donnée par le méridien passant par le pointd'écoute. Cette direction est rarement parallèle à la grille UTM ou Lambert déjà présente sur la carte. Le NordGéographique diffère du Nord Magnétique d'une manière variable avec le temps (la déclinaison).

Dans CarteSurTable, c'est le Nord Géographique qui est systématiquement utilisé pour les relevés. Il esttoujours recalculé au point de départ du relevé car il peut être différent à chaque extrémité de la carte. Il estfacile de vérifier sa validité de la manière suivante :

créer un relevé dont le point d'écoute se situe sur un méridien (les méridiens principaux sont tracés sur laplupart des cartes)choisir azimut = 0° et distance = 1 km (ou plus)

le relevé doit apparaître et se superposer parfaitement au méridien

1.2 Création d'un relevé

Utiliser le menu Relevés et Mobiles, Relevé manuel... ou tout simplement la touche F8 .

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Description des composants de cette fenêtre :

Azimut : il s'agît de l'azimut, par rapport au Nord Géographique, correspondant à la direction del'élément à relever. Valeur en degrés, comprises entre 0° et 360°. Rappel : 0° = Nord, 90° = Est, 180° =Sud, 270° = Ouest.Distance : Distance depuis le point de relevé ; l'unité proposée est celle choisie dans les options dulogiciel pour les distances (voir § Unités). Une distance nulle établira un relevé ponctuel, la valeur del'azimut n'ayant alors aucune incidence. Par convention, une distance nulle indiquera que l'on dispose surplace d'une écoute négative, sans signal (dans le cas d'un relevé radio)Commentaire : texte libre et non obligatoire. Par défaut, c'est l'identifiant saisi dans la configuration desmobiles qui est proposé (voir § Configuration Mobiles) lorsque que le relevé est pris depuis la positionGPS.Cadre Depuis : :

Position GPS Temps réel : ce choix est sélectionné par défaut quand la position temps réel est enroute. Cela correspond à la création d'un relevé sur le terrain dans le cas le plus fréquent. Ce choixn'est pas accessible si la position temps réel n'est pas disponible : il faut que la fenêtre GPSPosition Temps réel soit démarrée (voir § Position temps réel depuis le GPS)Position Route courante : c'est la position courante dans la route actuellement chargée (le point deroute représenté par un gros carré bleu ciel). Ce choix peut servir, sur le terrain, à créer un relevédepuis un point où on est déjà passé mais ne correspondant pas au point actuel. Ce choix peutaussi servir à créer des relevés "à la maison" sur un circuit existant.Point : permet de choisir n'importe quel point pour la position de départ. On peut soit entrer lescoordonnées manuellement (dans le même format que l'onglet Route ), soit cliquer sur la carte enutilisant le bouton Clic . Ce choix permet de créer un relevé depuis une position quelconque de lacarte. Sur le terrain et/ou au PC, c'est utile pour créer un relevé fournit par une autre équipe (parradio ou téléphone...)liste des formats : il est possible de choisir un format au choix pour les coordonnées du point. Lechoix format est mémorisé et conservé à chaque utilisation du logiciel.Relevé : le point de départ sera le même que celui du relevé sélectionné. Cette liste est vide siaucun relevé n'est actuellement disponible, et le choix est alors inaccessible. Cette option estsouvent utile car plusieurs relevés sont souvent effectués depuis le même endroit, à des momentsdifférents.Balise : La liste propose tous les jeux de balises disponibles (voir § Les Balises) :

Les balises sont présentées par jeu (avec le titredu dossier), associées à leur symbole. Le logicielsélectionne par défaut la balise la plus proche de

la position courante (celle du GPS si elle est disponible).

Mobile APRS : si l'écoute des mobiles a été démarrée (voir § Mobiles APRS), la liste des mobilesavec leur identifiant et leur symbole est proposée.

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Le logiciel sélectionne par défaut le mobile APRSle plus proche (comme pour les balises).

Le commentaire du relevé aura par défaut l'identifiant choisi comme commentaire.Enregistrer automatiquement le document après chaque relevé : indique au logiciel qu'il faut sauvegarderle document en cours après la validation du relevé par Ok . Si le document n'est pas nommé, celaprovoquera, la première fois, l'apparition de la fenêtre Enregistrer sous .

Tous les champs de la fenêtre gardent leur contenu entre deux appels à cette fenêtre. L'azimutet la distance d'un relevé ne sont pas enregistrés : ce sont les coordonnées des points dedépart et d'arrivée qui le sont. Distance et azimut sont recalculés pour l'affichage seul.

1.3 Visualisation et modification d'un relevé

1.3.1 Onglet Relevés

L'onglet Relevés pendant la modification du nom d'un relevé

Cet onglet apporte les fonctionnalités suivantes :

Liste des relevés, avec Nom , Date et Heure . Cette liste permet de sélectionner un relevé, et de voirlequel est le relevé "en cours". Le nom d'un relevé peut être modifié en utilisant la même méthode derenommage que celle proposée par l'explorateur Windows sur un fichier : cliquer une première fois poursélectionner la ligne, puis cliquer une deuxième fois pour entrer en édition (la touche F2 fonctionneaussi). Après modification, le nom est changé dans la liste et sur la carte.Info sur les deux points du relevés ( 1 = départ, 2 = arrivée). Le format d'affichage est celui choisidans les options (voir § Système par défaut), il est indiqué au dessus de la liste.Commentaire : c'est celui qui a été saisi dans la fenêtre de création. Il peut être modifié directement ici.

