L’ENCADREMENT SUR SUPPORT (ESS),UNE FORME D’INTERVENTION PÉDAGOGIQUE D’AVENIR…

ON S’Y MET TOUS !

L’ESS, ON S’Y MET TOUS !

•Valable pour toutes conditions de navigation, à tous les niveaux

de la carte de progression, en enseignement, en entraînement…

Découverte du littoral par la mer

Sensations fortes ou partagées,

Emulation par la confrontation...

mais aussi pour une individualisation , voire un coaching sportif.

1. L’encadrement combiné (sécu/support) permet probablement

de relever les enjeux actuels repérés,

2. Il y a toutefois des types de situations plus favorables que

d’autres déjà repérées aujourd’hui. Seront proposées quelques

pistes pour y parvenir…

L’ESS, ON S’Y MET TOUS !

E.S.S. EN TERMES D’ENJEUX

Intérêts pédagogiques

Enjeux financiers

Economie d’essence (illustration)

Maintenance des bateaux (moteurs et

voile)

Collisions moins nombreuses ou

moins conséquentes…

…

Enjeux liés à l’environnement

Réduction de l’impact des moteurs

sur la faune et la flore

Réduction des « bruits »

Accès à des espaces délicats ou

protégés

…

Enjeux liés à la « technique »

Augmentation ou maintien du

répertoire technique des moniteurs

Appréhension plus rapide des

contraintes vécues par les

pratiquants

Motivation des moniteurs/entraîneurs

sur le long terme

…

Enjeux liés à l’image du club

La voile comme sport « propre »

Développement de l’ esprit club  (le

moniteur reste et doit rester un

voileux) 

L’enseignant sur son bateau à moteur

faisant sa leçon laisse sa place au

passionné faisant rêver.

…

Intérêts pédagogiques

La construction de l’autonomie

La formation des pratiquants à une

sécurité active

Le partage des émotions, des sensations

La navigation « écolo »

…

Aujourd’hui déjà…

… Privilégiée à certains moments :

En habitable, en enseignementEn raid ou sortie journée en catamaran ou dériveur sur des niveaux de perfectionnementEn funboard, surtout dans les vaguesEn planche à voile par vent faible ou/et sur plan d’eau permettant le retour autonome……

… Rarissime dans d’autres :

En entraînement tous supports même habitableDans le cas de vent fort et sur plans d’eau ouverts et/ou à fortes contraintesPour les enfants…Sur le niveau 1 de la carte de progression……

ESS : comment ?

Dès demain,  on s’y met :

Promouvoir ce mode d’intervention, c’est :

1. S’y engager pédagogiquement ,

2. Organiser la sécurisation de ces pratiques,

3. L’intégrer dans la formation initiale ou/et continue des moniteurs et des

entraîneurs,

ESS : comment ?

Quelques astuces pour commencer (… et pour finir…)

Mon support est équipé d’un petit mouillage (sauf en planche !)

Il est reconnaissable parmi les autres bateaux de la flotte

J’ai ma VHF, comme les autres moniteurs, le RTQ est prévenu de mon choix

Je profite que mes élèves ne soient pas trop nombreux…

Je prépare mon bateau à moteur (au cas où…)

Je n’utilise pas systématiquement ce type d’intervention, j’alterne, je

combine….

A venir :

Un 4 pages sur le thème…

Une vidéo dans la droite ligne

du teaser présenté…

Merci pour votre attention…

Gestion par l’élève de la sécurité de sa pratique propre…Mais aussi…Gestion par le groupe de la sécurité de sa propre pratique…

« sécurité active »

« Accompagnement pédagogique »

Des mises en place qui dépassent le « suivez-moi » et qui s’appuient sur de multiples techniques d’observation, d’organisation et de communication

Une volonté réelle d’accéder au plus près à l’activité des pratiquants

Une « envie » du moniteur,

Un choix imposé par la structure ou le responsable d’activités

Un véritable accompagnement pédagogique

Une forme d’intervention quelquefois exclusive, mais le plus souvent combinée à

l’encadrement à partir d’un bateau moteur

Un état d’esprit :

Un DSI rénové…

Cela devient possible si les DSI intègrent davantage cette possibilité :

Répartition des zones de navigation

Présence d’une sécurité générale

Utilisation effective d’un système de communication

Second mouillage ou/et mouillage à bord sur l’engin à voile du moniteur

Une « entrée » en formation…

Ilustration avec le CQP AMV, , mais souhaitable pour l’entraîneur

fédéral , les BP, les DE/DES…

L’auto-encadrement en formation est, par exemple, un moment privilégié

pour expérimenter la mise en place et la conduite de situations

d’animation.

L’accompagnement tutoré permet d’apprendre à décliner le plus grand

nombre de situations, aussi bien en encadrant sur support qu’en

encadrant à partir d’un bateau à moteur .