Lantenne 20 04 2015

Trois de chute Jeudi 16 avril, la filiale logistique du groupe de distribution Intermarché a annoncé la fermeture de six de ses 38 bases d’ici 2018, dans le cadre d’un plan de restructuration entamé en 2012. Les syndicats estiment que plus de 600 em-plois sont menacés par cette nou-velle réorganisation, chiffre que conteste la direction. Mercredi 15 avril, le groupe Gefco a in-diqué qu’il étudiait la suppres-sion de 500 postes en France, soit plus de 10 % de ses effectifs dans l’Hexagone, pour réduire ses coûts, sans toutefois fermer d’agence. Fin mars, MoryGlobal a été placé en liquidation judi-ciaire, entraînant le licenciement des 2.150 salariés de l’entreprise, un an seulement après avoir sa création sur les décombres de la société Mory Ducros, elle-même liquidée début 2014 au prix de 2.800 licenciements.

SouS-traitantS Sur la Sellette

Le transport routier de mar-chandises en France est soumis à “une tension économique ex-trême” du fait du “dumping social” pratiqué par les entre-prises d’Europe de l’Est, en par-ticulier de Pologne, explique Gilles Mathelié-Guillet, délé-

gué général de l’Organisation des transporteurs routiers euro-péens (OTRE). Les fédérations patronales dénoncent depuis longtemps une “concurrence dé-loyale” sur le cabotage, qui auto-rise depuis 2009 un transporteur européen à effec-tuer au maximum trois livraisons en sept jours dans un autre pays. Mais “ces gens-là cassent les prix” car ils sont “40 % moins cher”, poursuit Gilles Mathelié-Guillet, dénonçant par ailleurs une “absence de contrôle de la fraude”, notamment “la proli-fération de véhicules de moins de 3,5 tonnes”, qu’il qualifie de “véritable plaie” pour la profes-sion. Le gouvernement entend imposer, via la loi Macron actuel-lement débattue au Parlement, une rémunération du cabotage au niveau du Smic, à l’instar de l’Allemagne, qui a mis en œuvre une mesure similaire depuis le 1er janvier, aussitôt contestée par 14 États européens.

Mais les cas Gefco et MoryGlobal sont aussi les conséquences de la “guerre des prix” qui sévit dans le secteur de la messagerie, c’est-à-dire le

transport de colis, une activité pourtant “préservée du cabo-tage” parce qu’elle “nécessite de grands réseaux avec une bonne implantation”, observe Nicolas Paulissen, délégué général de la Fédération nationale des trans-porteurs routiers (FNTR). À force de rogner sur leur marges malgré des “coûts fixes impor-tants”, les entreprises de messa-gerie sont fragilisées, entraînant des faillites parfois retentissantes, comme celle de Sernam en 2012, rappelle-t-il. S’il “ne croit pas”

à de nouveaux plans sociaux d ’ e n v e r g u r e dans le secteur de la messagerie, Nicolas Paulissen s’inquiète pour le réseau de PME dans ce secteur où “50 % du chiffre d’affaires est sous-

traité”. Beaucoup “vont se retrou-ver en grande difficulté” du fait de la liquidation de MoryGlobal, sans certitude de recouvrer leurs créances, ajoute-t-il.

Selon l’Insee, quelque 1.600 entreprises de messagerie employaient environ 53.000 sa-lariés fin 2012, pour un chiffre d’affaires global de 9,7 mil-liards d’euros. Pris dans son en-semble, le transport routier de marchandises emploie environ 600.000 personnes en France dans 40.000 entreprises, dont “6 % à 8 % déposent le bilan chaque année”, selon Gilles Mathelié-Guillet.

Gabriel Bourovitch

11.000Face au plongeon

abrupt des prix du pétrole, le groupe de services pé-troliers franco-américain Schlumberger a annoncé jeudi 16 avril une nouvelle vague de suppressions d’emplois pour éviter une détérioration accé-lérée de sa rentabilité. Fondée par les frères Conrad et Marcel Schlumberger en 1926, la so-ciété qui développe des techno-logies destinées au forage de puits pétrolier ou à la construc-tion de puits et plateformes va supprimer 11.000 emplois supplémentaires.

le chiffre du jour

Les contrôleurs aériens lèvent leur préavis

Le premier syndicat de contrôleurs aériens a levé vendredi 17 avril son der-nier préavis de grève, du 29 avril au 2 mai, après avoir, dit-il, obtenu “l’assu-rance du caractère ferme” des réponses apportées par l’aviation civile à ses revendications. Lundi 13 avril, la Direction géné-rale de l’aviation civile (DGAC) avait accepté que le SNCTA (premier syndi-cat des 4.000 contrôleurs, 49,8 %) puisse à l’avenir négocier des accords ca-tégoriels. Le syndicat, à l’origine d’une grève suivie les 8 et 9 avril, avait aus-sitôt levé la menace d’une nouvelle grève, du 16 au 18 avril. Mais il avait main-tenu le suspense pour la fin du mois, affirmant redouter que la DGAC ne revienne en arrière, sous la pression de syndicats hostiles à cette évolution, CGT en tête.

Routier

Embouteillage de plans sociaux dans la logistique française

MoryGlobal, Gefco, Intermarché : en moins d’un mois, plus de 3.000 suppressions d’emplois ont été annoncées dans le transport routier de marchandises, victime d’une “guerre des prix” sur fond de “dumping social” européen, selon les représentants du secteur, qui redoutentd’autres faillites, en particulier chez les sous-traitants.

“Le transport routier de

marchandises emploie environ

600.000 personnes en France”

France :Le pays ne comptera plus que sept unités

page 2

70e année - n°19.437 lundi 20 avril 2015 ISSN 0395-8582 - CPPAP 0313T79480

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OR

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2014

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International

Ecotra Logistics :Une implantation récente sur le port de Lyon

Iberia :La compagnie regarde vers l’Asie

Intermarché :Les syndicats craignent la suppression de 600 postes

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Entreprises

© M

ory

6 % à 8 % d’entreprises de transport routier de marchandises déposent le bilan chaque année

La vente de l’aéroport de Toulouse est officialisée

L’État a officialisé la vente de 49,9 % de la so-ciété de gestion de l’aéro-port de Toulouse-Blagnac à un consortium chinois pour 308 millions d’euros comme prévu, selon un arrêté publié vendredi 17 avril au “Journal officiel”. L’arrêté daté du 15 avril confirme également une option de vente des 10,01 % restant sur les 60 % que l’État détenait dans la so-ciété Aéroport Toulouse-Blagnac (ATB), qui gère la quatrième plateforme régio-nale de France.

2 - Lundi 20 avril 2015 - l’antenne

Ces dernières années, le pays a en effet vu fermer la raffinerie Total de Dunkerque (Nord) en 2010, puis celles de Petroplus à Reichstett (Bas-Rhin) en 2011 et à Petit-Couronne (Seine-Maritime) en 2013. Quant au site de l’américain LyondellBasell sur l’étang de Berre (Bouches-du-Rhône), il est “sous cocon” depuis 2012 (c’est-à-dire à l’ar-rêt mais entretenu, pour être prêt à redémarrer s’il trouve un repreneur) et en voie de fermeture définitive. “La re-structuration du raffinage en France va se poursuivre, elle est nécessaire, de même qu’en Europe”, avait averti le mois der-nier Francis Duseux, président de l’Union française des indus-tries pétrolières, soulignant que les pertes structurelles enregis-trées par certains sites n’étaient pas tenables. Même analyse chez

Total, qui souligne que La Mède perdait 150 millions d’euros par an depuis quatre ans. Avec le quasi-arrêt de l’activité de raffi-nage à La Mède, la capacité de raffinage française tombera sous les 62 millions de tonnes par an, mais restera toujours largement au-dessus des besoins.

