Supply Chain Magazine 79 - L'Essentiel

NOVEMBRE 2013 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE ■ N°79 5

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MaquetteStudio Claudette Belliard

Supply Chain Magazine est édité parSUPPLY CHAIN MAGAZINES.A.S. au capital de 50.000 €Directeur de publication : Jean-Philippe Guillaume

Siège social : 19, rue Saint-Georges94700 Maisons-AlfortFax 01 43 76 64 53Fax 01 43 53 23 96 (commercial)RCS 485 341 416 - ISSN : 1950-1560

Imprimé en UE par PPS S.A.Luxembourg - 9991 Weiswampach

LE MAGAZINE PROFESSIONNELDES DÉCIDEURS DE LA SUPPLY CHAIN

N°79 - NOVEMBRE 2013

◆ Tirage moyenpar numéro :13.280

◆ Mise en distribution :13.130 exemplaires

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Le SCM, vecteur derentabilité*

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Souvent garant de l’excellence opérationnelle d’une entreprise,quand il n’est pas cantonné à comprimer ses coûts, le SupplyChain Management (SCM) gagne en importance dans lesgroupes internationaux qui le voient davantage comme unfacteur de rentabilité, de compétitivité, de support à l’innova-tion et comme une arme stratégique. Néanmoins, tous les sec-teurs d’activités ne sont pas à ce niveau de maturité. De même,certaines PME/PMI sont encore loin d’avoir intégré ce concept.

Mais à quels niveaux le SCM influe-t-il sur la rentabilité d’uneentreprise ? D’abord sur la promesse faite à son client. C’est eneffet au SCM qu’incombe la coordination de toutes les fonc-tions amont (livraison, expédition, préparation de commande,réception, fabrication, sourcing, traçabilité, planification, pré-visions…) qui concourent à satisfaire le client. Ainsi, le SCM estgarant du CA facturé par l’entreprise et d’une part de sa marge(aux litiges et pénalités près). En outre, le SCM joue sur les capi-taux investis. Plus les marchandises circulent vite dans lachaîne, plus l’entreprise recouvre rapidement la marge sur sesinvestissements en matières premières et composants via lepaiement des commandes de produits finis/services desservies.De même, plus les stocks sont ajustés, plus les capitaux immo-bilisés sont amoindris. Plus les actions sont anticipées, plus lessurcoûts dus aux fluctuations de la demande (ajout d’uneéquipe, heures supplémentaires…) peuvent être limités. Enfin, leSCM peut devenir une arme stratégique en permettant à uneentreprise de développer une offre lui procurant un avantageconcurrentiel (ex : livraison le jour même pour Amazon, livrai-son et retour gratuit pour Sarenza, etc.)

« 44 % des DG considèrent la fonction Supply Chain commeun facteur clé de compétitivité et 30 % comme un facteur cléde réduction des coûts opérationnels », indiquait une étudemenée par Accenture auprès de 166 membres de l’Agora Fonc-tions au 1er semestre 2013. La perception de l’importance durôle que joue le SCM dans la performance financière des entre-prises semble s’accroître… même si 44 % sur un panel plutôtde grands groupes laisse une bonne marge de progression.Alors, continuons à porter ce message afin qu’il atteigne lesdirigeants pas encore convaincus : investissez dans une Sup-ply Chain performante, elle vous le rendra !!! ■ CATHY POLGE

* Thème phrare des conférences du Salon SC Event qui se tient au CNIT les 26 et 27 novembre 2013 et objet d’une conférence dédiée le26/11 de 9h30 à 10h15.


Mes SortiesSommairen°79

28. En couverture

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EDITORIAL5 Le SCM, vecteur de rentabilité

L’ESSENTIEL8 L’Ecotaxe poids lourd suspend son envol

10 Stihl France se fait construire un entrepôt en propre13 Motorola lance le TC5514 Sogaris va repenser sa plate-forme de Rungis23 TAIWAN La production d’HTC s’effrite24 ETATS-UNIS. Panalpina évite un procès26 CHINE. Freelog s’implante à Hong Kong

SUPPLY CHAIN EVENT 201328 Un concentré d’innovations

- Guide des nouveautés 2013

RETOUR D’EXPÉRIENCE46 Findus concilie agilité et sécurité50 Bazarchic. L’exigence de la qualité54 College Park. Quatre ans pour tout changer58 Vivarte trouve chaussure à son pied60 MGA passe à la vitesse supérieure

ENQUÊTE64 Retail : le magasin du futur sera « hyperconnecté »

DOSSIER78 Immobilier logistique.

Le choix rationnel des entrepôts XXL

MANAGEMENT92 Donnez du goût à vos projets97 Les Ailes de la Supply Chain

POUR VOS APPELS D’OFFRE98 Informatique embarquée

Des avantages côté chargeurs

BILLET DU CRET-LOG108 La logistique des déchets urbains au Brésil

NEWS D’ICI ET D’AILLEURS110 Chiffres du mois par Michel Gavaud

TRIBUNE112 La Supply Chain, levier d’optimisation

pour les hôpitaux

116 INDEX DES ANNONCEURS

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L’ESSENTIEL

N°79 ■ SUPPLY CHAIN MAGAZINE - NOVEMBRE 20138

Mes News.

L’Ecotaxe poids lourd suspend son envol

Suspension n’est passuppression », a bienprécisé Jean-Marc

Ayrault lors de son dis-cours le 29 octobre à l’issued’une réunion avec des élusde Bretagne et les ministresconcernés par le sujet del’écotaxe poids lourds. Une chose est certainecependant, la date d’entréeen vigueur de l’écotaxe du 1er janvier 2014 n’est plusd’actualité, afin de se « donner le temps nécessaire d’un dialogue au niveaunational et régional ». Le Premier Ministre avait d’abordouvert son allocution sur la responsabilité du gouverne-ment d’aider la Bretagne à surmonter ses difficultés. Avecle constat que le « travail collectif » déjà engagé avec leplan agroalimentaire et le pacte d’avenir pour la Bretagne,est « aujourd’hui bloqué par un seul sujet : l’écotaxe. Lecourage, ce n’est pas l’obstination, le courage c’est d’écou-ter, c’est de comprendre, de rechercher la solution ensem-ble et d’éviter l’engrenage de la violence. Le courage, c’estde créer les conditions d’un dialogue sincère », s’est-il

exclamé. Reconnaissant queles effets négatifs de l’éco-taxe déjà corrigés par songouvernement n’étaient « àl’évidence pas suffisants »,Jean-Marc Ayrault a indi-qué avoir retenu les propo-sitions faites par ses ministresdu Transport, de l’Agricultureet de l’Agroalimentaire, quiconcernent des « mesuresspécifiques d’exonération despoids lourds utilisés pourl’agriculture et la pêche par-

tout en France », mais également « des mesures pour desrégions périphériques comme la Bretagne ». Tout en préci-sant néanmoins que les solutions retenues devaient « êtrejustes, équilibrées au plan national et tous secteurs confon-dus », mais aussi « tenir compte le plus possible des trans-porteurs routiers dont l’activité doit s’inscrire dans uncadre de concurrence loyale et dont nous avons entendu lesdemandes d’organisations professionnelles ». Le travail decorrection de l’écotaxe doit maintenant débuter, et celaprendra le « temps nécessaire », a-t-il indiqué. Sans plus deprécision sur le calendrier... ■ JLR

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L’Optimiza nouveau est arrivé !

Optimiza, une des solutions phares de l’éditeur Barloworld SCS, a été complètement réécrite.Résultat, voici « New Optimiza », un logiciel de pla-

nification intégrée pour mieux gérer la demande, détermi-ner les niveaux de stock, calculer les ordres de réappro-visionnement optimaux, et aussi projeter les investissementsfuturs en termes d’entreposage. Gilles Alais, Country Mana-ger, précise qu’au-delà de ces fonctions de base, la nouvelleversion permet également la mise en place d’un processustotalement intégré de S&OP basé sur les préceptes de l’Apics : « L’idée était de mettre sur le marché un logicielsimple à utiliser, mais avec la capacité d’évoluer avec l’en-treprise utilisatrice, selon la maturité de la Supply Chain,explique-t-il. Cela permet aussi à des PME qui n’ont pas deSupply Chain Planner, d’investir dans ce type d’outil ». Poursa part Kevin Boake, Barloworld SCS UK Managing Direc-

tor, se félicite des premiers résultats : « Aucours des six derniers mois, nous avonsdéjà signé sept nouveaux clients auRoyaume-Uni et en France. Le feedbackque nous connaissons actuellement aveccette nouvelle solution est très encoura-geant ». Barloworld présentera New Opti-miza et l’ensemble de ses fonctionnalitéslors du salon Supply Chain Event. ■ JPGGilles Alais

Levée de 750.000 €pour Twiister Systems

La société Twiister Systemsinstallée à Lyon, spécialiste dela conception et de l’intégra-

tion de solutions de mobilité et detraçabilité, a levé 750.000 € auprèsde trois investisseurs de la régionRhône-Alpes : Sofimac (350.000 €),Rhône-Alpes Création (300.000 €)et Carvest (100.000 €). Cet apportva permettre à Twiister Systemsd’accélérer son développement, enpoursuivant ses efforts en R&D dans la RFID, ainsiqu’en renforçant ses équipes commerciales et tech-niques. De nouvelles solutions innovantes vont éga-lement pouvoir être mises sur le marché. TwiisterSystems a été créée en 2008, à Lyon, par FoudilDekhinet et Ludovic Desmaretz. L’entreprise conçoitet intègre des solutions innovantes de traçabilité etd’identification (RFID et codes barres) pour plus de300 clients. En 2013, son CA devrait atteindre 1,7 M€, soit une croissance prévisionnelle de plusde 13%. Depuis cinq ans, l’entreprise connaît descroissances annuelles à deux chiffres. ■ JPG

Ludovic Desmaretz

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Mes News.

