La future alliance P3 décidée par les trois leaders du transport maritime mondial (Maersk, MSC et CMA CGM), dont les projets de statuts viennent à peine d’être déposés, continue de soulever de nombreux débats dans la sphère de la ligne régulière conteneu-risée. A sept mois de sa mise en oeuvre attendue sur l’axe Est/Ouest, des contours plus précis commencent à être dévoilés.

Aux États-Unis, le président de la Federal ma-ritime commission (FMC), Mario Cordero, a invité ses collègues de la Commission européenne et ceux des autori-tés chinoises compétentes à se retrouver à Washington (DC) à l’occasion d’un “sommet régle-mentaire global” pour débattre de leurs rôles respectifs dans l’étude des impacts de la future alliance sur le marché.

Dans un courrier révélé par le cabinet de courtage Alphaliner, M. Cordero souligne que la Federal maritime com-mission (FMC) américaine, la Commission européenne et les autorités chinoises ont “la res-ponsabilité de veiller vis-à-vis des États dont elles représentent les intérêts mais également vis-à-vis du marché du transport maritime mondial que ce projet d’alliance ne va pas porter tort aux autres, y compris aux consommateurs

finaux, aux acteurs du shipping et porter préjudice au commerce mondial”.

Un dossier déposé tard aUprès de

l’administration

On reproche de part et d’autre aux initiateurs du projet d’avoir tardé à déposer la demande d’en-

registrement de leur dossier auprès des administrations. À Washington, au vu du dossier présenté mi-octobre, on s’est rendu que le nombre de navires total déployé par les trois partenaires ne devrait pas s’éle-ver à 346 comme

annoncé initialement mais de 255 pour couvrir l’ensemble des services sur les marchés Asie-Europe, le transpacifique et le

transatlantique. De plus, un cer-tain nombre de services devraient en être exclus tels que les lignes desservant le Canada, le Sud de l’océan Pacifique et le Moyen-Orient. Ce qui explique proba-blement le différentiel entre la flotte mentionnée à l’origine par la rumeur publique et l’effectif enregistré en octobre auprès des autorités.

Sur le marché Est/Ouest, trois ports vont sortir perdants de l’ouverture du P3, estime Alphaliner. Dans le cadre des nouvelles rotations, Hong Kong verra le nombre d’escales heb-domadaires passer de 18 à 8. À Port Kelang, au lieu de 13 na-vires par semaine, le port malais n’accueillera plus que 5 porte- conteneurs une fois l’alliance mise en place. En Europe du Nord, le nombre d’escales hebdo- madaires à Rotterdam s’établira à 5 au lieu de 13.

En revanche, cinq ports tire-ront profit de la refonte des ser-vices dans le cadre du P3. Tel est le cas en Italie du hub Gioia Tauro, en Chine de Chiwan, en Malaisie de Tanjung Pelepas et du port californien d’Oakland.

Vincent Calabrèse

Maritime

Les contours du projet d’alliance P3 se précisent

Annoncé en juin, le projet d’alliance P3 reste suspendu à l’accord des autorités de la concurrence aux États-Unis, en Europe et en Chine. Sur l’axe Est/Ouest, selon le courtier parisien Alphaliner, la capacité déployée devrait rester identique mais le nombre de navires est moins important que prévu et quelques services en seraient exclus.

2,8Total a vu ses bénéfices

chuter au troisième trimestre, plombés par une envolée des dépenses d’exploration et l’effondrement des marges de raffinage en Europe, mais le géant pétrolier français a confirmé le rebond de sa pro-duction entamé au printemps. Sur le trimestre écoulé, Total a enregistré une baisse de 17 % de son bénéfice net à 2,8 milliards d’euros. Même mouvement pour le bénéfice net ajusté (mesure très suivie dans le secteur, qui exclut certains éléments volatils), en recul de 19 % à 2,7 milliards. La chute est liée à deux élé-ments : un bond de 400 mil-lions de dollars (290 millions d’euros) des charges d’explo-ration, conséquence du pro-gramme de forages ambitieux dans lequel le groupe s’est lancé, et “le très mauvais en-vironnement du raffinage en Europe”, avec des marges divisées par cinq en un an, à 10 dollars la tonne, a expliqué le directeur financier Patrick de la Chevardière.

le chiffre du jour

“Hong Kong, Port Kelang et Rotterdam vont perdre des escales”

Lyon-Turin : accord franco-italien approuvé

Les députés ont approu-vé jeudi 31 octobre l’accord franco-italien sur la réalisa-tion de la ligne ferroviaire Lyon-Turin, nouvelle étape de ce projet contesté dont les travaux sont encore loin d’avoir commencé et dont la mise en service n’est pas attendue avant 2030. Seuls les écologistes ont voté contre cet accord, dénonçant un projet “pha-raonique” et plaidant pour la modernisation des lignes existantes du fait de la baisse tendancielle du trafic poids lourds entre la France et l’Italie. Cet accord, signé le 30 janvier 2012, et qui doit maintenant être soumis au Sénat, concerne la conception, la réalisation et l’exploitation de la section transfrontalière de la ligne, c’est-à-dire principalement le tunnel de 57 km qui sera l’ouvrage majeur du tracé entre les villes de Saint-Jean-de-Maurienne et Suse. De nombreuses études ont été menées sur ce projet dont on discute depuis le début des années 90 mais les travaux de la ligne n’ont toujours pas débuté.

© Port of rotterdam

Air France :La compagnie repousse à 2015 certains objectifsAir France-KLM poursuit son redressement mais repousse une partie de ses objectifs à 2015, en raison d’un environnement économique difficile marqué par une volatilité du prix du pétrole et des devises.

MHI :Les profits dopés par le yenMHI a annoncé jeudi 31 octobre un bond de 71,3 % son bénéfice net au premier semestre 2013-2014 grâce à la forte déprécia-tion du yen, et a maintenu ses prévisions.

Technip :3e trimestre en hausse

Entreprises

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Écotaxe :67 % estiment la suspension justifiéeDeux tiers des Français (67 %) estiment que la suspension de l’Écotaxe, annoncée mardi 29 octobre par le Premier ministre, Jean-Marc Ayrault, est justifiée, selon un sondage CSA.

États-Unis :Hausse des stocks de brut américainLes stocks de pétrole brut ont augmenté bien plus que prévu aux États-Unis, selon les chiffres du département américain de l’Énergie (DoE) publiés mer-credi 30 octobre.

Morgan Stanley :Le monde va-t-il vers une pénurie de vin ?

page 2

Infrastructures/Institutions

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Un structure commune dirigée par un cadre de Maersk

La nomination de Lars Mikael Jensen, de Maersk Line, à la direction générale du centre opérationnel de l’alliance P3 à Londres soulève auprès des observateurs un problème d’in-dépendance de la structure commune. M. Jensen, rappelle Alphaliner, était cadre supérieur chez Maersk Line. Le fait que le P3 ne soit pas parvenu à désigner un responsable indépendant pour diriger les opérations des trois armateurs membres pose un problème de neutralité et de risques de conflit d’intérêt, soulève le cabinet de courtage parisien.

67 % des Français estiment la suspension de l’Écotaxe justi-fiée, selon un sondage CSA pour BFMTV publié mercredi 30 oc-tobre. 33 % des personnes inter-rogées les 29 et 30 octobre consi-dèrent que la suspension de cette taxe est “tout à fait justifiée”, et 34 % “plutôt justifiée”. À l’in-verse, 22 % jugent cette décision “pas vraiment justifiée” et 11 % “pas du tout justifiée”. Selon ce sondage effectué auprès d’un échantillon national représen- tatif de 951 personnes, “toutes les

familles politiques approuvent en majorité cette suspension, à l’ex-ception des écologistes”. 58 % des sympathisants de gauche estiment cette décision justifiée : 54 % pour le Front de gauche, 62 % pour le Parti socialiste mais 44 % pour Europe écolo-gie/Les Verts. Les sympathisants de droite sont 74 % à considérer cette suspension comme justifiée, et 53 % au Modem. Ils sont 77 % au Front national à penser de même. Le sondage montre éga-lement que cette suspension est

“particulièrement approuvée” par les ouvriers (77 %) et dans l’Ouest du pays (79 %).