MargeS inSuffiSanteS

En 2014, les capacités des raffineries françaises n’ont été utilisées qu’à 79 %, selon l’Ufip. Outre la baisse lente mais ré-gulière de la consommation de carburants, liée à l’amélioration des moteurs de véhicules, aux efforts d’efficacité énergétique et à la morosité économique en Europe, le raffinage en France souffre de la domination écra-sante du gasoil, qui représente plus de 80 % des ventes des

stations-services. Or un baril de pétrole brut contient une quantité limitée d’essence et de gasoil, ce qui fait que le sur-plus d’essence doit être exporté tandis que la moitié du gasoil consommé dans le pays est dé-sormais importé. L’industrie du raffinage souffre de marges très basses — de 20 euros par tonne en moyenne entre 2009 et 2013, alors qu’il faudrait qu’elles soient à 30 euros pour “équili-brer les coûts”, selon l’Ufip —, en dépit d’un rebond en début d’année 2015.

Le secteur, qui représente 7.500 emplois directs et environ 30.000 emplois indirects, selon l’Ufip, est largement dominé par Total, pre-

mier raffineur de France et d’Eu-rope, qui compte quatre sites dans le pays outre La Mède : Gonfreville-l’Orcher (Seine-Maritime), Donges (Loire-Atlantique), où le groupe investira 400 millions d’euros pour moderniser les installations, Feyzin (Rhône) et Grandpuits (Seine-et-Marne). Les autres sites en activité sont ceux d’Esso, fi-liale d’Exxon- Mobil, à Notre-Dame-de-Gravenchon (Seine-Maritime) et à Fos-sur-Mer (Bouches-du-Rhône) et celui du britannique

Ineos à Martigues (Bouches-du-Rhône). Enfin, une petite raffine-rie fonctionne à Fort-de-France (Martinique). Elle est exploi-tée par la société Sara, dont le

groupe français Rubis est en passe de prendre le contrôle. Cette vague de ferme-tures en suit une première, mar-quée par la dis-parition d’une dizaine de sites dans les années 80

après les deux chocs pétroliers de 1973 et 1979.

Amélie BAuBeAu

FranceRaffinage

le pays ne comptera plus que sept unitésAvec la reconversion de la raffinerie Total de La Mède (Bouches-du-Rhône) vers la production de biocarburants, la France ne comptera plus que sept raffineries de pétrole en activité en métropole, contre douze il y a six ans et plus de vingt avant les chocs pétroliers des années 70.

ExcédentL’excédent commercial de l’Italie a pro-

gressé en février sur un an, s’établissant à 3,5 milliards d’euros contre 2,7 milliards en février 2014, a indiqué jeudi 16 avril l’Institut national des statistiques. Les exportations de février ont augmenté de 2,5 % sur un mois et de 3,7 % sur un an, tandis que les importations ont progressé de 0,6 % sur un mois et de 1 % sur un an. La hausse des exportations sur un an est particulièrement sensible hors UE (+ 7,1 %), notamment en

direction des États-Unis (+ 48,5 %). Par ailleurs, les importations hors énergie sont en hausse de 6,8 % sur un an.

SurabondanceL’Organisation des pays exportateurs

de pétrole (Opep) a maintenu jeudi 16 avril sa prévision de demande mon-diale de brut en 2015, relevant une “sur- abondance croissante” de l’offre sur le marché. Le surplus a bondi à 2,54 millions de barils par jour au premier trimestre, la

production de pétroles de schiste ayant continué de croître en Amérique du Nord et le cartel de douze pays, qui pompe environ un tiers du brut mondial, ayant à nouveau dépassé ses propres quotas, à 30,32 mbj, selon le rapport mensuel de l’organisation. La production de l’Opep a même bondi à 30,79 mbj en mars.

CroissanceFort de croissances à deux chiffres

en Espagne et en Italie, le marché

automobile européen a rugi en mars avec des immatriculations en hausse de 10,6 %, selon les statistiques livrées jeudi 16 avril. Alors que plus de 1,6 mil-lion de voitures neuves ont été mises sur les routes de l’UE le mois dernier, les constructeurs français ont enregistré de solides progressions, même si légère-ment en dessous du marché : + 10,2 % pour Renault et + 8,7 % pour PSA Peu-geot Citroën par rapport à mars 2014, a annoncé l’Association des constructeurs automobiles européens (ACEA).

“Le secteur représente

7.500 emplois directs et

30.000 emplois indirects”

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inquiétude des producteurs d’oléagineux

La reconversion de la raffinerie Total de La Mède dans la production de biocarburants, annoncée jeudi 16 avril, in-quiète les producteurs français d’oléagineux, qui craignent que des importations bon marché massives pénalisent la pro-duction française. Le projet de Total “viendra réduire la part de biocarburants issus de colza et de tournesol produit sur le sol français”, s’est alarmé Arnaud Rousseau, vice-président de la Fédération française des producteurs d’oléagineux et de protéagineux (FOP). Le géant pétrolier “déplace le problème de la raffinerie de La Mède sur les agriculteurs français”, a ajouté Arnaud Rousseau, lui-même exploitant agricole en Seine-et-Marne. Total a officialisé jeudi matin l’arrêt fin 2016 du traitement de pétrole brut à La Mède, qui sera transformé en “bio-raffinerie de taille mondiale (500.000 tonnes par an) qui produira du biodiesel grâce au raffinage d’huiles usa-gées en priorité et d’huiles végétales en complément”. Selon le groupe, la récupération d’huiles usagées pourra repré-senter rapidement un tiers de l’approvisionnement du site, tandis que le reste sera acheté sur le marché, en France et à l’étranger. Mais la FOP, organisation professionnelle affi-liée à la FNSEA, le premier syndicat français d’agriculteurs, craint une majorité d’“huile de palme importée”, avec des “conséquences désastreuses” pour les producteurs français de colza et la filière française du biodiesel. L’inquiétude, c’est “que le biodiesel que va faire Total à partir d’huile de palme importée, à des coûts qui ne sont évidemment pas les mêmes que l’huile de colza, vienne nous sortir du marché”, explique Arnaud Rousseau. Selon lui, la récupération d’huiles usa-gées en France ne représente un potentiel que de 10.000 à 20.000 tonnes par an, loin des 650.000 tonnes nécessaires à la production totale visée pour La Mède.

La cGt lance une grèveLa CGT de la raffinerie Total de La Mède juge “inacceptables” les un peu moins de 200 sup-

pressions de postes annoncées jeudi 16 avril par le groupe et a entamé une grève sur le site, bloquant la sortie de la production. “178 suppressions de postes (la direction en annonce 180, NDLR), c’est inacceptable et un investissement de 200 millions d’euros, ça peut paraître impor-tant mais, dans l’industrie, on ne fait pas grand-chose et certainement pas un projet industriel pérenne” avec cette somme, a déclaré Rachid Medhi, un des représentants de la CGT, majoritaire sur le site. Une grève, qui a débuté jeudi 16 avril à 4 heures, paralyse “les expéditions de tous les produits” qui sortent de la raffinerie, a-t-il précisé. Un autre représentant de la CGT, Julien Granato, a indiqué qu’il y avait “80 % de grévistes sur l’ensemble des personnels qui opèrent sur la raffinerie”, soulignant que “la production n’était pas livrée mais était stockée”. “Qu’un certain syndicat ait envie de mobiliser l’équipe de La Mède le jour des annonces sur La Mède, ce n’est pas complètement anormal, après laissons le dialogue s’instaurer et on répondra aux inquiétudes des gens”, a estimé pour sa part le directeur général du groupe. Patrick Pouyanné a balayé les inquiétudes exprimées par la CGT sur la pérennité du site après sa reconversion indiquant : “La CGT ne dirige pas Total. D’ailleurs on lui a confié un peu trop notre raffinerie pendant un peu trop longtemps”. De son côté FO, qui n’appelle pas à la grève, estime “qu’il n’y a pas de sur-prise” dans les annonces de la direction de Total, jugeant que les suppressions de postes ou les fermetures de sites en France sont les conséquences de “la stratégie du groupe qui construit des méga-raffineries au Moyen-Orient”, a expliqué Bruno Casano, délégué FO au CE.

