Jeudi 19 novembre 2015 / Picardie Matin Publicité SUPPLÉMENT PUBLICITAIRE GRATUIT - n° 20
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NOUVELLE DS 4
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LA DS4 SE DÉDOUBLE
Ce que Citroën n’avait pas réussi à faire,
DS tente le coup et place désormais son
N° 4 dans la catégorie crossover. Résolu-
ment. Élevée au rang de marque à part entière,
DS a en effet lancé, depuis le début de l’été, une
offensive visant à mieux marquer sa différence
avec Citroën, la marque mère. La DS5, haut de
gamme, a ouvert le bal en arborant la nouvelle
calandre, dite « DS Wing ». C’est à la DS4 de faire
de même pour cette rentrée de septembre. DS en
profite pour faire plus et mieux en dédoublant
carrément sa proposition. La berline compacte
DS4 sera désormais flanquée d’une version
Crossback. Citroën, en 2010, dans la foulée de la
prolifique DS3, avait dévoilé un objet indéfinis-
sable. Et pour cause, la DS4 prétendait rallier les
partisans de plusieurs styles. Berline cinq places
à la silhouette rehaussée et aux ouvertures de
portes arrière masquées, façon coupé, la DS4
affichait pourtant un look plaisant mais inclas-
sable. Ce qui explique un succès mitigé, même
si le groupe PSA met en avant un bilan global de
115 000 exemplaires. La nouvelle DS4 est donc
priée, implicitement, de faire beaucoup mieux.
D’où l’idée d’une authentique version crossover
qui prend le nom de Crossback, le « baroudeur
chic », selon l’expression d’Yves Bonnefont, di-
recteur général de la nouvelle marque.
DE 120 À 210 CHEVAUXGarde au sol augmentée (+ 3 cm), passages de
roues surlignés, carrosserie bicolore, barres de
toit, pare-chocs spécifique, tels sont les attri-
buts significatifs de la Crossback pour intégrer
très clairement le clan des crossovers qui a gri-
gnoté 30 % de la part du marché des berlines !
Tout le reste, ou presque, s’appuie sur les carac-
téristiques et les équipements de la berline.
Elle-même reprend les cotes principales de sa
devancière, en y ajoutant des traits luxueux tel
le cuir bracelet, apanage de la DS5. DS n’a pas
non plus eu trop de peine à meubler le compar-
timent moteur, le groupe disposant de quelques
joyaux. Au premier rang, on citera la version 1,2
litre de la nouvelle série essence, 3 cylindres
PureTec, délivrant ici 131 chevaux. Une belle en-
trée de gamme proposée à partir de 23 250 €.
Le THP 1,6 l en 165 chevaux complète l’offre es-
sence. Le diesel se partage entre le 120 facturé
28 600 €, le 150 et le 180 chevaux BlueHDi, la
gamme étant coiffée par une proposition à 210
chevaux essence réservée à la berline. Le Stop
& Start s’impose sur l’ensemble de la gamme
qui dispose également du système Intelligent
Traction Control, pour mieux faire passer la
puissance selon le degré d’adhérence. Dotée des
derniers atouts en matière de communication,
sur écran 7 pouces, et de LED à profusion, la
nouvelle DS4 offre même un jeu de projecteurs
animés, réplique moderne des phares tournants
de la célèbre DS qui avait secoué le monde de
l’automobile il y a 60 ans.
FICHE TECHNIQUE DU CROSSBACK PURETEC :
- Longueur x largeur x hauteur : 4,28 x 1,81 x 1,54 m
- Capacité du coffre : 359 litres
- Moteur : essence 3-cylindres
- Cylindrée : 1 199 cm3
- Puissance : 131 ch - Couple : 230 Nm
- Vitesse maxi : 198 km/h (sur circuit)
- Accélération 0-100 km/h : 9,9 s
- Consommation moyenne : 4,9 l/100 km
- Émissions de CO2 : 112 g/km
- Malus écologique : 0,00 €
ATOUTS :
- Compacité - Stop & start
- Système de traction - Ligne haute
FAIBLESSES :
- Coffre - Places arrière - Pas de 4x4
LA MARQUE (PETITE) SŒUR
DE CITROËN ÉLARGIT SON
OFFENSIVE AVEC UNE REMISE
EN LIGNE DE LA DS4. AU MENU,
UNE BERLINE COMPACTE ET UN
CROSSOVER, LE CROSSBACK,
QUI RÉVÈLE ENFIN LA VRAIE
NATURE DE LA DS4.
