Lantenne 13 02 2015

C’était annoncé, Brittany Ferries avait décidé de mieux desservir le port bas-normand en 2014. Les résultats ont été au rendez-vous avec des progres-sions pour le nombre de pas-sagers embar-qués (+ 5 % à 967.200) et pour le fret (+ 3,2 % à 2,56 millions de tonnes). Plus que jamais, la ligne entre la Basse-Normandie et l’Angleterre reste le maillon fort des liaisons opé-rées par la compagnie bretonne entre le grand nord-ouest de la France et le Royaume-Uni.

Parallèlement, les trafics clas-siques traités dans le port amont restent souffreteux, avec une nouvelle chute de plus de 25 % à 560.000 tonnes. Après une année record en 2013, les sorties de cé-réales se sont logiquement tas-sées (- 28,9 %) à 325.400 tonnes.

Également opérés par la coopé-rative Agrial, principal chargeur de la place portuaire, les importa-tions d’engrais pour la plateforme d’Hérouville ne se sont pas mieux

comportées à 88.800 tonnes (- 6 %). Malgré de rares es-cales de navires S a f m a r i n e , LMC ou BOCS (janvier 2015), les grumes de bois exo-

tiques continuent de s’effondrer (- 48,4 %). La filière bois mise désormais sur les conteneurs venus du Havre pour le groupe Rougier notamment et sur des trafics émergents (bois énergie, biocombustibles). Tous les autres trafics (nourritures animales, mélasses, sel de déneigement) ont également reculé, à deux exceptions près : les sorties de ferrailles (37.000 tonnes) vers la péninsule Ibérique, loin de leur

meilleur niveau toutefois, et les entrées de coke de pétrole belge pour alimenter les fours de la cimenterie Calcia de Ranville (40.300 tonnes, + 27,7 %).

Un parc éolien offshore à

coUrseUlles-sUr-Mer

Au plan des investissements, PNA mise beaucoup (60 millions d’euros cette année) sur les EMR, à Cherbourg surtout mais aussi à Ouistreham. Les travaux d’amé-nagement de l’avant-port en vue, entre autres, d’accueillir la base de maintenance du futur parc éolien offshore de Courseulles-sur-Mer, commenceront en fin d’année. Pour un montant de 6 millions d’euros environ. En revanche, jugé trop onéreux (10 millions d’euros), le système d’embectage de l’écluse principale destiné à fa-voriser l’accueil de vraquiers plus large est repoussé sine die. Enfin, les dirigeants de PNA persistent à évoquer le projet de navettes conteneurisées entre Port 2000 et Blainville. Mais y croient-ils vrai-ment tant le différentiel de coût entre le mode routier et le fluvio-maritime semble rédhibitoire ?

Vincent rogé

Caen-Ouistreham

Le trafic annuel porte le transmanche

Les bons résultats de Brittany Ferries sur la ligne Ouistreham- Portsmouth ont atténué les mauvaises performances des bassins intérieurs du port amont, le long du canal de l’Orne. Ports Normands Associés (PNA), l’autorité portuaire, mise désormais clairement sur les énergies marines renouvelables (EMR). Et les navettes conteneurisées ?

175Les aéroports français ont

enregistré un nouveau record d’affluence en 2014 mais leur croissance a été moins rapide que celle enregis-trée à l’échelle européenne, a annoncé hier l’Union des aéroports français (UAF). “Plus de 175 millions de pas-sagers commerciaux sont passés sur les plateformes françaises marquant une croissance globale de 2 % par rapport à l’année précé-dente”, a précisé l’associa-tion professionnelle. Cette augmentation, comparable à celle enregistrée entre 2013 et 2012, démontre que le sec-teur continue de croître struc-turellement beaucoup plus vite que l’économie française.

le chiffre du jour

“Un projet de navettes conteneurisées entre Port 2000 et Blainville”

70ème année - n°19.388 Vendredi 13 février 2015 ISSN0395-8582-CPPAP0319T79480

© Port de Caen

International Transport CompanyFreight Forwarder

- Project & Oil Field cargo- Deepwater and off shore project

- Supply chain specialist- 4 PL dedicated

Agencies in Nigeria (Lagos and Port Harcourt)

48 rue de l’Aubépine92160 ANTONY

Tél : + 33 1 55 59 07 70Fax : + 33 1 49 84 06 54

mailto:[email protected]

http://www.Transprojets.com

EUR

OR

EGIE

07/

2014

L’État touchera 20 M EUR de dividendes des ports

Les ports de Paris, de la Guadeloupe, du Havre, de Dunkerque, de Rouen et de La Rochelle apporteront à l’État un total de 20 mil-lions d’euros de dividendes au titre de l’exercice 2013, selon un arrêté publié au “Journal officiel” (JO). Ainsi, au titre de l’exercice 2013, le Port autonome de Paris versera 8,2 mil-lions d’euros à l’État, le Grand Port maritime de Dunkerque en versera 5,1 millions, les Grands Ports maritimes du Havre et de La Rochelle verseront chacun 2,9 millions. Ce di-vidende a été établi, pour le Grand Port maritime de Rouen, à 643.000 euros, et à 164.000 euros pour le Grand Port maritime de la Guadeloupe.

04 91 11 62 [email protected]

Réformeferroviaire : Sept décrets d’application publiés au JOSept décrets d’application de la loi sur la réforme ferroviaire, en-trée en vigueur au 1er janvier, ont été publiés mercredi 11 février au “Journal officiel”.

Guyane :Le volet environnemental à compléter

page 2

Infrastructures/Institutions

Aena :Un début en fanfare en Bourse

Vestas :Premier dividende en douze ans

Corsair :Des avions bien plus remplis

page 3

Entreprises

ANL améliore son service au départ de Fos-sur-MerNouvelles capacités, nouvelles destinations, nouveaux temps de transit.

Service MEX 2 : Navire MAYSSANLe18/02/2015 Voyage n°2M638EANL Fos-sur-Mer – Jeddah : 11 jours Fos-sur-Mer – Khor Al Fakkan : 19 jours

Service MEX 1 : Navire CMA CGM BUTTERFLYLe20/02/2015 Voyage n°MEB42EANL

Fos-sur-Mer – Port Kelang : 25 jours Fos-sur-Mer – Xiamen : 35 jours

Email : [email protected] Tel : 04 88 91 32 20www.anl.com.au

2 - Vendredi 13 février 2015 - l’antenne Infrastructures/Institutions

Ces décrets définissent les missions et statuts des trois éta-blissements composant le groupe public ferroviaire : l’entité de tête SNCF, l’opérateur SNCF Mobilités et le gestionnaire d’infrastructure SNCF Réseau – qui réunit l’ancien Réseau ferré de France (RFF) et la branche Infra de la SNCF. Ils portent éga-lement sur la sécurité des circu-lations et l’intégration sociale du groupe. Ils ont été publiés “aprèsunexamenparleConseild’État,quia tenucomptedesavis émisdans le cadre des consultationspréalables” notamment ceux de l’Autorité de régulation des activités ferroviaires (Araf) et

de l’Autorité de la concurrence, détaille le secrétariat d’État aux Transports.

