LECROISSANT LILLOIS

INTRODUCTION

Le diagnostic de territoire que nous avons effectué nous a permis de bien cerner les enjeux du terrain. Nous nous sommes appuyés sur le récapitulatif du dossier pour proposer les pistes d’intervention qui suivent. Avant de détailler les pistes qui pourront faire l’objet de futurs projets, nous souhaitons expliquer plus en détails les enjeux qui découlent du diagnostic. Nous avons choisi de les présenter sous forme de tableau. Ensuite, nous avons estimé important de mettre en exergue les trois grands piliers qui portent nos pistes d’interventions : la lisibilité et la complémentarité, la continuité, et enfin, l'amélioration du cadre de vie. En effet, ces trois enjeux majeurs sont emblématiques de la dynamique dans laquelle s’inscrivent nos propositions d’intervention.

Ce sont des termes qui servent un objectif précis, celui de restructurer le territoire afin de contribuer à redonner une cohérence aux différents ilots de l’archipel. Ainsi nous choisissons de rendre cohérant la structure urbaine tout en conservant les identités de chaque sous ensemble. Une carte des enjeux vous permettra de comprendre le projet dans sa globalité. Nous détaillerons, dans la suite du dossier, chaque proposition d’intervention à partir des constats tirés et des objectifs qui en ont découlé.

Atouts / Points Postifs Faiblesses / Points Négatifs

- Territoire situé à l’entrée de Lille

- Proximité du périphérique pour éviter de traverser la ville

- Présence de nombreuses Stations V’ Lille

- Qualité des infrastructures routières

- Proximité avec le port de Lille

- Proximité avec trois pôles d’excellence

- Présence d’un corridor écologique morcelé

- Présence de jardins différenciés (jardins publics et privé)

- Commerces de proximité en nombre satisfaisant

- Différentes architectures

- Présence de mixité de logements ( sociaux, collectifs, individuels)

- Mixité sociale

- Prépondérance de la voiture

- Nuissances sonores et pollution des axes routiers

- Manque de fluidité du trafic aux heures de pointe

- Réseau de pistes cyclables inadapté

- Carence en stations de métros en périphérie de la ville

- Enclavement du port

- Inaccessibilité de la Deûle

- Discontinuité de la trame verte

- Disparité au niveau du paysage

- Des espaces verts publics délaissés

- Faiblesse des centralités

- Absence de cohésion sociale

- Mauvaise image du quartier Faubourg de Béthune

Créer des complémentarités et développer des continuités

Créer des complémentarités et développer des continuités

Améliorer la lisibilité

Améliorer la qualité de vie

Revaloriser les espaces publics

verte et la trame bleue

Rendre lisible l’activité portuaire

batî de l’espace Concorde

espaces verts aux pieds des immeubles

Améliorer l’image du quartier

Créer une centralité

forte

Développer et favoriser les modes doux

Atténuer les nuisances sonores et la pollution

Inciter la cohabitation des populations

Améliorer l’accessibilité pour les piétons

Requali�er l’entrée de ville

Requali�er

LES ENJEUX

Source : GU2

Vers Euralille 3

Vers la Citadelle et Le Vieux-Lille

Bois-Blanc / Euratechnologie

Eurasanté

Deûle

Trame verte

Zone portuaire

Pôles d’excellence

Cônes de vue

Requali�cation des entrées de ville

Légende

La chance du paysage

Source : GU2

valorisation de la trame verte

Requalification du Boulevard de la Moselle en continuité avec le corridor écologique

Source : GU2

La D

eule

Euratechnologie

Eurasanté

Légende

Création d’une continuité sur l’ensemble de la zone

Revaloriser la trame verte en valorisant et développant un corridor écologique

Développement de deux poumons verts en continuité avec la Citadelle

Valoriser des cônes de vue pour créer une continuité et une complémentarité avec l’environnant

Requali�cation du Boulevard de la Moselle

- Trame verte variée MAIS discontinue- Espaces publics et jardins délaissés- Disparités au niveau du paysage

CONSTAT

- Relier la trame verte existante au poumon Lillois : La Citadelle- Valoriser la trame verte, marquer son existence et sa qualité - Renforcer et rendre continu le corridor écologique préexistant

OBJECTIFS

- Réaménager le boulevard de la Moselle qui présente des terrains vagues et des dents creuses

PISTE

Vue sur le Boulevard de la Moselle

Source : GU2

PRESERVATION DE LA ZONE PORTUAIRE ET ACcessibilite DE La DEULE

La D

eule

Euratechnologie

Eurasanté

Requalification du Boulevard de la Moselle en continuité avec le corridor écologique

Source : GU2

Légende

Création d’une continuité sur l’ensemble de la zone

Zone portuaire dont l’activité est préservée

Projet de requali�cation des berges de la Deûle

Valoriser des cônes de vue pour créer une continuité et une complémentarité avec l’environnant

Rendre accessible les berges de la Deûle.