En 2014, les capacités des raffineries françaises n’ont été utilisées qu’à 79 %

International

Ecotra Logistics (Études cor-dination transports et logistics) vient d’implanter une agence sur le port de Lyon Édouard-Herriot. Intermédiaire entre partenaires t r a n s p o r t e u r s et clients tran-sitaires, indus-triels et compa-gnies maritimes, Ecotra Logistics emploie une vingtaine de personnes dont quatre à Lyon (y compris une étudiante du lycée de La Martinière en alternance) auxquels il faut ajouter un chef d’entrepôt, Didier hernandez, et un employé opérant sur le même site pour Transalyon, filiale d’Ecotra Logistics.

L’activité d’Ecotra Logistics Lyon concerne la route pour 98 % de son activité mais cette situa-tion pourrait évoluer de quelques points en faveur de la voie d’eau même si le transit time toujours serré exigé par les clients et les prix pas toujours compétitifs res-tent des freins souvent évoqués.

Ecotra Logistics assure les acheminements en conteneurs, en conventionnel (palettes) et

en exceptionnel. Pour l’excep-tionnel (catégories I et II), la nouvelle cellule Projets est as-surée par Laurent Wach qui, avec vingt-cinq ans d’expérience

dans le métier, apporte son s a v o i r - f a i r e pour dévelop-per cet axe technique et rentable. Le c o n v e n t i o n -nel est assuré par Florian

Burlot qui a rapidement décro-ché son premier emploi après son BTS Transport et Exploitation logistique.

8.000 M2 en extérieur

Autre point fort, l’entrepôt qui est sans doute le seul sous douane sur le port grâce à l’entremise de Lyon-Terminal. L’entrepôt dis-pose de 8.000 m2 en extérieur et de 2.800 m2 couverts, sécu-risés et dotés d’un système de vidéosurveillance avec neuf ca-meras. Sur le port, des pa-trouilles régulières contribuent aussi jour et nuit à la sécurité de ce site stratégique. L’entrepôt

comprend quatre quais et des chariots Hyster de diverses capa-cités dont un de 4,5 tonnes pou-vant entrer dans les conteneurs maritimes.

S’appuyant sur la maison mère marseillaise mais jouissant d’une

autonomie, Ecotra Logistics Lyon peut proposer des solutions de transport et de logistique à ses clients et envisager une évolution pérenne en région lyonnaise.

Annick BérouD

EcotRa LogisticsLogistique

une implantation récente sur le port de lyonEcotra Logistics a émergé du rachat, en 2006, de la SARL Études coordination en place à Marseille depuis vingt-cinq ans. Dirigée par Sylvain Chelminiak, la SAS Ecotra Logistics a récemment implanté une agence à Lyon. Son développement rhônalpin, confié à Anthony Gouley, compose un intéressant pari à relever pour le jeune Marseillais qui a passé sept ans au siège et qui, avec son équipe, peut proposer à ses clients une palette de moyens et de services.

“Nous assurons de A à Z le suivi

des dossiers”

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co

Tra

log

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La compagnie aérienne du Golfe, Emirates, premier

client de l’A380, a annoncé vendredi 17 avril avoir confié

au britannique Rolls-Royce la motorisation de ces derniers

50 Super Jumbo commandés à Airbus, un contrat portant sur 9,2 milliards de dollars.

L’annonce a été faite par Tim Clark, le président d’Emirates,

à Londres. Rolls-Royce va fournir ses moteurs Trent 900

pour ces A380 qui entreront en service à partir de 2016. Le contrat comprend la fourniture

des moteurs et la maintenance à long terme.

Motorisation

l’antenne - Lundi 20 avril 2015 - 3

Boeing a décerné à Michelin le titre de fournisseur de l’année et distingué quatre entreprises françaises, dont celle de maintenance d’Air France-KLM, au titre de l’année 2014. Le construc-teur aéronautique de Seattle Boeing a choisi Michelin “pour ses performances exception-nelles et sa contribution à la réussite globale de Boeing au cours de l’année 2014”, indique l’avionneur de Seattle. Boeing a par ailleurs décerné quatre prix d’excellence à Air France Industries KLM Engi-neering & Maintenance, aux Ateliers de la Haute-Garonne, à Gerflor et à Radiall.

Distinction

La SNCF a annoncé jeudi 16 avril la création à l’horizon

2019 d’un atelier d’excellence pour la réparation des pièces

à Romilly-sur-Seine (Aube) en remplacement de l’actuel technicentre qui emploie

530 personnes spécialisées dans la rénovation des TGV,

provocant la colère des syndicats. Le projet présenté jeudi 16 avril à la préfecture

de Troyes par le président de la SNCF, Guillaume Pepy,

prévoit un investissement de 25 millions d’euros pour la construction d’un nouvel atelier industriel dédié à la

réparation de pièces électro-mécaniques employant

200 personnes.

Transformation

La compagnie sud-coréenne Asiana Airlines a annoncé ven-dredi 17 avril qu’elle suspen-dait ses vols pour Hiroshima pour des vérifications de sécurité, après l’accident d’un de ses appareils au moment de l’atterrissage sur l’aéroport de cette ville japonaise. Les vols seront suspendus jusqu’à la fin avril le temps que la compagnie procède à des vérifications des “mesures de sécurité sur la liaison avec Hiroshima, les installations aéroportuaires, les avions et la formation”. Le vol OZ162 en provenance d’Incheon près de Séoul avait heurté de plein fouet mardi 14 avril une antenne de communication.

Suspension

Ecotra Logistics Lyon propose des solutions standard et sur mesure

Entreprises

Iberia, spécialisée sur l’Amérique latine, regarde vers l’Asie. “Il existe des destina-tions en Asie qui jusqu’à présent ont été impossibles à desservir à cause de notre structure de coûts”, a expliqué Luis Gallego, en marge du congrès mondial du voyage et du tourisme (WTTC) à Madrid. “Nous sommes en train d’analyser” ce qu’il est possible de faire, mais “je n’ai pas de date”, a-t-il ajouté. Iberia, contrôlée par la holding britan-nique IAG, ne dessert pas actuel-lement l’Asie directement depuis sa plateforme de Madrid.

“Nous pensons qu’il y aura plus d’opportunités à moyen terme pour Iberia, en particulier parce qu’il existe un trafic Asie-Amérique latine”, a expliqué Luis Gallego. La compagnie aé-rienne est en effet très bien placée

en Amérique latine, qualifiée de “marché naturel” par son patron du fait des liens historiques entre l’Espagne et ce continent. Iberia et son partenaire British Airways sont les premiers sur ce marché, devant le groupe franco- néerlandais Air France KLM, a assuré Luis Gallego.

Montevideo et Saint-doMingue

Et la compagnie espa-gnole, après une lourde restructuration en vue de réduire ses coûts, va de nouveau desser-vir Cuba à partir de juin, après deux ans d’absence. Elle a déjà repris en septembre 2014 les vols vers Montevideo et Saint-Domingue, qu’elle avait gelés au printemps 2013 car elle perdait de l’argent sur ces destinations.

iberiaAérien

la compagnie regarde vers l’asie

La compagnie aérienne espagnole Iberia, très tournée vers l’Amérique latine, envisage de se lancer sur le marché asiatique, a indiqué jeudi 16 avril son patron, Luis Gallego.

Les syndicats craignent la sup-pression d’au moins 600 postes chez Intermarché Logistique d’ici 2018. La direction, qui dans un premier temps n’avait pas souhaité réagir, reconnaît que certains sites vont fermer mais ne précise en revanche pas quel sera l’impact exact de la ré- organisation des activités logis-tiques sur l’emploi. Le distribu-teur précise toutefois que la fer-meture de certaines de ses bases donnera lieu à des transferts d’ac-tivités sur de nouvelles bases qui regrouperont plusieurs d’entre elles. “La direction précise que tout sera mis en œuvre pour trou-ver des solutions de revitalisation et maintenir un maximum d’em-plois dans les villes concernées par les transferts d’activité”.