La logistique a le vent en poupechez Kratzer AutomationLors de la dernière assembléegénérale du groupe KratzerAutomation, le nouveau Prési-dent du Directoire, RobertRubner a fait état d’un CAannuel de 57 M€, soit une pro-gression de 17 % par rapportau CA 2011. Cette entreprise,devenue en 2000 une SociétéAnonyme, bénéficie au sein dusecteur d’activité Test Systemsd’une demande grandissante enmatière de bancs d’essai pourturbocompresseurs, pour sys-tèmes hybrides ainsi que pourdes systèmes de pile à com-bustible respectueux de l’envi-ronnement. Quant au secteurLogistics Automation, il serait,selon un communiqué, « l’objetd’un engouement sans précédentde la part des entreprises detransport qui visent, par là-même,à accroître la transparence et àoptimiser la fiabilité de leurs pro-cessus opérationnels ». ■ JPG

SAP a deux ans pour développer le SI de CMA-CGM« Globales, innovantes et iné-dites ». Ainsi sont qualifiées,sans plus de détail, les fonc-tions d’un nouveau systèmed’informations que l’éditeurinformatique SAP va déve-lopper tout spécialement en partenariat avec son client, le 3e groupe mondial de transport maritime, CMA-CGM. La solution doit êtreeffective à la fin de 2015, avantde démarrer le déploiement,qui s’étalera sur deux ans,dans toutes les filiales dugroupe français (650 agencespour 18.000 collaborateursdans le monde). Il s’agit duplus gros contrat jamais signépar SAP France. Ce systèmed’information métier, entière-ment dédié au secteur dutransport maritime, va couvrir« l’ensemble des étapes de la ges-tion des marchandises, depuisleur stockage et leur gestiondans les ports et à bord desnavires, jusqu’à leur transport,leur transbordement et leurdéchargement ». Il devra notam-

Stihl France se fait construire un entrepôt en propre

La filiale française du groupe Andreas Stihl, fabri-cant et distributeur de tronçonneuses, débrous-sailleuses, taille-haies... de marque Stihl et Viking

se fait construire un entrepôt de 12.000 m² sur la com-mune de Quincy-Voisins (77), en bordure de l’A4 et à proximité de son autre entrepôt loué, à Bussy StGeorges (77). « Nous sommes une entreprise familialequi façonne elle-même son avenir. Nous attendons unepoussée de croissance en France, bien que l’économiesoit morose, et nous comptons lancer bon nombre de nouveaux produits. Notre nouvel entrepôt de 12.000 m² de surface utile va décharger celui de BussySaint-Georges et nous donner de la place pour notrefuture croissance. Doté d’équipements techniquesultramodernes, il livrera encore plus rapidement nosproduits premium à nos clients », a déclaré NikolasStihl, petit-fils du Fondateur et Président du ComitéConsultatif ainsi que du Conseil de Surveillance duGroupe Stihl. Cet entrepôt, qui doit être livré en mai2014, sera mis en service en janvier 2015. « Le plusdifficile dans ce type de projets est de trouver un ter-rain », souligne Jérôme Forstendicher, Directeur Logis-tique et Services Généraux d’Andreas Stihl France.Certains élus considèrent en effet que ces activitéslogistiques ne sont pas suffisamment génératricesd’emplois. Ce qui n’a pas été le cas du Maire de QuincyVoisins. « Nous avons mis plus de 20 ans à construirecette zone d’activité de 5 Ha, avec l’aide d’Aménage-ment 77, et le Département, la Région IDF ainsi quel’Etat pour partenaires. Notre ambition est de noustourner vers des entreprises telles que Stihl pour créerdes emplois », a-t-il déclaré. La construction du site estconfiée à Groupe Idec. Stihl en est le Maître d’ouvrageet Girus, l’Assistant à maîtrise d’ouvrage. ■ CP

De gauche à droite : Norbert Pick (Directeur Général de Stihl DistributionCentrale AG & Co), Nikolas Stihl (Président du Comité Consultatif et du

Conseil de Surveillance du Groupe Stihl) et Alexandre Thorn (Président deStihl France) posent officiellement « la première pierre » du futur entrepôt.

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DSV Road ouvreune agence Grand OuestLa 18e agence en France deDSV Road SAS a ouvert cetété à Angers, à quelques km ducentre-ville. Avec 18 collabora-teurs, ce site propose désor-mais aux acteurs économiquesde la région Grand Ouest lapalette de services de DSVRoad, à savoir la messagerieEurope (accès quotidien vers27 pays), le transport de lot (national et Europe), lescamions complets (national etEurope), la gestion des opéra-tions douanières et des presta-tions logistiques. Les opéra-tions de transport maritime ouaérien dans cette région sontgérées depuis l’agence régio-nale de Nantes. La divisionroute du prestataire danoisDSV emploie en France envi-ron 530 personnes. ■ JLR

ment être capable « de gérerles processus commerciaux demanière autonome (1.000.000de clients , 3.360.000 com-mandes annuelles) et d’automa-tiser les processus de gestion et de prise en charge des10.600.000 conteneurs trans-portés chaque année par legroupe CMA-CGM ». ■ JPG


L’ESSENTIELMes News

Une caisse isotherme pour Ceva Trophée RSE Pacapour le Parc des BréguièresSitué dans la communauté d’agglo-mération dracénoise à Arc-sur-Argens, le Parc multimodal des Bré-guières certifié ISO 14001 s’est vudécerner le 3 octobre à Marseille, le1er Prix des Trophée RSE Paca caté-gorie Parcs d’Activités, par l’AgenceRégionale Pour l’Environnement –Paca et l’Association Innovation enAction. Une nouvelle reconnaissanceet un encouragement pour le pro-moteur aménageur Barjane, à l’initia-tive de ce parc logistique. « LesTrophées RSE Parcs d’Activités valorisentles démarches développement durableexemplaires et équilibrées autour de troiscritères : le maintien et le développementéconomique local, la préservation de l’en-vironnement et l’épanouissement dessalariés dans leur cadre de travail »,explique Hasna Berkia Guez, Direc-trice qualité et développement dura-ble du groupe Barjane. ■ JPG

Ceva Logistics et la jeune société britannique Tower Cold ChainSolutions s’associent et lancent une série de caisses isothermes.Répondant au doux nom de KryoTrans Modular (KTM), elles

s’adressent spécifiquement à l’industrie pharmaceutique et permettentde transporter les produits thermosensibles à des tempéra-tures de 15 à 25°c, 2 à 8°c, -20°c ou encore de -20 à -60°cselon les modes de refroidissement utilisés.Les conteneurs sont capables de mainte-nir ces températures jusqu’à six jours etsont disponibles en 12 tailles différentesallant de la demi-palette européenne àla double palette américaine. Les KTM sont équipées d’uncapteur enregistrant les ouvertures de porte ainsi que d’unenregistreur de données baptisé KryoLogger, lequel fournit un auditcomplet de température intérieure ainsi que des indications de tempé-rature extérieure durant leur voyage. « Les vaccins antigrippaux sontun des nombreux produits devant être maintenus à une températureprécise pour conserver leur efficacité. Remplacer une seule caisse de cesproduits critiques a un coût élevé. Notre partenariat avec Tower faci-lite la mise en œuvre d’une logistique bien planifiée, sécurisée etconforme à la chaîne du froid, permettant à nos clients d’atteindreleurs patients dans le monde entier par l’intermédiaire de notre réseaumondial de sites spécialisés dans la santé », a déclaré Leigh Pomlett,Président de Ceva Europe. ■ PM

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Mes News.

