Enjeux nergtiques des choix de mobilit Michel WAUTELET
Universit de Mons-Hainaut Lige -11/03/2008
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Ptrole et transports - Aujourdhui, les transports reposent 98 %
sur le ptrole - Aujourdhui, environ 50% du ptrole mondial est
utilis par les transports -
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Aujourdhui - Consommation annuelle de ptrole (2006) : 30
milliards de barils = 30 Gb = 4,8 km 3 - - Lige : 70 m - 1 baril =
159 l. - Consommation (production) quotidienne - : 82 Mb/j -
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Le futur : les rserves - Rserves - Si les rserves actuelles (
R) sont consommes au taux de production actuel (P), ces rserves
seraient puises en R/P annes. - En 2007, R/P ~ 40 ans - Mais : - -
quelle vitesse ? - quel prix ?
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Le futur : les rserves Pourquoi faire simple, ? - Les rserves
qui relvent du domaine public sont les rserves prouves. - Les
rserves prouves, sont aussi appeles rserves politiques - Ce sont
les donnes connues de tous - Il ya aussi les rserves prouves +
probables dtermines rtroactivement, appeles rserves techniques -
Ces donnes sont fournies par des firmes spcialises
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Les rserves Aujourdhui. Mais demain ?
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Le Pic du ptrole Dfinition : - Le Pic du ptrole se produit
lorsquenviron la moiti des rserves extractibles auront t extraites
du sous-sol. - Il restera encore normment de ptrole rcuprable
lorsque la production mondiale commencera son dclin.
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Le Pic du ptrole : quand ? Dcouvertes et production: la courbe
de Hubbert Hubbert : 1956 USA - courbe en cloche - dcalage 35 ans -
variable selon les pays
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Le Pic du ptrole : quand ? Au niveau mondial - bientt
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Le Pic du ptrole : quand ? Au niveau mondial - entre
pessimistes et optimistes ? - on ne le saura quaprs - pic ou
plateau ?
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Ptrole brut + condensats Tous liquides Production (Millions de
barils/jour) On y est ??? La production mondiale naugmente plus
depuis 2004 et va stagner jusque 2011-2012.
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Pic du ptrole et conomie mondiale
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Lapproche du Pic et les prix : on y est ???? 1986 1990 1994
1998 2002 2006 March domin par les acheteurs (surproduction) March
domin par les vendeurs (dficit) Production Demande Production
(millions de barils/j) Prix spot ($/baril) Loffre ne parvient plus
satisfaire la demande avant que le Pic ne soit atteint Les prix
montent - pour diverses raisons 2004
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Le Pic du ptrole : et nous ??? Jusquici : niveau mondial Mais :
- pays mergents (Chine, Inde,) - pays de lOPEP se dveloppent
consomment leur ptrole exportent moins - Iran, Venezuela - Indonsie
(importateur)
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Jeff Rubin, CIBC, confrence ASPO6, septembre 2007 Quid des
principaux pays exportateurs ? OPEP + Russie + Mexique Production:
croissance nulle ou faible = 58% de la production mondiale Gros
consommateurs de ptrole millions de barils/jour USAEurope des 27
ChineOPEP + Russie + Mexique Consommation de ptrole Exportations:
dclin (~7% des exportations du groupe perdues dici 2010)
Consommation: forte croissance +
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Le Pic du ptrole : et alors ??? Le passage du Pic du ptrole
entrane(ra) des consquences importantes : - prix du baril -
rendement de lextraction en baisse fin du ptrole bon march -
alternatives dvelopper
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Des nergies alternatives ?? - Quelles nergies pour remplacer le
ptrole, au niveau mondial ? - P = 5,1 x 10 12 W Pour obtenir la mme
nergie, il faudrait : - Soit 5100 centrales nuclaires de 1 GW -
Aujourdhui : ~ 450 - Soit 5,1 millions doliennes de 1 MW - Soit 280
barrages des 3 Gorges (Chine) - Soit 220.000 km 2 de panneaux
photovoltaques - Soit 3,3 millions de km 2 de biomasse (~ UE 25) -
NB: Si le rendement est plus faible, les nombres sont plus
importants (ex : oliennes)
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Rsum de la situation Aujourdhui : - rserves de ptrole : ~ 40
ans - mais : - - pic du ptrole - bientt ? (de pass 2030 ?) - ptrole
cher - rendement en baisse - solutions alternatives ? - quelle
socit ? - avec quel budget ? - avec quelles priorits ?