La Fédération nationale des associations d’usagers des trans-ports (Fnaut) a dénoncé mercre-di 30 octobre la suspension de l’Écotaxe, estimant qu’il s’agit d’“une mesure ir-rationnelle qui pé-nalisera le rail”. L’écotaxe est, selon eux, justifiée car “le transport routier est loin de payer ses coûts économiques et écologiques”. La fédération estime notamment que le rail sera “doublement pénalisé” par cette suspension. D’un côté, le report

“privera le transport ferroviaire du fret d’un avantage compé-titif indispensable pour inciter les chargeurs à utiliser le rail”. De l’autre, la suspension “pri-vera l’Afitf de moyens financiers (750 millions d’euros par an) indispensables à la régénération

et à la modernisa-tion du réseau ferré, négligées depuis trente ans”, souligne la Fnaut. La fédéra-tion rappelle enfin que, “si le transport routier de fret est

épargné, le gouvernement n’a pas hésité à augmenter de 7 % à 10 % le taux de la TVA appliquée aux transports collectifs”.

Les prix à la production et à l’importation de produits indus-triels en France, hors énergie, ont stagné en septembre, selon des chiffres publiés jeudi 31 octobre par l’Insee, alors que la mollesse généralisée des prix en Europe commence à inquiéter les économistes. En septembre, les prix de pro-duction de l’industrie française ont progressé de 0,3 % après + 0,1 % en août. Mais cette hausse s’explique essentielle-ment par la progression pour le troisième mois consécutif des coûts liés à l’énergie, tan-dis que les prix des produits manufacturés sont “stables ou en baisse”.

Stagnation

Le Japon a lancé mercredi 30 octobre une procédure à l’OMC contre l’Ukraine pour

dénoncer des mesures prises par Kiev qui, selon Tokyo, ont

porté préjudice aux importa-tions de voitures japonaises.

De son côté, la Chine a également lancé mercredi une procédure à l’OMC contre l’UE

pour non-respect d’une déci-sion de 2011 ayant condamné Bruxelles pour certaines taxes

antidumping appliquées à des fixations en acier et en fer chinoises. L’UE dispose désormais de quinze jours

pour répondre à la demande chinoise de consultations.

Procédures

ÉcotaxeRoutier

67 % des Français estiment la suspension justifiéeDeux tiers des Français (67 %) estiment que la suspension de l’Écotaxe, annoncée mardi 29 octobre par le Premier ministre, Jean-Marc Ayrault, est justifiée, selon un sondage CSA.

“Une mesure qui pénalisera

le rail”

La production mondiale de vin a culminé en 2004, où le secteur affichait “un excès de 600 millions de caisses”, ex-plique Morgan Stanley dans une étude reçue mercredi 30 octobre. Depuis, l’offre mondiale n’a cessé de décliner à la faveur de baisses de capacités, tombant en 2012 à son niveau le plus bas depuis quarante ans, ajoute la banque américaine. Les capaci-tés de production ont particuliè-rement diminué en Europe où elles sont aujourd’hui inférieures de 10 % à celles de 2005, notam-ment en France, premier produc-teur mondial, suivi par l’Italie et l’Espagne. À cette tendance de fond s’est ajoutée l’an dernier une mauvaise météo.

Parallèlement, la demande mondiale n’a cessé de croître, alors que la nouvelle bourgeoi-sie russe, chinoise ou d’autres pays émergents a pris goût au bordeaux, rioja et autres malbec. Résultat : “la demande de vin a dépassé l’offre de 300 mil-lions de caisses l’an dernier”, constate l’étude. Pis, la situation va s’aggraver, alors que “la de-mande à l’exportation devrait s’accélérer à moyen terme”.

“À court terme, les stocks vont diminuer car la consommation sera dominée par les millésimes des années passées” mais quand ce sera au tour de la production de 2012 d’être consommée, “nous nous attendons à une pénurie avec un bond de la de-mande et des prix à l’exporta-tion”, poursuit Morgan Stanley.

Bond des prix à l’exportation

La situation “va se tendre par-ticulièrement en Europe”, région productrice mais également for-tement consommatrice, ajoute l’étude. Si les Français restent les plus gros buveurs de vin du monde, avec un rebond de leur consommation depuis 2010, après plusieurs décennies de déclin comme partout ailleurs en Europe, les États-Unis leur emboîtent dé-sormais immédiatement le pas. Le pays du Coca-Cola est désor-mais aussi le deuxième principal pays amateur de vin au monde et tire aujourd’hui, avec la Chine, la croissance de la consommation mondiale, note Morgan Stanley.

Véronique DUpont

Morgan StanleyCommerce

le monde va-t-il vers une pénurie de vin ?

Le monde se dirige-t-il vers une pénurie de vin ? C’est ce qu’affirme Morgan Stanley, avertissant que les prix des bouteilles exportées risquent de flamber face à un déclin de la production et la soif grandissante des Chinois et Américains.

Le gouvernement russe a validé mercredi 30 octobre le projet de loi cassant le monopole de Gazprom sur les exportations de GNL, censé stimuler la présence russe sur le marché asiatique. Approuvé en conseil des ministres, le texte doit maintenant être adopté par le Parlement et promulgué par le président Vladimir Poutine, pour entrer en vigueur le 1er janvier. Il vise à stimuler “les investissements dans la construction de nou-velles usines” et “permettre à la Russie de porter sa part de marché dans le monde de 4,5 % actuellement à 10 % en 2020”, a souligné le ministre de l’Énergie.

Validation

Un mois après le lancement en fanfare de la zone franche

de Shanghai, aucun calendrier n’est établi pour les réformes

financières-clés censées y être appliquées, au risque de ren-forcer l’attentisme des entre- prises. L’absence complète

d’échéancier pour ces réformes annoncées en septembre et les nombreuses restrictions

affichées reflètent l’approche très graduelle des autorités,

mais plongent dans l’incertitude les groupes étrangers courtisés

pour s’y installer, préviennent experts et financiers. “Tout le

monde reconnaît que le degré d’ouverture reste insuffisant”, a admis dimanche 27 octobre le

maire de Shanghai, Yang Xiong.

Calendrier

2 - Lundi 4 novembre 2013 - l’antenne Infrastructures/Institutions

Aux États-Unis, les réserves de brut ont progressé de 4,1 mil-lions de barils, à 383,9 millions, lors de la semaine achevée le 25 octobre, alors que les experts interrogés par l’agence Dow Jones Newswires tablaient sur une hausse de seulement 2,2 mil-lions de barils. Elles avaient aug-menté de 5,2 millions de barils la semaine précédente, et leur pro-gression pour les six dernières se-maines s’élève à environ 28 mil-lions de barils. Ces réserves sont désormais supérieures à la partie haute de la fourchette moyenne en cette période de l’année, en hausse de 2,9 % par rapport à leur niveau d’il y a un an. Les ré-serves de produits distillés (dont le gazoil et le fuel de chauffage) ont, elles, reculé de 3,1 millions de barils, à 122,7 millions de barils, surprenant les analystes qui anticipaient un recul de

seulement 400.000 barils. Elles sont en hausse de 4,1 % sur un an mais restent proches de la partie basse de la fourchette moyenne pour cette période de l’année. Les stocks d’essence ont de leur côté enregistré une baisse de 1,7 million de barils, à 213,8 mil-lions, soit bien plus que le recul de 100.000 barils attendu par les experts. Ils se maintiennent néan-moins proches de la moitié supé-rieure de la fourchette moyenne en cette période de l’année et sont en hausse de 7,2 % par rap-port à leur niveau de l’an der-nier. Surveillées de près par les courtiers, les réserves de brut à Cushing (Oklahoma) se sont de nouveau accrues, de 2,2 millions de barils, pour atteindre 35,5 mil-lions de barils. Toutes catégories confondues, les stocks pétroliers américains ont baissé de 5,8 mil-lions de barils.