Dachser France se lance dans le pooling

Croissance historique avec 16 nouveaux clients pour Futurmaster

Dans un contexte économiquetendu, FuturMaster, éditeurfrançais de logiciels spécialisé

dans l’optimisation de la Supply Chain,connaît une hausse de 25% de sesventes de licences. Cette dynamiquerésulte notamment de la signature denouvelles références en France et àl’International. En effet, depuis ledébut de l’année, l’éditeur a signéavec 16 nouveaux clients, quidéploient actuellement ses solutionsde planification, de prévision et d’ap-provisionnement. Il s’agit de : AlsaceLait, Bonduelle North America,

Charles & Alice, Domaines Barons de Rothschild (Lafitte), Moy Park,MWBrands, Piatti Freschi Italia, Coo-perl Arc Atlantique, Assa Abloy AubeAnjou, Vachette, Canal+ Overseas(partie média), HICEF, Hitachi Compu-ter Products (Europe), Spotless Iberia,Make up Forever et Armor-Lux. Al’International, l’éditeur a signé un 1er contrat avec la société asiatiqueAuric Pacific, distributeur-grossiste baséà Singapour, ainsi qu’avec Warburtons,l’une des plus grandes entreprisesagroalimentaires du Royaume-Uni, spé-cialisée en boulangerie. Du coup, l’en-

treprise recrute : « Pour soutenirencore notre croissance et répondre aumieux aux besoins de nos clients, nousrenforçons nos équipes commercialesen France, à Singapour ainsi qu’auRoyaume-Uni », nous apprend MichelRamis, Directeur commercial. Fondéen 1994, FuturMaster est un éditeurfrançais présent avec ses référencesdans plus de 50 pays. L’entreprise acréé trois filiales, au Royaume-Uni(2000), en Chine (2008) et à Singapour(2011). Elle emploie aujourd’hui110 personnes et a réalisé, en 2012, unCA de 9.7 M€. ■ JPG

Dachser France travaille activementà enrichir son offre logistique dansle domaine des vins et spiritueux,

considéré comme un axe de développementstratégique. Le site le plus représentatif duprestataire dans ce secteur est Santeny, au

sud-est de Paris, sur lequelDachser France (ancienne-ment Graveleau) gère notam-ment la logistique d’un de sesclients historiques, PernodRicard. Entre 2010 et 2013, lasurface de Dachser France yest passée de 17.000 m² à52.000 m² (en reprenant17.000 m² d’un ex-entrepôtWincanton-Rhenus), avecl’arrivée de nouveaux clientscomme Distriboissons etbientôt Bacardi Martini (déjàclient depuis plus de 10 anspour la partie transport), aveclequel il vient de signer uncontrat de trois ans. La logis-tique France de Bacardi Martini, dont les volumesannuels représentent l’équi-valent de 4.300.000 decaisses de 9 litres (80 % pourla grande distribution, 20 %

CHR), était depuis trois ans prestée chezKuehne+Nagel, à Châtres. La bascule versSanteny sera effective dès janvier. « L’idéeétait de choisir un prestataire capable denous accompagner dans la mise en place

de démarches collaboratives de type poo-ling pour être capable demain de répondreefficacement à la demande de la grandedistribution en matière de réduction desniveaux de stocks et d’augmentation de lafréquence de livraison », a déclaré OlivierThelliez, Directeur Supply Chain EMEA deBacardi Martini. L’idée est de constituer des camions complets à destination de lagrande distribution avec Pernod Ricard,mais aussi d’autres, comme Brown-Forman(groupe américain gérant notamment lesmarques Jack Daniel’s et Southern Com-fort) qui doit aussi rejoindre le site de San-teny. « Les premières démarches et réunionsde travail sont prévues pour la fin de l’an-née pour mettre en musique ce beau projet.Le fait d’être entrepositaire F1, c’est-à-direresponsable de la gestion des douanes etdes droits d’accises pour ses clients, et degérer en propre tout notre système d’infor-mation, nous permet d’avoir une gestionparfaite des flux », estime Vincent Hahn,Directeur Commercial et Logistique deDachser France. Pernod Ricard et BacardiMartini ont déjà cette expérience demutualisation logistique sur un site semi-automatisé de Dachser en Allemagne, àGersthofen, près d’Augsbourg. Par ailleurs,Dachser France va ouvrir à Reims l’annéeprochaine une nouvelle plate-forme de18.000 m², dont 6.000 m² en températuredirigée (entre 8 et 15° C) pour la logistiquedes champagnes Louis Roederer et Duval-Leroy. ■ JLR

Olivier Thelliez,Directeur

Supply Chain EMEAde Bacardi Martini

Vincent Hahn, Directeur

Commercial et Logistique

de Dachser France



Motorola lance le TC55

Le 1er octobre, Motorola a lancé simultanément par-tout dans le monde, son petit dernier, le TC55 un ter-minal entièrement tactile, très proche en apparence

d’un Smartphone grand public. « C’est un lancementimportant, nous a confié Bernard Volcke, Président deMotorola Solutions France. Important parce qu’il se rap-proche d’un produit grand public et peut ainsi convenir auxtechniciens de maintenance, aux commerciaux, mais éga-lement aux livreurs, aux relais de proximité et aux per-

sonnes qui font de l’aide àdomicile. » Cet appareil a deuxmicros, un système de filtrage dubruit ambiant, un lecteur NFCembarqué et une qualité d’imageparticulièrement élevée. Il est platet très résistant. Son prix, comprisentre 1.000 et 1.200$, intègre uncontrat de deux ans avec accès àla hot line et réparation sous deuxjours. Ce produit est disponible enEurope et en Afrique via le réseaude distributeurs Motorola. Il seracommercialisé aux Etats-Unis unpeu plus tard. ■ JPG

Axoma en progression de 50 %

Le cabinet Axoma se porte bien ! Il termine son5e exercice fiscal avec un CA en progressionde 50% pour atteindre 3,2 M€. Son effectif

s’est également bien développé : de trois associésau moment de sa création, la structure occupe dés-ormais 17 personnes. Les clients d’Axoma peuventêtre des PME ou de grands groupes comme Long-champ, Réunion des Musées Nationaux, L’Oréal,Mondelez, Hachette... Hervé Bellande, DirecteurAssocié se dit résolument optimiste grâce au capi-tal confiance acquis auprès de ses clients et égale-ment au démarrage de nouvelles missions(Bristol-Myers Squibb, Colgate-Palmolive). Fidèle

à sa vocation d’origine, lecabinet spécialisé dans la Sup-ply Chain propose des servicesorientés vers la sécurisationdes projets avec des presta-tions de cadrage, d’assistanceà maîtrise d’ouvrage et d’amé-lioration des performancesmétier. ■ JPGHervé Bellande

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BernardVolcke lors de la présentationdu TC55

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Mes News.

Autodistributionchange bientôt de WMSC’est avec une grande trans-parence que Patrick Darmet,Directeur Supply Chain d’Au-todistribution, a témoignélors de la dernière édition desRendez-vous Citwell, organi-sée le 29 octobre matin àParis. Le projet en question,auquel a participé le cabinetCitwell en phase de sélectionet de mise en œuvre, portesur l’installation d’un nouveauWMS, en l’occurrence LMxtd’A-Sis (qui remplace High-jump), dans l’entrepôt centraldu spécialiste des pièces déta-chées automobiles et poidslourds à Moissy-Cramayel(20.000 m², 52.000 références,4.000.000 de lignes de com-mandes traitées par an). Laphase de mise en œuvre, pré-vue initialement sur neuf mois,en aura finalement pris 16. Elle devrait s’achever débutdécembre 2013. Parmi les rai-sons invoquées de cettedérive figure notamment lagestion du planning, pas suffi-samment précise et détailléedès le démarrage. « Avec unevision trop macro, il y a énormé-ment des micro-tâches qui n’ontpas pu être correctement antici-pées », a déclaré Patrick Dar-met. Par ailleurs, les ressour-ces en interne en matière de « super key users » se sontavérées trop justes pour réus-sir à coordonner les différentschantiers dans le t imingimparti. Quoi qu’il en soit, lenouveau WMS devrait permet-tre à Autodistribution de ren-forcer sa réactivité (notam-ment pour les commandes dedépannage) et la productivitéde son entrepôt avant de selancer dans la mise en œuvred’un APS (Azap) et d’un projetd’automatisation. ■ JLR

Imprimantes 3D, un développementrapide selon Gartner

Selon une étude du Gartner, les ventes mondiales d’imprimantes 3D (3DP) d’unevaleur de moins de 100.000 $ devraient croître de 49 % en 2013 pour atteindre56.507 unités. Une croissance de 75 % est également attendue pour 2014, portant

ce nombre à plus de 98.000. Toujours selon le Gartner, l’Europe occidentale devrait absor-ber 14.335 imprimantes 3D en 2013, puis 24.784 en 2014. Si ce marché de 412 M€ estdominé par la consommation des entreprises (325M€), les particuliers devraient tout demême s’équiper de cette technologie à hauteur de 87M€ en 2013. Le Gartner prédit quel’impression 3D impactera fortement l’industrie manufacturière, y compris sur les produitsde consommation et industriels, et moyennement la construction, l’éducation, l’énergie,le marché public, les produits médicaux, militaires, commerce de détail, les télécommu-nications, les transports et les services publics. « Avec le battage médiatique autour del’impression 3D, les entreprises prennent conscience que les niveaux de prix et de fonc-tionnalités des 3DP ont changé considérablement au cours des cinq dernières années, adéclaré M. Basiliere, Research Director au Gartner. La plupart des entreprises commen-cent seulement maintenant à comprendre pleinement tous les moyens par lesquels une3DP peut être rentabilisée, du développement de prototypes aux moules utilisés pourfabriquer ou assembler un produit fini », conclut-il. ■ PM

Sogaris va repensersa plate-forme de Rungis

Lors de la journée professionnelle de TLF Ile-de-France sur la logistique urbaine,Christophe Ripert, Directeur immobilier de Sogaris, a annoncé que sa sociétéavait lancé un mini appel d’offres auprès d’architectes de renom, « associés à des

logisticiens, des économistes des urbanistes », pour réfléchir à l’avenir à court et moyenterme (5 et 15 ans) de sa plate-forme logistique de Rungis (210.000 m² d’entrepôts etde quais de messagerie situés à 8 km du périphérique). Ces bâtiments construits à lafin des années 60, au milieu des champs, sont aujourd’hui situés en milieu urbaindense. L’objectif : mettre sur pied un schéma directeur pour mars 2014 qui devraitmieux insérer ce site dans son milieu, avec l’apparition d’activités complémentairesautres que la logistique. La nouvelle ligne de tramway T7 devrait également être uti-lisée à moyen terme pour établir « un lien marchandises » entre la plate-forme et lacapitale. Par ailleurs, Christophe Ripert est revenu sur l’état d’avancement du projetChapelle International d’hôtel logistique embranché fer dans Paris. La formule rete-nue s’oriente désormais vers une solution inédite d’autoroute ferroviaire courte distance pour entrer ou sortir du milieu urbain. Des semis, ou « modules urbains rou-tiers » seraient pré-chargés àpartir d’un point en amont àenviron 50 km au nord deParis, puis attelés à des trac-teurs une fois dans Paris pourla partie distribution, avec uncoût « identique à celui de laroute ». Le projet en est à laphase d’instruction du permisde construire. Une enquêtep u b l i q u e a u r a l i e u d u 10 novembre au 20 décembre2013. Pour Sogaris, l’objectifest d’avoir un bâtiment opé-rationnel pour fin 2016/début2017. ■ JLR ©

