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Service public de Wallonie mobilité infrastructures

Organe de Consultation du bassin de mobilité

Brabant WallonSéance électronique (COVID-19)

Mardi 26 mai 2020


Ordre du jour (limité en raison du COVID-19)

1. Introduction (10’)

1.1. Tour des participants

1.2. Quelques mots du Ministre Henry

2. Réseau structurant Express : déploiement du réseau (30’)

2.1. Ajustement tactique du réseau cible à court terme (y compris desserte PAE)

2.2. Actions opérationnelles mises en œuvre par l’OTW en 2020

3. Réseau TEC (15’)

3.1. Redéploiement de l'offre de la zone « Gembloux » : état d'avancement de l'établissement du réseau cible

3.2. Présentation et avis remis par l’AOT sur les modifications opérationnelles de l'offre réalisées par l’OTW depuis l’OCBM d’automne 2019

4. Conclusion (5’)

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1. Introduction

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Petit test

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• Cabinet du Ministre Philippe HENRY▪ Cellule Mobilité :

Jérôme WIBRIN (Conseiller)

• Un membre des Collèges communaux de chaque commune du bassin de mobilité

• SPW Mobilité et Infrastructures▪ Département des routes du Brabant Wallon :

Jean-Luc GOSSELIN (Inspecteur Général)Jean-Marc JADOT (Directeur)

▪ Autorité Organisatrice du Transport : Antoine PATRIS (Expert) et Florianne MOSSOUX (Juriste)

• Opérateur de Transport de Wallonie▪ Catherine BES (Directrice exécutive territoriale)▪ Bruno BALTHAZAR (Directeur opérationnel d’exploitation)▪ Charles SCHARPÉ (Responsable développement mobilité)

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INVITES

• Opérateur de Transport de Wallonie▪ Philippe BARRAS (Vice-Président du Conseil d’Administration de l’OTW)

• SPW Mobilité et Infrastructures▪ Direction de la Planification de la Mobilité:

▪ Bernadette GANY (gestionnaire en mobilité)▪ Charline MINON (gestionnaire en mobilité)

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1.2. Quelques mots du Ministre Henry

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2. Réseau structurant Express :

déploiement du réseau

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2.1. Ajustement tactique du réseau cible à court terme

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Pour rappel, la liaison disposait du niveau de service suivant en 2019 : ▪ 1 parcours par heure et par sens ▪ entre 6h et 18h avec un renfort en heure de pointe ▪ du lundi au vendredi ▪ soit 32 parcours/jour en période scolaire et 21 parcours en période

de vacances

Pour rappel, le niveau de service cible pour cette liaison Express est de :▪ 1 parcours par heure et par sens de 6h à 20h ▪ maintien des renforts d’heure de pointe

Les évolutions suivantes de l’offre cible ont été apportées depuis le dernier OCBM : ▪ 1 parcours toutes les 1h30 pour cadencement le samedi ▪ cette liaison permettra de rejoindre Bruxelles, via une

correspondance prévue en gare SNCB de Nivelles

Nivelles - Genappe - Court-Saint-Etienne - OLLN


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Pour rappel, cette nouvelle liaison a été lancée en avril 2019 et offre actuellement :

▪ 1 parcours par heure et par sens

▪ uniquement aux heures de pointe (6h-9h et 16h-19h)

▪ soit 4 parcours/jour/sens du lundi au vendredi.

Le niveau de service cible pour cette liaison Express est d’un parcours par heure et par sens de 6h à 20h.

Les évolutions suivantes de l’offre cible sont apportées :

▪ Cette liaison desservira la gare de Mazy et le PAE Ecolys (en plus du PAE Créalys, de Nivelles Nord et de Nivelles Sud actuellement desservis).

▪ 1 parcours toutes les deux heures dans chaque sens le samedi.

Nivelles - Genappe - Villers-La-Ville - Sombreffe - Namur


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Pour rappel, cette nouvelle liaison a été lancée en avril 2019 et offrait :

▪ 1 parcours par heure et par sens

▪ uniquement aux heures de pointe (6h-9h et 16h-19h)

▪ soit 4 parcours/jour/sens du lundi au vendredi.

Sur avis de l’OTW et de l’AOT, le Ministre de la mobilité a conclu que l’offre ne correspondait pas au besoin de la population en raison de la faible vitesse commerciale de la ligne. Une alternative doit être étudiée :

▪ Pour une connexion du PAE de Wavre-Nord (11 278 emplois), via une extension de la liaison Braine-l’Alleud - OLLN en heures de pointe vers le PAE Wavre Nord (si les infrastructures le permettent)

▪ Pour une connexion de la commune de Lasne au réseau structurant Express

Braine-l’Alleud – Waterloo – Lasne – La Hulpe – Wavre (Nord)

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2.1. Proposition d’avis de l’Organe de Consultation

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L’Organe émet un avis favorable sur l’évolution de l’offre cible des liaisons Express suivantes :

• Nivelles - Genappe - Villers-La-Ville - Sombreffe - Namur

• Nivelles - Genappe - Court-Saint-Etienne - OLLN

et prend acte de la suppression de la liaison Braine-l’Alleud – Waterloo – Lasne – La Hulpe – Wavre

pour laquelle des alternatives sont à étudier.