Les Mousquetaires ont lancé en 2012 un vaste plan de trans-formation logistique. Le troi-sième volet de ce plan, présenté jeudi 16 et vendredi 17 avril lors d’un Comité central d’en-treprise (CCE), va se solder par au moins 600 nouvelles suppres-sions nettes de postes, selon les syndicats CGT, FO et CFDT de la filiale logistique ITM LAI, qui se fondent sur des documents officiels transmis avant la réu-nion. Le nouveau plan “porte sur 600 salariés impactés avec la fermeture de six bases”, a in-

diqué Pascal Petit, délégué syn-dical central CGT. “Les bases impactées sont Rostrenen (Côtes d’Armor), Saint-Gérand (Morbihan), Levet (Cher), Avermes (Allier), Magny-le-Désert (Orne) et Mellac (Finistère)”, a-t-il précisé. Selon Franck Barbato (CFDT), “on est plus sur 848 postes impactés et 241 créations de postes”, soit un solde d’environ 600 postes nets. Le responsable CFDT sou-ligne que les postes créés risquent en outre “de ne pas servir aux sa-lariés qui vont être licenciés”.

Les syndicats ont du mal à re-censer précisément le nombre de postes perdus depuis le début de la réorganisation en 2012, celle-ci se faisant par petites touches, avec notamment la fermeture de la base de Narbonne fin 2014 et celle de Lectoure (Gers) prévue fin 2015. Ils craignent à terme “une casse de 4.000 à 5.000 emplois”. “Le problème de ce plan c’est qu’on n’a pas la vision finale, on a bout par bout, on ne peut rien définir à l’avance”, avait souligné récem-ment la CFDT. La CGT estime de son côté qu’entre 2003 et 2013 les effectifs de la logistique Intermarché ont déjà diminué d’environ 1.500 personnes.

charlotte hiLL

intermarchéLogistique

les syndicats craignent la suppression de 600 postes

La filiale logistique d’Intermarché (groupement des Mousquetaires) pourrait supprimer au moins 600 postes et fermer six bases d’ici 2018, selon les syndicats, un chiffre démenti jeudi 16 avril par la direction.

REPROD

UCTIO

N IN

TERD

ITE

––––––––––––––—––FRUITS SECS

––––––––––––––—––Toutes les cotations ci-dessous

s’entendent d’origine.

AbricotsTurquie : Récolte 2014Malatya60/80 Extra SO2 < 2000 ppm ...........Inc.81/100 Extra SO2 < 2000 ppm ..$ 6.500101/120 Extra SO2 < 2000 ppm ..$ 6.250121/140 Extra SO2 < 2000 ppm ..$ 6.200141/160 Extra SO2 < 2000 ppm ..$ 6.100161/180 Extra SO2 < 2000 ppm ..$ 5.800La TM nette FOB Mersin

Raisins SultaninesGrèce : Récolte 2014Sultanines#2 (Scannerisé) ...................e 1.615.#4................................................ Inc.La tonne CFR MarseilleTurquie : Récolte 2014Sultanines#8 Grade A ........................... ......... Inc.#8 Grade RTU ............................Inc.#9 Grade A .................................Inc.#9 Grade “RTU” ................... $ 1.800La TM nette CFR MarseilleIran : Récolte 2014Gootchan 2 x machine ................Inc.Gootchan2 x machine + 1 x table ........ $ 1.580Small2 x machine + 2 x table ........ $ 1.700Golden BI Marageh2 x machine .......................... $ 3.025La tonne nette CFR Marseille/LHUSA : Récolte 2014Thompson “Select” ................. $ 1,17La LB nette CFR Le HavreChili : Récolte 2015Golden bleached Jumbo .......$ 4.200Blue Thompson Jumbo .........$ 2.200Flame Thompson Jumbo .......$ 2.350La TM nette CFR MEPAfrique du Sud : Récolte 2015Golden BleachedMedium Choice .................... $ 2.850Golden BleachedMedium Standard ................. $ 2.500Orange River Medium Choice $ 2.600La TM nette CFR MEPChine : Récolte 2014GY9 Grade ALaser Scanned ............................Inc.La TM nette CFR Marseille/LH

Fruits Tropicauxdéshydratés

Philippines : Récolte 2013Bananes Chips(Honey dipped) ....................... $ 0,86Le LB net CFR Marseille/LH

Thaïlande Récolte 2014Papaye rouge cubes 10mm .. $ 3,30Ananas cœur 10mm ............... $ 2,90Ananas chair tranche et cubes $ 3,85Gingembre (morceaux) .......... $ 4,80Le Kilo net CFR Marseille

Chine Récolte 2014Kumquat entier déshydraté ....e 4,25Le kilo net CFR Marseille

FiguesTurquie : Récolte 2014Lerida #3Extra (46/50) 3 x 4 Kg .................Inc.Protoben #2 —Extra (41/45) 12,5 Kg ..................Inc.Baglama #2Extra (41/45) 12,5 Kg ..................Inc.Baglama #2Choice (41/45) 12,5 Kg .............. Inc.Pulled #6Extra (61/65) 24 x 500 gr. ...........Inc.Lerida #7 — (66/70)24 x 500 gr. ................................ Inc.Lerida #8 24 x 500 gr. ................................ Inc.La TM nette FOB Izmir.

AmandesCalifornie : Récolte 2014Nonpareil Supreme 20/22..... $ 1.045Nonpareil Supreme 23/25..... $ 1.012California 20/22 ...........................Inc.California 23/25 ....................... $ 952California 27/30 ....................... $ 935Effilées blanchies.........................Inc.Standard Unsized .....................$ 913Blanched pieces ..........................Inc.Les 220 Lbs FAS Californie Maroc : Récolte 2014Amer .......................................e 5,10Les 100 kilos net CFR Marseille

PistachesUSA : Récolte 2014Décortiq. 80% ent. lbCFR MEP ............................. $ 10,70Coque 21/25 DDP Paris ........ $ 5,10

Pistaches en coquesIran : Récolte 2014En coque 30/32 ......................e 9,00DDP Paris

PignonsRécolte 2014PakistanTM DDP France ....................e 34,00Turquie (FOB) ............................ Inc.Chine(DDP) 650 grains..................e 24,80(DDP) 750 grains DDP France ........e 19,40(DDP) 750/800 .....................e 18,90(DDP) 950 grains..................e 20,20Espagne /kg .........................e 46,40

Noisettes décortiquéesTurquie : Récolte 2014Levant 11/13 ................................Inc.Levant 13/15 ......................... $ 1.650 Les 100 kilos CFR MarseilleItalie : Récolte 2014Romaines 13/15 ...................e 14,50 Le kilo b/n CPT France

Noisettes en coquesItalie : Récolte 201418 mm......................................... Inc.Le kilo Délivré FranceUSA : Récolte 2014Oregon large (USA).....................Inc.Oregon Jumbo .............................Inc.Par Lb FOB Portland

Noix communesUSA : Récolte 2014(en coques) Jumbo Hartley ........ Inc.(Cerneaux) 20% moitié................Inc.Par LB FAS CalifornieMoldavie : Récolte 2014(Cerneaux) entier blanc ...............Inc.DDU France

Noix de cajouRécolte 2014Inde W 320 ............................. $ 3,55Brésil W3 ................................ $ 3,65La Lb nette CFR Marseille

Bananes naturelles séchées

Equateur : Récolte 2014Entières en vrac 6 kg ........... $ 4.080La TM nette FOB Equateur

Noix de coco rapée (fine)Récolte 2014Philippines ........................... $ 2.682 Sri Lanka (Max 2 moulins,en sacs de 25 kg) ................. $ 2.780Indonésie .....................................Inc.Viet Nam ..................................... Inc. Sri Lanka Chips .................... $ 3.250La TM nette CFR Le Havre.––––––––––––––––

