Centre scolaire de Vigner 20130825 - entente-sb.chentente-sb.ch/wp-content/uploads/2013/10/Centre... · Le bâtiment (1) qui a été prévu par les architectes pour les années enfantines

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Centre scolaire de Vigner, Entente Saint-Blaisoise 1

Centre scolaire de Vigner Réflexions et propositions de lʼEntente Saint-Blaisoise, août 2013 Lʼavant-projet qui a remporté le concours nécessite dès à présent un développement entre les mandataires (architectes et ingénieurs) et le maître de lʼouvrage (la Commune de Saint-Blaise). De manière générale les Commissions de construction ont pour rôle dʼaider les architectes à déterminer les besoins plus précis de lʼouvrage. Cʼest dans le but dʼapporter des idées constructives que lʼEntente Saint-Blaisoire a étudié ce dossier et livre ses réflexions et propositions afin quʼelles soient prises en compte dans le processus de développement du projet.

1. Les variantes pour le Centre scolaire de Vigner 2. HarmoS 3. La répartition des degrés entre Saint-Blaise et La Tène 4. Constats et propositions 5. Quels choix pour assurer la Minergie ? 6. Conclusion

1. Les variantes pour le Centre scolaire de Vigner

LʼEntente a pris connaissance des trois variantes actuelles à lʼétude auprès des architectes : Variante 1 : construction des bâtiments (1), (2) et (3) et rénovation de lʼEcole du Vigner (4). Variante 2 : construction des bâtiments (2) et (3), conservation de la Cure, rénovation de lʼEcole du Vignier (4) et de la Rive-de-lʼHerbe. Variante 3 : construction des bâtiments (2) et (3), démolition de la Cure (1) et construction dʼun parking en surface à son emplacement, rénovation de lʼEcole du Vigner (4) et rénovation de la Rive-de-lʼHerbe.

Plan 1 : Les 4 bâtiments du Centre scolaire de Vigner avec indication des accès


2. HarmoS Avant dʼexposer les réflexions de lʼEntente face aux variantes ci-dessus, nous tenons à souligner la nécessité de tenir compte du nouveau découpage scolaire induit par HarmoS. Le canton de Neuchâtel a signé le concordat HarmoS. Il a modifié son organisation et la formation de son corps enseignant selon ces nouveaux principes. Les années sont dès lors regroupées de la manière suivante : 1er cycle : 1e, 2e, 3e, 4e (anciennement 1e+2e enfantines, 1e+2e primaire) 2e cycle : 5e à 8e (anciennement 3e primaire à 6e orientation) 3e cycle : 9e à 11e (anciennement 1e à 3e secondaire I). Le bâtiment (1) qui a été prévu par les architectes pour les années enfantines (1e et 2e HarmoS) plus lʼadministration ne correspond pas à ce découpage. Les 8 classes prévues pour le 1er cycle doivent être groupées dans un seul bâtiment (les sanitaires et le mobilier sont spécifiques à ces degrés). Le bâtiment (1), moyennant les modifications nécessaires, semble pouvoir répondre à cette exigence, à condition que les heures de rythmique aient lieu dans la salle polyvalente du bâtiment (1) ou dans la salle de musique du bâtiment (3). Par contre lʼadministration pourrait être installée dans le bâtiment (4).

Plan 2 : Proposition pour le bâtiment (1) 3. La répartition des degrés entre Saint-Blaise et La Tène La construction dʼun centre scolaire sur la commune de Saint-Blaise devrait être lʼoccasion de repenser le découpage des classes entre les deux communes en tenant compte de HarmoS. Etant donné que Saint-Blaise se dotera de toutes les classes spéciales dans le bâtiment (3), chaque commune pourra garder ses élèves de 9e et 11e HarmoS. Dès lors le transfert, en cours de journée, entre les deux sites ne serait plus nécessaire. Cette modification changerait le besoin de places de parc pour les enseignants passant dʼune commune à lʼautre. 4. Constats et propositions Après ces quelques considérations préalables, voici les constats et propositions de solutions face aux trois variantes actuelles et aux besoins considérés comme prioritaires par lʼEntente.

