3 CAMION 9/ 2012

Du fait qu’il passe ses journées sur les routes, un chauffeur est plus exposé que n’importe quel autre usager au risque de se faire retirer son permis de conduire au cours de sa carrière. Contrairement à l’idée fausse qui circule encore, il n’existe pas de distinctions entre le retrait du permis de conduire poids lourd et celui du véhicule privé. Le retrait de l’un entraîne également le retrait de l’autre. Si les conséquences sont souvent minimes dans les autres professions, le retrait de per-mis pour un chauffeur professionnel est un événement tragique car il se retrouve privé de son outil de travail. Dans ce cas, quels sont les bons réflexes à adopter pour faciliter cette période souvent difficile?En premier lieu, il est primordial de réagir rapidement lorsque l’on reçoit un document lié à l’infraction commise. Qu’il s’agisse de l’ordonnance rendue par le Ministère public ou de l’avis d’ouverture de procédure du service compétent (Services des automo-biles), les délais sont courts pour réagir. Si le chauffeur veut faire recours contre l’ordon-

nance pénale, il est impératif de ne pas payer l’amende liée à l’ordonnance pénale mais de s’y opposer par écrit dans un délai de 10 jours (recommandé).A réception de l’avis d’ouverture de procé-dure du Services des automobiles, un délai permet de transmettre les remarques utiles et pertinentes à une diminution/suppression de la sanction envisagée. Dans les deux cas, il est conseillé de consulter un professionnel (avocat, protection juridique, Les Routiers Suisses) pour déterminer si un recours est envisageable et comment l’effectuer.Ensuite, que la procédure de recours abou-tisse ou non, il est très important d’informer son employeur de la situation. Cela permet très souvent de trouver un arrangement avec ce dernier pour éviter un licenciement. Le chauffeur peut par exemple proposer de:– Prendre des vacances pendant la période

du retrait de permis– Déposer son permis de conduire pendant

une période de cours de répétition (si …)– Effectuer d’autres tâches dans la société

durant le temps de la sanction en fonction de sa/ses formation/capacités

– Proposer la prise d’un congé sans solde si nécessaire.

A noter que le dépôt du permis de conduire peut être repoussé, en règle générale entre 2 et 6 mois selon les cantons à partir du moment où la décision devient effective (soit 30 jours après réception de la déci-sion). Cette flexibilité permet dans certains cas de trouver des arrangements avec son employeur (choisir une période où il y a moins de travail par exemple).Au final, il faut retenir qu’un retrait de permis peut être bien géré si le chauffeur s’organise comme il faut et prévoit la période où il devra déposer son permis. Il ne faut cependant pas oublier qu’un retrait représente une sanction pour un comportement inapproprié sur la route et qu’en qualité de chauffeur, celui-ci se doit d’être un exemple en toute circons-tance. (gv)

C’est dans le cadre du traditionnel concours de beauté organisé par Scania à l’occasion du Festival Trucker & Country d’Interlaken que les plus beaux véhicules de la marque au griffon, répartis dans deux catégories distinctes («Routiers» et «Non-Routiers»), ont paradé pour la quatrième fois afin de récolter le challenge du plus beau véhicule. En arpentant les allées du site du festival, on a rapidement l’impression (subjective?) que les chauffeurs roulant sur Scania entretiennent une relation particulière avec leur véhicule, en n’hésitant pas à passer des heures à le nettoyer et à le bichonner. L’intérieur de ces camions fait souvent l’objet de toute l’attention de son conducteur, qui cherche à l’améliorer par rapport à la version d’origine. Grâce à cet état d’esprit, on remarque que les véhicules de la marque au griffon bénéficient bien sou-vent d’une esthétique à nulle autre pareille. En ce qui concerne les véhicules présen-tés par un membre des Routiers Suisses, Tobias Schönenberger (Scania) affirme que les représentants du jury ont été encore plus pointilleux, ne serait-ce qu’au sujet du fanion, qui devait impérativement être placé correctement et de manière bien visible. Dans la catégorie «Routiers», c’est Roman Bühler, qui roule pour l’entreprise schwytzoise Inderbitzin, qui l’a emporté avec son Scania R500 bleu clair muni de bandes décoratives

de couleur blanche. Au deuxième rang, on trouve Marco Limacher (entreprise Fässler, Frauenfeld, R500), et à la troisième place, Martin Schaller (Hondrich BE, R500).Dans la catégorie des «Non-Routiers», le Suisse Michael Röschti a réussi à s’imposer avec un véhicule qui a pratiquement disparu de nos routes, un Scania 143 H de 470 CV (année 1996), roulant pour le compte de la société Vögel (Bludesch, A). La deuxième place a été attribuée à Manuel Rohrbach avec son Scania 164 développant 580 CV, juste devant Stephan Nyffeler, au volant d’un Scania R620 LA noir. (hps)

Retrait du permis de conduire? Que faire?

Le plus beau, c’est celui de Roman!

§Le podium Scania: de gauche à droite, Rohrbach, Limacher, Röschti, Bühler, Schal-ler, Nyffeler. Tout à droite, la flotte de la maison Inderbitzin.

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