L’Autorité de la concurrence avait jugé, début janvier, que l’in-dépendance entre le gestionnaire d’infrastructure et l’opérateur ferroviaire n’est pas garantie. En décembre, l’Araf avait également estimé que “lanouvellearchitec-turedusystèmeferroviairepour-raitpermettreàl’opérateurhisto-rique(laSNCF,NDLR)d’exercersa capacité d’influence” sur SNCF Réseau.

Pour le secrétariat d’État aux Transports toutefois, les dé-crets publiés mercredi 11 février “concilient l’indépendance et

l’impartialité du gestionnaired’infrastructure,d’unepart,etlefonctionnement optimal et inté-grédugroupepublicferroviaire,d’autrepart”. Il précise que “lesmissions qu’exercera la SNCF,établissement detête du groupepublic ferro-viaireaubénéficedusystèmeferro-viaire comme dugroupe, ont étépréciséesetdéfi-nies de manièrelimitative. Uncomité d’entre-prise centralisé pour l’ensembledu groupe sera mis en place etcomplété par des commissionsconsultatives pour chacun desétablissements”. “Afin d’assurer

une transition vers le nouveaugroupe public dans le plein res-pect de la sécurité ferroviaire,l’entréeenvigueurdesdécretsin-terviendradèslaprised’effetdesnouveaux titres de sécurité que

SNCF Réseauet SNCFMobilités de-vront obte-nir auprès del’Établissementpublic de sé-curité ferro-viaire(EPSF)”,ajoute le secré-tariat d’État.

Une trentaine de décrets d’ap-plication de cette loi, votée fin juillet par le Parlement et promul-guée le 5 août, doivent être pris d’ici la fin de l’année.

SNCFFerroviaire

réforme : sept décrets d’application publiés au JoSept décrets d’application de la loi sur la réforme ferroviaire, entrée en vigueur au 1er janvier, ont été publiés mercredi 11 février au “Journal officiel”, et définissent notamment les missions et statuts des trois établissements composant le groupe public ferroviaire.

“Indépendance et impartialité

du gestionnaire d’infrastructure”

Les États-Unis espèrent que l’Union européenne va se doter d’un fichier des passa-gers aériens pour améliorer la sécurité de leurs propres frontières, ont expliqué mer-credi 11 février au Congrès des responsables gouver-nementaux. Faute de fichier européen, les États-Unis vont passer des accords de partage de données avec chacun des pays européens. Après l’attaque du magazine “Charlie Hebdo” début janvier à Paris, le Premier ministre français, Manuel Valls, avait annoncé que la partie française du futur fichier serait mise en place dès septembre 2015.

Fichage

La Russie, l’un des principaux fournisseurs des marchés agri-

coles internationaux, espère une récolte de céréales de

100 millions de tonnes cette année, soit à peine inférieure

à celle très abondante de 2014 malgré la crise actuelle, a indiqué mercredi 11 février le ministre de l’Agriculture. “Il

nous faut récolter lors de la prochaine moisson 100 mil-

lions de tonnes de céréales, la surface cultivée augmentera de 3,5 millions d’hectares”, a déclaré Nikolaï Fedorov. La

récolte de l’an dernier, ajustée par le ministre à 105,3 Mt, était

la deuxième plus abondante depuis la chute de l’URSS.

Récolte

Pour la quatrième année consécutive, les exportations

françaises de vins et spiri-tueux ont dépassé en 2014

les 10 milliards d’euros mais le manque de disponibilité dû à de petites récoltes et

au mauvais temps inquiète les professionnels face à

la “très forte” concurrence internationale. La Fédération

des exportateurs de vins et spiritueux français (FEVS), qui affiche la “troisième meilleure

performance historique” à 10,8 milliards d’euros (l’équi-valent de 140 Airbus), a noté

mercredi 11 février un repli du chiffre d’affaires de 2,8 %, reflétant la baisse des ventes en volumes et en valeur. Les

exportations de vins (61 % du total) ont diminué de 3,3 %.

Export

Le déficit commercial de la Pologne en 2014 a progressé à 2,45 milliards d’euro, contre 1,98 milliard d’euros en 2013, a annoncé mercredi 11 février le Bureau national des statis-tiques (GUS). Les exportations polonaises se sont chiffrées l’an dernier à 163,1 milliards d’euros, en hausse de 5,2 % comparé à l’année précé-dente. Les importations ont simultanément progressé de 5,5 %, à 165,6 milliards d’euros, selon les données provisoires du GUS.

Déficit

© rFF CaPa MiChel CauMes

Le terminal à conteneurs du port de Dégrad-des-Cannes

Au titre de leurs chapitres consacrés aux politiques d’amé-nagement et intermodale, l’en-semble des projets stratégiques 2014-2018 sont soumis à l’éva-luation de l’Autorité environ-nementale. Les Grands Ports maritimes ultramarins n’échap-pent pas à cette règle comme en témoigne l’avis relatif au projet stratégique du GPM de Guyane émis dans le dernier compte-rendu de l’Autorité. Celui-ci demande au port guya-nais de préciser plus clairement les effets environnementaux de ses prévisions de développement au cours des cinq prochaines années. L’accent est mis en parti-culier sur la gestion et la maîtrise des capacités foncières ainsi que sur son articulation avec d’autres plans et programmes locaux. Avec le suivi de la qualité de l’eau aux abords du port et du chenal pour mesurer, notamment, l’impact des dragages, l’Autorité

s’interroge sur l’avenir et le transfert d’une “zone d’habitatspontanée”à proximité du port. Des précisions sont également souhaitées sur la hiérarchisa-tion des aménagements selon leur importance et leur degré d’urgence avec analyses des risques et des impacts environ-nementaux associées. Le même avis s’est penché sur le projet de travaux de déroctage prévu sur le port de Dégrad-des-Cannes. Visant à améliorer la sécurité de la navigation dans le chenal d’ac-cès de Mahury, long de 15 km, et à optimiser l’exploitation des in-frastructures portuaires, ces tra-vaux seraient réalisés par forage et minage mécanisé à l’explosif. L’Autorité demande donc au GPMG de préciser les consé-quences des tirs sur la faune et les mesures envisagées pour les atténuer.