4.1. Les accès Notre première préoccupation est celle des accès au Centre scolaire pour assurer la sécurité des élèves et la bonne intégration au vieux village. Nous avons étudié de près les plans des architectes qui sont, rappelons-le, au stade dʼavant-projet pour les besoins du concours. Nous constatons que les voies dʼaccès pour les véhicules et les piétons sont problématiques, surtout sur la rue du Vigner : les espaces sont très étroits et les



possibilités de solutions limitées. Les croisements de flux entre les piétons et les voitures, doivent être évités pour des questions de sécurité. Par conséquent une étude très détaillée du flux des piétons et des véhicules autour du centre scolaire semble absolument nécessaire. La circulation sur la rue du Vigner est déjà très problématique, surtout depuis lʼinstallation de bennes enterrées. Il nous semble très important que la circulation dans le vieux village ne soit pas pénalisée par lʼaccès au nouveau Centre scolaire. a) lʼaccès des véhicules depuis la rue du Vigner Les besoins sont les suivants :

- Les parents arrivant en voiture pour déposer les petits enfants ont besoin que les enfants fassent le minimum de trajet entre la voiture et leur préau, afin de sʼassurer de leur sécurité. Ce constat plaide pour garder un dépose-minute longeant la rue du Vigner, garantissant un accès sécurisé au bâtiment du 1er cycle scolaire. (voir plan 3 : accès de la rue du Vigner).

- Le personnel, en particulier les enseignants, a besoin de quelques places faciles dʼaccès lorsquʼils sont amenés à passer en quelques minutes de Saint-Blaise à Marin. Comme mentionné sous chiffre 3, ce besoin sera peut-être plus limité que prévu. Quoi quʼil en soit, il convient de prévoir quelques places faciles dʼaccès pour ce personnel, mais pas forcément sur la rue du Vigner.

Dans la variante 1 (rappelée sous point 1), il est prévu un accès au parking souterrain au bâtiment (1) (actuelle Cure) destiné au personnel scolaire (enseignant et administratif). Il a récemment été décidé dʼéloigner le bâtiment (1) de 5 mètres de la rue du Vigner pour créer quelques places en surface.

Photo 1 : accès des véhicules du Home à la gauche du bâtiment (1)

Dʼemblée on constate que lʼaccès à la gauche du bâtiment (1) nʼest pas sécurisé pour les piétons arrivant et repartant de lʼécole. Ce passage, qui est dʼailleurs considéré comme une « route » pour le cadastre, est déjà utilisé par les véhicules qui accèdent aux places de parc et au garage du home et, selon les plans, devrait être complété par lʼaccès au parking souterrain. Lʼaccès pour les piétons à cet endroit est dangereux parce quʼil nʼest pas distinct de lʼaccès pour les véhicules. Pour y remédier, nous proposons que lʼaccès des piétons se fasse par la droite du bâtiment (1). Si, en plus, ce chemin piétonnier était arborisé, avec 1-2 bancs pour les parents qui attendent, il nʼen serait que plus attrayant. En complément, et pour limiter le nombre dʼélèves passant devant lʼentrée du parking nous proposons quʼun chemin de contournement soit aussi aménagé entre le chemin de la Croisée et le bâtiment (3). Nous reviendrons sous point 4.2 sur la question du parking.