États-UnisÉnergie

Hausse des stocks de brut américain

Les stocks de pétrole brut ont augmenté bien plus que prévu aux États-Unis, selon les chiffres du département américain de l’Énergie (DoE) publiés mercredi 30 octobre.

ecomouv’ a encore du travail... pour l’instant

Les salariés d’Ecomouv’ ont encore du travail pour les mois à venir, mais la situation pourrait devenir problématique à terme. “Pour l’instant nos salariés étaient principalement employés au centre d’appel pour préparer l’enregistrement des véhicules. Ces opérations ne sont pas arrêtées, nous avons encore un flux de demandes pour se procurer les boîtiers”, a dit le vice- président d’Ecomouv’, Michel Cornil. Jusqu’à ce que le gouver-nement annonce mardi la suspension sine die de la mesure, “on traitait entre 3.000 et 4.000 dossiers par jour”, a-t-il précisé, “mais on va sans doute entrer dans une phase de décroissance”. “Nous sommes en train de faire un certain nombre d’analyses et d’hypothèses en fonction de la durée de la suspension. Si cela dure un an, ça nous posera effectivement des problèmes”, a-t-il affirmé. Le centre opérationnel d’Ecomouv’, installé dans une ancienne base militaire à Metz, comprend 200 salariés. “Nous allons continuer à former ce personnel, à parfaire le système, rôder nos procédures”, a poursuivi Michel Cornil.

Le groupe aérien franco-néer-landais a annoncé jeudi 31 oc-tobre un bond de 29,1 % de son bénéfice d’exploitation au troi-sième trimestre à 634 millions d’euros. Son bénéfice net a en re-vanche chuté de moitié à 144 mil-lions, lesté no-tamment par la dépréciation de la valeur des titres d’Alitalia. Ce repli est lié à “une charge d’impôt de 140 millions et un montant négatif de 137 mil-lions d’euros (quote-part dans les résultats et dépréciation de la valeur résiduelle des titres d’Alitalia)”. Le groupe détient 25 % du capital de la compa-gnie transalpine, confrontée à de graves difficultés financières.

L’amélioration du résultat d’exploitation d’Air France-KLM au cours du trimestre écoulé a

été jugée très encourageante par le PDG du groupe, alexandre de Juniac, qui y voit la démons-tration “que les mesures du plan Transform 2015 se déploient conformément à nos attentes”.

Air France-KLM a lancé en janvier 2012 un plan de r e s t r u c t u r a t i o n qui doit permettre d’économiser sur trois ans 2 milliards d’euros. En outre, le groupe prévoyait

initialement de ramener la dette du groupe à 4,5 milliards à la fin de 2014, contre 6,5 milliards début 2012. Jeudi, il a pourtant repoussé cette échéance. “Dans un envi-ronnement marqué par une faible croissance et une volatilité du prix du pétrole et des devises, et malgré la forte amélioration des activités long-courrier et mainte-nance, le groupe considère, qu’en 2014, l’Ebitda (excédent brut

d’exploitation) devrait être aux environs de 2,5 milliards d’euros, le bas de la fourchette visée, et que la baisse de 2 milliards de la dette nette sera réalisée en 2015”. Alexandre de Juniac rappelle que si l’amélioration de la situation financière est tangible, le groupe a dû en septembre compléter les mesures initiales pour faire face à “un environnement économique qui demeure incertain”, en par-ticulier pour le moyen-courrier et le cargo en proie à de “grosses difficultés”.

Air France-KLM estime que ces mesures complémentaires, mises en œuvre courant 2014, produiront leur plein effet l’an-née suivante. “Elles devraient permettre, dès 2014, de réduire significativement les pertes du moyen-courrier et du cargo sans toutefois les amener à l’équilibre initialement prévu”, souligne le groupe, qui est confrontée à la

vive concurrence des compagnies à bas coûts sur ses marchés do-mestiques et en Europe.

l’eUro pèse sUr le cHiFFre d’aFFaires

Air France-KLM explique en outre qu’au troisième trimestre, “l’environnement a été marqué par une forte revalorisation de l’euro vis-à-vis de toutes les mon-naies limitant ainsi la progression du chiffre d’affaires”. De juillet à septembre, ce dernier n’a enre-gistré qu’une hausse minime de 0,4 % à 7,21 milliards d’euros. Cumulé sur les neuf mois, le bé-néfice d’exploitation s’élève à 183 millions d’euros contre une perte de 199 millions au 30 sep-tembre 2012. Dans le même temps, la perte nette diminue de 33,8 %, à 649 millions.

Delphine toUitoU

Air France-KLMAérien

la compagnie repousse à 2015 certains objectifsAir France-KLM poursuit son redressement mais repousse une partie de ses objectifs à 2015, en raison d’un environnement économique difficile marqué par une volatilité du prix du pétrole et des devises.

“Le cargo en proie

à de grosses difficultés”

© air france-KLm/P. deLafosse

Norbert Dentressangle a conclu un contrat avec le

numéro un mondial des cos-métiques L’Oréal qui concerne

le Sud de la France. Norbert Dentressangle distribuera les produits des marques L’Oréal

Paris, Garnier et Lascad à par-tir de fin octobre dans le cadre

de ce contrat de trois ans. Il le fera à partir de son site de

Saint Vulbas (Ain), non loin de Lyon, qui traite 2.500 réfé-

rences par an et qui bénéficie “d’une position géographique

idéale pour traiter les flux des produits L’Oréal France grand public dans le Sud de

la France”.

Contrat

La compagnie régionale Air Corsica a annoncé mer-credi 30 octobre que la ligne Toulouse-Ajaccio, lancée pour le printemps-été 2013, était désormais une destina-tion annuelle. “À l’année, nous sommes les seuls à opérer cette ligne”, a indiqué un porte-parole d’Air Corsica. Pour le programme printemps-été, la compagnie à bas coûts espagnole Volotea dessert également Toulouse-Ajaccio. Tout au long de l’hiver, Air Corsica reliera Toulouse à Ajaccio à raison de 3 rotations hebdomadaires, les lundis, mercredis et vendredis.

Destination

L’équipementier aéronautique français Latécoère a confirmé

jeudi 31 octobre son objectif de croissance de 5 % de ses ventes cette année à l’issue

d’un troisième trimestre mar-qué par un dynamisme de son activité. De juillet à septembre,

le chiffre d’affaires ressort en hausse de 10,8 %

à 140,1 millions d’euros. Cumulé sur neuf mois, il atteint

450,5 millions en progression de 8,1 %. Sur le trimestre

comme sur neuf mois, les ac-tivités dans les aérostructures

ont contribué à cette bonne progression (+ 19,8 % au

troisième trimestre, + 15,2 % sur neuf mois).

Perspectives

Sur le trimestre écoulé, le bénéfice net de Technip a aug-menté de 1,9 % à 150 millions d’euros et le chiffre d’affaires a bondi de 15,6 % à 2,4 milliards. Parallèlement, les 3,1 milliards d’euros de nouvelles commandes sur la période ont porté son carnet à un nouveau record de 15,9 mil-liards fin septembre. Ces prises de commandes élevées “reflè-tent la forte dynamique que nous observons sur nos marchés dans nos deux branches d’activité”, a souligné le PDG du groupe, thierry pilenko. Quant aux perspectives, “à moyen terme, nous sommes confiants dans le fait que la tendance restera po-sitive pour nos deux segments d’activités”, a-t-il commenté. Dans la foulée, le groupe a ajusté sa prévision d’activité pour l’en-semble de l’exercice, prévoyant désormais un chiffre d’affaires de 9,3 à 9,4 milliards d’euros,

contre 9,1 à 9,5 milliards aupara-vant. Si cette prévision est donc désormais située dans le haut de sa fourchette précédemment visée, cela masque cependant des tendances contrastées entre les deux divisions du groupe : Technip a revu légèrement en hausse ses prévisions pour ses activités liées aux infrastruc-tures terrestres et maritimes (“onshore/offshore”), mais table en revanche sur une croissance et une marge légèrement moindres dans les activités sous-marines (“subsea”).