RIZLÉGUMES SECS

––––––––––––––––Riz

Italie :Rond blanchi 5 % ............. e 670,00Demi-long blanchi 5 % ....... e 690,00Long A blanchi 5 % .............e 680,00Long B blanchi 5 % ............e 560,00Long B étuvé usiné 5 % .....e 620,00Brisures Mezzagrana..........e 335,00Par MT FCADépart rizeries région VercelliFrance :Rond blanchi 5 % ..............e 660,00Long A blanchi 5 % ............e 680,00Long B blanchi 5 % ............e 580,00Brisures Type Mezzagrana .e 355,00Par MT FCADépart rizeries région Arles

LentillesCanadaLAIRD N° 1Nouvelle Récolte 2010 ......... $ 1,230Verte Canada........................ $ 1,250Vertes 5/5,5 —Richley Canada N°1-S20 ......$ 1,115Rouges 3 % CEP ..................... $ Inc.Rouges Crimson ..................... $ 980Corail ................................... $ 1,340CIF Marseille

Pois chichesIndeNouvelle récolte 201042-44 .................................... $ 1,25046/48..................................... $ 1,20075/80..................................... $ 1,080CIF MarseilleMexiqueNouvelle Récolte 201042-44 .................................... $ 1,300

HaricotsArgentineLingots 185 Récolte 2010 ..... $ 1,080CIF MarseilleUSAGreat Northern...................... $ 1,050Haricots rouges Récolte 2010 .. $ 1,220Pea Beans Michigan............. $ 1,030CIF MarseilleChineHaricots rougesRécolte 2010 ........................ $ 1,080Haricot coco rose Récolte 2010 ........................ $ 1,300CIF Marseille––––––––––––––—–

VINS––––––––––––––—–

MARCHÉ DE BRIGNOLESCôte officielle des vins du Var

Constatation des prix des ventes signalées21 Décembre 2010

Vins de Pays d’ArgensRouges .................. Sans affaireRosés .................... Sans affaireBlancs .................... Sans affaire

Vins de tableRouges ......... Insuffisance d’affaires Rosés ........... Insuffisance d’affaires Blancs ........... Insuffisance d’affaires

Vins de pays du VarRouges ......... 60 à 70 e l’HL Rosés Mill. 2009 ... 70 à 80 e l’HLBlancs ................... 70 à 80 e l’HL

Vins de pays des MauresRouges .................. Sans affaireRosés .................... Sans affaire Blancs .................... Sans affaire

Vins de pays des côteaux du Verdon

Rouges .................. sans affaireRosés .................... sans affaireBlancs .................... sans affaire

Vins côteaux d’Aix-en-ProvenceRouges ................ sans affaireRosés ................. 120 à 130 e l’HLBlancs .................. Sans affaire

A.O.C. côteaux varoisen Provence

Rouges ......... Sans affaireRosés ................. 100 à 105 e l’HLBlancs ........... Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C. La Londe

Rouges ........... Sans affaireRosés ................. Sans affaireBlancs .................. Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C. Sainte-Victoire

Rouges ........... Sans affaireRosés ................. Sans affaireBlancs ............. Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C.

Rouges ................ 130 à 160 e l’HLRosés .................. 140 à 160 e l’HLBlancs .................. 130 à 160 e l’HLLes prix mentionnés s’entendent selon degré, qualité et délai d’enlèvement.

––––––––––––––––FRUITS

ET PRIMEURS––––––––––––––—–Marchandises en importation par voie terrestre, maritime, aérienne sur Marseille

(Prix au kil o en euros)FruitsClémentine, Turquie ............. 0,80Clémentine Nadorcott, AFS .. 1,20Clémentine Nadorcott, Maroc 1,15Clémentine Nour, Maroc ....... 1,00Clémentine Or, Israël ............ 0,95Fraise, Maroc........................ 6,30Fraise, Tunisie ...................... 6,10Framboise, Maroc................. 8,00Kiwi, Chili .............................. 1,50Kiwi, Iran ............................... 2,00Kiwi, Turquie ......................... 0,90Kiwi Gold, Nlle Zélande ........ 2,00Kiwi Hayward, Nlle Zélande.. 2,00Melon, Maroc ........................ 2,15Melon, Sénégal..................... 2,20Mûre, Maroc ......................... 12,00Myrtille, Maroc ...................... 9,00Noisette, Chili ....................... 4,50Noisette, Turquie .................. 3,80Noix, Ukraine ........................ 4,15Noix, USA ............................. 4,50Orange Late, Égypte ............ 0,50Orange Maltaise, Tunisie ...... 0,90Orange Sanguinelli, Maroc ... 1,55Orange Taroco, Maroc .......... 1,35Orange Valencia Late, AFS .. 0,55Orange Valencia Late, Argentine .............................. 0,55Orange Valencia Late, Brésil 0,55Poire Beurré Hardy, AFS ...... 1,15Poire Beurré Hardy, Argentine 1,30Poire Comice, AFS ............... 1,50Poire Comice, Argentine ....... 1,60Poire Williams, AFS .............. 1,05Poire Williams, Argentine...... 1,25Pomelo Ruby (le colis), AFS . 12,00Pomelo Ruby (le colis), Israël 12,00Pomelo Ruby (le colis)Mexique ................................ 12,00Pomelo Ruby (le colis) Turquie 8,75Pomelo Ruby (le colis), USA 21,50Pomelo Ruby (le colis)Zimbabwe ............................. 12,50Pomme Golden, Moldavie .... 1,60Prune African Pride, AFS ...... 2,00Prune Laeticia, AFS .............. 1,60Prune Larry An, Chili............. 1,80Prune noire, Moldavie........... 1,40Prune Pionner, AFS .............. 1,60Prune Saphire, AFS .............. 1,40Prune Songold, AFS ............. 1,50Prune Sunkiss, AFS.............. 1,35Raisin A. Lavallée, AFS ........ 2,00Raisin Black Gem, AFS ........ 1,90Raisin blanc, Chili ................. 2,10Raisin blanc, Inde ................. 1,90Raisin blanc, Moldavie.......... 1,80Raisin Dauphine, AFS .......... 2,30Raisin DBH, AFS .................. 1,90Raisin noir, Moldavie ............ 1,70Raisin noir, Namibie.............. 2,00Raisin Red Globe, AFS......... 2,00Raisin Red Globe, Chili ........ 2,00Raisin Red Globe, Pérou ...... 2,10Raisin rouge, Inde ................ 1,80

Raisin sans pépins, Brésil .... 4,80Raisin TS, AFS ..................... 2,40Raisin TS, Brésil ................... 2,80Raisin TS, Chili ..................... 2,90Raisin TS, Pérou .................. 2,80Raisin La Rochelle, AFS ....... 2,00