érick DeMangeon

GuyaneMaritime

le volet environnemental à compléter

L’Autorité environnementale demande au Grand Port maritime de Guyane de préciser les impacts environnementaux de son projet stratégique 2014-2018, et des travaux de déroctage prévus à Dégrad-des-Cannes.

Petites annonces

Pour la gestion de deux importants contrats (+ de 1.500 teus sur 1 an et demi) qui démarreront le 01-03-2015 et la mutation d'une collaboratrice dans la filiale qui va gérer ces 2 dossiers,

COMARTRANS RECHERCHE pour engagement immédiat

UN OU UNE COLLABORATEUR(TRICE) EXPERIMENTÉ(E) DANS LE TRANSIT

minimum de 3 ans d’expérience et d’un niveau BAC+3Le ou la candidat(e) retenu(e) devra avoir les aptitudes suivantes :– Rigueur et méthode,– autonomie dans l'exécution des dossiers et tâches confiées,– très bon relationnel lui permettant de s'intégrer dans une structure conviviale

et de développer des contacts sereins avec des clients importants sur des dossiers qui nécessitent une grande réactivité.

Dans le cadre de son développement, COMARTRANS pourra faire évoluer le ou la candidat(e) à des fonctions plus importantes.

Merci d'adresser votre candidature qui sera examinée dans la plus grande confidentialité par mail à :

[email protected]

Jeune femme, master 2 Droit des affaires,spécialité Transports terrestres,

cherche emploi jURISTE POLyvALENTE DROIT DES AffAIRESspécialisée transport terrestre, maritime et logistique

Contact : 06 50 44 53 25© M

edd

e

l’antenne - Vendredi 13 février 2015 - 3

Le gestionnaire aéroportuaire espagnol Aena a fait un début en fanfare mercredi 11 février en Bourse. Son PDG, José Manuel Vargas gomez, a fait sonner la cloche à 12 heures devant médias et investisseurs, un tintement devenu rare à la Bourse madri-lène pendant les six années d’une crise dont l’Espagne sort à peine. Dès les premiers échanges, l’ac-tion, introduite à 58 euros, s’est envolée de plus de 15 % sur le marché continu. Elle a clôturé la séance sur un gain de 20,69 % à 70 euros.“L’entreprise

génère un inté-rêt très impor-tant chez lesinvestisseurs”, s’est réjoui José Manuel Vargas Gomez, et elle va encore “gagner en efficacité, enengagement et en croissance”.Peu de sociétés espagnoles se sont risquées ces dernières années sur le marché, à l’excep-tion notable de la banque Bankia en 2011 – une opération qui a tourné au fiasco – ou encore du numéro un européen du voyage en ligne eDreams Odigeo l’an dernier. Mais l’économie est re-partie en 2014 avec une crois-sance de 1,4 % et l’intérêt des investisseurs suit. Preuve en est, le magnat mexicain carlos slim est devenu le premier actionnaire du groupe de construction FCC.

La privatisation partielle d’Aena est la plus importante opération de ce type en Europe depuis 2011, selon les analystes de Link Securities. La forte de-mande avait permis de fixer le prix d’introduction dans le haut de la fourchette de 53 à 58 euros.

En nombre de passagers trans-portés – 196 millions en 2014 – Aena est le numéro un mondial devant l’allemand Fraport et le français ADP, gestionnaire des aéroports franciliens de Paris-Charles-de-Gaulle et d’Orly. Il

gère 46 aéroports et deux héliports en Espagne et possède une quin-zaine de partici-pations à l’étran-ger, par exemple

dans l’aéroport londonien de Luton ou encore au Mexique et en Colombie. Après plusieurs années de pertes et une lourde re- structuration marquée par la sup-pression de près de la moitié de son personnel, le groupe a dégagé des bénéfices en 2013. Il a conti-nué sur cette tendance en 2014 avec un bénéfice net de 371 mil-lions d’euros sur les neuf premiers mois de l’année et il a réduit son endettement.

Le gouvernement conser-vateur avait prévu dès 2012 de placer en Bourse 49 % du capital d’Aena et de conserver les 51 % restants. Mais l’opération a dû

être gelée à l’automne, en raison d’un problème technique. Les résultats du groupe, couplés à la hausse du trafic passagers, auront permis entretemps de fortement relever la fourchette de prix. Le prix retenu, de 58 euros, valori-sait l’ensemble de la société à 8,7 milliards d’euros. L’opération est une bonne affaire pour l’État espagnol, très endetté, puisqu’il empochera jusqu’à 4,26 milliards d’euros.

Quelque 44,55 % précisément du capital d’Aena ont été introduits sur le marché mercredi 11 février, un pourcentage pouvant être élargi à 49 %. La plus grande partie des actions mises sur le marché a été réservée aux investisseurs institu-tionnels, les particuliers ne s’étant vu attribuer que près de 5 %. Le fonds britannique TCI et le mil-liardaire américain george soros sont de la partie, rapporte le jour-nal “Expansion”. Pour autant, les 7.300 salariés d’Aena n’ont pas d’inquiétudes à avoir, avait assuré mardi 10 février la ministre de

l’Équipement, ana pastor. “Aenacontinuera à être une entreprisepublique”et l’État en gardera les rênes, a-t-elle assuré. Certaines régions craignent pour l’avenir de leurs petits aéroports, peu fré-quentés et non rentables, contrai-rement aux plus grands comme Madrid et Barcelone. Sur 46 aéro-ports, seuls une quinzaine gagne de l’argent, selon le député socialiste Juan luis gordo, en charge du dossier. Mais “lesaéroports insu-lairesetpériphériquessontnéces-saires”à la desserte du pays, a-t-il dit. Cette privatisation partielle est dangereuse pour “lamobilité descitoyenset lacohésionde l’infra-structure”,affirme le député socia-liste en charge du sujet, Juan Luis Gordo. Les deux principaux syndi-cats d’Aena, CCOO et Uso, ont eux levé un appel à 27 journées d’arrêt de travail entre février et août. Ceci n’a pas empêché une trentaine de salariés de venir protester devant la Bourse à l’appel de la CGT.

laure fillon

AenaAérien

Un début en fanfare en BourseLe premier gestionnaire d’aéroports au monde, Aena, fait des débuts en fanfare à la Bourse de Madrid, bondissant de plus de 20 %, signe de l’appétit retrouvé des investisseurs pour l’Espagne.

