STM-Appel_propositions-lignes-de-metro-commanditees

Partenariats pour un développement durableDes partenaires visibles sur toute la ligne !

Appel de propositionspour sélectionner quatre grands partenaires

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Instructions aux entreprises intéressées

1. Objet de l’appel de propositions

La société en commandite Métrocom, partenaire de la société en commandite Transgesco, fi liale détenue à 100 % par la Société de transport de Montréal (STM), désire nouer quatre partenariats pour un développement durable. (Voir la description du projet à l’annexe 4).

Le présent appel de propositions s’adresse aux entreprises d’envergure possédant une politique de développement durable reconnue. Les quatre entreprises sélectionnées pourront associer leur nom à l’une des quatre lignes de métro composant le réseau du métro de Montréal pendant dix ans. En contrepartie de ce privilège, les quatre grandes entreprises retenues devront verser une somme minimale annuelle allant de deux à six millions de dollars, selon la ligne, et faire la promotion du transport collectif auprès de leurs employés, de leurs clients et de leurs partenaires d’aff aires.

Les propositions seront soumises à une analyse qui sera eff ectuée en deux temps par un comité composé de quatre membres : un représentant de Métrocom, un représentant de Transgesco et deux représentants indépendants universitaires.

Dans un premier temps, le comité s’assurera de l’existence d’une politique de développement durable chez le soumissionnaire ainsi que de son application concrète. À défaut d’une telle politique et de son application, la proposition sera rejetée. Aussi, toute entreprise dont les valeurs entreraient en contradiction avec celles de la STM verra sa proposition rejetée.

Pour être valide, la proposition devra aussi être accompagnée d’un chèque certifi é, d’une traite bancaire ou d’une lettre de garantie bancaire irrévocable de 250 000 $ émis par une banque à charte du Canada ou par une Caisse populaire, payable à l’ordre de la Métrocom s.e.c. et valide pour 180 jours.

Dans un second temps, la politique de développement durable de l’entreprise ayant été reconnue, la proposition sera soumise à la grille d’analyse qui comporte cinq critères :• le prix o� ert pour une ligne (des prix

minimaux sont exigés pour chacune des lignes, tel qu’indiqué dans le présent cahier) ;

• la politique de développement durablede l’entreprise, ses réalisations et ses plans futurs dans le domaine ;

• les stratégies et les moyens qu’elle s’engage à développer et à prendre dans le cadre du partenariat pour faire la promotion du transport collectif, entre autres auprès de ses employés et de sa clientèle ;

• le logo et les couleurs qu’elle entend associer à la ligne ;

• tout élément qui pourrait boni� er l’o� redans l’esprit des partenariats.

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Dans un premier temps, la proposition sera analysée afi n de déterminer si le soumissionnaire possède une politique de développement durable. À cet eff et, le candidat doit fournir l’historique de sa politique de développement durable et de son application.

L’entreprise doit fournir tous les renseignements, les fi ches et les documents requis dans le formulaire de proposition (voir annexe 1).

L’entreprise doit faire une proposition répondant à chacun des critères de la grille d’évaluation (voir annexe 2).

La proposition devra respecter les prix minimaux demandés pour chacune des lignes (voir annexe 3).

2. Dépôt et ouverture des propositions

3. Rencontre d’information

4. Propositions et analyses

Pour être acceptée, la proposition devra avoir été déposée au bureau de Métrocom, situé au 759, Square-Victoria, bureau 103, Montréal, au plus tard le 7 février 2011, 10 h (heure locale).

La proposition sera soumise à un système de pondération et d’évaluation.

Métrocom se réserve le droit d’annuler le présent appel de propositions en tout temps et ne prend aucun engagement quant aux étapes subséquentes ou à l’octroi d’un contrat.

L’enveloppe utilisée pour le dépôt de la proposition doit être scellée et le nom de l’entreprise et le titre de l’appel de proposition doivent y être inscrits.

Une rencontre d’information aura lieu le 11 janvier 2011. Lors de cette rencontre, le projet sera présenté. Un représentant de la fi rme externe ayant réalisé l’évaluation des partenariats sera présent pour répondre aux questions.

Les personnes souhaitant participer à cette rencontre doivent confi rmer leur présence par téléphone ou par Internet en communiquant avec :

Denis Dolbec, [email protected]

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5. Conclusion d’une entente de dix ans

6. Rejet et traitement des propositions

Conditions préalables

Préalablement à la signature de l’entente, le partenaire devra avoir fait approuver par Métrocom s.e.c. les éléments de visibilité qu’il entend utiliser aux endroits autorisés et faire approuver son plan de promotion du développement durable et de promotion du transport collectif.