Bananes/AnanasAnanas Q, Colombie ... 0,96 à 1,10Ananas Q, Costa Rica . 0,96 à 1,10Ananas Q, Malaisie ..... 0,96 à 1,10Ananas Q, Panama ..... 0,96 à 1,10Ananas Q, Philippines . 0,93 à 1,08Ananas Sweet C,Côte d’Ivoire ................ 0,90 à 1,05Ananas Sweet C, Ghana 0,90 à 1,05Ananas Sweet C, Cameroun .................... 0,90 à 1,05Bananes, Côte d’Ivoire 0,67 à 0,81Bananes, Cameroun.... 0,69 à 0,83Bananes, Surinam ....... 0,61 à 0,79Bananes, Costa Rica ... 0,60 à 0,78Fruits exotiquesCarambole, Malaisie ............. 14,35Citron caviar (avion), Australie 300,00Datte Medjoul, Israël............. 11,50Fruits de la passion, Colombie 6,00Fruits de la passion, Kenya .. 6,00Goyave, Brésil ...................... 5,10Grenade, Égypte .................. 2,90Grenade, Israël ..................... 3,10Grenade, Tunisie .................. 3,00Lime, Chili ............................. 2,50Lime, Mexique ...................... 2,50Lime, Pérou .......................... 2,50Mangue, Brésil...................... 2,30Mangue, Inde........................ 2,40Mangue, Pérou ..................... 2,30Mangue (avion), Pérou ......... 3,50Noix de cocoCôte d’Ivoire (colis 15 pièces) 8,00Noix de cocoThaïlande (colis 15 pièces)... 8,50 Pitaya rose, Vietnam ............ 16,00Physalis, Colombie ............... 6,80Tamarillo, Colombie .............. 8,20Légumes diversAsperge blanche, Maroc....... 12,60Asperge blanche, Tunisie ..... 12,60Asperge violette, Maroc ........ 11,00Asperge violette, Tunisie ...... 11,00Avocat Hass (colis), AFS ...... 10,00Avocat Hass (colis), Chili ...... 10,20Avocat Hass (colis), Israël .... 11,00Avocat Hass (colis), Kenya ... 10,50Avocat Hass (colis), Mexique 11,50Avocat Hass (colis), Pérou ... 11,50Avocat Hass (colis)République Dominicaine....... 12,15Bananes plantain, Colombie 2,20Bananes plantain, Equateur . 2,20Carotte des sables (avion)Japon .................................... 27,00Carotte Kuroda Chantenay(avion) Japon ........................ 32,00Chayotte, Costa Rica............ 5,50Concombre mini, Jordanie.... 6,00Courgette, Maroc .................. 3,00Gingembre, Brésil ................. 2,50Gingembre, Chine ................ 2,25Gingembre, Thaïlande .......... 2,25Gombo, Mexique .................. 5,00Haricot Helda, Maroc ............ 1,60Haricot vert ETF, Kenya........ 8,00Haricot vert ETF, Maroc ........ 3,00Igname, Brésil....................... 2,35Igname, Côte d’Ivoire ........... 2,00Igname, Ghana ..................... 2,50Manioc, Costa Rica .............. 2,60Patate douce, Egypte ........... 1,40Patate douce, Israël.............. 1,60Petit pois, Maroc ................... 2,15Piment oiseau, Madagascar . 9,40Piment lanterne, Madagascar 7,00Piment rouge, Inde ............... 3,35Piment rouge, Mexique......... 3,00Poivron rouge, Maroc ........... 2,30Poivron vert, Maroc .............. 2,30Pomme de terre, Égypte....... 0,38Pomme de terre, Inde ........... 0,41Pomme de terre, Maroc ........ 0,40Pomme de terre, Pakistan .... 0,41Salade iceberg, Maroc.......... 11,00Taro, Brésil............................ 2,10Taro, Chine ........................... 1,90Taro, Costa Rica ................... 1,80Tomate, Maroc ...................... 1,30Tomate, Sénégal................... 1,60Tomate, Tunisie .................... 1,15Tomate, Turquie .................... 1,15Tomate cerise, Sénégal ........ 2,50Tomate cerise-citron (avion)Japon .................................... 18,00Tomate datte, Sénégal.......... 2,80Tomate Olivette, Maroc......... 2,80Herbes fraîchesAneth (botte de 10), Albanie 7,00 Basilic (botte de 10, avion), Chine .................................... 9,00Basilic (botte de 10), Serbie . 6,00 Ciboulette (botte de 10), Albanie.................................. 6,00Estragon (botte de 10), Albanie 7,00Menthe (botte de 10, avion),Chine .................................... 9,00Menthe (botte de 10, avion),Indes ..................................... 9,00Menthe (botte de 10), Ukraine 7,50

COURS CONSTATESAU COURS DE LA SEMAINE

du 13 au 17 avril 2015

ABREVIATIONSM : ManqueINC : IncotéNom : NominalCIF ou CAF : Coût Assurance FretFOB : Free on boardFAS : Free along side

4 - Lundi 20 avril 2015 - l’antenne Cote des marchandises

REPROD

UCTIO

N IN

TERD

ITE

COMPOSITION DE LA COMMISSION DE LA COTE

J. P. MURETPrésident de la Compagnie des Courtiers de Marchandises AssermentésCourtier Assermenté (FRUITS ET LEGUMES)8, Bd de Dunkerque - 13002 MARSEILLE - Tél : 04.91.91.67.02

J.L. BARRALCourtier Assermenté (CAFÉ-CACAO)80, avenue de la Corderie - 13007 MARSEILLE - Tél : 04.96.11.28.30.

J. P. BORGCourtier Assermenté (PRODUITS DU RèGNE VÉGÉTAL)5, avenue des Ribas - 13770 VENELLES - Tél : 04.42.90.78.20

F. SANIERECourtier Assermenté (PRODUITS TROPICAUX)SANIERE COURTAGE SARL8, Rue Haxo - 13001 MARSEILLE - Tél : 04.91.33.69.49

J.-P. BRUNCourtier Assermenté (RIZ ET DÉRIVÉS)Marius BRUN et Fils3, Yvan Audouard - BP 111 - 13631 ARLES Cedex - Tél : 04.90.96.36.46

P. GROSCourtier Assermenté (VINS)Allée F. Buisson - 83700 SAINT-RAPHAEL - Tél : 04.94.52.85.80

A. CHERKIEts CIACAM (LEGUMES SECS)ZI Estroublans - 34, Av. de Rome - 13127 Vitrolles - Tél. 04.42.77.68.68

G. DELORGELaboratoire d’herboristerie générale (HERBES ET DROGUES)ZI de Saint-Mitre - 50, Av. de la Rasclave - CS 90710 - 13681 Aubagne Tél. 04.42.710.295 - Fax : 04.42.040.629

EUROBROKERCourtier (FRUITS SECS)112/114, bd Haussmann - 75008 PARISTél. 01.53.42.52.62 - Fax 01 53 42 45 00

C. FIALKOWSKICourtier (CAFÉS)58, Ch. de la Commanderie - 13015 MARSEILLE - Tél. 04.91.60.67.15

Président

Membres

–––––––––––––––—––CAFÉS

–––––––––––––––—––En Euro

Embarquement 4e trimestre 2014

ROBUSTAPrix en Euro / Tonne base CAF

Cameroun gr. 1........................ 1.840Côte d’Ivoire gr. 1 .................... 1.840RCA Sup 50 % + 16 ................ 1.840Madagascar gr. 1..................... 1.880Vietnam gr. 1 .......................... 1.880Cameroun gr. 2........................ 1.800Côte d’Ivoire gr. 2 .................... 1.800Madagascar gr. 2..................... 1.825Vietnam gr. 2 .......................... 1.800

ARABICAPrix en Euro / Tonne base CAF

Colombie Excelso .................... 3.705Colombie Supremo .................. 3.830Cameroun lavé A ..................... 3.670Brésil 2NY Sul de Minas ......... 3.140Costa Rica SHB ....................... 4.855Guatemala SHB ...................... 4.150Mexique Altura ............ ......... 3.795Haïti 5x ................................... 3.705Moka Djimmah ......................... 3.140Ouganda Drugar ..................... 3.090

––––––––––––––—––––HERBES

ET DROGUES––––––––––––––—––––

Prix de revente en gros,magasin Marseille,

hors taxes, droits acquittés.En Euro au kilo

Angélique racines ................. e 4,15Badiane étoilée ..................... e 7,50Baies roses désydratées ...... e 17,00Basilic mondé ....................... e 2,20Ciboulette plate .................... e 7,15Estragon feuilles import ........ e 11,80Gentiane racines .................. e 11,80Girofles clous entier.............. e 7,16Hamamélis feuilles ............... e 12,50Harpagophytum rondelle ...... e 7,20Hibiscus fleurs mondées ...... e 5,00Lavande bleu fleurs mondées ..................... e 11,40Lavande super bleufleurs mondées ..................... e 17,85Lavandin fleurs mondées .... e 5,80Marjolaine feuilles ................. e 2,50Matricaire fleurs .................... e 5,80Menthe douce feuille mondée import .................... e 3,35Menthe poivrée feuille import ......................... e 5,30Oranger pétales .................... e 11,00Origan feuilles ...................... e 3,00