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Quelle socit ? Le cas des transports - Voitures - Aujourdhui :
271 millions (UE) ; Ptrole (essence, diesel), gaz naturel - Camions
et utilitaires : - Aujordhui : 44,5 Millions (UE) ; Ptrole (diesel)
- Avions : - Aujourdhui : 3,8% du ptrole mondial ; Ptrole (krosne)
- Demain: 3 solutions principales - Agrocarburants - Vhicules
lectriques - Voitures hydrogne
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Alternative 1 : Les agrocarburants Agrocarburants (filires
classiques) = remplacement terme du ptrole ? Objectif raliste: 10 %
surfaces agricoles pour les agrocarburants: 4 % consommation
actuelle produits ptroliers 10 % (selon hypothses les plus
favorables) Agrocarburant conventionnel = APPOINT
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Alternative 2 : La voiture lectrique - Avantages - silencieuse
- non polluante - Inconvnients - - poids des batteries - -
autonomie - - vitesse - - temps de charge - Voiture de ville
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Alternative 3 : La voiture hydrogne 3 composants: Le moteur
lectrique La pile combustible Le rservoir dhydrogne
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- Nmet que de leau - Problmes : - cot : 20.000 pour la pile
combustible (Pt) - Rservoir dhydrogne (dans laprs-gaz naturel) -
Liquide (basse temprature : - 253C) - Chimique ? - Distribution -
Production dhydrogne: - Centrales lectriques - 240 racteurs
nuclaires de 1 GW pour la flotte actuelle (UE) - oliennes (Bureau
du Plan) ? - infractructure lourde mettre en place - argent et
temps (20-30 ans) - peut-tre un cul de sac technologique ?
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Et les camions ??? - Batteries : trop lourd - Hydrog ne :
encombrant et co teux - rapport DD du Bureau du Plan (d but 2008) :
camions hydrog ne - Agrocarburants quantit limit e (appoint)
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Et les avions ??? - Biocarburants - mlange krosne-biocarburant
: prouv - thanol : 50% de volume et de poids en plus que le krosne
pour la mme nergie - aujourdhui : 3,8% du ptrole consomm
mondialement - micro-algues (?) - Hydrogne - 4 l de H 2 pour
produire la mme nergie qu 1 l de krosne - hydrogne liquide : - 253C
- explosif et volatil - Electricit (poids) - Solaire
(superficie)
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Consquences Quels modes de transports pour les personnes ?
195020002050 LocalMarche, vlo(Marche, vlo), voiture Marche, vlo,
voiture lectrique RgionalVlo, tram, train Voiture, busTram, train
ContinentalTrainVoiture, train, avion Train IntercontinentalBateau,
(avion)AvionBateau
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Consquences Quels modes de transports pour les marchandises ?
195020002050 LocalCheval, camionCamion???? RgionalCamion,
railCamionRail ? ContinentalTrain, bateauCamion, train, bateau
Train, bateau IntercontinentalBateau, (avion)Bateau,
avionBateau
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Des choix, des priorits dterminer pour le futur Secteurs
r-valuer (non exhaustif) (interdpendants) - transports (vhicules,
infrastructure) - nergie - agriculture (engrais, machines
agricoles, biologique) - chimie (plastiques) - industries -
commerce - tourisme temps (plusieurs dcennies) argent choix
priorits
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Conclusions - Notre richesse actuelle repose, notamment, sur la
mise disposition dune nergie bon march, dont le ptrole et le gaz
naturel. - Avec larrive imminente (ou en cours) du pic du ptrole,
nous arrivons la fin de lre du ptrole (et de lnergie) bon march. -
Cela aura des consquences nombreuses sur le fonctionnement de tous
les aspects de la socit. - La mise en place de cette nouvelle socit
va demander dnormes efforts dimagination, de rflexion, de prises de
dcisions impopulaires, dargent,
