DOSSIER i - savoye.com · monde SAP par rapport à SAP WM, car le para-métrage permet d'éviter des efforts de développe- ... La techno au servic e d l'ergonomi La technologie aidant,

SUPPLY CHAIN MAGAZINEDate : JAN/FEV 16Pays : France

Périodicité : MensuelOJD : 12806

Page de l'article : p.60-65Journaliste : Jean-Luc Rognon

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DOSSIER i

WMS

L'ergonomiec'est tout saufun détail

Le facteur ergonomique n'est pas le critère n°1 desélection d'un WMS. Mais le sujet doit être pris ausérieux dès le début du projet, car non seulement ilfacilite la vie des utilisateurs, mais il fait aussi gagneren productivité et en qualité de service. Les éditeursl'ont bien compris et font désormais appel à desergonomes et à des web designers pour développerleurs interfaces.

Il est rare qu'elle apparaisse dans la plupartdes cahiers des charges et pourtant l'ergono-mie mérite toute sa place dans les critères desélection d'un progiciel de gestion d'entre-pôt. Certes, la personnalisation d'un écran,la facilité à afficher des informations sousforme graphique, la position particulière

d'un bouton sur une tablette tactile... tout celapeut paraître bien secondaire au regard du rôlefondamental d'un WMS : modcliser, structurer cttraiter informatiquement l'ensemble des proces-sus logistiques de l'entrepôt (réception, mouve-ments, préparation, expédition, inventaire, factu-ration, comptabilité matière, gestion des retours,etc.). ll n'en reste pas moins vrai que l'ergonomie,dont l'objectif est d'adapter au mieux l'outil à uneutilisation quotidienne ainsi qu'au contexte, doitaussi figurer parmi les critères de choix majeurs.« L'ergonomie, c'est surtout rendre Ie travail deterrain plus facile, pour diminuer le risque d'er-reurs, réduire la fatigue, limiter les durées défor-mation des intérimaires, et défait, augmenter laproductivité. Nous sommes aussi là pour rendreservice aux utilisateurs, et on leur doit bien ça »,réagit Gilles Fleury, Fondateur de la société deconseil Colise, spécialisée dans les missions d'as-sistance à maîtrise d'ouvrage.

Les éditeurs prennent le sujet au sérieuxGagner 3 secondes en réduisant le nombre de eliesnécessaires pour valider certaines actions, tout entenant compte du confort visuel de l'écran du ter-minal RF, est-ce réellement capital ? Tout dépend




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de la volumétrie : sur une opération répétée plu-sieurs milliers de fois par jour comme dans lalogistique du e-commerce, ce n'est déjà plus dutout négligeable. Et que dire des heures gagnéespour former les intérimaires pour les inventairesou les pics d'activité de fin d'année ? L'ergono-mie peut également, en facilitant l'acceptation duWMS, contribuer à accélérer le démarrage opéra-

tionnel du projet, sa montée en charge vers leniveau de performance attendu. Du coup, sur unmarché des WMS déjà mature, la bataille entreéditeurs fait rage pour se différencier sur ce ter-rain. « La réponse fonctionnelle va primer d'unpoint de vue avant-ventes, c'est évident. Mais àréponse fonctionnelle équivalente, l'ergonomie estaussi ce qui fait que le client va aimer ou adhérer




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du 2l decembre 2015 trailer Effectué!

AgnèsVincendeau,Citwell

FrançoisBiesbrouck,BK Systèmes

à la solution », reconnaît Thomas Tschinschang,Directeur commercial de KLS. Il existe sans douteencore ça et là quèlques modules « préhisto-riques » en modes caractères, blancs ou verts surfond noir, que les éditeurs concernés se gardentd'ailleurs bien de montrer en avant-vente. Maisen règle générale, le mode graphique est désor-mais la norme, avec de plus en plus d'écrans tac-tiles. « La disparité dans ce domaine entre leséditeurs n'est plus aussi forte qu'il y a encoreW ans », reconnaît Agnès Vincendeau, Consul-tante Senior chez Citwell. « Quand nous avonscréé Speed en 2003, notre principale préoccupa-tion était de concevoir un produit qui évidemmentréponde aux besoins fonctionnels, mais en offrantune facilité d'utilisation car c'est un facteuressentiel d'acceptation. Avec une architectureorganisée autour d'un noyau de fonctions métiersque l'on peut appeler à différents moments, parsimple paramétrage, en fonction du contexte. Acette époque, il y avait un réel problème d'ergo-nomie des outils du marché qui étaient trèscontraints par un certain nombre de normes,notamment sur AS400 », se rappelle par exempleFrançois Biesbrouck, Président de BK Systèmes.

