18/05/15

Étude de qualité de l’air aux abords du tunnel

de la Croix-Rousse

Harry Dupont – Chef de projet modélisation

Linda Benaicha – Référente territoriale Rhône

Didier Chapuis – Directeur territoriale

1

Ordre du jour

• Point sur le planning du projet • Evolution des niveaux de polluants depuis 2010

• Mesures spécifiques étude 2014 :

Mesures air ambiant Mesures air intérieur

• Suite du projet

2

Point planning

3

Macro planning du projet

Recherche de sites et demandes autorisation

Campagne de mesures

Exploitation des mesures +

Modélisation

Fév 2014 Mi-Nov

/Déc 14

Mi-Aout

/Sept 14 Mai/Juin

2015

Juin 2014

1ère campagne de mesure

(été)

2ème campagne de mesure

(hiver)

Présentation de résultats de mesures

Communication

Lancement de l’étude

Site mobile de l’école des entrepôts

Automne

2015

Présentation final + rapport

4

Calendrier des mesures réalisées

Ecole des entrepôts (Labo mobile)

Sortie Tunnel (Labo mobile)

Ecole Michel Servet (Labo mobile)

Sortie Tunnel (Site Fixe)

Autres points (Tubes passifs)

Autres points (Tubes passifs)

Côté Saône

Côté Rhône

Mesures « bâtiments » (Ecole Michel Servet)

8 semaines 6 semaines

4 semaines 4 semaines

16 semaines

4 semaines 4 semaines

1 semaine 1 semaine 1 semaine

24 juin

11 aout

16 juin 20 juin

17 oct

3 sept 9 janv

26 aout

26 aout 23 sept

23 sept

8 sept 12 sept

25 nov

25 nov

23 dec

23 dec

1 dec 5 dec

17 nov 23 dec

5

Evolution des niveaux de polluants depuis 2010

6

Dioxyde d’azote (NO2)– un polluant de proximité routière

Décroissance en fonction de la distance avec la route + Effet canyon en urbain

Exemple transect type « urbain » Exemple transect type « autoroute »

Étude Air RA : Qualité de l’air en 2011 sur le tracé de la future extension du tram E au sud de l’agglomération

Étude Air RA : Observatoire de l’air autour de l’axe routier de la Vallée du Rhône

Valeur limite

Niv de fond

7

Evolution du dioxyde d’azote (NO2) depuis 2010

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

2009 2010 2011 2012 2013 2014

Moyennes annuelles en NO2

Rhône - Croix Rousse Tunel

Rhône - A7 SUD LYONNAIS

Rhône - LYON CENTRE

Isère - Grenoble BoulevardsValeur limite = 40 µg,m-3

• Niveaux NO2 station Ecole Michel Servet au-dessus valeur limite réglementaire

• En 2013 (travaux tunnel) : baisse NO2 mais dépassement (fond urbain + quai Rhône)

• En 2014 : Hausse des niveaux depuis réouverture tunnel (équivalents à 2010)

• Dépassements valeur limite horaire (supérieurs A7)

8

2014 : une année atypique pour les particules – PM10

• 2014 : Niveaux PM10 peu élevés sur l’ensemble de la région • Ecart relatif Ecole Michel Servet /A7 plus important

45

73

38

73

15 21

42

19 25

11

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

2010 2011 2012 2013 2014

PM10 : Nombre de jours de dépassement de 50 µg.m-3

A7 Sud Lyonnais

Ecole Michel Servet

Lyon centre

Grenoble Boulevards

Valeur limite 35 jours de dépassement du 50 µg.m-3

9

Mesures Air Extérieur Ensemble du domaine d’étude

10

Résultats campagnes – PM10

• Site Ecole Michel Servet plus exposé par rapport aux sites mobiles sondés en 2014

Stations Niveau moyen PM10 durant campagne mesures (µg.m-3)

Lyon Centre 22

A7 Sud Lyonnais 31

École Michel Servet 28

Rue Alsace Lorraine 23

Tunnel coté Saône 19

École des Entrepôts 23

École Michel Servet

Tunnel coté Saône

École des entrepôts

11

55

77

30

46

75

30

63

72

30

41

56 55

63

71

32

0

20

40

60

80

Ecole des Entrepôts Tunnel coté Saône Rue Alsace Lorraine Ecole Michel Servet A7 Sud Lyonnais Lyon Centre

Moyenne annuelle - NO2 Année 2012

Année 2013

Année 2014

Moyenne partielle - campagne 1-2

Résultats campagnes - NO2

Campagnes mesures 2014 : bien représentatives de la moyenne annuelle Peu d’évolution du NO2 selon année, sauf station Michel Servet 2013-2014 : mise en service du tunnel => +25 % NO2

valeur limite : 40 µg.m-3

École Michel Servet

Tunnel coté Saône

École des entrepôts

12

Mesures tubes coté Rhône – Moyenne NO2

• Rue Alsace Lorraine en dépassement (effet canyon) • Influence des quais non négligeable