“Une bonne affaire pour l’État”

© l

uto

n air

Port

La plus grande compagnie aérienne sud-coréenne,

Korean Air, a annoncé avoir commandé à Boeing cinq long-

courriers B777 en version cargo pour un montant catalo-gue de 1,5 milliard de dollars. La compagnie sud-coréenne

dispose de l’une des plus importantes flottes de long-

courriers cargo de Boeing, soit 26 appareils. Elle se compose de 17 B747-400, 5 B747-8 et B777. Par ailleurs, Korean Air

a annoncé une aggravation de ses pertes nettes en 2014, à

458 milliards de wons (366 mil-lions d’euros), en raison du renforcement du dollar qui

alourdit ses dettes libellées en billet vert.

Air Canada a réalisé un bénéfice net de 531 millions de dollars canadiens en 2014, en progression de 56 % sur un an, a annoncé le com-pagnie aérienne mercredi 11 février. Pour l’exercice, le chiffre d’affaires s’est monté à 13,3 milliards de dollars, en hausse de 7,2 % par rapport à l’exercice précédent. Pour les activités passagers, les ventes ont été de 11,8 milliards, en augmentation de 7,1 % sous l’effet d’une fréquentation plus importante (+ 8,5 %) car le rendement unitaire par siège s’est effrité. La marge d’exploi-tation est passée de 5 % à 6,1 % en un an.

Achat

Résultats

Entreprises

La petite compagnie aérienne japonaise Skymark Airlines,

en faillite, est tombée dans le rouge au terme des neuf pre-miers mois de son exercice et

a annulé hier ses prévisions de résultats annuels, compte

tenu notamment d’un différend avec Airbus et des risques de pénalités afférents. Au

terme de la période d’avril à décembre 2014, Skymark a déploré une perte nette de

13,6 milliards de yens (94 mil-lions d’euros) et une perte d’exploitation de 11,29 mil-

liards pour un chiffre d’affaires qui a décliné de 1,4 %, à 64,32 milliards de yens.

Total a annoncé hier une coupe drastique de ses coûts et investissements cette année après une forte baisse de ses résultats en 2014, pénalisés par la dégringolade des cours du pétrole et des dépréciations massives d’actifs. Comme les autres majors du secteur, l’entreprise fait face à une conjoncture très dégradée, du fait de l’effondrement des cours de l’or noir. Ceux-ci ont dégringolé de plus de 50 % depuis juin. Le géant pétrolier français a vu son résultat net chuter de 62 % à 4,24 milliards de dollars pour un chiffre d’affaires en repli de 6 % à 236,12 milliards.

Faillite

Coupe

Vestas a annoncé mercredi 11 février son premier dividende en douze ans après un retour aux bénéfices en 2014. Le bénéfice net de l’année a été de 392 millions d’euros, contre une perte de 82 mil-lions en 2013, tandis que le chiffre d’affaires a progressé de 14 %, à 6,91 milliards d’euros. Vestas, qui lutte avec l’allemand Siemens pour la place de numéro un mon-dial, a dit être reparti sur des bases plus saines, après une croissance mal contrôlée de ses capacités de production qui lui a coûté cher. Il a ainsi pu verser son premier dividende en douze ans, redistri- buant aux actionnaires 29 % de son bénéfice, et par ailleurs accroître ses effectifs de plus d’un quart en seulement un an, à 19.700 sa-lariés, avec des embauches prin-cipalement aux États-Unis où la demande a été forte.“Par rapport à 2013, nos

performances globales se sontconsidérablement améliorées

du faitde laréussitede lamiseen œuvre du plan stratégique”,qui prévoyait de se limiter aux opérations rentables, s’est féli-cité le directeur général, anders runevad. Vestas a toutefois fait des prévisions prudentes : il voit son chiffre d’affaires reculer en 2015, à “minimum6,5milliardsd’euros”,de même que sa marge opérationnelle (Ebit), à “mini-mum7%”contre 8,1 % en 2014. Les raisons de cette éventuelle dégradation des résultats n’ont pas été précisées, alors que les commandes ont augmenté en 2014, à 6.544 mégawatts, soit 10 % de plus que l’année précé-dente. Le quatrième trimestre a esquissé cette tendance, avec un bénéfice net en baisse de 11 % à 194 millions d’euros, même si le chiffre d’affaires a progressé de 5 % à 2,47 milliards. À la Bourse de Copenhague vers 8 h 30, l’ac-tion reculait de 4,29 %, dans un marché quasi stable (- 0,09 %).

VestasÉolien

premier dividende en douze ans

Le fabricant d’éoliennes danois Vestas a annoncé son premier dividende depuis 2002 grâce à son retour à un bénéfice annuel après trois exercices de pertes.

Corsair bénéficie d’avions plus remplis et de la baisse du prix du pétrole au premier tri-mestre. “Les bonnes perfor-mances commerciales, conju-guéesàlabaisseduprixdufuel(pétrole), ont permis d’obtenirune amélioration significativedu résultat opérationnel sur lepremier trimestre 2014-2015(octobre-décembre) par rap-port à l’exercice précédent”, a commenté TUI France mardi 10 février. “Cette améliorations’élève à 4,2 millions d’eurosdontseulement1,2millionestdûàl’impactdelabaisseduprixdufuel”, précise-t-il.

La recette au siège kilomètre offert a augmenté de 7 % et le taux de remplissage, toutes lignes confondues, s’est établi à 87 % sur le premier trimestre en progression de 6 points, pour-suit TUI France (groupe TUI Travel). “La hausse du taux deremplissageestparticulièrement

remarquable sur les lignesafri-caines, avec des croissances àdeuxchiffres.SurlesAntilles,letauxderemplissageatteint91%surlaGuadeloupeet93%surlaMartinique”, indique-t-il encore.

L’an passé, Corsair International, qui prévoyait un retour à l’équilibre en 2013-2014, avait finalement creusé sa perte opérationnelle sous l’effet conju-gué d’un environnement éco-nomique dégradé, d’un secteur concurrentiel et de crises sanitaires (Chikungunya aux Antilles et Ebola en Afrique). Elle avait enre-gistré une perte opérationnelle de 7 millions de livres (8,9 millions d’euros), en baisse de 6 millions de livres (7,6 millions d’euros) par rapport à l’exercice précédent. L’annonce de l’amélioration des résultats intervient alors que le groupe TUI France est entré en “négociationsexclusives”avec un professionnel de l’aérien en vue de la cession de Corsair.

CorsairAérien

Des avions bien plus remplisLa compagnie Corsair International, qui pourrait être rachetée par Air Caraïbes, a amélioré son résultat opérationnel au premier trimestre sous l’effet de recettes en hausse et de taux de remplissage de ses avions en amélioration, selon sa maison mère.