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TNT Express prévoit desupprimer 623 postes

La direction française de TNT Express a présenté mi-octobre un plan de réorganisation de ses activitésaux comités d’entreprise de ses filiales. Celui-ci est

dans la droite ligne du plan stratégique « Deliver ! »annoncé en mars 2013 par le groupe. « Malgré des effortsconsidérables pour réduire les coûts durant la crise éco-nomique, l’entreprise enregistre une baisse sérieuse deson résultat d’exploitation due à une forte baisse des prixde vente et à une préférence des clients pour les servicesde transport économiques. La réorganisation prévue viseà sauvegarder la compétitivité à long terme de TNTExpress France par l’amélioration de son efficacité opé-rationnelle, la réduction des coûts indirects et la simpli-fication de l’organisation », indique TNT. Ce projetconduirait à la suppression de 623 postes en France, dont27 actuellement vacants. Dans un même temps, 256postes seraient créés. « Nous allons maintenant travailleravec les comités d’entreprise concernés pour soutenir noscollaborateurs durant cette période de transition et nousmettrons tout en œuvre pour trouver des solutions dereclassement et d’accompagnement », a promis FrançoisBaret, Président de TNT Express France. ■ JPG

Fedex propose un colisà réfrigération rapide

Dans le cadre de sa prestation d’expédition à tem-pérature contrôlée pour le secteur de la santé,Fedex lance une nouvelle option d’emballage pour

le « transport réfrigéré » qui sera proposée à ses clientseuropéens ainsi qu’en Inde et aux Emirats Arabes Unis.Conçue par la société NanoCool, la Cold Shipping Boxs’appuie sur un système breveté qui permet d’atteindre une

température de 4°C en moins de 5 min, sans recourir à des packs degel réfrigérant ou à de la carbo-glace. Comment ? Grâce à un dis-positif spécifique diffusant de lavapeur d’eau tout au long de l’ex-pédition et actionnable en pressantun simple bouton à l’intérieur ducolis. Cet emballage est conçu pour

maintenir une température de 2-8°C pendant 96 h maxi-mum. Cette technologie présenterait de nombreux avan-tages par rapport aux emballages plus classiques à base depacks de gel, notamment la simplicité d’utilisation, la com-pacité, la légèreté et une moindre production de déchetsaprès utilisation. ■ JPG

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L’ESSENTIEL


Mes News.

Philippe Arfi remplace Jean-François Mounic à la tête de Goodman France

Le groupe immobilierGoodman a nomméPhilippe Arfi Directeurpour la France. Il rem-place à ce poste Jean-François Mounic, quirestera au se in dugroupe le temps d’assu-rer la transition. « Je suisfier d’avoir participé au

développement de Goodman en France et continuerai à suivre sonévolution », a déclaré Jean-François Mounic. Philippe Van derBeken, DG pour l’Europe continentale, l’a remercié « pour sesannées d’engagement ainsi que pour sa précieuse contribution audéveloppement de l’activité ». Entré chez Goodman en avril 2008,Philippe Arfi était Directeur du développement France depuis2010, période durant laquelle il a conduit le développementcommercial. Sous sa direction, l’équipe française a développéprès de 300.000 m2, notamment l’entrepôt de 90.000 m² situé

dans le Nord et loué à Amazon. Avant de rejoindre Goodman,Philippe Arfi était Directeur immobilier de Sernam. Goodmangère un portefeuille logistique d’environ 870.000 m2 d’actifs enFrance, d’une valeur de 450 M€ et détient 123 centres logis-tiques sous gestion dans 11 pays d’Europe continentale équi-valant à 4.500.000 m2 d’actifs à fin juin 2013. ■ JPG

Christophe Durcudoy, nouvel Associé d’ArgonChristophe Durcudoy devient Associéd’Argon. Agé de 38 ans, ce diplômé d’HECa commencé sa carrière dans le secteur del’aéronautique, avant de se lancer dans leconseil en 2000 et d’intégrer Argon Consul-ting en 2012. Il intervient sur de grands pro-jets de compétitivité et de transformationde la fonction Achats. Il mène ses missionsdans des secteurs variés tels que l’industrie,

la grande consommation et le luxe. « Depuis son arrivée chezArgon, les offres achats et compétitivité se sont fortement dévelop-pées avec une vingtaine de clients acquis et 15 consultants spécia-lisés sur ces sujets », précise-t-on chez Argon. ■ JPG

Philippe Arfi Jean-François Mounic

L’ESSENTIELIls Bougent

Une nouvelle plate-forme logistique pourFrance Boissons

Optilog grossit avec Weight Watchers

Le groupe Optilog, basé à Lieusaint (77), a remporté un marché d’1,5 M€ en e-commerceà l’issue d’un appel d’offre lancé par Weight Watchers. Le prestataire va gérer cinqtypes d’activités pour le spécialiste des régimes « minceur » : une grosse opération

mensuelle (150 palettes en entrée) pour approvisionner 900 centres Weight Watchers surtoute la France en PLV, échantillons alimentaires, classeurs de recettes et divers accessoires.Les réapprovisionnements des 900 centres entre deux push, soit 12.000 commandes par an.18.000 commandes de VPC à destination des clientes de la marque. Enfin 50.000 com-mandes programmées de la boutique en ligne qui va être lancée dans quelques semaineset le stockage optimisé, permanent, d’environ 1.000 palettes. Un contrat non négligeablequi va permettre à cette société de logistique... de prendre du poids. ■ JPG

Gefco poursuit le déploiement d’Isygo

Gefco déploie au sein de son réseau Overseas l’application de DDS Freight baptiséeIsygo : « L’amélioration de la gestion des activités Overseas de Gefco se vérifie auquotidien depuis que nous utilisons cette solution », affirme Valérie Gardent-Dela-

leu. La fonction de transfert de dossier export/import assure un suivi de bout en bout desmarchandises et évite de saisir plusieurs fois des informations. « Le déploiement à l’inter-national de l’application Isygo est facilité grâce à la technologie du logiciel DDS Freight »,précise de son côté Philippe Maupin, Responsable maritime et en charge des systèmes d’in-formation de l’activité Overseas. Cet outil est convivial et intuitif, trois semaines suffisantpour en maîtriser l’utilisation. Pour renforcer l’efficacité d’Isygo, Gefco Overseas a ajoutéen 2009 le module « Transport Analytics » de DDS Logistics rebaptisé Easystat. Véritableoutil d’aide à la décision, ce module de business intelligence permet une analyse fine de tousles paramètres, notamment financiers, de la chaîne de transport (volumes, clients, CA...) viala création de statistiques. Un nouveau projet, appelé EasyQuote est en cours de réalisation.« Cet outil de gestion tarifaire permettra l’établissement d’une cotation dans les meilleursdélais », ajoute Philippe Maupin. ■ JPG

La société Capim Ouest(Groupe Cap-Transactions),va réaliser pour le compte deFrance Boissons Loire Sud-Ouest, en clés-en-main locatif,un bâtiment à usage de plate-forme logistique d’une surfaceplancher de 6.692 m² dont421 m² environ de bureauxsur la commune de Saint Bar-thélemy d’Anjou (49) avec leconcours comme contractantgénéral de CCR Ouest. Danscette transaction, la sociétéEOL était le conseil de toutesles parties. ■ JPG

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Olivier Renaud devient Responsable commercialde Savoye

A 45 ans, Olivier Renaud devient Respon-sable Commercial France de Savoye, fabri-cant, concepteur et intégrateur de systèmeslogistiques automatisés. Sous la responsabi-lité d’Alain Bussod, Directeur de la BusinessUnit Europe, il a pour mission de piloterl’équipe commerciale en place et de déve-lopper l’activité (systèmes de préparationde commandes détail, machines d’emballage,

systèmes automatisés de stockage etc.), tout en pérennisantles 600 comptes actifs présents sur le marché français. Diplôméde l’Ecole Supérieure des Sciences Economiques et Commer-ciales (ESSEC), Olivier Renaud débute sa carrière en 1990 entant que Responsable de région au sein de la société Feu Vert,spécialisée dans l’entretien et la vente d’accessoires automo-biles, pour ensuite rejoindre en 1997 Kraft Industrie, au postede Responsable Grands Comptes. En 2004, il intègre le fabri-cant allemand de stockage et équipements d’entrepôt, SSISchaefer, où il occupe pendant 10 ans la fonction de Directeurdes Ventes en charge de projets globaux. ■ JPG