Parallèlement à la présenta-tion de ces résultats, Technip a annoncé jeudi avoir décroché deux nouveaux contrats majeurs au Ghana, avec une part lui re-venant fixée à 730 millions de dollars. Des commandes qui il-lustrent bien la dynamique des marchés sur lesquels évolue le groupe, selon ses dirigeants.

TechnipIndustrie

troisième trimestre en hausseTechnip a révisé jeudi 31 octobre son objectif de chiffre d’affaires pour 2013, désormais fixé entre 9,3 et 9,4 milliards d’euros après la nouvelle progression de son activité au troisième trimestre.

l’antenne - Lundi 4 novembre 2013 - 3 Entreprises

La conception du futur gros porteur 777X du construc-teur aéronautique américain Boeing sera éclatée aux États-Unis et en Russie, mais elle restera aux mains des ingénieurs maison pour tenter d’éviter les problèmes techniques rencontrés par le 787 notamment. “Beaucoup des détails de la concep-tion seront réalisés par les équipes d’ingénierie de Boeing à Charleston (Caroline du Sud), Huntsville (Alabama), Long Beach (Californie), Philadelphie et Saint-Louis (Missouri)”. Le centre Boeing à Moscou contribuera égale-ment au travail de conception.

Conception

Entre le 1er avril et le 30 sep-tembre, MHI a dégagé un profit net de 256 millions d’euros. Son chiffre d’affaires a bondi de 13,6 % à 11,75 milliards d’euros, ce qui a entraîné une augmentation de 59,8 % de son bénéfice d’ex-ploitation, à 590 millions d’euros. “Les ventes ont progressé grâce à la dépréciation du yen et à des fac-teurs comptables dans les filiales à l’étranger”, a expliqué le groupe. Le dollar a en effet bondi à une valeur moyenne de 98,8 yens lors des six mois considérés, contre 80,4 yens l’an passé. Cela signifie que MHI a encaissé nettement plus de revenus lorsqu’il a converti en yens le fruit de ses ventes réalisées à l’étranger en dollars.

Le groupe a fait état de la bonne santé de ses activités aéro- nautiques, un domaine dans lequel MHI fabrique notamment

des pièces pour les avions de ligne Boeing 777 et les ailes du Boeing 787. “Les commandes ont augmenté dans les domaines civils, militaires et spatiaux”, a-t-il détaillé, soulignant la crois-sance de sa rentabilité “grâce à des efforts de productivité et l’ef-fet du yen déprécié”.

commandesimportantes

de navires

MHI a aussi bénéficié de commandes plus importantes de navires (notamment ceux spé-cialisés dans l’exploration des fonds marins), de turbines à gaz (particulièrement à Taïwan et en Thaïlande), d’équipements pour usines chimiques en Russie et de turbocompresseurs en Chine et en Amérique du Nord.

MHIIndustrie

les profits dopés par la dépréciation du yen

MHI a annoncé jeudi 31 octobre un bond de 71,3 % son bénéfice net au premier semestre 2013-2014 grâce à la forte dépréciation du yen, et a maintenu ses prévisions.

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4 - Lundi 4 novembre 2013 - l’antenne Cote des marchandises

REPROD

UCTIO

N IN

TERD

ITE

––––––––––––––—––FRUITS SECS

––––––––––––––—––Toutes les cotations ci-dessous

s’entendent d’origine.

AbricotsTurquie : Récolte 2013Malatya60/80 Extra SO2 < 2000 ppm ..........Inc.81/100 Extra SO2 < 2000 ppm .$ 3.750101/120 Extra SO2 < 2000 ppm .$ 3.525121/140 Extra SO2 < 2000 ppm .$ 3.225141/160 Extra SO2 < 2000 ppm .$ 3.025161/180 Extra SO2 < 2000 ppm .$ 2.625La TM nette FOB Mersin

Raisins SultaninesGrèce : Récolte 2013Sultanines#2 (Scannerisé) ................... e 2.325#4................................................ Inc.La tonne CFR Marseille

Turquie : Récolte 2012Sultanines#8 Grade A ........................... ......... Inc.#8 Grade RTU ............................Inc.#9 Grade A .................................Inc.#9 Grade “RTU” ................... $ 2.900La TM nette CFR Marseille

Iran : Récolte 2012Gootchan 2 x machine ................Inc.Gootchan2 x machine + 1 x table ........ $ 2.450Small2 x machine + 2 x table ...............Inc.Golden BI Marageh2 x machine .......................... $ 2.900La tonne nette CFR Marseille/LH

USA : Récolte 2013Thompson “Select” ......................Inc.La LB nette CFR Le Havre

Chili : Récolte 2013Golden bleached Jumbo ...... $ 4.900Blue Thompson Jumbo ........ $ 2.850Flame Thompson Jumbo ...... $ 3.000La TM nette CFR MEP

Afrique du Sud : Récolte 2013Golden BleachedMedium Choice ...........................Inc.Golden BleachedMedium Standard ........................Inc.Orange River Medium Choice ...... Inc.La TM nette CFR MEP

Chine : Récolte 2012GY9 Grade ALaser Scanned ..................... $ 2.230La TM nette CFR Marseille/LH

Fruits Tropicauxdéshydratés

Philippines : Récolte 2013Bananes Chips(Honey dipped) ..................... $ 1,030Le LB net CFR Marseille/LH

Thaïlande Récolte 2013Papaye rouge cubes 10mm .. $ 3,40Ananas cœur 10mm ............... $ 2,20Ananas chair tranche et cubes $ 3,40Gingembre (morceaux) .......... $ 3,60Le Kilo net CFR Marseille

Chine Récolte 2013Kumquat entier déshydraté ....e 3,00Le kilo net CFR Marseille

FiguesTurquie : Récolte 2011Lerida #3Extra (46/50) 3 x 4 Kg .................Inc.Protoben #2 —Extra (41/45) 12,5 Kg ..................Inc.Baglama #2Extra (41/45) 12,5 Kg ..................Inc.Baglama #2Choice (41/45) 12,5 Kg .............. Inc.Pulled #6Extra (61/65) 24 x 500 gr. ...........Inc.Lerida #7 — (66/70)24 x 500 gr. ................................ Inc.Lerida #824 x 500 gr. ................................ Inc.La TM nette FOB Izmir.