4 - Vendredi 13 février 2015 - l’antenne

MarseillePr

évis

ions

de

dépa

rts

TRANSCAUSSEMessagerie / Lots complets

ExpressCORSE

Livraison tous pointsDéparts quotidiens

––––––––Tél. 04.91.13.14.52 Fax: 04.91.91.16.50

❇

CORSE ET SARDAignERéservations Fret Marseille

Tél. : 04 91 99 45 91Fax : 04 91 99 45 96

Départs du 13 janvierBastia-Marseille PIANAMarseille-Ajaccio KALLISTE Marseille-Propriano KALLISTE

Départs du 14 janvierMarseille-Bastia PIANA Ajaccio-Marseille KALLISTEPropriano-Marseille KALLISTE

www.lameridionale.fr

MAROC

gROUPAgE TUniSiEDépart hebdomadaire TUNIS/SFAX tous les mercredis

TOUS TYPE DE MARCHANDISE CONTENEURISABLE(Dangereux accepté suivant classe)

Tél. 04 91 13 27 07 ou 04 91 13 27 02e-mail : [email protected] ; [email protected]

Le monde à votre portée

Le monde à votre portée

TRANSCAUSSELots complets / Groupages

MAROC - TUniSiE - ALgÉRiEDéparts hebdomadaires

de Marseille, Lyon et Paris–––—————––

Tél. : 04.91.13.15.37 / 38Fax : 04.91.90.54.29

MAROC

Service hebdomadaire DiRECTconteneurs (FCL)

MARSEiLLE - CASABLAnCAIMPORT / EXPORT

Réception Poste 157_____________Depuis FOS hebdomadaire

ALgER port secORAn - SOUSSE

Réception EUROFOS

Marseille - Tél. 04.91.13.16.16e-mail : [email protected]

ARKASFRAnCE/SMi

AU DÉPART DE SÈTE

Service Fret direct en 40 heures2 départs par semaine en Ro/Ro

Depuis SÈTE sur TANGER et NADORCotations et réservations :

Burger-Fé[email protected] - Tél. 04 91 39 93 66

SFC - Tel : 04.91.39.93.60.Email : [email protected]

– SFC –Marseille / Al Khoms (Libye)Conteneur / Roro - ConventionnelTICHY ......................................... 6 Mars

Roulant / Conventionnel / ConteneursALgER - ORAn

EMONA ............................................................................. 21 Février

AnnABA - SKiKDA - BEJAiAHANSALAND ................................................................... 16 Février

MOSTAgAnEMCITY OF OSLO ............................................................... 13 Février

Réception : SOCOMA Poste 44

–––––––––––––52 rue Emmanuel Eydoux - 13016 MARSEiLLE

Tél.: 04.91.14.27.80 - Fax: 04.91.56.65.05/06www.agent-maritime-marseille.com

MARMEDSA MARSEiLLE :Fabien Micaelli : 04 96 17 17 32

[email protected]ébastien Cusson : 04 96 17 17 14

[email protected]

Service ALgÉRiEDépart de Fos-sur-Mer

via BARCELONE sur ALgERiE/ALgER (Port sec)

ves. BF PHILIPP .................. 18 Fév.ves. SMARAGD ................... 25 Fév.ves. BF PHILIPP .................. 4 Mars

Sloman Neptune Lines

❇

l’antenne - Vendredi 13 février 2015 - 5Prévisions de départs du port de Marseille


ARKASFRAnCE/SMi

Depuis FOS hebdoConteneurs

DAKAR ABiDJAn TEMALAgOS LiBREviLLE

MAURiTAniERéception SEAYARD

MedMARSEILLE-fOS /NOvOROSSIySK

SOTCHI - vLADIvOSTOCKDéparts hebdomadairesRussie + réexpeditionCotations et réservations

[email protected]él. : 04.91.39.93.66

Votre Service de groupage maritimeImport / export

audépartdeRoissy,LeHavre,MarseilleetLyon

versl’Asie,lesAmériques,l’OcéanieleProcheetMoyen-Orient

Agence de Lyon9 av des Pays-Bas

BP 60107 - 69330 MeyzieuTel : +33(0)4 91 53 80 41Fax : +33(0)4 91 67 32 86

Agence Le Havre47 bis, bd de Graville BP113

76051 Le Havre Cedex FranceTel : +33(0)2 35 53 29 59Fax : +33(0)2 35 53 28 92

Agence de Marseille151 av des Aygalades

13344 Marseille cedex 15Tel : +33(0)4 91 53 80 40Fax : +33(0)4 91 67 32 86

Siège SocialZ.A.C. du Moulin

14 rue du Meunier95700 Roissy en France

Tel : +33(0)1 30 18 94 00Fax : +33(0)1 39 88 11 85

Certificat AEOn°FR00000335

Simplifications douanières/Sécurité et sûreté

Les EUROS de l’ESPOIR®

Service hebdomadaireMatériels roulant uniquement

Au départ deMarseille

LE PiRÉE - gEMLiKDERinCE

NEPTUNE ITHAKI (Fos) ............ 13 Fév.NEPTUNE AVRA ........................ 14 Fév.

––––––Pour fret et réservations :

O.T.M.10, place de la Joliette

13002 MARSEiLLETél.: 04.91.91.04.04

Téléfax: 04.91.91.46.56e-mail : [email protected]

Service hebdomadairedepuis FOS

gRÈCE - TURQUiE - LiBAnÉgYPTE - SYRiE - CAnARiES

MER nOiRE - LiBYE_____________


ARKASFRAnCE/SMi

BORCHARD LINES LtdSERviCE DiRECT

Full Containers 20'/40' au départ de MARSEILLE

Bosphorus ServiceMIRIAM BORCHARD ............. 19 Fév.SUSAN BORCHARD .............. 26 Fév.LE PiRÉE ................... 4 joursAMBARLi ................... 5 joursgEBZE YiLPORT ...... 6 joursiZMiR .......................... 7 jours

West MediterraneanService

SARA BORCHARD .............. 18 Fév.JOANNA BORCHARD ......... 25 Fév.