Persil feuilles ........................ e 6,42Pissenlits racines coupées ... e 5,00Romarin feuilles .................... e 1,16Roses boutons ..................... e 15,20Roses Rouges pétale ........... e 8,00Sauge feuilles triées main .... e 6,50Thym mondé Espagne ......... e 3,00Tilleul Carpentras ................. e 30,50Verveine feuille à feuille ....... e13,50Verveine standard ................ e 3,70Vigne rouge feuilles import ... e 6,10

––––––––––––––—––PRODUITS

TROPICAUX––––––––––––––—––

CannellesPar 1.000 kg CFR Port Européen

Cassia Indonésie AA bâton .............. Inc.Cassia Brisure Indonésie KBBC....... Inc.Brisure HNNG Madagascar.. e 940

PoivresPour 1.000 kg CIF Port Européen

Brésil noir B1 (550 G/L)........$ 8.370Brésil noir B2 (500 G/L)........$ 8.120Brésil blanc ................................. Inc.Inde Malabar MG1 ............$ 12.300Inde Malabar TGEB ..........$ 12.900Inde Malabar TGSEB ........$ 13.100Madagascar noir ........................ Inc.Viet Nam Noir 550 G/L ............... Inc.Viet Nam Noir 500 G/L ............... Inc.Poivre vert deshyd. Inde ....$ 16;500Poivre vert saumure Inde .....$ 5.780Poivre vert saumureMadagascar .........................$ 3.650.

Clous de GirofleBrésil Bahia N°1 :EmbarquementCIF la tonne ...................... Inc.Comores :Embarquement CIF la tonne ....................... $ 13.000Madagascar :Embarquement CIF la tonne ....................... $ 13.700

Epices DiversesPour 1.000 kg CF MEP.

Baies roses Brésil ............ Inc.Cardamome gousse blanchie, Inde ...................Inc.Cardamome gousse noire, Inde ........................Inc.Cardamome gousse verte, Inde ............... $ 14.960Cardamome graine, Inde ..... $ 13.460Curcuma Inde doigt FAQ ...... $ 1.280Curcuma Inde doigt GG ....... $ 1.360Curcuma Inde poudre..................Inc.Curry Inde poudre ................ $ 1.250

Gingembre Nigeria .....................Inc.Gingembre Chine ........................Inc. Gingembre Inde NUGC ...............Inc.Muscade Sri Lanka .......................Inc.Muscade ABCD Indonésie ............................ $ 15.750Oignon poudre, Inde ............. $ 2.240Piment fort entier, Indeavec queue ........................... $ 1.760Piment fort entier, Indesans queue ........................... $ 1.930Piment fort poudre, Inde ..............Inc.

Graines AromatiquesPour 1.000 kg CF MEP.

Aneth 1% Inde ...................... $ 1.230Anis 1% Syrie ....................... $ 3.300Anis 1% Turquie .................. $ 3.750Carvi blond 1% Égypte ........... $ 2.100Carvi noir EXW Rotterdam ............................. e 1.650Céleri 1% Inde ...................... $ 1.380Coriandre Égypte ................. Inc.Coriandre Europe ................. Inc.Coriandre Inde ...................... $ 1.750Coriandre Maroc ................... Inc.Cumin 1% Inde ..................... $ 2.100Cumin 1% Syrie.................... $ 3.080Cumin 1% Turquie ................. $ 2.700Fenouil 1% Égypte ............... $ 1.550Fenouil 1% Inde ................... $ 2.030Fenouil 1% Turquie .............. Inc.Fenugrec 1% Australie ......... $ 900Fenugrec 1% Égypte ............ Inc.Fenugrec 1% Inde ................ $ 700Fenugrec 1% Turquie ........... Inc.Moutarde Noire, Inde............ Inc.Moutarde Noire, Australie ..... $ 930Moutarde Orientale, Australie $ 1.050Moutarde Orientale, Inde...... Inc.Nigelle 1% Inde ................... $ 2.660Nigelle 1% Syrie ................... $ 3.120Pavot Bleu 1% Europe ......... e 2.990Pavot Bleu 1% Turquie ......... Inc.Sésame blanc graine décortiquées ............ $ 2.830–––––––––––––––—––

BLÉSet sous-produits

–––––––––––––––—––Issues métropolitainesPrix en Euro

Départ MarseilleJanvier/MarsSon fin tendre Farine ........ e 130,00Son fin durs Farine ........... e 130,00Son fin tendre Pellets ....... e Inc.Juillet/DécembreSon fin durs Farine ........... e 125,00Son fin durs Pellets ........... e 131,00Départ LyonJanvier/MarsMaïs................................... e 183,00Départ BordeauxJanvierSon Pellets ........................ e 155,00

La Commission de la Cotes’est adjoint la collaboration des opérateurs suivants :

Ces cotations sont données à titre d’information, après étude des marchés de notre place. Elles ne peuvent, en aucun cas, remplacer les certificats de cours officiels établis, après enquête, par les cour-tiers assermentés.

La Compagnie des Courtiers Assermentés se tient à la disposi-tion du commerce et de l’industrie au : 8, Boulevard de Dunkerque - 13002 MARSEILLE - Tél. : 04.91.91.67.02 - Fax : 04.91.91.67.10.

C’est aussi ou en fait la fleur de muscade.

C’est en fait une épice obtenue à partir du tégument — soit l’arille — de la noix de muscade.

Pour être plus clair, c’est la fine couche qui entoure la noix muscade que l’on réduit en farine en quelque sorte.

C’est plus raffiné que la noix de mus-cade, incontestablement.

Comme on dit à Marseille, c’est une épice vieille comme l’an pèbre, utilisée

dans l’Antiquité et qui a prépondérance à être mêlée à des plats à base de pois-sons, de viandes blanches mais aussi des chocolats et autres fruits poêlés.

On la retrouve par ses vertus apaisantes dans l’hypocras, boisson alcoolisée d’ori-gine médiévale, et dans la diaphoenix, élément de pharmacopée apaisante.

Sa vertu aseptisante semble être à ce jour son utilisation principale.

Jean-Pierre MURET

Macis, l’épice de la noix de muscade

Cote des marchandises l’antenne - Lundi 20 avril 2015 - 5

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l’antenne - Lundi 20 avril 2015- 7Prévisions de départs du port de Marseille

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C’est une vaste étendue blanche de neige et de glace qui s’étend à perte de vue dans l’Arctique russe : la péninsule de Yamal abrite le chantier de l’un des projets gaziers les plus ambitieux de la planète, à l’épreuve des éléments extrêmes et au-jourd’hui de la crise ukrainienne. Dmitri Fonine se souvient de son premier séjour sur le site fin 2012. C’est simple : “Il n’y avait rien. Juste la toundra”, raconte ce vétéran des projets industriels du Grand Nord russe, aujourd’hui responsable de la construction pour Yamal LNG, com-plexe gazier chiffré à 27 milliards de dol-lars construit par le groupe russe Novatek avec le français Total et le chinois CNPC.

Le site, à 2.500 km de Moscou et au nord du cercle arctique, n’était alors qu’un village, Sabetta, servant de base aux géologues et explorateurs. Deux ans et demi plus tard, des traces d’activités

humaines permettent de distinguer la terre de la mer, couverts de la même couche blanche : là une grue, là un cargo pris dans les glaces. Sabetta accueille un port sur la mer de Kara permettant de recevoir les matériaux de construction, des immeubles d’habitations et depuis février d’un aéro-port accueillant des vols réguliers. Quelque 9.000 personnes s’activent avec pour ob-jectif de lancer dès 2017 l’usine de liqué-faction du gaz, d’une capacité très forte de 16,5 millions de tonnes par an destinés à être acheminés par navire, en grande partie vers le stratégique marché asiatique.

Germain MOYON

En baisseEn hausseLa maison mère de Philippine

Airlines (PAL) a annoncé avoir renoué avec les bénéfices en 2014 pour la première fois en trois ans. PAL Holdings a annoncé que son résultat net après impôt était res-sorti à 129,74 millions de pesos (2,7 millions d’euros), comparé à des pertes de 11,85 milliards de pesos en 2013. PAL Holdings n’a pas fourni d’explications sur ce retour de fortune, ajoutant dans une note communiquée jeudi 16 avril à la Bourse de Manille que son chiffre d’affaires avait quasiment doublé à 101,5 mil-liards de pesos.