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20 % des Français reconnaissent avoir effec-tué avec leur enfant un trajet en voiture de plus de 30 minutes sans siège-auto adapté.C’est le résultat d’une enquête sur le comporte-
ment et les pratiques des parents en matière de
sécurité des enfants en voiture, réalisée auprès
de 4 500 parents européens d’enfants de moins
de 11 ans par Britax, fabricant de poussettes
et de sièges-autos. Inquiétant, ce chiffre situe
les Français parmi les plus mauvais élèves en
termes de sécurité à bord, aux côtés des Sué-
dois. Pire, nous serions même d’incurables réci-
divistes : 12 % des parents français et 13 % des
Suédois avouent avoir reproduit cette erreur de
parcours sur plus de 20 trajets !
MAIS POURQUOI FONT-ILS ÇA ?Parmi les (mauvaises) raisons invoquées, beau-
coup de parents (44 %) citent le fait qu’ils ne
disposaient pas, à ce moment-là, de siège-
auto à proximité. Et comme si cela pouvait les
dédouaner, 28 % avancent qu’il s’agissait d’un
trajet très court. D’autres (12 %) invoquent leur
incompétence en avouant être incapables d’ins-
taller ce dispositif. Alors qu’il est recommandé
de s’équiper en siège-auto avant la sortie de la
maternité, pour 24 % des parents européens,
c’est seulement la naissance de leur enfant qui
déclenche l’acte d’achat. Pour 50 %, le choix se
fait même en fonction de la poussette, mon-
trant ainsi que les parents s’intéressent moins à
la compatibilité avec le véhicule. D’ailleurs, en
matière de choix, peu de temps est accordé à
l’achat du premier siège-auto : 18 % des parents
y passent moins d’une heure et 67 % d’entre
eux admettent passer beaucoup plus de temps
au choix de leur téléphone portable !
UNE MÉCONNAISSANCE DELA RÉGLEMENTATIONEn matière de normes, près de la moitié des
parents interrogés déclarent ne pas connaître
les dernières réglementations en vigueur et
44 % n’avoir jamais entendu parler du système
Isofix. Alors qu’il est 5 fois plus sûr de voyager
dos à la route en cas de choc, 41 % des parents
décideraient par ailleurs de placer leur enfant
face à la route à 1 an, voire avant, évoquant,
pour justifier ce choix, le gain de place et l’en-
nui supposé de leur bambin !
QUELQUES BONS POINTS TOUT DE MÊMECôté bons points, les Français sont « seule-
ment » 28 % à déclarer avoir dépassé les limita-
tions de vitesse avec un enfant à bord, juste der-
rière les Anglais (26 %). Ce chiffre monte à 30 %
pour les Polonais, à 35 % pour les Allemands et
même à 46 % pour les Suédois (encore eux, dé-
cidément…) ! Les Espagnols font figure de bons
élèves dans ce cas comme d’ailleurs pour la
majorité de leurs comportements en matière de
sécurité, avec seulement 24 % de parents recon-
naissant avoir dépassé la limitation de vitesse.
VOUS AVEZ DIT ISOFIX ?Un nouveau-né peut voyager en voiture dès sa
sortie de la maternité. Cependant, que l’enfant
soit placé dos ou face à la route, dans un siège à
coque ou sur un rehausseur, son support doit être
parfaitement sécurisé. Une évidence qui, pendant
longtemps, ne se vérifiait pas systématiquement.
C’est pour palier à ces carences que la norme Iso-
fix a été introduite. Ce système de fixation sûr se
présente comme une interface disposée entre le
siège-enfant et la banquette arrière. Positionnés
entre le dossier et l’assise de cette dernière, deux
anneaux offrent des points d’ancrage sur lesquels
le siège Isofix vient se clipper pour se solidari-
ser au véhicule. La procédure se perfectionnant,
un troisième point d’ancrage est apparu. Appelé
jambe de force, il stabilise le siège-auto depuis
le plancher. Grâce à cet ensemble à l’usage sim-
plissime, le risque de mauvaise installation est
quasiment réduit à néant. Depuis 2011, toutes les
voitures sont équipées de ce dispositif qui per-
met de retenir l’enfant.
SÉCURITÉ À BORD : PEUT MIEUX FAIRE
50 % des parents européens affirment que la crainte d’avoir un accident de voiture avec bébé est leur première préoccupationen matière de sécurité enfant. Pourtant, en matière de siège-auto, ils ne sont pas toujours sur la bonne voie…
LES PARENTS AU VOLANT
TEMPS DE TRAJETSANS SIÈGE-AUTOADAPTÉ
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jeudi 19 novembre 2015 / Picardie Matin Publicité GRATUIT - n° 20
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AUTOMOBILELA NOUVELLECITROËN DS4
SUPPLÉMENT GRATUITAU JOURNAL COURRIER PICARD
DU JEUDI 19 NOVEMBRE 2015
29, rue de la république - 80 000 Amiens
Publicité : P.M. Publicité - 03 22 84 00 00Directeur de la publication : Jean-Dominique Lavazais
Rédaction : Libre service presse (agence)
Conception / Réalisation : Studio PMP
Impression : Léonce Déprez
Tirage : 53 000 exemplaires
Ne pas jeter sur la voie publique
Pour tous renseignements contactez
Nicolas Lecomte au 06 26 97 16 42
Retrouveznotre prochain numéro
le 14 janvier 2015.