Patrick Vattepin, Directeur commercial d’Akanea Développement

Akanea Développement (ex Sage ATL)embauche un nouveau Directeur commer-cial en la personne de Patrick Vattepin. Agéde 53 ans, ce diplômé de l’E.S.I.E.A. (EcoleSupérieure d’Informatique ElectroniqueAutomatique Paris) connaît bien le mondedes ERP, de la GPAO et des WMS, notam-ment chez des éditeurs de progiciels telsqu’Informia, chez qui il était Directeur com-

mercial depuis 2004, ou encore a-SIS, en tant que Directeurdes Ventes/Marketing et Offres entre 2001 et 2003. « L’arrivéede Patrick Vattepin conforte notre ambition de progression. Sagrande expérience sur nos marchés spécialisés est pour nosclients et notre société un atout important totalement en phaseavec nos valeurs d’expertise métier et de proximité clients »,explique Philippe Grassi, Président du Directoire d’AkaneaDéveloppement. Cet éditeur de logiciels spécialisé sur les mar-chés des professionnels du transport de marchandises (natio-nal et international), de la douane, de la gestion d’entrepôt etde l’agroalimentaire, a réalisé en 2012 un CA de 17,5 M€,compte 160 collaborateurs sur trois sites, Paris, Lyon et Tou-louse, et plus de 1.200 clients. ■ JLR

Un nouveau DG pour DSV RoadVincent Merletti, 50 ans, est nomméDirecteur Général de DSV Road (France) àcompter du 16 octobre. Il succède à SoerenKrejberg, appelé à la direction générale de lafiliale espagnole de DSV Road. Diplômé del’EDHEC, Vincent Merletti est entré chezDSV en octobre 2009 à la suite de l’acquisi-tion du groupe ABX Logistics Eurocargo.Durant ses quatre dernières années, en qua-

L’ESSENTIEL


Ils Bougent.

lité de Directeur Général Délégué, il a assuré la gestion opé-rationnelle et commerciale d’une dizaine d’agences basées dansle nord- ouest et le sud-ouest de la France, tout en participantà de nombreux projets nationaux. DSV réalise en France 280 M€ de CA. Ses activités sont réparties en trois grandsdomaines : DSV Air & Sea (280 collaborateurs dont 37 décla-rants en douane), DSV Road (530 personnes dans 18 agences)et DSV Solutions (200 salariés regroupés sur sept plates-formes). ■ JPG

Olivier Carnet, Vice-President Supply Chain et Manufacturing Unilever Asie du Nord

Olivier Carnet, un des Co-Fondateurs etPrésident de l’Agora du Supply Chain Mana-gement de 2006 à 2011, poursuit sa carrièreen Asie : après avoir dirigé les opérationsSupply Chain et Manufacturing pour Unile-ver Asie du Sud-Est et en Australasie à par-tir de Singapour depuis février 2011, il estbasé depuis le mois d’août à Shanghai, d’oùil dirige les opérations pour Unilever sur

l’Asie du Nord (Chine, Japon, Corée, Taiwan et Hong-Kong),passant ainsi d’un bassin de 600.000.000 de consommateurs auplus compétitif des marchés mondiaux avec une population de...1.500.000.000 d’habitants ! ■ JPG

Léandre Boulez, nouvel Associé du cabinet Diagma

Léandre Boulez, 48 ans, Centrale Paris,rejoint le cabinet de conseil en Supply ChainDiagma, en tant qu’Associé. « Léandre vaapporter à nos clients son expérience de plusde 20 ans de mise en œuvre de stratégiesSupply Chain mondiales dans les secteurs desproduits de grande consommation et de ladistribution. Il a en particulier une connais-sance approfondie de l’environnement logis-

tique européen et asiatique et saura accompagner efficacementnos clients dans le déploiement de leur stratégie de distribution etde sourcing sur ces territoires en pleine expansion », commenteJean-Patrice Netter, Président de la société de conseil. LéandreBoulez a commencé sa carrière chez Andersen Consulting de1988 à 1993. Puis il a occupé différents postes de directionlogistique chez CarnaudMetalbox, Soparind-Bongrain et auxComptoirs Modernes. En 2000, il a rejoint Groupe Auchan ausein duquel il a exercé, pendant plus de 13 ans, différentes fonc-tions de développement, notamment à l’international. Son der-nier poste a été Directeur Supply Chain et Qualité(2011-2013). En parallèle, Léandre Boulez a siégé au sein deplusieurs conseils de surveillance du groupe de distribution(Auchan Drive, Auchan e-commerce, Auchan Dubaï) et au stee-ring committee d’Eurocommerce. ■ JPG

Olivier Samour rejoint Lasce AssociatesAprès deux ans passés en Russie, Olivier Samour revient dansle monde du conseil en intégrant le cabinet Lasce Associates oùil renforce les compétences de cette société sur les questionsde performance des organisations, de gestion de la relation

client et de transformation. HEC (94), Oli-vier Samour a occupé de nombreux postesà responsabilités (marketing, finances, opé-rations) dans des entreprises de servicestelles que Sodexo et FedEx, et notammentà l’international (Turquie, Italie et Etats-Unis). « Olivier est un spécialiste des métiersdu FM et de la logistique, et couvre parfaite-ment nos domaines d’intervention », précise

Xavier-André Laly, Associé Fondateur du cabinet Lasce Asso-ciates, qui continue à renforcer significativement son équipe demanagement. ■ JPG

Marc Boulon, Directeur Commercial de Generix CSC

Marc Boulon, 54 ans, prend la directioncommerciale de Generix Collaborative Sup-ply Chain. Cet ingénieur électronique deformation, complétée par un MBA de com-merce international, débute sa carrière chezIBM durant neuf ans en acquérant de solidescompétences en business developmentgrands comptes et en marketing. Il rejointOracle en 1995, où durant cinq ans il

construit l’offre automobile pour l’Europe, pour devenir Direc-teur de la business unit Oracle Automotive, créée à l’issue durachat d’un éditeur français. L’opportunité d’intégrer en 2000une start’up éditrice infrastructure de portail d’entreprise per-met à Marc Boulon de lancer la jeune structure en Europe duSud. Deux ans plus tard, il devient Directeur commercialFrance/Afrique d’un éditeur d’ERP racheté en 2006 par Infor oùil développe la business unit Inside Sales EMEA, dont il prend ladirection. « Dans un contexte économique complexe, la logistiqueest plus que jamais au cœur de la stratégie de nos clients, com-mente Alain Lévy, Directeur Général de Generix Group. J’aitoute confiance en Marc Boulon, leader d’hommes et avide denouvelles conquêtes, pour assurer le management et le dévelop-pement commercial de notre gamme Generix Collaborative Sup-ply Chain. » ■ JPG

Pierre Fournet, un nouvel Associé chez Say Partners

Depuis le 1er octobre, Pierre Fournet arejoint Say Partners, en tant qu’Associé ducabinet de conseil en Supply Chain fondé etprésidé par Hervé Hillion. Sa mission : déve-lopper l’activité de la filiale du groupe Weave,qui se positionne plus particulièrement surl’innovation en matière de conseil en SupplyChain. « Notre offre est focalisée suivant quatreaxes, les 4 M : Multicanal, Mutualisation, Money

et Manufacturing. Répondre aux enjeux de la distribution multicanal etdu « e-commerce », mutualiser les flux transports et logistiques, accé-lérer le « cash-flow » et sécuriser les besoins financiers de la SupplyChain, démultiplier les bénéfices du « Lean Manufacturing » grâce aupilotage synchronisé des flux, sont autant de défis passionnants. Avec desréférences de qualité, une équipe d’experts reconnus et la synergie duGroupe Weave, le challenge s’annonce exaltant », a déclaré Pierre



Fournet. Diplômé d’une Maîtrise de Gestion et CPIM, cet expertSupply Chain, notamment sur la mutualisation logistique, la dis-tribution multicanal et les processus S&OP, était Directeur dudéveloppement du groupe Diagma depuis 2009. Il a commencésa carrière dans le monde des ERP, d’abord chez Bull en 1987,puis chez Cegid (ex CCMX) et Computer Associates en 1991-1992. Il a rejoint l’éditeur français Ortems en 1993, dont il acréé la filiale anglaise (1998-2000), avant de rejoindre quelquesannées plus tard le monde du conseil, en tant que Consultantsenior chez Möbius (2007-2008). Il est également Président dela Commission Supply Chain Agile à l’Aslog. ■ JLR

Pierre-Yves Minarro devient DGA d’AzapAzap, éditeur de logiciels de Supply ChainPlanning (APS), annonce la nomination dePierre-Yves Minarro au poste de Direc-teur Général Adjoint. Dans le cadre de sanouvelle fonction, il travaillera en étroitecollaboration avec Dominique Bourgoin,DG de l’entreprise, pour accélérer etgérer la forte croissance des ventes del’éditeur de logiciels Supply Chain : « Mon

objectif est en priorité d’accentuer la dynamique de croissancedéjà forte d’Azap, de pérenniser la qualité de nos logiciels et denotre service client. Je souhaite également privilégier l’écosys-tème métier et technologique de la société en développant denouveaux partenariats », affirme Pierre-Yves Minarro. Ce titu-laire d’une maîtrise en sciences économiques, d’une maîtriseen droit et d’un DESS en informatique affiche plus de 27 ansd’expérience dans l’industrie du logiciel et des services infor-matiques. Il a notamment participé au développement et à lacroissance en France d’acteurs dans le domaine du décision-nel et de l’ERP. Il débute sa carrière en 1985 chez ComputerAssociates puis chez Kodak, Ingres et Compuware. En 1997,il intègre l’éditeur canadien Cognos comme DG France etVice-Président Europe du Sud jusqu’en 2003. En 2005, ildevient le DGl d’Intentia France (racheté par Lawson). En2008, il est nommé Président de l’éditeur d’optimisation detournées Opti-Time. ■ JPG