LiMASSOL ................. 5 joursAShDOD .................... 6 jourshAïFA ......................... 7 joursALExAnDRiE ............ 8 joursMERSin ..................... 9 jours

(transbordement Haïfa) MARMEDSA MARSEiLLE

59, av. André Roussin - BP 106 - 13321 MARSEiLLE Cedex 16Tél. 04 96 17 17 12 / 32 / 09 / 37 — Fax 04 91 09 38 22

Départs de MARSEiLLE/FOSRoulant - Projets - Conventionnel

Service hebdomadaire direct vers la TurquiegEMLiK - DERinCE - YEniKOY

En transbordement via SALERnE :Palerme - Malte - Tunis - Tartous - Le Pirée

Beyrouth - Lattaquié - Al Khoms - AlexandrieGRANDE PORTOGALLO ................................................ 13 Février

Réception à FOS : Darse 3 - nicolas Frères–––––––

AMARSUD / GRIMALDI

17 A, Av. Robert Schuman - 13002 MarseilleTél. : 04.91.15.44.00 - Fax : 04.91.56.09.10

Groupage direct HebdoDepuis Marseille / Fos sur

Israel - Chypre Asie - Moyen Orient

et bien plus encore !!Tél. 04 91 39 93 58 - [email protected]












Tel : +33(0)1 30 18 94 00Fax : +33(0)1 39 88 11 85



Les entreprisescontre le CANCER

––––––––––––––––––––––Téléphone 04.91.33.00.67

SeRvIce heBdomAdAIRe dIRecTAU DÉPART DE FOS

iMPORT/ExPORT ASiE - SOUS COnTinEnT inDiEnAU DÉPART DU HAVRE

iMPORT/ExPORT ASiE - SOUS COnTinEnT inDiEnÉTATS-UniS - AFRiQUE DE L’EST ET OUEST

EUROPE DU nORD - MED. ORiEnTALE - MER nOiREMARSEiLLE : 04 96 17 17 70LE hAvRE : 02 32 74 50 50

PARiS : 01 58 58 02 22LYOn : 04 72 61 19 91

EVERGREEN LINEwww.evergreen-line.com

STRASBOURg : 03 88 55 96 40

Une course d'avance pour toutes vos courses et transports

urgents, ponctuels ou réguliers.

120, bd de Paris - 13003 MarseilleTél 04.96.15.16.66 - Fax 04.96.15.16.67

C O G E P A R T

6 - Vendredi 13 février 2015 - l’antenne

ServicesMaritimes Rouen

ServicesMaritimes Dunkerque

© D

unke

rque

Por

t© D

unke

rque

Por

t

North West EuropeDUNKERQUE /

ST-PETERSBOURG+ reéxpédition RUSSIE

Départ hebdomadaireService direct

Cotations et réservations

[email protected]él. : 33.3.28.58.05.63

Le HavreTél. 02 35 19 72 72Fax 02 35 21 42 34

www.agena.fr

Fort de FrancePointe à Pitre

La havane

Le HavreTél. 02 35 19 72 72Fax 02 35 21 42 34

www.agena.fr


La havane

ROUEN-CASABLANCAService conteneur

hebdomadairedirect 4 jours

[email protected]

fINLANDE – RUSSIEservice direct vers et depuis

KOTKA, RAUMA, HELSINKI, ET SAINT PETERSBOURG

Service conteneur : 20’ / 40’ / 45’ (dry, pallet-wide, high cube, flat) Service conventionnel et roro, colis lourds, yachts, engins de TP

[email protected]

Service RoRo et conventionnel depuis Rouen

DAKAR, ABIDjAN ET LAGOS

[email protected]

Une desserte des pays côtiers et de l’hinterland de l’Afrique

au départ de RoUenUne maitrise de bout en bout avec le réseau du groupe Bolloré

NOUAKCHOTTDAKAR

ABIDJANCONAKRY

TEMALOME

COTONOULAGOS

DOUALALIBREVILLE

PORT GENTILPOINTE NOIRE

MOMBASANIAMEY

BAMAKOOUAGADOUGOU

BANGUIN’DJAMENA

KINSHASAPORT LOUIS

ANTANANARIVOLONGONI

POINTE DES GALETSDEGRAD DES CANNES

Le conseil et l’expertise documentaire

www.tsl-nvocc.com

Schedules en ligneContact [email protected] - Téléphone : 02.32.18.83.60

TSL c/o RCS/SDVTSL Rouen a déménagésur la zone Rouen Vallée de Seine Logistique (RVSL)

Le HavreServicesMaritimes

3 Afrique occidentale et équatoriale

6 Antilles / Amérique centrale


La havane

Le HavreTél. 02 35 19 72 72Fax 02 35 21 42 34

www.agena.fr

5 Amérique du Nord

14 Mer du Nord / Baltique

9 Moyen-Orient

Groupage direct HebdoDepuis Le Havre sur

USA - Argentine - AsieMoyen Orient - Liban

et bien plus encore !!Tél. 02 35 25 57 45 - [email protected]














Tel : +33(0)1 30 18 94 00Fax : +33(0)1 39 88 11 85














Tel : +33(0)1 30 18 94 00Fax : +33(0)1 39 88 11 85

LE HAVRE/ST PETERSBOURG & ARKHANGELSK+ REEX RUSSIE/C.E.I. (CNTR DRY & REEFER/CONV)

AGENT GÉNÉRAL :LE HAVRE : 02 35 22 81 30

FAX : 02 35 22 44 [email protected]

PARIS : 01 44 09 47 09 - Fax : 01 40 55 05 [email protected]

ARKHANGELSK LINES

aLA RUSSIE ORIENTALE(Vostochniy, Vladivostok, Korsakov,

Petropavlovsk-Kamchatskiy, Magadan)

AU DÉPART DU HAvREAVEC

North West Europedépart hebdomadaire

Cotations et réservations

[email protected]él. : [email protected]él. : 33.3.35.25.57.35

l’antenne - Vendredi 13 février 2015 - 7

http://www.niledutch.comSERviCE WEST AFRiCA ExPRESS

DiRECT : ABiDJAn - POinTE nOiRELUAnDA - LOBiTO - nAMiBE

Transbordement via POinTE nOiRE :LiBREviLLE - DOUALA - MATADi

BATA - MALABORéexpédition possible depuis Pointe noire sur Cabinda (Angola), Boma (RDC), Soyo (Angola)NILEDUTCH PALANCA.......... 20 Fév.NILEDUTCH DURBAN ........... 2 Mars

TURQUiE : izmir, Merzin et istambulen transbordement via Leixoes au Portugal

NileDutch France S.A.S.Espace Caillard - 3, rue Louis Eudier

76600 Le HavreBertrand DEMARE 02.77.67.50.01Nathalie LEVEEL 02.77.67.50.03

[email protected]

France

www.europeanrorolines.comSERviCE RORO

DÉDiÉ A L’AFRiQUEService mensuel en direct sur

nouakchott - Dakar - Douala - LomeBata - Malabo - Port gentil - Libreville

Service bi mensuel sur Cotonou et Abidjan

Transbordement via Anvers : Pointe noire - Mombasa - Maputo

Dar Es SalaamVERONA ............................... 13 MarsMODERN EXPRESS ............ 20 Mars