AmandesCalifornie : Récolte 2011Nonpareil Supreme 20/22 ....... $ 935Nonpareil Supreme 23/25 ....... $ 891California 20/22 ...........................Inc.California 23/25 ...........................Inc.California 27/30 ...........................Inc.Effilées blanchies ........................Inc.Standard Unsized .................... $ 693Blanched pieces ..........................Inc.Les 220 Lbs FAS Californie Maroc : Récolte 2011Amer .......................................e 4,50Les 100 kilos net CFR Marseille

PistachesUSA : Récolte 2010Décortiq. 80% ent. lbCFR MEP ............................ $ 107,00Coque 21/25 DDP Paris ......... $ 5,00

Pistaches en coquesIran : Récolte 2011En coque 30/32 ......................e 8,40DDP Paris

Pignons décortiquésRécolte 2011PakistanTM DDP France ...................e 22,00Turquie (FOB) ............................ Inc.Chine(DDP) 650 grains..................e 21,95(DDP) 750 grains DDP France ........e 18,20(DDP) 650/680 grains NK ...........Inc.(DDP) 950 grains..................e 19,30Espagne /kg .........................e 47,60

Noisettes décortiquéesTurquie : Récolte 2012Levant 11/13 ................................Inc.Levant 13/15 ............................ $ 750 Les 100 kilos CFR Marseille

Italie : Récolte 2012Romaines 13/15 ..................... $ 5,55 Le kilo b/n CPT France

Noisettes en coquesItalie : Récolte 201218 mm ........................................ Inc.Le kilo Délivré France

USA : Récolte 2012Oregon large (USA)................ $ 2,14Oregon Jumbo ........................ $ 4,75Par Lb FOB Portland

Noix communesUSA : Récolte 2011(en coques) Jumbo Hartley ........ Inc.(Cerneaux) 20% moitié................Inc.Par LB FAS Californie

Moldavie : Récolte 2010(Cerneaux) entier blanc .............. Inc.DDU France

Noix de cajouRécolte 2011Inde W 320 ............................. $ 3,20Brésil W3 ................................ $ 3,10La Lb nette CFR Marseille

Bananes naturelles séchées

Equateur : Récolte 2011Entières en vrac 6 kg ........... $ 2.700La TM nette FOB Equateur

Noix de coco rapée (fine)Récolte 2013Philippines ............................ $ 2.005Sri Lanka (Max 2 moulins,en sacs de 25 kg) ................. $ 2.270Indonésie .............................. $ 2.050Viet Nam ..................................... Inc.Sri Lanka Chips ...........................Inc.La TM nette CFR Le Havre.

––––––––––––––—––

RIZLÉGUMES SECS

––––––––––––––—––Riz

Italie :Rond blanchi 5 % ............. e 435,00Demi-long blanchi 5 % ....... e 475,00Long A blanchi 5 % .............e 470,00Long B blanchi 5 % ...........e 410,00Long B étuvé usiné 5 % ....e 490,00Brisures Mezzagrana .........e 360,00Par MT FCADépart rizeries région Vercelli

France :Rond blanchi 5 % ..............e 450,00Long A blanchi 5 % ...........e 490,00Long B blanchi 5 % ...........e 430,00Brisures Type Mezzagrana .e 390,00Par MT FCADépart rizeries région Arles

LentillesCanadaLAIRD N° 1Nouvelle Récolte 2010 ......... $ 1,230Verte Canada ....................... $ 1,250Vertes 5/5,5 —Richley Canada N°1-S20 ......$ 1,115Rouges 3 % CEP ................... $ Inc.Rouges Crimson ..................... $ 980Corail ................................... $ 1,340CIF Marseille

Pois chichesIndeNouvelle récolte 201042-44 .................................... $ 1,25046/48..................................... $ 1,20075/80..................................... $ 1,080CIF Marseille

MexiqueNouvelle Récolte 201042-44 .................................... $ 1,300

HaricotsArgentineLingots 185 Récolte 2010 ....$ 1,080CIF Marseille

USAGreat Northern .....................$ 1,050Haricots rouges Récolte 2010 .. $ 1,220Pea Beans Michigan ............$ 1,030CIF Marseille

ChineHaricots rougesRécolte 2010 ........................$ 1,080Haricot coco rose Récolte 2010 ........................$ 1,300CIF Marseille

––––––––––––––—––

VINS––––––––––––––—––

MARCHÉ DE BRIGNOLES

Côte officielle des vins du VarConstatation des prix des ventes signalées

21 Décembre 2010

Vins de Pays d’ArgensRouges .................. Sans affaireRosés .................... Sans affaireBlancs .................... Sans affaire

Vins de tableRouges ......... Insuffisance d’affaires Rosés ........... Insuffisance d’affaires Blancs ........... Insuffisance d’affaires

Vins de pays du VarRouges ......... 60 à 70 e l’HL Rosés Mill. 2009 ... 70 à 80 e l’HLBlancs ................... 70 à 80 e l’HL

Vins de pays des MauresRouges .................. Sans affaireRosés ........... Sans affaire Blancs ..................... Sans affaire

Vins de pays des côteaux du Verdon

Rouges .. sans affaireRosés .... sans affaireBlancs .... sans affaire

Vins côteaux d’Aix-en-ProvenceRouges ................ sans affaireRosés ................. 120 à 130 e l’HLBlancs .................. Sans affaire

A.O.C. côteaux varoisen Provence

Rouges ......... Sans affaireRosés ................. 100 à 105 e l’HLBlancs ........... Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C. La Londe

Rouges ........... Sans affaireRosés ................. Sans affaireBlancs .................. Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C. Sainte-Victoire

Rouges ........... Sans affaireRosés ................. Sans affaireBlancs ............. Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C.

Rouges ................ 130 à 160 e l’HLRosés .................. 140 à 160 e l’HLBlancs .................. 130 à 160 e l’HL

Les prix mentionnés s’entendent selon degré, qualité et délai d’enlèvement.

––––––––––––––—––FRUITS

ET PRIMEURS––––––––––––––—––

Marchandises en importation par voie terrestre, maritime, aérienne sur Marseille

(Prix au kilo en euros)

FruitsChataigne, Turquie ............... 3,25Clémentine, Maroc ............... 2,00

Framboise, Maroc ................ 12,00Pomelo Star Ruby, Israël .... 10,25Pomelo Star Ruby (colis 14 k)Afrique du Sud .................... 12,50Pomelo Star Ruby, Mexique . 10,00Pomelo Star Ruby, États-Unis ............................. 13,25Myrtille, Chili ........................ 13,00 Myrtille, Maroc ..................... 12,50 Noix, États-Unis ................... 2,10 Orange Valencia Lake, Afrique du Sud...................... 0,74

Fruits exotiques, bananes, ananas

Datte fraîche, Jordanie ......... 2,00Datte fraîche, Israël .............. 1,90Noix de Coco (colis 15 pièces)Rép Dominicaine .................. 8,00 Noix de Coco (colis 15 pièces)Côte d’Ivoire ......................... 8,00Tamarillo, Colombie .............. 7,60Physalis, Colombie ............... 8,10Carambole, Malaisie ............. 9,00Fruit de la Passion, Kenya ... 6,50Fruit de la Passion, Colombie 6,60 Mangue, Pérou ..................... 2,50Lime, Pérou .......................... 3,00Lime, Mexique ...................... 3,00Lime, Chili ............................. 3,00Ananas Sweet C côte d’Ivoire ................ 0,61 à 0,74Ananas Sweet CGhana ......................... 0,61 à 0,74Ananas Sweet CCameroun ................... 0,61 à 0,74Ananas Q Philippines . 0,69 à 0,78Ananas Q, Malaisie ..... 0,69 à 0,78Ananas Q, Costa Rica . 0,69 à 0,78Bananes, Côte d’Ivoire 0,56 à 0,71Bananes, Cameroun ... 0,58 à 0,73Bananes, Surinam ....... 0,51 à 0,65

Légumes

Asperges, Pérou ................... 2,65Avocat Hass, Mexique .......... 8,25Avocat Ettinger, Israel .......... 6,10Avocat Hass, Pérou .............. 6,85Avocat Hass, Chili ................ 8,80Courgette, Maroc .................. 0,80Haricot vert ETF, Maroc ....... 1,85 Haricot vert ETF, Kenya ....... 5,80 Haricot coco, Maroc ............. 1,80Tomates, Maroc .................... 0,68