Azimut, Distance : Comme dans la fenêtre de création. Ces valeurs peuvent être modifiées. Le résultat estimmédiatement visible sur la carte. Attention, si on change la Distance = 0, l'azimut est perdu car il n'apas de signification; le relevé est alors ponctuel (il n'y a que le point 1 dans la liste Info )

Supprimer : pour éliminer le relevé en cours (celui qui est sélectionné).

Toutes les modifications peuvent être annulées avec le menu Edition, Annuler .

1.3.2 Sur la carte

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Ce qu'il faut savoir :

Les relevés sont naturellement matérialisés par des flèches de couleur : rose pour le relevé en cours,rouge pour les autres. Ces couleurs sont paramétrable dans l'onglet Options (voir § Couleurs), à moinsqu'elles résultent des choix effectués pour les couleurs des relevés (voir § Couleurs des relevés)Quand le curseur de la souris est positionné au dessus d'un relevé, il est modifié et une bulle d'aideindique des informations relatives à ce relevé.On peut alors cliquer dessus pour le sélectionner. La liste des relevés (dans l'onglet Relevés ), estautomatiquement mise à jour.La transparence des flèches est active si l'option Utiliser la Transparence est activée dans l'ongletOptions (c'est le cas dans l'image ci-dessus ; voir § Autres options).

1.4 Enregistrement dans le document .cst

Le fichier .cst généré par CarteSurTable est un document texte très simple qu'il est possible d'éditer commen'importe quel fichier texte. Tous les relevés sont enregistrés dans le fichier .cst de la manièresuivante (exemple avec 2 relevés; ceci est bien sûr un extrait du fichier) :

#RELEVES marque le début des données Relevés2 Releves nombre total de relevésR001 nom du relevé 1686665 4828766 ; 686944 4830036 coordonnées des points 1 et 22001 11 13 09:18:16 date aaaa mm dd et heureRelevé au départ commentaireR002 nom du relevé 2685790 4829146 ; 687233 4829837 coordonnées des points 1 et 22001 11 13 09:32:47 date aaaa mm dd et heureIntermédiaire commentaire

1.5 Couleurs des relevés

Menu Relevés et Mobiles, Couleurs des relevés... . Les relevés peuvent être colorés autrement qu'avec lescouleurs par défaut de l'onglet Options . Il suffit d'indiquer un identifiant (ou n'importe quel texte) et unecouleur. Lorsque le champ Commentaire du relevé contient cet identifiant, la couleur en question lui seraaffectée. On ajoute ces couleurs avec cette fenêtre :

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Cliquer sur Ajouter pour saisir un identifiant puis sur Couleur pour choisir la couleur d'affectation. Voici ceque l'on peut par exemple obtenir :

Les relevés sont exportés dans le Topo HTML (voir § Export du Topo HTML). Une liste complètedes relevés est ajoutée dans un tableau, avec leur données et couleur.

2. Mobiles APRS

Le fonctionnement de cette partie du logiciel est relatif :

au logiciel AGW Packet Engine (freeware)à la norme APRS (Automatic Position Reporting System)

Il est conseillé de se documenter sur ces deux aspects afin de mieux se familiariser avec l'APRSdans CarteSurTable.

Les fonctionnalités APRS sont disponibles dans le menu Mobiles :

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2.1 Configuration Mobiles

Le menu Mobiles, Configuration mobiles affiche la fenêtre de configuration suivante :

Réception de la position : indiquer dans cette partie depuis quelle source les données devront êtrescannées et recueillies. Noter que le format des trames est automatiquement détecté entre APRS, APRScompressé, Mic-E et NMEA.

Port : port série à utiliser, et sa vitesse, très utile quand la lecture se fait depuis un TNC.Attention : le port série ne doit pas être utilisé par ailleurs pour le GPS.Fichier : permet de faire des essais en récupérant des trames depuis un fichier (chaque ligne étantconsidérée comme une trame) ; on aura alors une simulation de la réception de mobiles APRS.AGW Packet Engine : CarteSurTable va se connecter à ce logiciel qui doit être démarré à l'avance ;dans le cas contraire, un message d'erreur sera indiqué lors de la tentative d'écoute des mobiles.

Envoi de la position : dans cette partie seront indiqués tous les réglages pour l'envoi de la positionquand la fenêtre GPS Position Temps Réel sera activée :

Envoyer les données en "Position GPS Temps" sur : cocher cette case pour que la position temps soitenvoyée et prenne en compte les réglages suivants :

Port : port série à utiliser, et sa vitesse, très utile quand l'envoi se fait vers un TNC.Attention : si le port série est utilisé par ailleurs dans le logiciel (par exemple en positiontemps réel), il faudra que le réglage de vitesse soit identique. Dans ce cas, le partage du portest tout à fait envisageable.AGW Packet Engine : CarteSurTable va se connecter à ce logiciel qui doit être démarré àl'avance ; dans le cas contraire, un message d'erreur sera indiqué lors du démarrage de lafenêtre position temps réel.