Iniïlux fait également partie des visionnaires en lamatière. « Quand nous avons refondu le WMSAlice en Bext en 2007, la partie ergonomie estrestée l'un des grands points d'attention. Nousnous sommes appuyés sur de nouveaux frame-ivorks (outils de développement) pour faciliter lapersonnalisation des écrans en fonction des pro-fils des opérateurs, intégrer l'affichage paramé-trable de graphismes et passer sur des interfacesen mode html sur les terminaux », détaille Jean-Christophe Henry, Directeur Général d'Infflux,Group CFD.

La refonte des interfaces graphiquesDepuis quèlques années, les équipes de RFtD desgrands éditeurs de WMS se font aider par desergothérapeutes, des ergonomes et autres webdesigners. « L'essentiel de la nouveauté ne pro-vient plus simplement de l'ajout de fonctions,mais de façons différentes de proposer des solu-tions correspondant à des modes d'utilisationnouveaux. La nouvelle version LMxt, sortie en2012, illustre cette refonte de toutes les interfacesgraphiques ct accroît le niveau dc paramétrage »,déclare Evelyne Raynaud, Directrice du dévelop-pement et produits d'A-Sis. Autre exemple chezMecalux, où l'interface graphique a été entière-ment revue pour la version 2015 d'Easy WMS,avec la présence de grosses icônes, la possibilitéde travailler sur iPad et davantage de possibilitésde personnalisation des écrans, des boutons, etc.Tous les WMS permettent aujourd'hui de faire des« vues variables », c'est-à-dire de paramétrer unécran en changeant le nom d'un champ, en fai-sant apparaître une donnée ou en modifiant unecouleur, mais cela peut être plus ou moins com-pliqué. Dans certains cas, ajouter un « bouton »




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sur un écran, augmenter la taille d'un caractèreou modifier un champ nécessite encore de passerpar un développement spécifique ! Parfois, lecontenu des écrans est paramétrable, mais pasforcément la manière dont ils s'enchaînent lors duprocessus. Cela dépend de la technologie choisieet de la façon dont est conçu le logiciel. « II fautbien penser à poser la question en phase dedémonstration », conseille Agnès Vincendeau.« L'arrivée en 2006 d'EWM a représenté unegrande avancée en matière d'ergonomie dans lemonde SAP par rapport à SAP WM, car le para-métrage permet d'éviter des efforts de développe-ment et de constituer des menus par profil

d'utilisateur », reconnaît Mans Kourimsky, Direc-teur des Applications SCM chez l'intégrateur Itel-ligence (partenaire SAP).

Priorité au paramétrageL'un des enjeux actuels de l'ergonomie chez les édi-teurs est le paramétrage, comme le souligne Jean-pierre Gautier, Directeur des métiers d'Acsep, éditeurde la solution Izypro. « Chez Acsep, notre volonté estde standardiser et démocratiser un maximum defonctionnalités via un outil de paramétrage trèsergonomique, afin que chaque client puisse disposerde toutes les options ». Et chez Itiz, éditeur créé il ya 3 ans en Haute-Garonne, qui cible particulière-