Légumes exotiques

Bananes Plantain, Equateur 1,30Bananes Plantain, Colombie 1,40Chayotte, Costa Rica ........... 3,50Concombre mini, Jordanie ... 4,80Gingembre, Chine ................ 2,10 Gimgembre, Brésil ................ 2,50 Gingembre, Thaîlande .......... 2,20 Gombo, Mexique .................. 4,50 Igname, Ghana ..................... 2,00 Igname, Cote d’ivoire ........... 2,00 Igname, Brésil ...................... 2,20Manioc, Costa Rica .............. 2,00 Patate douce, Israël ............. 1,20 Patate douce, USA ............... 1,60 Piment oiseau, Madagascar . 8,50 Piment lanterne, Madagascar 6,50 Piment rouge, Inde ............... 2,80 Piment rouge, Mexique ........ 2,80 Piment, Maroc ...................... 1,50 Taro, Costa Rica ................... 1,60Taro, Brésil ........................... 1,90Taro, Chine ........................... 1,70

Herbes fraîchesAneth (botte de 10), Albanie 5,50 Basilic (botte de 10), Serbie . 5,60 Basilic (botte de 10, avion), Chine .................................... 8,00Ciboulette (botte de 10), Albanie.................................. 5,50Estragon (botte de 10), Albanie .................................. 5,80Menthe (botte de 10), Ukraine ................................. 5,35Menthe (botte de 10, avion),Chine .................................... 8,00Menthe (botte de 10, avion),Indes ..................................... 8,00

COURS CONSTATESAU COURS DE LA SEMAINE

du 28 au 31 octobre 2013

ABREVIATIONSM : ManqueINC : IncotéNom : NominalCIF ou CAF : Coût Assurance FretFOB : Free on boardFAS : Free along side

Cote des marchandises l’antenne - Lundi 4 novembre 2013 - 5

REPROD

UCTIO

N IN

TERD

ITE

COMPOSITION DE LA COMMISSION DE LA COTE

J. P. MURETPrésident de la Compagnie des Courtiers de Marchandises AssermentésCourtier Assermenté (FRUITS ET LEGUMES)8, Bd de Dunkerque - 13002 MARSEILLE - Tél : 04.91.91.67.02

J.L. BARRALCourtier Assermenté (CAFÉ-CACAO)80, avenue de la Corderie - 13007 MARSEILLE - Tél : 04.96.11.28.30.

J. P. BORGCourtier Assermenté (PRODUITS DU RèGNE VÉGÉTAL)5, avenue des Ribas - 13770 VENELLES - Tél : 04.42.90.78.20

F. SANIERECourtier Assermenté (PRODUITS TROPICAUX)SANIERE COURTAGE SARL8, Rue Haxo - 13001 MARSEILLE - Tél : 04.91.33.69.49

J.-P. BRUNCourtier Assermenté (RIZ ET DÉRIVÉS)Marius BRUN et Fils3, Yvan Audouard - BP 111 - 13631 ARLES Cedex - Tél : 04.90.96.36.46

P. GROSCourtier Assermenté (VINS)Allée F. Buisson - 83700 SAINT-RAPHAEL - Tél : 04.94.52.85.80

A. CHERKIEts CIACAM (LEGUMES SECS)ZI Estroublans - 34, Av. de Rome - 13127 Vitrolles - Tél. 04.42.77.68.68

S. CABANELLaboratoire d’herboristerie générale (HERBES ET DROGUES)269, route des 3 Lucs - 13011 MARSEILLE - Tél. 04.91.36.40.28

EUROBROKERCourtier (FRUITS SECS)112/114, bd Haussmann - 75008 PARISTél. 01.53.42.52.62 - Fax 01 53 42 45 00

C. FIALKOWSKICourtier (CAFÉS)58, Ch. de la Commanderie - 13015 MARSEILLE - Tél. 04.91.60.67.15

Président

Membres

–––––––––––––––—––CAFÉS

–––––––––––––––—––En Euro

Embarquement 4e trimestre 2013

ROBUSTAPrix en Euro / Tonne base CAF

Cameroun gr. 1.................... e 1.285Côte d’Ivoire gr. 1 ................ e 1.350RCA Sup 50 % + 16 ............ e 1.285Madagascar gr. 1................. e 1.340Vietnam gr. 1 ...................... e 1.325Cameroun gr. 2.................... e 1.250Côte d’Ivoire gr. 2 ................ e 1.285Madagascar gr. 2................. e 1.285Vietnam gr. 2 ...................... e 1.250

ARABICAPrix en Euro / Tonne base CAF

Colombie Excelso ................ e 2.145Colombie Supremo .............. e 2.260Cameroun lavé A ................. e 1.855Brésil 2NY Sul de Minas ..... e 1.615Costa Rica SHB ................... e 2.340Guatemala SHB .................. e 2.340Mexique Altura ..................... e 1.985Haïti 5x ................................ e 2.095Moka Djimmah ..................... e 1.695Ouganda Drugar ................. e 1.535

––––––––––––––—––––HERBES

ET DROGUES––––––––––––––—––––

Prix de revente en gros,magasin Marseille,

hors taxes, droits acquittés.En Euro au kilo

Angélique racines ................. e 4,15Badiane étoilée ..................... e 7,50Baies roses désydratées ...... e 17,00Basilic mondé ....................... e 2,20Ciboulette plate .................... e 7,15Estragon feuilles import ........ e 11,80Gentiane racines .................. e 11,80Girofles clous entier.............. e 7,16Hamamélis feuilles ............... e 12,50Harpagophytum rondelle ...... e 7,20Hibiscus fleurs mondées ...... e 5,00Lavande bleu fleurs mondées ..................... e 11,40Lavande super bleufleurs mondées ..................... e 17,85Lavandin fleurs mondées .... e 5,80Marjolaine feuilles ................. e 2,50Matricaire fleurs .................... e 5,80Menthe douce feuille mondée import .................... e 3,35Menthe poivrée feuille import ......................... e 5,30Oranger pétales .................... e 11,00Origan feuilles ...................... e 3,00Persil feuilles ........................ e 6,42

Pissenlits racines coupées ... e 5,00Romarin feuilles .................... e 1,16Roses boutons ..................... e 15,20Roses Rouges pétale ........... e 8,00Sauge feuilles triées main .... e 6,50Thym mondé Espagne ......... e 3,00Tilleul Carpentras ................. e 30,50Verveine feuille à feuille ....... e13,50Verveine standard ................ e 3,70Vigne rouge feuilles import ... e 6,10

––––––––––––––—––PRODUITS

TROPICAUX––––––––––––––—––

CannellesPar 1.000 kg CFR Port Européen

Cassia Indonésie AA bâton .............. e 2.060Cassia Brisure Indonésie KBBC....... e 960Brisure HNNG Madagascar.. e 1.165

PoivresPour 1.000 kg CIF Port Européen

Brésil noir B1 (550 G/L)........ $ 7.330Brésil noir B2 (500 G/L)........ $ 7.010Brésil blanc ......................... Inc.Inde Malabar MG1 ............ $ 7.600Inde Malabar TGEB ............ $ 7.700Inde Malabar TGSEB .......... $ 7.750Madagascar noir ................... $ 6.450Viet Nam Blanc DW............. $ 9.900Viet Nam Noir 550 G/L ......... $ 6.900Viet Nam Noir 500 G/L ......... $ 6.600Poivre vert deshyd. Inde .... $ 13.250Poivre vert saumure Inde ..... $ 4.000Poivre vert saumureMadagascar .......................... $ 3.280

Clous de GirofleBrésil Bahia N°1 :EmbarquementCIF la tonne ...................... $ 9.300Comores :Embarquement CIF la tonne ....................... $ 12.400Madagascar :Embarquement CIF la tonne ....................... $ 14.000

Epices DiversesPour 1.000 kg CF MEP.

