le radar autonome.Ce nouveau radar a t prsent le 4 juillet sur lautoroute A6, en Seine-Marne. Voici comment il fonctionne. Grce au systme par balayage il va permettre de contrler la vitesse fil par file (jusqu' quatre en mme temps), dans les deux sens de circulation la fois (sur les routes sans terre-plein central)" Ce radar trs actif peut contrler jusqu 7500 vhicules par heure.

Lorsque la cabine radar est installe, voici ce que vous voyez de l'avant. La premire excroissance tout en bas correspond la protection pour la flche de la remorque.Quelques photos et explications sur le radar autonome.

Vue de la cabine en version remorqueLa cabine du radar autonome est dplaable facilement puisqu'il s'agit d'une petite remorque sur roues.Lorsque la cabine est en position pour flasher, elle est abaisse et les roues sont caches sous la structure blinde.

Vue de l'arrireC'est l'arrire de la cabine que se trouve la vitre derrire laquelle sont installs le radar laser, les camras de prise de vue et le flash.

Vue de l'intrieur

A l'intrieur de la cabine, on remarque en premier l'norme flash et droite, les deux camras. Dans le petit rectangle juste en dessous, se trouve le radar laser balayage LIDAR.

Vue de la cabine ouverte l'avant

Vue de la cabine ouverte l'arrire

La cabine s'ouvre l'arrire pour les oprations de maintenance mais aussi pour accder au petit coffre sous le radar dans lequel peuvent tre rangs lespanneaux de signalisation radars,

les radars chantiers seront progressivement dploys sur lensemble du territoire. Cinquante dici la fin de lanne 2015. Et au moins 150 en 2016. Ces nouveaux radars seront annoncs par de nouveaux panneaux routiers prcisant des contrles automatiques sur toute la longueur du chantier.