Envoyer une trame toutes les x secondes : fréquence d'envoi des trames.

Format des trames : choisir le format des trames à émettre :

APRS : trames APRS standard, non compressées

APRS compressées : trames APRS standard compressées (ne pas confondre avec le Mic-E)

NMEA : trames $GPGLL

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Identifiant : identifiant utilisé par AGW Packet Engine pour les trames APRS.

Destination : ajouter une liste de destinataires séparés par des virgules. Voir le protocole APRSpour la signification des destinataires.Commentaire : ajouté en fin de trames selon la norme APRS.

Symbole : choisir le symbole qui sera encodé à la norme APRS. Dans liste, après chaque symbole,sont indiqué \ ou / pour la table de symbole suivi du caractère APRS (exemple \# pour l'étoilevide), puis le numéro du symbole suivi du numéro de la table (exemple 03² pour l'étoile vide).Tous les symboles présentés sont valides, les numéros interdits par la norme n'étant pas affichés.'Overlay' symbole : quand certains symboles de la table secondaire sont choisis, il est possible d'yajouter un overlay, c'est à dire un caractère venant se superposer au symbole lui-même. Voir lanorme APRS pour plus de détails.

Autres réglages :

Datum : il est possible de modifier le datum à utiliser en émission et en réception. La norme APRSne permet pas d'indiquer un datum particulier.Diagnostic (fichier Trace) : CarteSurTable va générer un fichier cartesurtable-trace.txt sur leBureau, et y écrire toutes les infos d'émission réception de l'APRS. Attention, ne cocher cette optionque pour faire des vérifications temporaires, le fichier trace devenant vite de taille très importante.Afficher les identifiants avec un fond coloré : améliore la lisibilité des identifiants sur la carte, ilssont affichés sur une étiquette opaque.

2.2 Écoute des mobiles

Le menu Mobiles, Écoute des mobiles... affiche une petite fenêtre (qu'il est possible de redimensionner)présentant tous les mobiles reçus selon les paramètres choisis dans la configuration.

Les mobiles sont affichés dans la liste au fur et à mesure de leur réception. Il sont de même représentés sur lacarte (si elle les contient). Il est possible d'utiliser le menu Cartes, Chercher carte +/- précise (voir § La Listedes Cartes) pour trouver une carte sous le mobile sélectionné. La sélection d'un mobile peut se faire dans laliste ou directement sur la carte. Sur la carte, une bulle d'aide affiche le commentaire du mobile avec sonaltitude si elle est disponible.

Liste : sont affichés Identifiant , heure de réception et commentaire . Il est possible de trier la liste encliquant sur l'en-tête de colonne correspondant.Sélection auto : cocher cette case pour que chaque mobile reçu soit automatiquement sélectionné dès laréception.Centrer sélection : cocher cette case pour que chaque mobile sélectionné soit centré sur la carte. QuandSélection auto est cochée, chaque mobile reçu sera directement centré sur la carte.

Vider liste : supprime tous les mobiles de la liste.

Partie status : affiche l'état de la réception. Quand un mobile "arrive", cette zone l'indique. Cette zoneindique aussi les messages d'erreur éventuels, notamment quand AGW Packet Engine n'a pas étédémarré.

2.3 Envoi de la position

Il suffit d'avoir paramétré l'envoi de la position dans la configuration des mobiles pour que l'utilisation de lafonction GPS, Position temps réel... provoque l'envoi des trames.

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Il est bien sûr possible d'utiliser le GPS Simulator (voir § GPS Simulator) pour tester cettefonctionnalité.

3. Autres informations à propos des fonctions ADRASEC

3.1 Le fichier de configuration cartesurtable.ini

CarteSurTable enregistre toutes ses options dans le fichier cartesurtable.ini, qui se trouve en général dans lerépertoire c:\windows ou bien c:\winnt de la machine. Beaucoup d'options sont modifiables directement dansle logiciel, par l'onglet Options , notamment. Mais certaines options ADRASEC ne peuvent être modifiées qu'enéditant ce fichier.

Dans la barre des tâches de Windows, faire menu Démarrer , Exécuter , tapercartesurtable.ini dans la zone de saisie et valider. On rentre en édition sur le fichier avec,par défaut, l'éditeur de texte Notepad.

LOGEpsilon=0.5 Distance minimale en mètres entre 2 points du LOG GPS pour être prisen compte

DefaultDistanceThreshold=50 Valeur par défaut de la distance minimale (mètres) dans la fenêtreposition temps réel

DefaultAngleThreshold=10 Valeur par défaut de l'angle (degrés) dans la position temps réel

ReleveNameFormat=R%03dFormat du nom des relevés en création (exemple: AB%dTEXT donneraAB1TEXT, AB2TEXT...)

SearchMapGap=0.05 Différence minimale de précision entre deux cartes lors de la recherche"carte + précise, carte - précise"

avril 2009

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