Baies roses Ile Maurice .... e Inc.Baies roses Brésil ............ $ 10,35/kgCardamome gousse blanchie, Inde ............ $ 8.250Cardamome gousse noire, Inde ............... $ 16.070Cardamome gousse verte, Inde ............... $ 10.500Cardamome graine, Inde ..... $ 10.610Curcuma Inde doigt FAQ ......... $ 995Curcuma Inde doigt GG ....... $ 1.055Curcuma Inde poudre........... $ 1.690Curry Inde poudre ................ $ 1.150

Gingembre Nigeria .............. $ 1.620Gingembre Chine ................. $ 3.600 Gingembre Inde NUGC ........ $ 3.025Muscade Sri Lanka .............. $ 14.680Muscade ABCD Indonésie ............................ $ 15.750Oignon poudre, Inde ............. $ 2.490Piment fort entier, Indeavec queue ........................... $ 1.670Piment fort entier, Indesans queue ........................... $ 1.840Piment fort poudre, Inde ....... $ 1.700Pimento Mexique .................. $ 3.800Pimento Jamaïque ............... $ 6.000Star Anis (Badiane) ...............$ 3.000

Graines AromatiquesPour 1.000 kg CF MEP.

Aneth 1% Inde ...................... $ 905Anis 1% Syrie ....................... $ 3.070Anis 1% Turquie .................. $ 3.560Carvi blond 1% Égypte ........... $ 1.950Carvi noir EXW Rotterdam ............................. e 1.380Céleri 1% Inde ...................... $ 965Coriandre Égypte ................. $ 2.100Coriandre Europe ................. e 1.400Coriandre Inde ...................... $ 1.380Coriandre Maroc ................... e 1.280Cumin 1% Iran...................... Inc.Cumin 1% Inde ..................... $ 2.330Cumin 1% Syrie.................... $ 2.550Cumin 1% Turquie ................. $ 2.660Fenouil 1% Égypte ............... $ 1.560Fenouil 1% Inde ................... $ 1.600Fenouil 1% Turquie .............. $ 1.875Fenugrec 1% Australie ......... $ 775Fenugrec 1% Égypte ............ $ 1.460Fenugrec 1% Inde ................ $ 600Fenugrec 1% Turquie ........... Inc.Moutarde Jaune, Australie.... $ 1.070Moutarde Jaune, Inde .......... $ 1.210Moutarde Noire, Inde............ $ 920Nigelle 1% Inde ................... $ 1.470Nigelle 1% Syrie ................... $ 1.770Pavot Bleu 1% Europe ......... e 2.710Pavot Bleu 1% Turquie ......... $ 3.350–––––––––––––––—––

BLÉSet sous-produits

–––––––––––––––—––Issues métropolitainesPrix en Euro

Départ MarseilleJanvier/MarsSon fin tendre Farine ........ e 130,00Son fin durs Farine ........... e 130,00Son fin tendre Pellets ....... e Inc.Juillet/DécembreSon fin durs Farine ........... e 125,00Son fin durs Pellets ........... e 131,00Départ LyonJanvier/MarsMaïs................................... e 183,00Départ BordeauxJanvierSon Pellets ........................ e 155,00

La Commission de la Cotes’est adjoint la collaboration des opérateurs suivants :

Ces cotations sont données à titre d’information, après étude des marchés de notre place. Elles ne peuvent, en aucun cas, remplacer les certificats de cours officiels établis, après enquête, par les cour-tiers assermentés.

La Compagnie des Courtiers Assermentés se tient à la disposi-tion du commerce et de l’industrie au : 8, Boulevard de Dunkerque - 13002 MARSEILLE - Tél. : 04.91.91.67.02 - Fax : 04.91.91.67.10.

De la famille des Apiacées ou Ombellifères, Arracacia xanthorrhiza, est une plante herbacée d’environ un mètre de haut avec une racine épaisse ressemblant à une carotte de 25 cm de long.

C’est une plante en tous points si-milaire à un céleri branche avec des feuilles luisantes, dentées, vert foncé, des fleurs en ombelles blanches où les fruits sont des akènes doubles et aro-matique. Plante originaire du Pérou et de l’Équateur, elle se cultive en altitude jusqu’à 2.800 mètres.

Mélange de céleri et de carotte la racine riche en amidon se mange cuite, la fécule qui est très digeste étant la base de l’alimentation des nourris-sons. Les pétioles se cuisinent comme des céleris branche.

C’est souvent un substitut de la pomme de terre, plante excessivement solide, en besoins très modeste et qui ne nécessite pas de fertilisation.

Jean-Pierre Muret

Arracacha

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© l’antenne s.a.r.l.Toute reproduction ou représentation, intégrale ou partielle,

par quelque procédé que ce soit, des pages publiées dans la pré-sente publication, faite sans l'autorisation de l'éditeur, est illicite et constitue une contrefaçon. Seules sont autorisées, d'une part, les reproductions strictement réservées à l'usage privé du copiste et non destinées à une utilisation collective et, d'autre part, les analyses et courtes citations justifiées par le caractère scientifique de l'œuvre dans laquelle elles sont incorporées (Loi du 11 mars 1957 - art. 40 et 41 et Code Pénal art. 425).

Toutefois, des photocopies peuvent être réalisées avec l'auto-risation du Centre Français du Copyright, 6, rue Gabriel Laumain - 75010 Paris, auquel “L'ANTENNE” a donné mandat pour le représenter auprès des utilisateurs.

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10 - Lundi 4 novembre 2013

En baisseEn hausseLufthansa table sur une nette

progression de ses performances opérationnelles en 2013, même si sa restructuration en cours et l’euro fort ont fortement pesé sur ses résultats du troisième tri-mestre. La première compagnie européenne table sur un résultat opérationnel compris entre 600 et 700 millions d’euros, ce qui marque une progression allant de 14 % à 33 % par rapport à 2012, pour beaucoup portée par ses efforts pour réduire ses coûts de fonctionnement. Mais la re- structuration en cours lui a encore coûté cher au troisième trimestre, avec des charges exceptionnelles venant peser sur ses résultats. Le bénéfice net a ainsi reculé de 30,3 % à 451 millions d’euros tandis que le bénéfice opération-nel a perdu 12,4 % à 589 millions d’euros.

Le groupe de transport aérien nippon Japan Airlines (Jal) a relevé jeudi 31 octobre de 8,5 % sa prévision de bénéfice net pour l’exercice 2013-2014 grâce à une forte demande en Asie du Sud-Est, malgré un repli de son bénéfice net semestriel grignoté par les prix du kérosène. Pour l’exercice du 1er avril 2013 au 31 mars 2014, Jal s’attend désormais à un béné-fice net de 128 milliards de yens (950 millions d’euros au taux de change actuel), en repli de 25,4 % sur un an. Il a aussi relevé ses pré-visions de bénéfice d’exploitation, de 10,7 % à 155 milliards de yens (- 20,6 % sur un an), et de chiffre d’affaires, de 1,1 % à 1.286 mil-liards de yens (+ 3,8 % sur un an, 9,5 milliards d’euros). Au pre-mier semestre (avril-septembre), le groupe a subi une diminution de 17,8 % de son bénéfice net, à 81,9 milliards de yens (630 mil-lions d’euros au taux de change moyen de la période), et de 14,6 % de son bénéfice d’exploitation, à 95,8 milliards de yens.

Le Club CIC International et Classe Export, en partenariat avec les princi-paux acteurs de l’international, ont lancé en 2010 l’appel à projets “Exportez-vous” décliné à Marseille et à Lyon. Les can-didats ont jusqu’au 16 novembre pour déposer leur dossier. Cet appel à projet a concerné plus de 650 dossiers pour 500 entreprises. Depuis 2012, un porteur de projet sur deux est retenu pour passer un “oral” de 4 min devant un jury. Les sou-tenances se font en public sur le salon Classe Export des 26 et 27 novembre. Les critères de sélection englobent aussi bien la solidité financière, l’adéquation des pro-duits aux marchés ciblés que la motivation du porteur de projet et le projet lui-même, l’investissement personnel, l’innovation et le budget. Un chéquier de prestations d’une valeur de 10.000 euros récompense chaque année les quatre entreprises lau-réates, ce qui les aide à concrétiser des

projets de recherche de contacts, de gestion du risque, de mission commer-ciale, de conseil à l’implantation dans cin-quante pays. Soutenue notamment par Air France, Capital Export, Euler Hermes, SFAC, IAE Lyon, les CCE, le Medef, la CGPME, cette initiative a permis l’émer-gence de nombreuses relations d’affaires et a couronné 26 lauréats qui ont pu

élargir leurs horizons, de la Lituanie au Maroc, du Brésil à la Scandinavie. “Les appels à projets précédents ont montré que le partage d’expériences était l’un des atouts majeurs pour susciter des “vo-cations” d’exportateur”, a observé Pascal Bouvet, du groupe CIC.