Zone étendue du projet de requali�cation des berges de la Deûle

- Le port est une zone fermée qui empêche l’accès à la Deûle, trame bleue de notre territoire

CONSTAT

- Conserver l’atout économique et dynamique du port tout en l’intégrant au territoire- Rendre possible l’accès à la trame bleue pour les habitants de la ville - Valoriser la trame bleue, atout inexploité de notre territoire- Profiter de l’espace foncier qu’aura dégagé le déplacement de la zone portuaire

OBJECTIFS

- Créer une percée paysagère au nord à proximité du pont de Dunkerque- Aménager les berges à proximité du port- Construire des logements collectifs

PISTES

NLégende :

Zone à préserver

Continuité du projet de construction d’habitat collectif sur une partie du port non utilisée

Continuité du projet du port sur le territoire

Source : Google Map

Vue aérienne de la zone porturaire

6 m 4 m

15 m

20 m15 m10 m

9 m

Carte ouverture vers les berges de la Deûle

Source : GU2

VALORISATION DES MODES DE TRANSPORTS DOUX

La D

eule

500 m0 m

Developpement des modes de transport doux

Source : GU2

Pistes et bandes cyclables actuellesPistes et bandes cyclables à réaliser

Sécurisation de carrefours dangereux

Création d’une plateforme intermodale

Légende :

- Offre de transports en communs intéressante mais mal répartie et qui nécessite une réorganisation- La dominance de la voiture a des conséquences néfastes (nuisances sonores, atmosphériques et visuelles)- Avantage pratique du périphérique

CONSTAT

- Valoriser les modes de transports doux- Limiter l’importance de la voiture- Rendre plus proche la desserte du métro

OBJECTIFS

- Créer un nouvel arrêt de métro- Développer le réseau cyclable - Aménager une plateforme intemordale afin d’inciter les usagers à utiliser les transports communs

PISTES

Source : Google Map

Les transports à disposition sur la place Cormontaigne

CREATION ET VALORISATION DE CENTRALITES

La D

eule

Euratechnologie

Eurasanté

L’espace Concorde vecteur de centralités

Source : GU2

Légende

Création d’une continuité sur l’ensemble de la zone

Création de deux centralités paysagères

Requali�cation des entrées de ville et création d’une complémentarité

Valorisation des cônes de vue pour créer une continuité et une complémentarité avec l’environnant

Création d’une platerforme intermodale pour inciter la population à utiliser les transports en commun et les transports doux

Développement d’une centralité d’équipements existante

Liaisons entre les centralités

- Présence de micro-centralités dues à l’usage des équipements- L’entrée de ville (avenue Beethoven) apparaît comme une forme de centralité - Absence de centralité évidente permettant de créer un lien social

CONSTAT

- Requalifier les différentes entrées de ville -Créer de nouvelles centralités fortes pour encourager la cohésion sociale- Mettre les transports au service d’une centralité

OBJECTIFS

- Créer un parc urbain - Aménager un pôle intermodal à proximité de l’entrée de ville

PISTES

Source : Pinterest

Source : Pinterest

Exemples de parcs urbains

amelioration de la qualite de vie

La D

eule

Euratechnologie

Eurasanté

Requalification de l’espace Concorde et des espaces publics de proximité

Source : GU2

Légende

Création d’une continuité sur l’ensemble de la zone

Valoriser des cônes de vue pour créer une continuité et une complémentarité avec l’environnant

Rendre accessible les berges de la Deûle.

Rénovation du bâti et requali�cation des espaces publics de proximité

- Certains espaces publics sont délaissés- Diversité et richesse du bâti en termes d’architecture- Logements sociaux du secteur Concorde sont dégradés -Les grands ensembles de l’espace Concorde ne sont pas à echelle humaine

CONSTAT

- Contribuer à la salubrité de certains logements - Aérer les ilots de logements -Requalifier et valoriser les espaces publics existants-Conserver les caractéristiques architecturales propres aux différents quartiers- Mettre l’homme au cœur de l’espace Concorde

OBJECTIFS

- Créer des percées paysagères - Rénover l’espace Concorde en aménageant les parvis - Rendre cohérent le bâti-Créer des extensions pour diminuer le plafond et laisser apparaitre les grands ensembles en arrière-plan.

PISTES

Vue en perspective du secteur Concorde

Création d’extensions pour diminuer le plafond

Source : Le pigeon voyageur

12 m 12 m

18 m

6 m 6 m

Nouveau plafond

Ancien plafond

Source : GU2

La D

eule

La D

eule

Euratechnologie

Eurasanté

Le croissant lillois

Source : GU2

Conclusion

Sécurisation de carrefours dangereux

Pôle multimodal

Création d’une continuité sur l’ensemble de la zone

Valoriser des cônes de vue pour créer une continuité et une complémentarité avec l’environnant

Rendre accessible les berges de la Deûle.

Rénovation du bâti et requali�cation des espaces publics de proximité

Zone portuaire dont l’activité est préservéeProjet de requali�cation des berges de la Deûle

Zone étendue du projet de requali�cation des berges de la Deûle

Création de deux centralités paysagères

Requali�cation des entrées de ville et création d’une complémen-tarité

Création d’une platerforme intermodale pour inciter la population à utiliser les transports en commun et les transports doux

Développement d’une centralité d’équipements existanteLiaisons entre les centralités

Pôles d’excellence

Légende

En partant des constats basés sur notre diagnostic, puis en étudiant les objectifs qui en découlent, nous avons choisi des pistes d’intervention qui s’inscrivent plutôt dans une dynamique urbanistique. Chacune d’elle sert un objectif général, celui de créer une cohérence. L’aspect social est une thématique transversale. De la construction du bâti à l’aménagement des berges de la Deûle ou de la requalification de l’entrée de ville au développement des centralités existantes, notre intervention permettra inexorablement d’améliorer le cadre de vie et donc la qualité de vie des habitants. A long terme, le but ultime est l’amélioration de l’image de notre territoire. L’amélioration du cadre de vie amènera un flux extérieur au territoire; la requalification de Concorde aidera à diminuer la délinquance ; la requalification de l’entrée de ville permettra un déplacement plus ordonné et hiérarchisé au sein du territoire. La connaissance, la reconnaissance et l’attraction créées, contribueront à son désenclavement et à une amélioration de son image.

Atelier G’Urbanise35 Rue Sainte Barbe

59200 TOURCOING