Marie-Christine Lombard et Eric Hémarintègrent le Comité Directeur TLF

A l’issue du Conseild’Administration du 12 septembre 2013,les administrateurs del’union TLF ont validésa nouvelle gouver-nance. Ainsi Marie-Christine Lombard,Directrice Généralede Geodis et Er ic

Hémar, PDG d’ID Logistics, font leur entrée au ComitéDirecteur et au Conseil d’Administration. Philippe Virtel,PDG de MGE et Jean-Louis Vincent, DRH de Geodis lesrejoignent au Conseil d’Administration. TLF est une orga-nisation professionnelle qui couvre l’ensemble des métiersdu transport et de la logistique. ■ JPG

Marie-Christine Lombard Eric Hémar

La réglementation peut soit être suivie et vécue commeune contrainte permanente, soit comprise et intégrée leplus en amont possible, dès la conception du réseau

logistique, pour s’en servir comme d’un levier de performanceéconomique et d’un élément de différenciation vis-à-vis desconcurrents », a expliqué Jean-Christophe Cuvelier, Directeur

Supply Chain Développement d’Alis Inter-national en ouvrant la matinée de confé-rences « Libérez votre Supply Chain », le11 octobre à l’Hôtel Mercure Tour Eiffel.L’environnement réglementaire, qu’il soitdouanier, fiscal, lié au transport ou à l’en-vironnement, peut avoir un impact fortsur la vitesse des flux physiques et leurcoût. « De plus en plus d’entreprises ontparfaitement intégrétous ces flux régle-

mentaires dans leur Supply Chain, c’estce que nous appelons la Supply ChainRéglementaire. C’est dans ce contextequ’Alis a décidé de s’inscrire, d’en faire unevraie stratégie dans le développement denotre structure et des produits et servicesque l’on propose à nos clients : ADV, cel-lule de traitement des droits et des taxes,tour de contrôle, etc. » a-t-il ajouté. L’ob-jectif : créer de la valeur, avec par exem-ple la possibilité de mettre en place deséquipes rémunérées sur les réductions decoûts qu’elles génèrent. Pour illustrer cettedémarche proactive vis-à-vis de la régle-

mentation, Alis International avait également invité plusieursgrandes entreprises (Renault, Castorama, NTN-SNR Roule-ments et Disneyland Paris), pour témoigner notamment surl’importance stratégique d’établir un véritable partenariat avecl’administration, en particulier la Douane. Et cette dernièreaffiche d’ailleurs sa volonté de jouer un rôle moteur dans « l’at-tractivité de la plate-forme France ». « La Mission Grandesentreprises, que je dirige, va s’étoffer et devenir à partir de 2014le Service des Grands Comptes dont l’un des objectifs est defaire gagner les entreprises en compétitivité par la mise à platde leurs processus de dédouanement, ou la mise en œuvre defacilités auxquelles elles ont droit. Les gains financiers sontconsidérables, même dans les PME, cela peut se compter encentaines de milliers d’euros », a déclaré Nadine Lebourdier,Chef de la MGE (Mission Grandes Entreprises) à la DirectionGénérale des Douanes. La Douane s’est parailleurs lancée depuis un an et demi dansune étude destinée à identifier les facteursbloquants et à mesurer précisément lesdélais et les coûts dans le passage portuairedes marchandises (notamment au Havre età Marseille), pour faire des comparaisonsavec les standards internationaux. « Lespremiers résultats sont extrêmement pro-metteurs : la moitié des conteneurs s’enlè-vent en 4 j, et 80 % en moins de 6,5 j alorsque le standard international est à 11 j », asouligné Nadine Lebourdier, en précisantqu’il restait des marges de progression etque les délais étaient « inégalement répartisentre les différents intervenants ». ■ JLR

L’ESSENTIEL


Mes Sorties.

8 & 9/10/2013, Marseille, Congrès du CNRFIDLa RFID se banalise !

Les 8 et 9 octobre, le CNRFID a tenu son congrès annuel à Marseille. « Cette année l’ac-cent a été mis sur l’industrie et les collectivités locales, explique Jean-Christophe Lecosse,Directeur Général du Centre de compétence CNRFID. Ce sont des communautés qui n’ont

pas souvent l’occasion de se rencontrer. Pourtant elles sont confrontées à des problématiquesqui peuvent se ressembler. La gestion des contenants, par exemple. » Auprogramme de ces deux jours, de nombreuses conférences (mise enœuvre de la RFID et des technologies NFC), mais également des espacesde démonstration où l’on peut visualiser différentes applications. AinsiFacom présente ses armoires à outils « intelligentes » : pour accéder à sesoutils, l’opérateur s’identifie à l’aide d’un badge. Tous les outils contenusdans l’armoire sont tagués. Ainsi, grâce au logiciel embarqué, peut-onsavoir à tout moment qui a pris l’outil, combien d’outils sont sortis, le temps d’utilisation, etc. De plus,les outils non rangés peuvent être retrouvés plus facilement grâce à une antenne mobile (raquette). « Leséquipements présentés à ce congrès prouvent la maturité de cette technologie. On est véritablement dansune phase d’industrialisation, souligne encore Jean-Christophe Lecosse. En fait, poursuit-il, la granderévolution que l’on attendait n’a pas eu lieu. En revanche, même si ce qui se passe en ce moment est

moins spectaculaire qu’un déploiement massif dans une enseigne de la grande distribution, on peut toutefois observer pleinde petites choses çà et là et une réelle montée en puissance : la RFID, on en parle de moins en moins, mais on la voit de plusen plus. Qu’est-ce que cela signifie ? Qu’elle se banalise ! » ■ JPG

11/10/2013, ParisAlis au pays de la SC Réglementaire

«

Jean-Christophe Lecosse

Des outils tagués pour une meilleuregestion de l’outillage

et un gain de temps précieux.

Nadine Lebourdier, Chef de la MGE

à la DG des douanes : « La douane s’implique

pour intégrer les formalités dans la SupplyChain et contribue à safluidité. Une manière derenforcer l’attractivité de la plate-forme France ».

Laurent Nicastro, Directeur Supply

Chain de Castorama : « Des actions ont été

engagées pour rapprocher nosplates-formes

des magasins et réduire nos coûts de transport ».

Jean-Christophe Cuvelier

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L’ESSENTIELMes Sorties

11/10/2013, Paris DauphineLogistique urbaine, un patchwork de solutions

L’Association Dauphine Supply Chain et le GroupeStar’s Service ont organisé le 11 octobre, en partena-riat avec SCMag, un après-midi de conférences sur le

thème « Logistique urbaine, et si vous étiez le promoteur dessolutions de demain ? ». Après un mot de bienvenue parL’Association Dauphine SC, Philippe Vallin, Co-Responsabledu Master Logistique de l’Université Paris Dauphine, a pré-senté sa formation qui permet aux « étudiants en appren-tissage de trouver rapidement un emploi ». Hervé Street,Président du Groupe Star’s Service, spécialiste de la logis-tique urbaine et de la livraison de proximité, a ensuitedonné sa vision de la logistique urbaine de demain. « Ellesera plus propre, moins bruyante et comptera sur les nou-velles technologies et les systèmes d’information », a-t-ilrésumé. Fabien Pichet, DG de Logibag, dans le giron duGroupe Bybox, a ensuite longuement présenté les avantagesdes consignes électroniques, tant pour des livraisons/retoursBtoB (imagerie médicale, téléphonie, informatique, bureau-tique, réseaux, distribution automatique, diagnostic, équi-pements industriels... pour tracer les flux en temps réel,réduire la boucle de retour et maximiser le temps de travaileffectif des techniciens), que BtoC (sociétés postales, pourréduire le nombre d’instances de présentation du colis). « Les casiers peuvent aller de 5 cm pour des enveloppes à 2 m pour le BtoB. Nous avons de plus en plus de demandes

de casiers pour des produits frais », indique Fabien Pichet.David Herrenschmidt, Directeur des flux du BHV/Marais(nouveau nom de l’enseigne, marquant sa volonté de s’an-crer plus encore dans son quartier) a ensuite dépeint com-ment il adaptait la back-office de ce Grand Magasin auxcontraintes urbaines (rues étroites, zone urbaine protégéeavec interdictions de circuler l’après-midi, bâtiments classés,réserve en sous sol ne pouvant être étendue…) comme àl’évolution de consommation de ses clients urbains (cinqservices développés : retraits aux emportés, livraison de pro-duits encombrants, livraison express dans la journée avec LaPetite Reine, livraison premium à domicile avec Colizen etClick & Collect, en partenariat avec GalerieLafayette.com). « Je transforme la logistique en centre de profit », conclutDavid Herrenschmidt. Enfin, Thibaut Moura, Responsabledu pôle mobilité du Club du dernier km de livraison, lob-byiste cherchant créer un dialogue entre opérateurs et éluspour trouver des solutions long terme, a souligné « le foi-sonnement d’initiatives observées », en relevant que celapouvait être « complexe pour les élus », qui bien qu’« ayantune image plutôt négative de la qualité des livraisons decolis dans leur propre agglomération, ne savent pas toujourscomme s’y prendre pour l’améliorer ». Un cocktail au 7e étage avec une vue imprenable sur Paris a clos l’après-midi de manière conviviale. ■ CP

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Hervé Street, Président du Groupe Star’s Service

Fabien Pichet, DG de Logibag, Groupe Bybox

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Responsable du pôle mobilité du Clubdu dernier km de livraison

David Herrenschmidt, Directeur des flux du BHV/Marais

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Mes Sorties.