La filière de production des équipements pour la construction, la sidérurgie et la manutention a compensé l’an dernier le recul du marché français grâce à ses exportations, soutenues notam-ment par l’Amérique du Nord, mais s’attend à une année diffi-cile pour le BTP en 2015. “Nous avons connu l’année dernière un arrêt brutal au second semestre”, a reconnu jeudi 16 avril Philippe Frantz, le président du Cisma, le syndicat patronal du secteur, lors de la présentation des résultats 2014 et les perspectives pour cette année.

GrèveLe trafic ferroviaire était très pertur-

bé jeudi 16 avril au Portugal en raison d’une grève de vingt-quatre heures des salariés du rail qui protestaient contre les privatisations dans le secteur dé-cidées par le gouvernement de centre droit. Moins d’un train sur deux circulait dans l’ensemble du pays, a déclaré un porte-parole de la compagnie publique Comboios de Portugal (CP).

InterruptionTous les vols intérieurs ont dû être

annulés, jeudi 16 avril, au Nigeria, à cause d’une grève des contrôleurs aé-riens, mais aucun vol international n’a été annulé pour l’instant, selon un res-ponsable. Les contrôleurs aériens ré-clament notamment une augmentation de leur salaire et une amélioration de leurs conditions de travail. On ignore pour l’instant s’ils avaient déposé un préavis de grève. Les vols intérieurs sont cruciaux, dans un pays aux mau-vaises infrastructures routières, qui rendent les routes dangereuses, et au réseau ferroviaire peu développé.

RefusLa décision de la France de sus-

pendre la livraison des navires de guerre Mistral en raison de la crise ukrainienne est “sans importance” pour la Russie, le contrat visant avant tout à soutenir les chantiers navals français, a assuré jeudi 16 avril le président russe, Vladimir Poutine. “À l’époque, nous avions conclu ce contrat avant tout pour soutenir nos partenaires et assurer une charge de travail pour leurs chantiers navals, mais nous prévoyions de les utiliser en Extrême-Orient, ce n’est pas critique”, a-t-il ajouté.

9 - Lundi 20 avril 2015

ChaosLe réseau Al-Qaïda s’est emparé jeudi

16 avril d’un aéroport au Yémen et des tribus ont pris un terminal pétrolier, tirant profit du chaos dans le pays trois se-maines après le début de frappes arabes. À moins de 50 km à l’est de Moukalla, des hommes armés de tribus locales ont pris le contrôle d’un important terminal pétrolier : Al-Chehr. Déjà mardi 14 avril, des tribus s’étaient emparées de l’unique terminal gazier du Yémen : Belhaf.

MenaceLa raffinerie de Baïji, la plus grande

d’Irak, n’est “pas menacée pour l’ins-tant” malgré l’offensive du groupe État islamique qui est parvenu à rentrer dans certains secteurs du site, a estimé jeudi 16 avril le plus haut gradé américain. Les combattants du groupe Etat isla-mique “ont pénétré dans la périphérie” de ce site “extraordinairement grand”, mais la raffinerie elle-même “n’est pas en danger pour l’instant”, a déclaré le général Martin Dempsey.

PoursuiteLa poursuite des responsables du

crash du Boeing abattu en juillet dans l’est de l’Ukraine avec 298 personnes à bord, dont 193 Néerlandais, sera dé-sormais une priorité “plus centrale” pour les Pays-Bas, a affirmé jeudi 16 avril le ministre néerlandais de la Justice. Au vu du nombre important de victimes néer- landaises, les Pays-Bas ont été chargés de l’enquête sur les causes de l’accident, de l’enquête pénale sur la catastrophe ainsi que du processus de rapatriement et d’identification des corps victimes.

Gefco

Les suppressions de postes en détailLa direction du transporteur Gefco a détaillé jeudi 16 avril en Comité central d’entre-

prise (CCE) les 486 suppressions de postes annoncées pour réduire les coûts : elles toucheront, une quarantaine d’agences en France, notamment en Bretagne et Franche-Comté, selon FO. Le groupe, qui compte plus de 4.000 salariés en France, est une an-cienne filiale du groupe automobile PSA Peugeot Citroën, qui en a cédé 75 % aux che-mins de fer russes (RZD) fin 2012 pour 800 millions d’euros. Le plan social, qui avait fait l’objet d’une première information du CCE en février, va concerner au total 44 agences sur un total d’environ 70, d’après le secrétaire du CCE, Michel Le Breton (FO, majori-taire). FO a lancé un appel à la grève vendredi 10 avril dans la quarantaine d’agences en question. Si aucune agence ne sera fermée, près des deux tiers vont perdent des postes, à commencer par les agences bretonnes (67), celles situées près de Sochaux, en Franche-Comté (65) et dans le Nord (38), a-t-il précisé. Par métier, plus de 30 % des postes amenés à disparaître (151) sont ceux de “conducteurs messagerie”. Selon Michel Le Breton, ils vont être “sous-traités” à l’avenir. Les négociations sur les mesures d’accompagnement sont engagées depuis un mois avec les organisations syndicales. “Notre but”, explique le délégué, est d’arriver au “meilleur accompagnement possible, et que soient reclassés un maximum de salariés”. Gefco a enregistré en 2014 une hausse modeste de son chiffre d’affaires mondial de 1,5 % à 4,05 milliards d’euros, très en deçà de l’objectif de 4,5 milliards énoncé il y a un an, selon les résultats présentés mardi 14 avril. “Nous ne fermons aucune agence mais nous devons réduire nos coûts”, avait expliqué à cette occasion le président du directoire de Gefco, Luc Nadal, en évoquant la mauvaise passe que traverse actuellement le secteur français de la messagerie. Le groupe Gefco fait état de plus de 11.000 collaborateurs dans 37 pays. Le plan social de Gefco intervient de fait après la mise en liquidation d’une autre société de messagerie, MoryGlobal (ex-Mory Ducros), qui va entraîner dès la fin avril le licenciement de 2.138 personnes.

Zoom...

Dans l’Arctique russe, un projet gazier géant émerge

© ToTal

SuisseDavantage de rail dans les Alpes

Le transport ferroviaire a at-teint en 2014 sa meilleure part modale dans le fret de transit européen à travers le pays. Le ferroviaire confirme sa pous-sée dans le fret de transit international par les Alpes suisses. L’an dernier, ses volumes ont augmenté de 3,5 %. Dans le même temps, le transport par la route a diminué de 2 %. Si bien que le fer augmente sa part de marché à 67,3 %, son meilleur score depuis l’introduction en 2001 de la redevance sur les poids lourds RPLP, l’équiva-lent helvétique de l’Eurovignette. Sa part est en hausse constante depuis 2009, lorsque la route avait atteint son point haut de 39 %. Le nombre de camions recensés est désor-mais tout proche de tomber sous la barre symbolique du million : 1,033 million en 2014. Il faudrait toutefois qu’il baisse encore de 350.000 unités pour arriver au niveau plancher visé à terme par le gouvernement.

DOMINATION DES CFF

La performance 2014 du ferroviaire est d’autant plus méritoire qu’à la différence de la route, il a connu des perturbations de circulation liées à des travaux ou aux grèves de cheminots à l’étranger, notamment en Allemagne, relève l’Office fédéral (ministère) des Transports. Le groupe public CFF (Chemins de fer fédéraux) truste désormais 58 % des tonnages : fin 2013, il avait repris à son premier challenger, BLS Cargo, la traction suisse du transit de DB Schenker Rail. Le total du trafic route et fer à travers les Alpes suisses a progressé de 2 % l’an dernier pour atteindre 38,7 millions de tonnes. La progression a été freinée au second semestre par de nouveaux signes d’affaiblissement de l’économie italienne, le débouché Sud du pays.

Christian ROBISCHON

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