Immobilier à Montréal-TrudeauSommet immobilier de Montréal

28 mars 2017

YUL, UN GRAND CHANTIER PERPÉTUEL

Une relation de cause à effet bidirectionnelle sur le développement

Montréal YUL

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AÉROPORTS DE MONTRÉALEN 2016

527,2 M$ de revenus

16,6 M de passagers

182 856 tonnes de fret aérien

238 523 mouvements

131 destinations International : 81 Canada : 26 États-Unis : 24

AÉROPORTS DE MONTRÉALIMPACTS ÉCONOMIQUES

60 000 emplois(directs, indirects, induits)

250 entreprises

Rémunération totale de 3 G$

Contribution de 1,4 G$ auxrevenus des administrations publiques

Contribution de 5,5 G$ au PIB du Québec

Une augmentation de 1 % du trafic passagers coïncide à 1 % d’augmentation d’emplois directs et 0,5 % d’activités/production économiques

MONTRÉAL-TRUDEAUHIER

MONTRÉAL-TRUDEAUAUJOURD’HUI

Croissance des passagers depuis 2006 11 M$ @ 16 M$ = 45 %

MONTRÉAL-TRUDEAUIMMOBILIER

Superficie de 1 331 hectares (3 290 acres)

130 hectares (320 acres) disponibles pour du développement immobilier

Valeur foncière (2015) : 1 271,1 M$ Terrains : 552,8 M$ Bâtiments ADM : 748,3 M$

MONTRÉAL-TRUDEAUGRANDS PROJETS 2012-2016

DÉPENSES EN CAPITAL DE PLUS DE 1 G$

Agrandissement de la jetée internationale 140,1 M$(Incluant bâtiment d’interface)

Agrandissement du secteur commercial 95,3 M$(Jetées internationale et domestique)

Agrandissement du tablier 89,5 M$

Traitement des passagers 83,0 M$(Ilots d’enregistrement, points de contrôle)

MONTRÉAL-TRUDEAUJETÉE INTERNATIONALE

MONTRÉAL-TRUDEAUINVESTISSEMENTS 2017-2021

Terrain d’aviation 357,0 M$(Pistes, voies de circulation, tabliers)

Côté « Ville » 278,1 M$(Accès, stationnements, réseau routier)

Aérogare 279,5 M$(Salles à bagages, arrivées et départs)

Projets TI et autres 161,1 M$

TOTAL 1 075,7 M$

DÉVELOPPEMENT CÔTÉ-VILLEOBJECTIFS

Résoudre le problème de capacité sur les débarcadères

Rénover les installations en fin de vie utile

Assurer un accès multimodal efficace à l’aérogare

NOUVEAU DÉBARCADÈRE

ACCÈS CÔTÉ-VILLE

RÉSEAU ÉLECTRIQUE MÉTROPOLITAINGARE YUL

Départs

Arrivées TaxisTerminus autobus

Aérogare

Tunnel

Passerelle

COUPE DES NOUVEAUX DÉBARCADÈRES

Gare REM

CONCLUSION

YUL Influence définitivement le développement de Montréal

Effet d’agglomération

Infrastructure productive

Un moteur de développement (4 % du PIB de la RAM)

Investissement continu ± 200 M$ par année

Zone de création de richesse à Montréal• ± 40 M$ de taxes municipales

• 1,4 G$ de taxes/impôts pour les différents paliers gouvernementaux (provincial et fédéral)

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