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A35
Classe invitéeTour de France à la Voile 2008
Un concept de course
unique, depuis 1978
Le Tour de France à la Voile est une
course en équipage, longue, difficile, et
pleine d'imprévus. C'est une grande
aventure humaine, qui regroupe plus
de 1000 personnes pendant un mois,
tout au long des côtes de France, sur la
mer et sur la terre, pour partager de
grands moments d'émotion sportive.
La rencontre de tous les
régatiers : amateurs,
étudiants et professionnels.
Plus de 500 équipiers sont
présents tout au long du mois de
compétition. La magie du Tour de
France à la Voile est de faire
cohabiter des professionnels avec
des amateurs et des étudiants.
Le grand rendez-vous de la voile
en équipage
Le Tour de France à la Voile est le
rendez-vous de toutes les spécialités
de la voile sportive : Coupe de
l'America, Match Race, circuits monotype,
courses au large .… . Le haut niveau de
performance nécessaire aujourd’hui pour
gagner le TFV demande au skipper d’effectuer
de savant mélanges, en réunissant sur un
même bateau des expériences et des
palmarès différents.
Le village
Le Village s'étend sur plusieurs milliers de
mètres carrés et comprend des espaces de
réception et de promotion pour les
partenaires, l'organisation, les concurrents.
Pendant trois jours, sur les villes étapes et plus
pour les villes de départ et d'arrivée, les
animations, de jour et en nocturne, créent
l'événement.
Cette année, l’organisation ouvre l’épreuve à
de nouveaux bateaux afin de définir le
successeur du Mumm 30, voilier du tour .
Le choix s’est porté assez facilement sur le A35
du chantier Archambault, largement plébiscité
par les coureurs.
Aligner les A35 au départ des différentes
étapes lui donne l’occasion de faire ses
preuves.
L’enjeu pour ce bateau est de démontrer ses
capacités face à son concurrent.
C’est quoi exactement ?
Pour les plus belles récompenses
Des professionnels et sportifs de haut niveau pour la
promotion du A35.
En 2006, le chantier Archambault lance le A35, avec le
travail de notre équipe, le bateau remporte dès ses
premières courses les plus belles récompenses sur des
régates aussi prestigieuses que la Comodore’s Cup ou le Spi
Ouest France. Le A35 Batistyl devient un bateau
incontournable sur les courses et ne manque jamais de
monter sur le podium.
Après 2 ans couronnés de succès, notre défi est aujourd’hui,
de faire de ce voilier de course croisière, le prochain bateau
du tour de France à la Voile et ainsi de succéder au Mumm
30.
Cyrille LEGLOAHEC
Responsable animation et
promotion ARCHAMBAULT
Champion IRC 2007
Hervé COLLIN
Enseignant
en construction naval
Equipier sur BATISTYL
Alexandre MERCIER
Architecte du A35
Barreur du A40 RC PAPREC
Plusieurs victoires au TFV
Des hommes et des compétences
ette équipe émérite et aguerrie est
capable de :
1- préparer les bateaux,
2 - mener ses meilleurs équipiers
avec succès, à terre comme sur l’eau,
3 - de prendre en main l’aspect
communication du projet et de gérer les
relations publiques.
Une équipe qui assure à son sponsor le meilleur retour
sur investissement possible dans ce sport non
seulement passionnant, mais en plus très prometteur.
ccHélène SORIN
Consultante communication
4 tour de France à
la voile à son actif
Sébastien EON
Acheteur
Equipier BATISTYL
Grégory DHONNER
Responsable communication
équipier de Pierre
LOÏC BERTHET
L’ A35 est un voilier du chantier Archambault, dessiné par les architectes JOUBERT/NIVELT
� Carène avec de grands élancements
� Appendices optimisés pour la régate : quille fine et profonde
� Safran profilé et avancé qui offre plus de maniabilité sur les départs et virements de bord
� Plan de voilure avec faible recouvrement
� Optimisation du centrage des poids
Un bateau de pointeUn bateau de pointe
Élu bateau de l’année 2006 par Voile magazine. (Extrait du N°131 de Nov. 2006)
Longueur ht 10,59 mLargeur maxi 3,55 mTirant d’eau 2,10 mDéplacement d’eau 4450 kgPoids du lest 1990 kgHauteur sous barrot 1,85 mGrand voile 38 m2Génois 29,50 m2Spi symétrique 95 m2P : 13,73 mE : 4,59 mJ : 4,10 mFL max : 14,00 mlp max : 4,28 mstl (tangon) 4,40 mstl (bout dehors) 5,48 mPuissance moteur 21 hpHomologation Ce A
La coque sandwich mousse PVCConstruite par l’infusion, ce procédé permet d’obtenir plus de rigidité et de légèreté.
Le pontConstruit par injection, on empêche ainsi les émanations de Styren. Le procédé utilisant un contremoule quiinclut varangues, structures longitudinales et permet ainsi plus d’homogénéité.
Les autres éléments :Safran ISOTOP Polyester injecté sur mèche inoxPaliers autoalignants JP3Moteur 20 cv saildrive Volvo ou NanniAccastillage Ronstan / FrederisenWinches LewmarMature Carbone
La quille en plomb : fabrication LEMER
Palmarès 2006
1er Angleterre Rolex Commodore’Cup
1er France Coupe du Prince des Asturies
1er France Obelix Trophy
1er, 2ème France Spi Ouest France
1er France Tour du Finistère
1er France Trophée IRC Atlantique
1er France Voiles de Saint Tropez
Palmarès 20071er
Australie Audi IRC Australian Championship
1er Australie Skandia Geelong Week
1er
Dubaï Maktoum Sailing Trophy
1er
Espagne Trophée Interclubs emporda Costa Brava
1er
France Duo du Crouesty1er, 2ème, 3ème France Grand Prix du Crouesty
1er
France Mediterranean Trophy
1er, 2èmeFrance Obelix Trophy
1er, 2èmeFrance Semaine de La Rochelle
1er France Semaine de Porquerolles
1er, 2ème, 3ème France Spi Ouest France1er
France Tour du Finistère 1er, 2ème
France Trophée IRC Atlantique
1er, 2ème, 3ème France Trophée IRC Manche
1er
France Trophée IRC Méditerranée
1er Irlande Dun Laoghaire Regata
CONTACTS CONTACTS ::
Skipper Manager : Cyrille LEGLOAHEC Skipper Manager : Cyrille LEGLOAHEC –– 06 70 43 87 82 06 70 43 87 82 –– [email protected]@wanadoo.frr
Chantier ARCHAMBAULT : www.archambaultChantier ARCHAMBAULT : www.archambault--boats.comboats.com
05 49 86 42 5805 49 86 42 58