Annick BÉROUD

Grand Prix “Exportez-vous”l’antenne

Édité par la SMECIsarL au capital de 102.300 euros

R.C. 447 889 395 00037Siège social : 32, avenue André-Roussin

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Dépôt Légal : 10 avril 2006Gérant : Jacques RICCOBONO

Directeur de la publication :Jacques RICCOBONO

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RedressementLa compagnie OGX, joyau pétrolier

du magnat brésilien Eike Batista, a fait mercredi 30 octobre une demande de placement en redressement judiciaire pour éviter la faillite après l’échec la veille des négociations avec ses créan-ciers internationaux pour rééchelonner sa dette. En raison du montant des dettes – jusqu’à 5,4 milliards de dollars dont 3,6 milliards de dollars à ses seuls créanciers internationaux et le reste à des créanciers et banques au Brésil – il s’agit du plus grand processus de redressement judiciaire d’Amérique latine depuis 1990. Les actifs d’OGX s’élèvent aujourd’hui à 2,7 milliards de dollars. OGX a maintenant 60 jours pour présenter un plan de restructuration.

EmploisLe groupe indien de sidérurgie Tata

Steel a annoncé mardi 29 octobre la suppression de près de 500 emplois supplémentaires en Grande-Bretagne dans le cadre d’une restructuration des-tinée à faire face à la baisse de la de-mande. Ces suppressions concernent essentiellement les fonctions adminis-tratives ou d’encadrement. Le site de Scunthorpe dans le Nord de l’Angle-terre sera particulièrement touché avec environ 340 postes menacés. La direc-tion invoque la demande déprimée pour les produits longs en acier.

AgendaL’Union maritime pour la Méditerranée

(UMM) se réunit pour la troisième fois à Marseille depuis sa création en 2011. Les professionnels des ports méditer-ranéens se regrouperont les 7 et 8 no-vembre dans la Cité phocéenne. Le pro-gramme de conférences, animées par des experts du secteur, prévoit d’aborder la connaissance des projets d’investis-sements, les printemps arabes, le point sur les flux en Méditerranée, les infra- structures, les investissements dans la logistique, les terminaux de croisière et l’informatique.

CrashLes deux boîtes de l’avion de

Lao Airlines qui s’est abîmé dans le Mékong au Laos, faisant 49 morts, ont été récupérées, ont indiqué jeudi 31 octobre les autorités laotiennes. L’ATR 72-600 de la compagnie publique laotienne, qui assurait un vol entre Vientiane, la capi-tale, et Pakse, dans le Sud, s’était écrasé le 16 octobre avec 49 personnes à bord, dont sept Français. Il avait été englouti par le Mékong. “Nous avons retrouvé les boîtes noires à 9 h 30”, a déclaré Yakua Lopankao, directeur général de l’Aviation civile.

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Réactions...

Inquiétude avant la mue en groupe Airbus

L’inquiétude monte au sein du groupe d’aéronautique et dedéfense EADS, qui va fusionner en janvier ses activités défense et espace, dans l’attente des mesures draconiennes qui vont accompagner sa mutation en groupe Airbus.

EADS a annoncé fin juillet la fusion des activités d’Airbus Military, sa division basée en Espagne et qui produit les avions de transport militaire, d’Astrium, la division espace centrée sur la France, et de la division défense Cassidian, à forte majorité allemande. La nouvelle structure, rebaptisée groupe Airbus, devrait être en place à l’été 2014. “Sans des mesures draconiennes, ça ne marchera pas”, a prévenu le patron du groupe Tom Enders, dans une interview publiée lundi 28 octobre par le quotidien “Süddeutsche Zeitung”. “Nous ne pourrons pas éviter de nouvelles réductions des coûts et des effectifs”. En clair, a ex-pliqué un membre de la direction, les suppressions de postes sont inévitables pour que le groupe reste compétitif à l’exportation : “Nous devons nous restructurer aujourd’hui sinon il faudra plus tard tailler dans les effectifs à la hache”.

RÉDUiRE LA VOiLURE

“Heureusement, près de 20 % des activités d’ingénierie au sein du groupe sont sous-traitées, ce qui permettra d’amortir les réductions de postes en interne”, a-t-il ajouté. La nécessité de réduire la voilure semble être acceptée comme une évidence par le person-nel dans la défense et l’espace qui dépendent de budgets gouvernementaux en peau de chagrin, contrairement à l’activité avions commerciaux en pleine croissance. “Nous partons du principe que des postes vont être supprimés”, a déclaré un porte-parole du principal syndicat allemand IG Metall en Bavière, Land où sont concentrées les activités de Cassidian. “Mais il y une grosse inquiétude parce qu’on ne sait pas ce qui va se passer et qu’on n’aura pas de détails avant décembre”. C’est mi-décembre que la direction devrait présenter les conséquences sociales du projet de fusion, lors d’un comité d’entreprise européen. Un comité intermédiaire, prévu en octobre, a été reporté à novembre, alimen-tant l’incertitude au sein du groupe. “On ne sait pas encore sur qui ça va tomber, déclare Frédéric Planche, délégué du syndicat Force Ouvrière chez Cassidian. Il va y avoir des suppressions de postes difficiles à traiter, parce que là on a déjà fait partir les volontaires et ceux qui approchaient de la retraite”. La division a supprimé 800 postes dans le monde depuis l’année dernière. En Espagne, où commence la production en série du nouvel avion de transport militaire A400M, l’ambiance apparaît plus sereine. Antonio Martin, dé-légué du syndicat Comisiones Obreras, le premier en Espagne, fait valoir que “les activités que nous avons ici ne sont pas redondantes avec d’autres au sein du groupe”.

Dans la défense, la direction a déjà esquissé quelques pistes. La vente prévue de la filiale Cassidian Test & Services, spécialisée dans les bancs de tests pour les équipements aéro-nautiques, a déclenché un conflit social en France ce mois-ci quand Marwan Lahoud, le di-recteur de la stratégie d’EADS, l’a confirmée au parlement. La direction a également annon-cé aux syndicats qu’elle comptait se défaire des activités hôpitaux de campagne ou encore des ponts mobiles pour traverser les rivières, des cessions qui toucheront l’Allemagne. Pour ce qui est de l’espace, en revanche, l’information fait défaut, même dans les échelons les plus élevés. “Nos propres patrons n’en savent rien”, regrette Bernard Tachoires, délégué FO chez Astrium. “Aujourd’hui on ne sait rien, on ne nous a rien présenté, nous n’avons que des objectifs financiers”. Or, l’objectif déclaré de Tom Enders de porter la marge opé-rationnelle du groupe à 10 % en 2015 contre 6 % au début de cette année “est absurde”, s’indigne-t-il. “Nous, syndicats, sommes persuadés que ça ne peut se faire aussi vite qu’en freinant voire en stoppant les investissements, en taillant dans la masse et en revendant les activités qui ne sont pas assez rentables”, explique Frédéric Planche. Du reste, relève Françoise Vallin, cadre d’Airbus et représentante CFE-CGC au comité européen, on ne sait pas exactement si cet objectif de marge est pour 2015 ou 2017.

Patrick RAhiR

Mardi 29 octobre, JetBlue a commandé 35 Airbus

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