13

Mesures tubes coté Rhône – Moyenne NO2

14

Conclusions - air extérieur

Coté Rhône plus sensible à la pollution : Aérologie tunnel + proximité des quais Confinement par rapport à la topographie + configuration bâtiments

PM10 : • Pas de dépassements en 2014 mais année atypique sur l’ensemble de la

région en 2014 • Niveaux entre fond urbain (Lyon Centre) et A7 sud Lyonnais NO2 : • Bonne représentativité des campagnes • Concentrations plus importantes coté Rhône que coté Saône • Impact réouverture du tunnel : +25% par rapport à 2013 • Quais Saône aussi en dépassement

15

Mesures – Ecole Michel Servet Campagnes Juin – Décembre

16

Site mobile (NO2, PM10, PM2.5)

Tubes passifs « Ext » (NO2, Benzène) 4,5j (Lun > Ven)

PM10 – horaire

CO2 – Confinement

Tubes passifs (NO2, Benzène, Aldéhydes)

PM10 moyenne

Ecole Primaire

Ecole Maternelle

Transect vertical

Dispositif mesures école Michel Servet

Tunnel

Primaire Cour coté tunnel Maternelle

Maternelle

CE1

CE1/CE2 + CM1

CP

Site fixe (NO2, PM10, PM2.5)

Mesures air extérieur Mesures air intérieur 4,5 jour (Lun -> Ven)

17

54

43

39

39

31

24

27

18

20

21

19

21

0 10 20 30 40 50 60 70

Extérieur Ecole - SiteFixe (tube)

Extérieur Ecole - Vertical1

Extérieur Ecole - Vertical2

Extérieur Ecole - Vertical3

Extérieur Ecole - Cour_Bas

Extérieur Ecole - Cour_Haut

Extérieur Ecole - Préau

Classe CP (Etage1_005)

Classe CE1/CE2 (Etage2_004)

Classe CM1 (Etage2_002)

Classe CE1 (Etage3_005)

Classe Maternelle N°5(RDC_002)

µg.m-3

Dioxyde d'azote - Moyenne sur 2 campagnes

valeur limite annuelle (air extérieur)

40 µg.m-3

Niveaux NO2 intérieur / extérieur

Extérie

ur

Inté

rieur

Intérieur : • Niveaux mesurés équivalents à ceux observés pour

des habitations >100m de la route (source OQAI :

Inventaire des données Française sur la qualité de l’air à l’intérieur

des batiments 1990-2001) Extérieur :

• Cour haut et bas : en dessous des valeurs limites • Cour coté tunnel : dépassements confirmés

Faible transfert du NO2 de l’extérieur vers l’intérieur - 45%

Tunnel

Primaire Cour coté tunnel Maternelle

Maternelle

CE1

CE1/CE2 + CM1

CP

18

Niveaux des particules PM10 intérieur / extérieur

• Valeurs de PM10 plus élevées en

intérieur qu’en extérieur • Peu corrélation avec niveaux en

extérieur

• Hypothèse remise en suspension

des poussières pendant les heures d’activités dans les classes (suivi horaire ci-dessous)

Mer Je Ve Sa Di Lu Ma Mer Je Ve

53

28 28

0

10

20

30

40

50

60

Classe CP (Etage1_005) -microvol

Classe CE1 (Etage3_005) -microvol

Extérieur Ecole - Vertical1(microvol)

µg.

m-3

Particules fines (PM10) - Moyenne sur 2 campagnes

valeur limite Moyenne annuelle (air extérieur) : 40 µg.m-3

19

2,4

2,2

2,4

2,2

2,2

2,1

2,0

2,8

2,6

2,5

2,3

1,7

0 1 2 3 4 5 6

Extérieur Ecole - SiteFixe

Extérieur Ecole - Vertical1

Extérieur Ecole - Vertical2

Extérieur Ecole - Vertical3

Extérieur Ecole - Cour_Bas

Extérieur Ecole - Cour_Haut

Extérieur Ecole - Préau

Classe CP (Etage1_005)

Classe CE1/CE2 (Etage2_004)

Classe CM1 (Etage2_002)

Classe CE1 (Etage3_005)

Classe Maternelle N°5 (RDC_002)

Benzène - Moyenne sur 2 campagnes

Valeur limite de 5µg.m-3 Objectif qualité de 2µg.m-3

1Campagnes pilote nationale sur 310 établissements en France (101 crèches, 101 écoles maternelles et 108 écoles élémentaires 2009-2011)

Origines principales : Transport, Combustion bois, Industrie 4 Classes dépassent objectif qualité : Supérieur au niveau extérieur : lié au

confinement Niveaux équivalents à 56% des

établissements1 sur 310 de la campagne nationale dans la gamme de 2 à 5 µg.m-3

A noter peu de variations avec la

moyenne 3 campagnes

NB : Lyon centre (site de fond urbain) tube sur les 2 campagnes = 1,3 µg.m-3

Exté

rie

ur

Inté

rieu

r

Niveaux Benzène intérieur / extérieur

20

Niveaux air intérieur en Formaldéhyde

valeur guide pour l'air intérieur à atteindre le 01/01/2015 : 30 µg.m-3

1Campagnes Air Rhône Alpes intérieur sur 18 établissements en RA (sommes des études en RA 2007-2012)