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2.2. Actions opérationnelles mises en œuvre par

l’OTW en 2020 (réseau structurant Express)

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1. Evolution de la ligne 4 Nivelles - LLN

Evolution de la ligne au 3/02/2020 : - Ajout d’1 parcours complémentaire en période scolaire- Ajout de 8 parcours complémentaires en période de vacances

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2. Evolution de la ligne WEL 05 Namur - Nivelles

Projet d’évolution de la ligne au 1/10/2020 : étude en cours- Suppression probable du service régulier spécialisé MobiParcs 1 (Namur-

Ecolys-Créalys) en parallèle – décision à prendre début juillet- Intensification de l’offre en journée- Suppression du système de réservation et évolution vers la tarification

classique des lignes Express (Horizon +)- Enjeu infrastructure / sécurité de quelques arrêts, dont celui en bordure

du PAE Créalys (voirie régionale sans accotement ni traversée)

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3. Suppression de la ligne WEL 06 Braine-l’Alleud – Wavre (Nord)- Fréquentation très faible- Etude d’une alternative via le E3 Braine-l’Alleud – LLN

et une extension LLN – Wavre (Nord)


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2.2. Avis de l’Organe de Consultation


3. Réseau TEC

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3.1. Redéploiement de l'offre de la zone « Gembloux » :

état d'avancement de l'établissement du réseau cible


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Gembloux

La Bruyère Chastre

Jemeppe-sur-Sambre Villers-la-Ville

Sambreville Walhain

Sombreffe Mont-Saint-Guibert

Communes dont on étudie les flux internes, ainsi qu’entrants et sortants (principalement vers les pôles de OLLN-Wavre, Namur et Charleroi) :

Bassin du Brabant Wallon


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Etape 1 : premier atelier technique (20 février 2020)• Participants :

AOT, OTW, SNCB, Communes, Province BW, IEW et UWE• Dynamique positive :

- matinée : partage du diagnostic mobilité- après-midi : atelier de co-construction des liaisons cibles et mise en commun

• Résultats présentés lors du deuxième atelier


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Etape 2 : deuxième atelier technique avec les échevins (20 mai), sous forme de deux réunions TEAMS (une par bassin)• Présentation des orientations stratégiques régionales et de la méthodologie

régionale de redéploiement• Partage du diagnostic mobilité sur la zone, tant en matière de demande de

mobilité (flux, densité, pôle d’attraction, …) que d’offre structurante de transport public (ferroviaire et Express)

• Présentation et échange sur les résultats du premier atelier technique• Esquisse concertée du Plan de Transport de la zone


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Prochaines étapes :• Mai 2020 : deuxième atelier technique• Septembre 2020 : avis OCBM sur le réseau cible• Fin 2020 : étude opérationnelle OTW et phasage• Printemps 2021 : avis OCBM sur le scénario final mis en œuvre• Mise en œuvre de la nouvelle offre (selon un calendrier à déterminer)


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3.2. Présentation et avis remis par l’AOT sur les modifications opérationnelles

de l'offre réalisées par l’OTW depuis l’OCBM d’automne 2019


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Demande OTW : augmentation de 3 parcours (en période scolaire) et 2 parcours (en période de vacances scolaires) sur la ligne 6 « Mille – Grez-Doiceau – LLN ».

Avis AOT :avis favorable.

Justification : les flux de mobilité depuis Beauvechain et Grez-Doiceau apparaissent dirigés vers :

- pour les flux domicile-travail : principalement Bruxelles, puis Wavre et OLLN ;- pour les flux universitaires : Louvain-la-Neuve ;- pour les flux scolaires : principalement Wavre, et dans une moindre mesure, Jodoigne et OLLN ;- les autres flux (commerces, loisirs, …) sont notamment dirigés vers Louvain-la-Neuve et Wavre.


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Demande OTW : augmentation de 5/6 parcours entre LLN et Wavre (en périodes scolaire et de vacances scolaires) sur la ligne 20 « Ottignies – LLN – Wavre ».

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Avis AOT :avis favorable.

Justification : au vu de la charge moyenne élevée de la ligne 20 (entre 15 et 20 passagers en période scolaire) et afin de ne pas surcharger les lignes Express (qui ont pour premier objectif d’offrir une desserte vers Bruxelles), le renforcement de la ligne 20 sur le tronçon LLN-Wavre apparait comme tout à fait justifié.


4. Conclusion

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Prochaine réunion : jeudi 01/10/2020 (10h00-12h00)


Merci pour votre attention, n’hésitez pas à nous contacter :

[email protected]

mailto:[email protected]

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