Durée de l’entente

10 ans

Droits exigibles

Selon l’entente

Élaboration d’une stratégie pour la promotion du développement durable et du transport collectif

Le partenaire devra élaborer une stratégie et se fi xer des objectifs pour la promotion du développement durable et du transport collectif.

Rapports d’activités

Le partenaire devra soumettre des rapports d’activités afi n d’informer Métrocom des mesures prises et des résultats obtenus dans le cadre de la stratégie adoptée pour la promotion du développement durable et du transport collectif.

Suivi de l’évolution de la politique de développement durable de l’entreprise et de l’application de son programme de promotion du transport collectif

Métrocom s.e.c. eff ectuera un suivi annuel de la performance du partenaire en matière de promotion du développement durable et du transport collectif par rapport à la planifi cation annuelle soumise.

Cession de l’entente

L’entente est incessible.

Résiliation de l’entente

Métrocom s.e.c. peut résilier l’entente si le partenaire n’en respecte pas les conditions. Avant de prendre une telle décision, Métrocom s.e.c. doit faire parvenir au partenaire un préavis écrit et lui accorder un délai pour présenter ses observations, et ce, conformément à l’entente.

Métrocom s.e.c. ne s’engage à analyser aucune proposition reçue.

Certaines propositions peuvent être rejetées par Métrocom s.e.c. et, conséquemment, non considérées pour la suite du processus de sélection. Ainsi, pourra être rejetée :

• toute proposition jugée non conforme aux exigences des documents d’appel de propositions ;

• toute proposition faite par une entreprise dont les activités iraient à l’encontre de la mission de la Société de transport de Montréal ou qui pourraient porter atteinte à son image.

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7. Renseignements

Pour la durée du présent appel de propositions, les personnes intéressées devront communiquer avec :

Denis Dolbec, avocatMétrocom s.e.c.759, Square-Victoria, bureau 103Montréal, H2Y 2J7

[email protected]

514-868-1750

A1–1

Annexe 1

Formulaire de proposition

1. Identi� cation de l’entreprise

Nom de la personne morale

Nom du représentant de la personne morale

2. Adresse de l’entreprise

Siège social

NOM

ADRESSE

VILLE PROVINCE CODE POSTAL

TÉLÉPHONE FAX

COURRIEL

Principale place d’a� aires au Québec

NOM

ADRESSE


TÉLÉPHONE FAX

COURRIEL

Adresse de correspondance pour les � ns de la proposition

NOM

ADRESSE


TÉLÉPHONE FAX

COURRIEL

A1–2

3. Activités économiques de l’entreprise

Description des activités économiques de l’entreprise :

Sa mission :

Ses valeurs :

A1–3

4. Prix offert pour une ligne

Premier choix :

LIGNE JAUNE LIGNE ORANGE LIGNE VERTE LIGNE BLEUE Prix off ert :

Deuxième choix :


Troisième choix :


Quatrième choix :


5. Politique de développement durable de l’entreprise

Nous avons joint à la présente proposition un document expliquant la politique de développement durable de notre entreprise, incluant son historique, son application et les plans futurs de l’entreprise dans ce domaine.

6. Promotion du développement durable et du transport collectif

Nous avons joint à la présente proposition un document exposant les méthodes ou les stratégies que nous entendons élaborer dans le cadre du partenariat pour faire la promotion du développement durable et du transport collectif auprès de nos employés, de nos clients et de nos partenaires d’aff aires.

7. Éléments pouvant boni� er l’offre

Nous avons joint à la présente proposition un document mettant en relief certains éléments pouvant bonifi er notre off re. (Optionnel)

SIGNATURE DE LA PERSONNE AUTORISÉE

DATE

Transmettre le formulaire et tous renseignements requis par la poste à l’adresse indiquée sur l’avis public et dans le cahier de charge.

A2–1

Annexe 2

Grille d’évaluation des propositions

IDENTITÉ DU SOUMISSIONNAIRE

POLITIQUE DE DÉVELOPPEMENT DURABLE EXISTANTE OUI NON

CHÈQUE CERTIFIÉ OU CAUTION OUI NON

LES ACTIVITÉS DU SOUMISSIONNAIRE SONT

CONCILIABLES AVEC LA MISSION DE LA STM OUI NON

Critères Pondération (%) Nombre de points 1 Points obtenus

A B A x B

Prix off ert 75 %

Politique de développement durable de l’entreprise

• ses réalisations • ses plans futurs

dans le domaine

5 %5 %

Les stratégies et les moyens qu’elle s’engage à élaborer et à prendre dans le cadre du partenariat pour faire la promotion du transport collectif, entre autres auprès