Plan 3 : Accès Rue du Vigner b) lʼaccès des véhicules depuis la GrandʼRue Les parents accompagnant les plus grands enfants en voiture pourraient les déposer devant la Maison de commune. Si lʼon voulait améliorer le flux de voitures à cet endroit on pourrait aménager un rondpoint en bas de la rue de Vigner, ce qui permettrait de rejoindre la rue Bachelin plus facilement depuis la Maison de commune sans devoir rebrousser chemin. Dans ce cas il serait probablement souhaitable que lʼensemble de la GrandʼRue (depuis la Raiffeisen) soit à sens unique pour garantir une bonne fluidité de la circulation des véhicules. Le personnel scolaire pourrait bénéficier dʼune dizaine de places dans lʼespace utilisé actuellement par les TP (les engins qui y sont entreposés pourraient être déposés ailleurs, comme dans lʼancien bâtiment des pompiers au Pré Brenier). Le personnel bénéficierait ainsi du monte-charge les amenant directement au collège de Vigner (4).

Plan 4 : Accès GrandʼRue c) lʼaccès du public en-dehors des heures scolaires Le centre scolaire bénéficiant dʼune salle de spectacles, de salles de gymnastique et pouvant encore proposer dʼautres occasions culturelles, sportives ou de formation, lʼaccès pour la population est également à prévoir. Le nouveau parking de Vigner serait à disposition. En complément, la solution la plus simple pour le moment serait dʼutiliser le parking du port mais dans ce cas il faudrait étudier la possibilité de faciliter la liaison avec le centre scolaire et, de toute façon, bien indiquer le chemin (voir plan 5). Le parking de la Rive-de-lʼHerbe et de la Jowa peuvent aussi être utilisés pour le public, moyennant une signalisation claire.



Une idée à creuser serait celle dʼaménager un parking public en surface dans lʼespace réservé actuellement à la « boucle TN », ce qui offrirait un meilleur accès au village.

Plan 5 : Autres accès

4.2 Le nouveau parking de Vigner Notre deuxième préoccupation est celle du grand parking et de son accès depuis la rue du Vigner. Dans la variante 1, il est prévu de creuser, dans la roche probablement, un parking sur deux étages pour mettre à disposition 40 places de parc pour le personnel scolaire. Il aurait été judicieux de faire des sondages de sol avant de prévoir une telle entreprise. Le prix est très élevé (environ 3 mio) et sa réalisation se heurtera très probablement à de grands problèmes techniques et à un dépassement conséquent du coût estimé. Nous sommes dʼavis quʼil faut renoncer à un tel parking et chercher dʼautres solutions. Il faut admettre que la mise à disposition dʼun grand parking dans cette partie du village est très difficile. Nous proposons une solution de remplacement par rapport à lʼavant-projet des architectes : Il sʼagirait de creuser un parking souterrain dʼenviron 18 places sous lʼespace non construit se prolongeant par un parking en surface dʼenviron 32 places derrière le bâtiment (3). Pour permettre aux camions de décharger devant le garage du Home sans bloquer lʼaccès au parking souterrain, il faudrait enlever les places de parc actuelles à disposition du Home. Nous proposons que la Commune mette à disposition du Home le nombre de places équivalent dans le parking.


Plan 6 : Proposition pour le nouveau parking



4.3. La flexibilité des espaces intérieurs Notre troisième préoccupation est celle de la flexibilité de lʼarchitecture afin de pouvoir répondre sur une assez longue période aux changements dans les pédagogies et dans les stratégies d'apprentissage. Lʼévolution du monde scolaire nʼest pas prévisible mais les changements de ces dernières années nous montrent que des changements importants sont à prévoir. De fait, les nouvelles normes pour les salles de classe suisse type de 8x10m (80m2) offrent déjà une grande flexibilité dʼusage grâce à ses proportions généreuses. Cependant nous allons vers des méthodes dʼenseignement tenant plus compte des besoins individuels des élèves (que ce soit pour intégrer les élèves avec des besoins de pédagogie spécialisée ou tout simplement pour travailler en petits groupes). Afin de bénéficier de plus de flexibilité nous proposons de concevoir des espaces polyvalents (dits aussi espaces de dégagement). Une telle amélioration est tout à fait concevable à ce stade du projet et nous estimons que cela vaut la peine de considérer des modifications minimes pouvant avoir un impact important. a) Augmentation minime de la longueur des bâtiments La trame structurelle des bâtiments est constituée de blocs de 5 mètres dans la longueur. En ajoutant 5 mètres dans la longueur des bâtiments (2) et (3) nous créerions à chaque étage 3 espaces polyvalents entre les classes. Sans porte, ces espaces permettraient de travailler en petits groupes ou de manière moins formelle quʼen classe, tout en étant facilement surveillés par les enseignants.