16/10/2013, ParisIntex/Auchan et Nestlé/Casino, lauréats des Trophées ECR « Zéro Rupture »

Le 22 octobre, GT Nexus a organisé à Lille, en parte-nariat avec SCMag, son sommet européen annuelRetail & Fashion sur le thème « Résoudre le paradoxe

du sourcing global dans le Retail : accroître simultané-ment le service client et les marges ». L’éditeur avait choisiun lieu symbolique, Eura Technologies, une ancienne fila-ture de coton ayant fait faillite qui a été depuis réhabili-tée pour abriter une pépinière de sociétés informatiques etde nouvelles technologies. « Cette histoire nous rappelleque nous vivons dans un monde qui change si vite que l’onpeut tout perdre du jour au lendemain », a lancé en guised’introduction Kurt Cavano, Fondateur de GT Nexus, l’en-tité regroupant la plate-forme cloud de gestion de fluxphysiques de GT Nexus et celle de flux financiers de Tra-decard. Il a ensuite rappelé les principaux défis auxquelssont confrontés les distributeurs de nos jours : gérer unréseau de partenaires plutôt qu’une chaîne séquentielle,tenir une promesse à un omni-consommateur, savoir sour-

cer efficacement, rester agile dansses livraisons tout en préservant sesmarges... « On doit à présent traitertous les canaux de distribution ausein d’une même Supply Chain. Ilfaut considérer ses fournisseurscomme des partenaires qui doivent nous aider à réussir.Pour cela, il faut les connecter pour leur donner de la visi-bilité et accroître la collaboration, ce qui a un impact directsur les marges », a-t-il asséné. Et de citer l’exemple deColumbia Sportswear, qui s’est progressivement trans-formé pour gagner en efficacité. En 2003, la marque deproduits outdoor a sélectionné Tradecard. Un an plus tard,elle a lancé un programme de paiement anticipé avec sesfournisseurs (proposition de les payer plus tôt que le termeprévu, moyennant une commission). Columbia Sportsweara aussi automatisé le rapprochement de ses factures four-nisseurs avec leurs paiements, amélioré le respect desréglementations douanières avant de collaborer plus avantavec ses fournisseurs (Available to Promise, modificationsen ligne...). Toutes ces actions ont contribué à améliorer letaux de service, à mettre en œuvre un réseau agile et capa-ble d’intégrer rapidement de nouveaux acteurs. « Un desfacteurs clés de succès de Columbia Sportswear a été defaire travailler ensemble le sourcing, la logistique et lafinance », a souligné Kurt Cavano. ■ CP

Kurt Cavano, Fondateur de GT Nexus

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Les 2e Trophées ECR ont été remis lors de la 4e conférence « Zéro Rupture Mode d’Em-ploi » qui s’est tenue le 16 octobre à Paris. Ils récompensent des binômes industriel-distributeur pour la mise en œuvre de pratiques opérationnelles de lutte contre les

ruptures linéaires. Le jury, composé del’ANIA, la FCD, la FEEF, GS1, l’IFM, l’ILEC,LSA et Supply Chain Magazine, a choisicette année deux initiatives très opération-nelles dans des secteurs différents, l’une dansl’alimentaire, l’autre dans le non-alimentaire,preuve que la lutte contre les rupturesconcerne l’ensemble des catégories de pro-duits présentes dans les hypermarchés. Andthe winners are : Nestlé & Casino, pour leurdossier « A chaque instant, permettre une dis-ponibilité maximale du produit en linéaire :un atout majeur pour la croissance » et Intex& Auchan, pour leur dossier « Réapprovi-sionnement automatique sur la base desventes magasins de produits très saisonniersdépendants de la météo ». ■ JPG

Xavier Hua, Délégué Général d’ECRFrance présente la 4e conférence « Zéro Rupture Mode d’Emploi »

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22/10/2013, LilleFaire collaborer le sourcing, la logistique et la finance


L’ESSENTIELMes SortiesVu Ailleurs

TAIWAN

La production d’HTC s’effrite

Le fabricant de Smartphones HTC a arrêté depuis le mois d’août aumoins une de ses quatre principales lignes de production, soit 20 %de sa capacité, et externalise sa production, alors qu’il fait face à une

crise commerciale qui met à mal son cash flow. Selon deux sources deReuters, les deux lignes de production de Taoyuan, à une heurede route de Taipei, sont combinées en une seule. La plupart deslignes d’assemblage de l’usine de Shanghai seraient aussi fer-mées. HTC envisagerait de vendre les sites non utilisés à Tai-wan et en Chine. La société, dont les malheurs ont été exacerbéspar des contraintes Supply Chain et des troubles internes, a rap-porté sa première perte trimestrielle depuis plus d’une décen-nie, ce mois-ci, de 3,5 Md$ taïwanais (86,6 M€) et mentionnéque ses flux de trésorerie d’exploitation à fin juin étaient néga-tifs. « Avec des flux de trésorerie en berne, HTC a besoin de géné-rer du cash », souligne une source. Toutefois, HTC indique qu’elle nefermera ou ne vendra aucune de ses usines, et que la baisse de demandenécessitait une optimisation des coûts et donc de l’activité des usines.Selon une des sources de l’agence de presse, HTC pourrait abandonner lemodèle de Samsung qui fait le design et fabrique ses Smartphones pouraller progressivement vers celui d’Apple, qui conçoit ses produits puis enexternalise la production. Interrogé, HTC n’en exclut pas la possibilité.Selon des analystes et médias, HTC serait en discussion avec le chinoisLenovo et avec l’américain Amazon. ■ (The Guardian, 23/10/13)

SINGAPOURSDV, une prestation sur-mesure pour la Fashion Week 2013SDV s’allie à FIDé Fashion Weeks pour fairedéfiler la mode internationale pendant laFashion Week de Singapour, qui s’est dérou-lée au centre de convention du Marina BaySands, hall F, du 9 au 19 octobre 2013. « Etrele prestataire logistique officiel de cet événementnous permet de démontrer notre capacité àacheminer des produits à haute valeur ajoutéeprovenant d’origines très diverses – Corée, Dubaï,New York, Paris et Pékin – dans les meilleuresconditions de temps et de fiabilité. La mode estun secteur en perpétuel mouvement, qui se doitd’être impeccable et créatif, tout comme sachaîne logistique », précise Fabien Giordano,Directeur SDV Singapour. ■ JPG

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L’ESSENTIEL


Vu Ailleurs.

CHINEShanghai et Hong-Kong, sœurs rivalesHong Kong, centre de distribu-tion régional populaire pour lesmarques internationales, du fait deson statut de port franc et de sonefficacité, est désormais concur-rencé par Shanghai : la 1ère zone delibre-échange en Chine continen-tale est ouverte depuis le 29 sep-tembre à Pudong. Le délai dedéclaration en douane y est ainsiréduit d’une journée, et le canal dedédouanement rapide fait gagnerune demi-journée. Si Hong Kongreste devant en termes de flexibi-lité et de productivité, la ville estdéfavorisée en termes d’espacelogistique, puisque les entrepôtssont souvent situés dans des bâtiments industriels de plus de 20 étages. A Shanghai, les entre-pôts sont de faible hauteur, facilitant la consolidation et le trai-tement des produits. ■ (CharlotteSo, South China Morning Post,21/10/13)

ALLEMAGNEUn pont entre deuxcontinentsLe partenariat public-privé Logis-tics Alliance Germany, qui pro-meut la logistique « Made inGermany », le 3e secteur d’activitéoutre-Rhin, lorgne sur les logisti-ciens chinois. « De 10 à 15 négo-ciations entre des entreprises delogistique allemandes et chinoisessont en cours », a affirmé StefanSchroder, son Directeur Exécutif,lors d’une visite dans l’Empire duMilieu. La Chine est la priorité en2014, année au cours de laquellel’organisation espère nouer de 40 à 50 partenariats dans lemonde. « L’Allemagne est le hublogistique de l’Europe, et si nous vou-lons construire un pont vers l’Ex-trême Orient, nous devons équilibrerles échanges commerciaux entre la Chine et l’Allemagne », poursuit Stefan Schroder. Il souhaite avoirSinotrans comme partenaire. ■

(Charlotte So, South China Morning Post, 21/10/13)