–––––––ERL FRAnCE

5, quai de la Saône - 76600 Le HavreTél : +33 2 32 72 15 15

E.Mail : [email protected]–––––––

Terminal de Gennevilliers6/7 Route du mole 1-2

92631 Gennevilliers Cedex

LE HAVREArmAteurs/ConsignAtAires

Société Téléphone Fax Site InternetACL FRANCE 02.35.25.90.30 02.35.25.90.47 www.aclcargo.comAGENA 02.35.19.72.72 02.35.21.42.34 www.agena.frAGENA TRAMP 02.35.19.27.85 02.35.19.72.85 www.agenatramp.frAGENCES MARITIMES ASSOCIEES 02.35.19.83.00 02.35.19.83.13ALIANCA FRANCE 02.35.19.62.40 02.35.19.62.49 www.alianca.com.brALLIANCE EUROPE 02.35.20.53.53 02.35.20.53.86 www.alliance-europe.frANL 02.35.22.37.50 02.35.74.37.80APL FRANCE 02.32.74.89.30 02.32.74.89.79 www.apl.comATL LINES 02.35.42.26.91 02.35.21.31.35 www.atlines.comBURGER FERON 02.32.74.86.20 02.35.19.83.13CFT (CIE FLUVIALE DE TRANSPORT) 02.35.53.50.05 02.35.24.00.52 www.cft.frCHINA SHIPPING FRANCE 02.32.74.04.90 02.32.74.04.99 www.chinashipping.frCLB LINER 02.35.19.73.40 0235197341 www.yml.com.twCMA CGM 02.32.74.16.00 02.35.53.18.98 www.cma-cgm.comCOLIN OLIVIER 02.35.21.11.22 02.35.41.74.89COSCON FRANCE 02.32.92.59.59 02.35.43.64.65 www.coscon-france.frCURRIE SAS 02.32.74.35.35 02.32.74.35.29DELMAS LE HAVRE 02.32.74.10.00 02.32.74.10.10 www.delmas.comERL FRANCE 02.32.72.48.33 www.europeanrorolines.comEUROPEAN CONTAINERS SERVICES 02.32.92.52.90 02.32.92.52.98 www.ecs.beEVERGREEN SHIP. AGENCY (France SA) 02.32.74.50.60 02.35.53.38.57 www.evergreen-line.comFAUVEDER 02.35.19.34.84 02.35.19.34.94 www.fauveder.comFERON CLEBSATEL 02.35.25.57.28 02.35.53.05.84 www.sealogis.comGRIMALDI LINES 02.35.25.90.20 02.35.25.90.46HAMBURG-SÜD FRANCE 02.35.19.23.00 02.35.19.90.95 www.hamburgsud.comHANJIN SHIPPING 02.35.19.86.53 02.35.22.85.79 www.hanjin.comHAPAG-LLOYD 02.32.74.53.00 02.32.74.52.83 www.hapag-lloyd.comHMM 02.35.19.70.62 02.35.19.70.92 www.hmm21.comHOEGH AUTOLINERS 02.35.53.03.43 02.35.53.02.91 www.hoegh.comHUMANN & TACONET 02.35.19.39.91 02.35.19.39.92 www.humann-taconet.frISAMAR (Ibesnar Sagemar) 02.35.19.85.00 02.35.19.85.01 www.isamar.fr“K” LINE 02.35.19.30.00 02.35.19.62.52 www.klineurope.comLD LINES 02.35.19.78.77 02.35.19.78.93 www.ldlines.frLHP Agency 02.32.74.24.80 02.35.21.38.15 www.lhpagency.frLOGISEINE 02.35.53.50.80 02.35.25.34.46 www.logiseine.comMAERSK LINE 02.32.74.25.50 02.35.53.84.33 www.maerskline.comMARFRET 02.35.21.88.60 02.35.21.88.79 www.marfret.frMOL EUROPE BV 02.32.74.24.00 02.35.41.14.41 www.molpower.comMSC FRANCE 02.32.74.68.00 02.32.74.68.10 www.mscgva.comNAVITAINER 02.35.24.16.66 02.35.53.29.96NECOTRANS 02.35.19.81.00 02.35.22.62.14NILEDUTCH 02.77.67.50.01 www.niledutch.comNYK LINE 02.32.74.54.00 02.32.74.53.99 www.nykline.comOOCL 02.35.19.59.00 02.35.21.56.79 www.oocl.comRSC (RIVER SHUTTLE CONTAINERS) 04.88.91.75.03 04.88.91.75.15 www.rsc.frSAFMARINE 02.35.53.52.00 02.35.53.52.48 www.safmarine.comSAGMAR 02.35.22.81.30 02.35.22.44.65SCAMAR Division HerfurtH SHipping 02.35.19.66.50 02.35.19.66.69 www.scamar-france.comSEA-INVEST SHIPPING AGENCY 02.35.53.51.30 02.35.53.53.71 www.sea-invest-sa.comSHGT 02.32.74.24.89 02.35.21.38.15 www.shgt.frSHIPPING AGENCY SERVICE 02.35.19.17.80 02.35.19.17.81 www.sas-shipping.comSTE FRANCAISE DE CONSIGNATION 02.35.25.57.00 02.35.24.34.56 www.sealogis.comTOS (Trans Ocean Shipping) 02.35.19.73.93 02.35.19.73.99UIM SM 02.35.19.51.51 02.35.19.51.82 www.uim.marine.free.frUMA FRANCE 02.32.72.72.20 02.32.72.72.21 www.uasc.netUNITED ARAB AGENCIES 02.35.19.83.17 02.35.19.83.13 www.uasc.netWATSON BROWN 02.35.19.83.17 02.35.19.83.13 www.royalburgergroup.comWORMS SERVICES MARITIMES 02.35.19.51.51 02.35.19.51.82 www.worms-sm.comZIM FRANCE 02.32.74.95.22 02.32.74.95.23 www.zim.com

ExplosionL’explosion sur un navire-plateforme

au large du Brésil a fait cinq morts, quatre disparus et deux blessés dans un état critique, selon un nouveau bilan fourni hier par le propriétaire norvégien de l’installation, BW Offshore. La com-pagnie pétrolière publique brésilienne Petrobras, qui exploite le navire-plate-forme Cidade de Sao Mateus, faisait jusqu’à présent état de trois morts, six disparus et dix blessés.