2Campagnes pilote nationale sur 310 établissements en France (101 crèches, 101 écoles maternelles et 108 écoles élémentaires 2009-2011)

Origines principales : mobiliers, colles, peintures, produits entretiens CP et Maternelle en dessous de la valeur guide : Dans les moyennes observées en Rhône Alpes1 sur 18 établissements scolaires

Gamme de concentrations observée dans 31% des cas en France sur 310 établissements2

NB : La campagne de septembre montre des niveaux plus élevés en formaldéhydes en CP et Maternelle

21 23

18

14

24

0

10

20

30

40

50

Classe CP (Etage1_005) Classe CE1/CE2(Etage2_004)

Classe CM1 (Etage2_002) Classe CE1 (Etage3_005) Classe Maternelle N°5(RDC_002)

µg.

m-3

Formaldéhyde - Moyenne sur 2 campagnes

21

Niveaux de confinement

Confinement important confirmé en classe de CP et CE1/CE2 Exemple l’enquête CP pas d’ouverture de fenêtre... Maternelle moins confinée --> il faut agir sur la source des polluants mesurés

4 4

3

2

0

1

2

3

4

5

Classe CP (Etage1_005) Classe CE1/CE2 (Etage2_004) Classe CM1 (Etage2_002) Classe Maternelle (RDC_002)

Indice de confinement ICONE (de 1 à 5)

22

Étude 2013 Ville de Lyon - 2014 Air Rhône Alpes

Niveaux de formaldéhyde équivalents

valeur guide pour l'air intérieur à atteindre le 01/01/2015 : 30 µg.m-3

valeur guide 2µg.m-3

Baisse des niveaux de benzène : Contradictoire à la mise en circulation du tunnel

3,9

2,4

3,2

1,8

2,4 2,8 2,8 2,6 2,5 2,3

1,7 2,0

0,00,51,01,52,02,53,03,54,04,5

Classe CP(Etage1_005)

ClasseCE1/CE2

(Etage2_004)

Classe CM1(Etage2_002)

Classe CE1(Etage3_005)

ClasseMaternelle

N°5(RDC_002)

ExtérieurEcole - Préau

Co

nce

ntr

atio

n (

µg.

m-3

)

Evolution benzène

Etude Ville de Lyon (2012/2013) Etude AIR RA (2014)

24 23

16 18

31

21 23

18 14

24

0

5

10

15

20

25

30

35

Classe CP(Etage1_005)

ClasseCE1/CE2

(Etage2_004)

Classe CM1(Etage2_002)

Classe CE1(Etage3_005)

ClasseMaternelle

N°5 (RDC_002)

Co

nce

ntr

atio

n (

µg.

m-3

)

Evolution Formaldhéhyde

Etude Ville de Lyon (2012/2013) Etude AIR RA (2014)

0

1

2

3

4

5

Classe CP(Etage1_005)

ClasseCE1/CE2

(Etage2_004)

Classe CM1(Etage2_002)

Classe CE1(Etage3_005)

ClasseMaternelle

N°5 (RDC_002)

Co

nce

ntr

atio

n (

µg.

m-3

)

Evolution Dioxyde de carbone (indice de confinement)

Etude Ville de Lyon (2012/2013) Etude AIR RA (2014)

23

Conclusions air intérieur

Bilan : • Situation équivalente à la plupart des autres établissements France ou RA • Niveaux de Benzène au dessus de la valeur guide

• Cour du haut en dépassement NO2 de la station aux fenêtres

• Évolution 2013 – 2014 = baisse de benzène / formaldéhyde équivalent

• Transfert : NO2 faible / Benzène important / PM10 origine intérieure Piste de solutions : • Condamnation cour coté tunnel • Aération des classes plus régulière • Balayage humide pour les PM10 • Mettre en place un suivi des actions (mesures)

24

Suite du projet

25

Ce qui a déjà été fait…

• École Centrale de Lyon : construction de la maquette numérique • Récupération des données d’entrées bâtiments + météo 2014 + vent Tunnel

• Campagnes + analyse des mesures • Visite d’une station parents d’élèves Michel Servet + École des entrepôts • Intervention dans les classes en Avril

Recherche de sites et demandes autorisation

Campagne de mesures

Exploitation des mesures +

Modélisation

26

Ce qu’il reste à faire…

• Modélisations • Air Rhône Alpes = état 2014 + prospectives 5/10ans • École Centrale = état 2014 Selon état 2014 : décision de 1 scenario bâtiment et/ou scenario ventilation

• Rapport final • Prochain rendez vous Automne 2015

Recherche de sites et demandes autorisation

Campagne de mesures

Exploitation des mesures +

Modélisation

27