(1) Soit jusqu’à 2 000€ ajoutés à la valeur de reprise de votre ancien véhicule de moins de 8 ans, d’une puissance réelle inférieure ou égale à celle du véhicule acheté. La valeur de reprise est calculée en fonction du cours del’Argus® du jour de la reprise, applicable à la version du véhicule repris, ou le cas échéant à la moyenne du cours des versions les plus proches de celui-ci, ledit cours ou ladite moyenne étant ajusté en fonction du kilométrage,des éventuels frais de remise en état standard et déduction faite d’un abattement de 15% pour frais et charges professionnels. Offre réservée aux particuliers, valable du 12/10/2015 au 30/11/2015 pour l’achat d’un véhiculeOccasions du Lion dans le réseau Peugeot Occasions du Lion participant. * Pour les véhicules Occasions du Lion bénéficiant du label Premium. Voir conditions en point de vente et sur occasionsdulion.com
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KIA SPORTAGE
Découvrez sa calandre redessinée, les
nouveaux blocs-feux arrière et une
nouvelle gamme de jantes en alliage
inédites en adéquation avec son style extérieur
sophistiqué et à sa qualité de finition remar-
quable. Préparez-vous à attirer les regards
partout où vous irez. Fort de lignes racées et
d’équipements distinctifs, parmi lesquels des
projecteurs au xénon et des feux arrière à
LED, le Sportage fait sensation dès le premier
regard. Il réinterprète la calandre « nez de tigre
» caractéristique de la marque, devenue l’em-
blème d’un design automobile audacieux. Il
se dote également d’une nouvelle grille de ca-
landre noir laquée qui vient souligner son style
unique. Sa nouvelle calandre emblématique
et ses grands projecteurs au Xénon épousent
parfaitement la forme du capot moteur enve-
loppant. Dotés de feux de jour à LED pour une
meilleure visibilité, ils mordent sur les flancs
avec élégance tout en faisant écho à sa ligne
de toit étirée. Le style contemporain du poste
de conduite de ce véhicule est souligné par un
tableau de bord aux lignes fluides et sculptées.
Les commandes au volant lui permettent de
piloter le système audio et ses appareils Blue-
tooth – tout cela sans jamais quitter la route
des yeux. En matière de qualité de finition
intérieure, il repousse encore les limites. Pour
preuve, les surfaces et détails élégants du gar-
nissage des contre-portes.
Arrêtez-vous au feu rouge, le moteur du Spor-
tage se coupe automatiquement dès que vous
relâchez l’embrayage. Dès que vous débrayez,
le moteur se remet en marche automatique-
ment : un excellent moyen de réaliser des
économies de carburant (disponible selon
motorisation). Dès que vous engagez la marche
arrière, l’image de la caméra de recul est proje-
tée sur l’écran couleur central LCD TFT 4,3" ou
l’écran 7" du système de navigation vous per-
mettant d’évaluer la distance entre la voiture
et les obstacles de faible hauteur situés der-
rière ce dernier. Avec le système actif d’aide au
stationnement en créneau, vous serez étonné
de découvrir combien les manœuvres de sta-
tionnement peuvent être faciles – y compris
dans les espaces les plus restreints. Reflet de
la volonté de Kia de mettre les technologies de
pointe au service du confort, le volant chauf-
fant de cette voiture s’active sur simple pres-
sion d’un bouton, permettant ainsi au conduc-
teur de garder les mains chaudes, quelle que
soit la température extérieure.
Vous souhaitez vous libérer d’un souci majeur
pendant les sept prochaines années ? C’est
chose faite avec la garantie exceptionnelle du
nouveau Kia Sportage qui vous offre une cou-
verture intégrale pour une totale tranquillité
d’esprit. Pourquoi une telle offre ? Parce qu’il a
été conçu pour durer, et testé selon les normes
de fiabilité et de durabilité les plus strictes. Il
est donc probable que vous n’utilisiez jamais
cette garantie qui, pendant toute sa durée de
validité, est transférable au nouveau proprié-
taire du véhicule, ce qui vous permet de maxi-
miser sa valeur de revente.
Source : www.kia.com
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