ChristopheHenry,Infflux/Group CFD

EvelyneRaynaud,A-Sis




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MansKourimsky,Itelligence

StéphaneMillot,Ted les

ment les PME et les TPE, l'ergonomie fait égalementpartie des priorités. « Nous travaillons très fortementdans la V2 d'ItizWMS, qui sort enfin d'année, àaméliorer la capacité de personnaliser très en détailles écrans, que ce soit sur terminaux mobiles ou surPC », nous confie Nicolas Pouyadou, son Fondateur.La tendance est également d'adopter un « look Ctfeel » des outils que tout le monde utilise à titre per-sonnel tous les jours. « L'ergonomie dans le WMSlalk Logistique, c'est d'abord jouer la carte dumimétisme sur les interfaces Microsoft auxquellesl'utilisateur a déjà été confronté. Par ailleurs, nousavons constitué une base de modèles permettantd'appliquer les paramétrages plus techniques, làaussi par mimétisme (duplication, puis personnali-sation) », indique par exemple Stéphane Millot Diri-geant de l'éditeur Tedies. Même si une applicationpeut être très belle mais pas du tout ergonomique, lelook fait tout de même aussi partie de l'ergonomie.« Chez KLS, nous avons fait le choix d'avoir uneesthétique assez proche des plates-formes dc typeWindows ou Android, avec du fiat design [NDLR :interface minimaliste basée sur des formes simples etdes jeux de typographie] », s'enthousiasme ThomasTschinschang. C'est artistique, subjectif, et là encore,ça peut faire mouche durant la phase de démons-tration.

Adapter les écrans aux tablettes tactilesD'un point de vue plus opérationnel, l'ergonomien'est pas tout à fait de même nature suivant lestypologies d'utilisateurs et selon les types de ter-minaux utilisés (voir page 70). Un nouveau type de

terminal, la tablette tactile, commence d'ailleurs àfaire son apparition dans les entrepôts en boule-versant un peu la donne d'un point de vue ergo-nomique. Les premières applications envisagéesétaient plutôt du côté des managers ou des chefsd'équipe, qui peuvent ainsi circuler dans l'entrepôten ayant à disposition toutes les informations etalertes en temps réel afin de corriger une erreur etdc modifier l'ordre de priorité d'une commande.Mais dans quèlques entrepôts, le pas a été franchi :les tablettes sous Android remplacent certains ter-minaux RF standards, pour des processus detri/répartition ou pour la préparation de commandemulti-client sur un chariot. C'est certes moinsrobuste qu'un PDA, mais c'est aussi nettementmoins cher. Cela force les éditeurs de WMS à déve-lopper de nouveaux scénarios, à adapter I eur appli-cation pour qu'elle se redimensionne automatique-ment à la taille et à la résolution des écrans de latablette (qui n'est plus limité, comme sur un PDA,à 20 colonnes ct 16 lignes), à grossir certains bou-tons d'action, à tirer éventuellement parti des pos-sibilités de scrolling par exemple pour faire défilerdes listes dans les menus, ou d'intégration de pho-tos de bonne résolution.

La techno au service de l'ergonomieLa technologie aidant, de nombreux WMS propo-sent maintenant d'intégrer dans les écrans de leursWMS des graphiques, cles photos (qui peuvent êtreutiles notamment pour gérer les retours). Certainsutilisent même de la réalité augmentée. Infflux réflé-chit par exemple à utiliser de petits projecteurs




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d'images pour éclairer précisément, en « video-map-ping », la position optimale d'un colis à poser surune palette. A-Sis développe de son côté un systèmed'affichage tête haute intégré dans la visière d'unecasquette. L'éditeur surfe également sur la vague dela cartographie 3D avec sa solution d'hypervisionA-Sis Viewn sortie début 2015. Pour Evelyne Ray-naud, il s'agit d'un « nouveau mode d'application quidonne la possibilité de rejouer l'activité, de visuali-ser comme dans un film l'historique de l'écoulementdes flux, de zoomer, d'identifier les goulots d'étran-glement, etc. ». Infflux revendique aussi l'utilisation

de la représentation 3Dde l'entrepôt depuis2009. «Pendant unmoment, c'était surtoutune fonction dévelop-pée pour l'avant-vente,mais elle commencemaintenant à avoir deréelles applications entant qu'outil d'analyse,comme par exemple dans le module de gestion desmatières dangereuses, avec une visualisation trèsergonomique des emplacements de stockage via dif-férents codes couleurs selon les typologies de pro-duits », concède Jean-Christophe Henry. Et quandbien même cette interface 3D ne serait pas si utileque cela à long terme, elle attire l'œil et peut aider àfaire la différence dans la phase de sélection !Concernant la démarche ergonomique, attentiontout de même à ne pas se laisser aveugler par la der-nière technologie à la mode, qui ne garantit pas quela solution soit la plus appropriée aux besoins de sesprocessus particuliers et de son entrepôt. Rien de telpour s'en assurer que d'inclure les équipes d'utilisa-teurs dans la boucle dès le départ du projet. «

JEAN-LUC ROGNON

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