Plan 7 : Création dʼespaces de dégagement b) Augmentation minime de la largeur des bâtiments Comme il est relevé dans lʼappréciation du jury, les couloirs sont trop étroits pour une bonne circulation des élèves. Il faudrait ajouter 1 mètre dans la largeur de chaque bâtiment. De plus, pour le premier cycle il est nécessaire de prévoir des bancs et des crochets. c) Aménagement dʼune salle double Au rez-de-chaussée du bâtiment (2), lʼaménagement dʼune paroi amovible entre deux classes offrirait la possibilité de disposer dʼune grande salle pour des activités particulières, des présentations aux parents, ou autres projets de lʼenseignement. Ceci complèterait judicieusement la très grande salle polyvalente (aula) du bâtiment (4).


4.4. La Rive-de-lʼHerbe Finalement, la question de lʼutilisation de la Rive-de-lʼHerbe. Dans les variantes 2 et 3 il est proposé de rénover la Rive-de-lʼHerbe. Si ce bâtiment était maintenu pour lʼenseignement, il le serait forcément pour le premier cycle dʼenseignement étant donné que les autres degrés ont besoin du bâtiment (3). A noter toutefois que la Rive-de-lʼHerbe ne possédant pas de classe de rythmique, les élèves devraient se rendre dans le bâtiment (3) du Centre scolaire pour ces cours, ce qui pose un problème de trajet. Bien que lʼidée de réhabiliter ce bâtiment dans le projet du Centre scolaire de Saint-Blaise nous ait tout dʼabord paru attrayante, nos conclusions sont négatives.

Plan 8 La Rive-de-lʼHerbe Premièrement nous constatons que la répartition des espaces intérieurs devrait être transformée pour répondre aux nouvelles normes (les classes actuelles allant de 57,8m2 à 107,7m2). Avec les volumes à disposition, il ne serait possible de créer que 6 classes de 80m2 sur les 8 classes nécessaires pour le 1er cycle HarmoS. Deuxièmement le corps enseignant qui lʼutilise nous a fait part des problèmes quotidiens auxquels il se heurte : lʼisolation nʼest pas suffisante, les protections solaires ne sont pas efficaces, les trains sont très bruyants et interrompent continuellement lʼenseignement. Nous sommes dʼavis quʼétant donné son histoire et lʼattachement quʼy porte la population, ce bâtiment doit rester un lieu utilisé par la population. Il ne devrait pas être question de le louer ou de le vendre à des particuliers, industrie ou bureau. Par contre, avec son petit parking adjacent, ce bâtiment pourrait être un atout lors de la fusion des communes, pour y installer un service « intra-communal ».

5. Quels choix pour assurer la Minergie ? Lors de la construction de nouveaux bâtiments publics le label Minergie est devenu le standard. Quelles applications sont prévues pour le Centre scolaire du Vigner ?

- Les toits seront-ils munis de panneaux solaires pour lʼélectricité ou le chauffage de lʼeau ? - Les toits seront-ils arborisés pour assurer une bonne isolation thermique ? - Est-il prévu des systèmes pour récolter lʼeau de pluie ? - Quel système de chauffage est prévu ?



6. Conclusion LʼEntente privilégie la variante 1, moyennant les différents aménagements proposés ou dʼautres encore plus pertinents pouvant être développés au sein de la Commission ou lors dʼéchanges avec des partenaires. Nous sommes conscients que nos propositions auront des répercussions sur lʼaménagement de lʼactuel Collège du Vigner. La rénovation du Collège du Vigner devra faire lʼobjet dʼune étude en soi.

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