• de ses employés• de sa clientèle• de ses partenaires

d’aff aires

5 %5 %3 %

Le logo et les couleurs associés à la ligne

2 %

100 %

Tout élément qui pourrait bonifi er l’off re dans l’esprit des partenariats (points supplémentaires)

5 %

1. Chaque critère (y compris les points supplémentaires) est évalué sur 100 points.

A3–1

Annexe 3

Offre minimale pour chacune des lignes

Ligne jaune

� 3 stations (incluant une station de correspondance)� Visibilité estimée annuellement : 104 803 085� Prix minimal : 2 millions de dollars annuellement

Ligne orange

� 31 stations (incluant 2 stations de correspondance)� Visibilité estimée annuellement : 370 875 040� Prix minimal : 6 millions de dollars annuellement

Ligne verte

� 27 stations (incluant 2 stations de correspondance)� Visibilité estimée annuellement : 232 339 060� Prix minimal : 5,5 millions de dollars annuellement

Ligne bleue

� 12 stations (incluant 2 stations de correspondance)� Visibilité estimée annuellement : 103 252 295� Prix minimal : 2 millions de dollars annuellement

A4–1

Annexe 4

Partenariats pour un développement durable

Quatre lignes = Quatre partenairesAssocier son nom à la STM et à sa mission positiveà travers une ligne de métro

� Durée du partenariat : 10 ans

� Le partenaire stratégique obtient les avantages suivants:

Avantages tangibles

– support original pour la marque– visibilité soutenue– exclusivité pour une ligne de métro– nomenclature porteuse en association

avec une image de marque réputée– marché-cible recherché

Avantages intangibles

– identi� cation au développement durable

– association au transport collectif, une cause environnementale e� cace et connue

– participation positive

Une visibilité unique o� erte à quatre grandes entreprises prestigieuses ayant une politique de développement durable connue

Des partenaires visibles sur toute la ligne !

A4–2

Avantages pour la STM

� Développement de nouvelles sources de � nancement importantes et récurrentes

� Établissement de partenariats pour faire la promotion du transport collectif et du développement durable

� Intégration des partenaires au large Mouvement collectif lancé en 2009 par la STM, symbolisé par les lignes du métro de Montréal.

Montréal : un métro exemplaire

� Le métro de Montréal est au cœur de l’imaginaire et de la vie des Montréalais. Ouvert à l’occasion de l’Exposition universelle de 1967, il est associé à l’ouverture du Québec sur le monde.

� La STM est la meilleure société de transport en Amérique du Nord selon l'APTA.

� La STM est l’un des métros les plus productifs au monde selon le Imperial College London.

� Ses coûts d’exploitation sont parmi les plus bas.

� Taux de livraison plani� é : 100,17 % en 2008 et 99,64 % en 2009.

� Taux de satisfaction de la clientèle de 86 %.

� Un métro en évolution avec des investissements envisagés de 11 milliards d’ici 2020.

Le métro en bref :

� 68 stations

� 71 kilomètres de longueur sur quatre lignes

� 759 voitures ayant parcouru 76,3 millions de kilomètres et e� ectué 235,2 millions de déplacements en 2009

A4–3

Évaluation du projet de partenariat

� Une évaluation objective externe a été réalisée par une � rme mondialement reconnue dans le domaine.

� L’évaluation tient compte des aspects quantitatifs et qualitatifs du projet selon les normes de l’industrie, soit : – l’achalandage des lignes– les éléments de visibilité o¢ erts– le CPM (coût par mille) évalué à trois dollars selon le benchmark– la valeur de la visibilité o¢ erte en fonction de l’achalandage et

du CPMSelon cette évaluation, le projet reçoit presque la note maximale en ce qui a trait aux aspects qualitatifs.

Les éléments d’identi� cation du partenaire

� A� chage directionnel du wagon de tête

� Guérites des changeurs

� Plans du réseau dans les wagons

� Plans du réseau en station

� Plans du réseau dans les abribus

� Enseignes bidirectionnelles

� Plans de poche o� erts aux usagers par la STM

� Bandes sur les quais

� Dépliants et brochures

� A� chage des heures d’ouverture

� A� chage extérieur indiquant la présence d’une station

� Site Internet de la STM

A4–4

Exemples d’éléments de visibilité*

Enseignes extérieures

Enseignes de directions

Indications de courtoisie sur les quais

Plans du métro

Guérites

* Ces exemples sont donnés à titre indicatif.

Documents

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