ETATS-UNIS/COREE DU SUDSamsung et Corningchoquent le verreSamsung cherche à accroî-tre le contrôle direct sursa Supply Chain, afin dem ieux d i s t ancer sonconcurrent Apple . Le « chaebol » sud-coréen etson fournisseur de 40 ansCorning, fabricant améri-cain de verres spécialisés,renforcent ainsi leurs par-tenariats stratégiques etfinanciers. Le concurrentd’Apple, via Samsung Dis-play, augmente ses partsdans le capital de Corning,tandis que celui-ci prend lecontrôle entier de la jointventure Samsung CorningPrecision Materials (SCP),créée en 1995, qui fabriquedu verre pour des écransplats à cristaux liquides(LCD). Un nouvel accordd’approvisionnement enverre pour écran LCD estsigné pour 10 ans. Pour lePDG de Corning, WendellP. Weeks, « Notre nouvelaccord d’approvisionnementà long terme fournira à Cor-ning une demande stable surle marché mondial du LCD.En misant sur les actifsindustriels de SCP, nous allonscontinuer à étendre notreleadership dans les verres depointe. Cela nous alloue uneplus grande flexibilité dans leservice aux clients, la gestiondes capacités et la réductionles dépenses, alors mêmeque nous développons la pro-duction du verre Gorilla etrecherchons de nouvellesapplications de verre de spé-cialité. Les synergies pour-raient atteindre 100 M$(72,8 M€) avant impôt en2015, puis continuer d’aug-menter par la suite. » ■ CC

ETATS-UNIS

Panalpinaévite un procès

Panalpina a conclu un accord préliminaire pourrégler un recours collectif alléguant des pratiquesanticoncurrentielles concernant certaines sur-

charges de fret, afin d’éviter le coût et les risques d’unprocès. Le logisticien suisse a accepté de verser 35 M$(25,5 M€). L’action collective avait été déposée auxÉtats-Unis en 2008 contre un grand nombre de transi-taires de fret aérien, dont Panalpina, en conséquencedirecte des enquêtes menées par le ministère américainde la Justice (DOJ) pour violation de la loi antitrustSherman concernant certaines surtaxes imposées sur lesservices d’expédition de fret aérien international. Cetteaffaire avait été réglée avec le DOJ américain en 2010 enconcluant un accord sur le plaidoyer. ■ CC

RUSSIE

La Russie est en Europe

Pour les Américains, la notion de géographie n’a desens que si elle a un intérêt économique. L’activité de General Motors (GM) en Russie sera intégrée au

1er janvier 2014 à GM Europe, sa branche européenne. Jus-qu’ici, elle était effectuée par GM International Operations(GMIO), basée à Shanghai. C’est une étape importante pourrenforcer la position d’Opel sur le marché russe. « C’est labonne décision au bon moment. La Russie est le 3e marchéd’Opel en Europe, assure Dr Karl-Thomas Neumann, Prési-dent d’Opel/Vauxhall et de GM Europe. Toutes les prévi-sions indiquent que la Russie deviendra le plus grandmarché en Europe dans les prochaines années. » ■ CC

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L’ESSENTIELMes SortiesVu Ailleurs

CHINEYantian, c’est fini,Haimen, c’est partiLa filiale logistique du portde Yantian, à Shenzhen, dansle Guangdong, est liquidée,car le port fait face à unepression accrue due à unecompétition plus forte et àune croissance ralentie dansl’industrie portuaire. Acontrario, la filiale logistiquede l’industriel de l’acier Baos-teel investit 2 Md de yuanrenbimbi dans la construc-tion d’un terminal à Haimen,dans le Jiangsu. Elle s’effec-tuera en trois phases, pourun total de 18 quais. La1ère phase comporte la créa-tion de deux quais destinésau vrac. Baosteel espère ren-forcer sa coopération avecdes traders pour développerson activité logistique. ■(SinoShip News, 28/10/13)

LUXEMBOURG

Bucher Emhart Glass confie son entreposage à K+N

Un contrat vient d’être signé entre les suisses Kuehne+Nagel et Bucher Emhart Glass,un fabricant de machines et de pièces détachées destinées à la fabrication du verre.Il porte sur l’entreposage ainsi que sur l’assemblage de kits et la fourniture d’autres

services à valeur ajoutée. Les opérations, qui ont débuté le 7 octobre dernier, ont été trans-férées sur un site multi-client situé au Luxembourg, jugé comme le point central idéal entreles clients et les fournisseurs de Bucher Emhart Glass et fournissant un accès rapide aux réseaux de transport terrestre, maritime et aérien.« Nous sommes ravis d’avoirété chois is par BucherEmhart Glass comme presta-taire logistique. Grâce à notreexpertise et savoir-faireindustriel, nous sommes enmesure d’assurer des servicesde première classe adaptésaux besoins individuels denos clients », a déclaré Tho-mas Kroyer, Managing Direc-tor de Kuehne+Nagel Luxem-bourg. ■ PM ©

K+N

L’ESSENTIEL


Vu Ailleurs.

MONDEPain in the chain84 % des dirigeants SupplyChain du secteur de la santévont investir dans les nou-velles technologies dans lescinq prochaines années, selonla 6e enquête annuelle d’UPS(Pain in the « Supply » Chain)auprès de 441 managers dessecteurs de la pharmacie, desappareils médicaux et desindustries de la biotechnolo-gie. 78 % entreront dans denouveaux marchés internatio-naux et 70 % vont mettre enplace de nouveaux canaux dedistribution, en lien directavec les fournisseurs, distribu-teurs, voire les patients. 59 %développeront l’externalisa-tion auprès de prestataireslogistiques. Les préoccupa-tions majeures sont avant toutla conformité réglementaire(63 %), devant la sécurité desproduits (53 %) et la gestiondes coûts (51 %). Ils redoutentla sophistication des contrefa-çons (48 %) et la faible visibi-lité sur la chaîne d’approvi-sionnement (40 %). UPS con-clut que les environnementsréglementaires changeants, les nouvelles demandes desclients, les défis autour de la sécurité et la complexitécroissante des produits sontles moteurs d’investissementsstratégiques en Supply Chain.« Nous anticipons une poursuitede la montée des préoccupationsvis-à-vis de la conformité régle-mentaire et de la protection desproduits, au fur et à mesure queles Supply Chains augmententen complexité et en longueur »,explique Robin Hooker, Direc-teur de la stratégie globale,UPSHealthcare Logistics. ■ CC

KIRGHIZSTAN/ROUMANIE

L’armée américainedéménage

Le Département américain de la Défense a com-mencé le processus de relocalisation de son centrede transit de l’aéroport international de Manas, au

Kirghizstan. En effet, après avoir hébergé pendant 12 ans cette base, le Kirghizstan a décidé d’arrêter. L’ac-cord entre les deux gouvernements s’achève en juillet2014. Le site sera transféré au gouvernement kirghized’ici là. Il sert au transit aérien pour les opérations amé-ricaines en Afghanistan. Le secrétaire de la DéfenseChuck Hagel et le Ministre de la défense roumain Mir-cea Dusa ont finalisé le 18 octobre un accord pour quece soit désormais la Roumanie qui serve de centre desoutien logistique aux mouvements de matériels et depersonnel en provenance et vers l’Afghanistan. ■ CC

ESPAGNE/FRANCEAstre Palet System et Palibexsignent un accordAstre Palet System, spécialiste indépendant des réseaux de fret palettiséen Europe, membre d’Allnet(Alliance of Networks), etPalibex, 1er réseau implantéen Péninsule Ibérique, ont signé le mois dernier un accord de partenariat à Madrid. Avec ses 49 franchisés, la société espagnole accueillera désormais sur son hub de Madrid les remises du Groupement Astre. « Cet accord représente une nouvelle opportunité de développement en PéninsuleIbérique », se félicite Eric Thévenet, Président d’AstreCommercial. De son côté, Astre offre à Palibex une ouverture sur l’Europe via son réseauPalet System. ■ JPG

CHINE

Freelog s’implante à Hong Kong

Freelog consulting, spécialisé dans l’amélioration de la performance industrielle, sou-tient sa croissance à l’international avec l’ouverture d’un nouveau bureau à HongKong pour couvrir les marchés Asie & Pacifique : « Hong Kong est un excellent géo-

barycentre pour couvrir les marchés et géographies sur lesquelles nous sommes déjà posi-tionnés. Les marchés asiatiques clefs sont tous à moins de 4 h de vol de Hong Kong et lamoitié de la population mondiale est à moins de 5 h de vol », indiqueJean-François Michel, PDG de Freelog. Fort de son développementen Europe, puis au Brésil, ce cabinet entend capitaliser sur les expé-riences régionales acquises au cours des missions : « Nous menonsdepuis plusieurs années et encore actuellement des missions en Aus-tralie, en Chine ou à Singapour et ce, dans plusieurs secteurs d’acti-vités. Se rapprocher, se déployer, intégrer les compétences et culturesrégionales sont autant d’assets pour accompagner nos clients sur lelong terme », ajoute le PDG. Freelog consulting se place principale-ment sur les problématiques Supply Chain et logistiques. Il estreconnu dans le secteur aéronautique, y compris à l’internationalcomme le précise Charly Limou, Associé du cabinet : « L’ouvertureprogressive du ciel chinois est un véritable enjeu pour les avionneurset hélicoptéristes. Comme pour d’autres industries, nous pressentons des besoins de struc-turation dans les organisations de support et services ainsi que dans l’élaboration deSupply Chains robustes ». Charly Limou sera en charge du bureau de Hong Kong à par-tir de Janvier 2014. Outre son expérience réussie du développement au Brésil, de la réa-lisation de missions dans la région, il s’appuiera sur sa maîtrise des cultures et sur unnoyau de ressources formées avec lui dans l’industrie et chez Freelog. ■ JPG

Charly Limou, en chargedu bureau de Hong Kongà partir de janvier prochain.

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Supply Chain Magazine 79 - L'Essentiel