CrashQuatre personnes sont mortes mer-

credi 11 février dans un accident d’avion qui s’est écrasé en tentant de revenir vers l’aéroport duquel il avait décollé à Miami. Peu après son décollage, le pilote de l’appareil Beechcraft 1900 a fait état d’une panne de moteur. Le bi-moteur, qui devait se rendre sur les îles Turques et Caïques dans l’Atlantique, s’est écrasé dans une zone peu peuplée près de l’aéroport.

BlocageUne centaine de militants CGT, selon

le syndicat et la police, a bloqué durant deux heures hier au matin l’accès rou-tier au port pétrolier de Fos-sur-Mer pour attirer l’attention sur la situation dans certaines entreprises du dépar-tement. Ils souhaitaient dénoncer le peu d’attention, disent-ils, que le chef du gouvernent Manuel valls leur a ac-cordé lors de sa visite les 9 et 10 février à Marseille alors que la filière pétro- chimique de l’étang de Berre est en grande difficulté.

8 - Vendredi 13 février 2015

En baisseEn hausseLes investissements chinois

dans l’Union européenne, quiavaient reculé en 2013, ont plusquedoubléen2014pouratteindreunnouveaurecordde18milliardsde dollars (15,9 milliards d’eu-ros), montre une étude publiéemercredi11 février.LeRoyaume-Uni est le premier pays destina-tairedecesinvestissements,seloncette étude du cabinet d’avocatsd’affairesBakeretMcKenzie,quimet aussi en évidence l’intérêtcroissantdesinvestisseurschinoispour lessecteursagroalimentaireetl’immobilier.

La compagnie aérienne à bascoûts Norwegian Air Shuttle apubliéhiersapremièrepertean-nuelle depuis huit ans, plombéepar des effets de change défa-vorables et sa politique de cou-verture du prix du carburant. Latroisième “low-cost” européennederrière Ryanair et EasyJet aessuyéunepertede1,05milliardde couronnes (121,3 millionsd’euros en 2015) en 2014 contreun bénéfice de 321,6 millionsd’eurosunanplustôt,alorsmêmequesonchiffred’affairesprogres-saitde25,4%,à19,5milliards.

L’ex-commandant condamné à 16 ans de prison

Francesco Schettino, l’ex-commandant du “Concordia” (groupe Carnival) dont le naufrage avait fait trente-deux morts au large de l’Italie, a été condamné mercredi 11 fé-vrier à seize ans et un mois de prison par un tribunal italien, qui l’a toutefois laissé en liberté. Celui que la presse italienne avait surnommé le “capitaine couard” parce qu’il avait déserté la passerelle de son paquebot naufragé a été reconnu coupable d’homi-cides et du naufrage du navire, par les juges du tribunal de Grosseto (Toscane) où son procès en première instance s’est ouvert en juillet 2013. Le tribunal n’a toutefois pas ordonné l’incarcération immédiate de l’accusé, jugeant contrairement au parquet qu’il ne risquait pas de prendre la fuite. Son avocat, qui avait réclamé l’acquittement de son client, n’a pas indiqué dans l’immédiat si Francesco Schettino, 54 ans, comptait faire appel.

Plus tôt dans la journée, l’ex-commandant avait dénoncé la machination dont il estime avoir été victime dès les premières heures du drame. “J’ai vécu trois ans dans un hachoir médiatique dont la violence, si elle n’est pas endurée, est difficile à com-prendre”, a déclaré l’ancien commandant du paquebot naufragé, peu avant de fondre en larmes et d’interrompre son ultime déclaration devant le tribunal. Le parquet, face à un “tsunami de preuves”, selon un des procureurs, avait réclamé vingt-six ans de prison à son encontre. Ses avocats avaient quant à eux plaidé l’acquittement, jugeant que ce naufrage était un accident, une “fortune de mer” pouvant arriver à n’importe quel marin. Unique accusé à ce procès, l’ex-commandant du “Concordia” estime que sa “tête a été offerte” pour “préserver des intérêts économiques” et que les “médias, pas tous, sont tombés dans le piège” en donnant une “image de ma personne ne correspondant pas à la réalité”. Les médias et l’accusation ont fait “retomber toutes les responsabilités sur moi, sans respect pour la vérité ni pour la mémoire des victimes”, a-t-il encore assuré, peu avant de s’effondrer en larmes et d’interrompre sa déclaration.

Le réquisitoire du parquet avait été particulièrement sévère à l’encontre de Francesco Schettino, qualifié d”“idiot” par l’un d’entre eux, Stefano Pizza. Une “offense” à l’égard d’un marin d’expérience qui a pris les décisions qu’il fallait, avait rétorqué en début de semaine Me Domenico Pepe, un des avocats de Francesco Schettino. Me Pepe avait en particulier réfuté l’idée que l’ex-commandant ait ordonné trop tard l’évacuation du navire, assurant qu’il avait au contraire agi en marin d’expérience parce qu’il avait compris que le vent et les courants portaient le navire à la côte, où l’évacuation serait plus rapide et plus sûre. “Schettino a eu 45 minutes pour décider de la vie de 4.500 personnes” et sa décision a permis d’en sauver la très grande majorité, avait assuré Me Pepe. L’accusation estime pour sa part que l’ordre d’évacuer a été donné bien trop tard et que l’opération s’est ensuite faite dans l’improvisation.

giovanni gREZZi

MouvementAu sein du groupe Daher qu’il a re-

joint en 2007, Didier Kayat a été nommé directeur général délégué. Après avoir occupé les postes de directeur Marketing et Développement puis de la Stratégie, il était depuis 2012 directeur général adjoint du groupe et président des pôles Nucléaire-Énergie et Biens d’équipements. Avant cette carrière chez Daher, Didier Kayat a exercé diverses responsabilités marketing et commer-ciales au sein des entreprises Henkel, SC Johnson et Saatchi avant de créer, en 1993, le cabinet de conseil en straté-gie et en organisation Ylios.

AnnulationsPrès de 340 vols au départ de

l’Allemagne de Germanwings, filiale de Lufthansa, étaient annulés hier et aujourd’hui à cause de la grève des pi-lotes en cours. “Sur les 430 vols prévus hier, 158 ont été annulés”, a expliqué un porte-parole de Germanwings, la fi-liale à prix modérés du géant allemand du transport aérien Lufthansa. Pour la journée de vendredi “180 vols sur 474” doivent rester au sol.

PerturbationsDes perturbations étaient attendues

hier à l’aéroport de Roissy en raison d’un mouvement de grève des salariés d’Aéroports de Paris (ADP), qui dénon-cent le gel de leurs salaires en 2015 malgré les bons résultats du groupe. Le mouvement, qui touche les trois aé-roports parisiens (Roissy Charles-de-Gaulle, Orly et Le Bourget), a débuté hier à midi et se poursuivra jusqu’à ce midi. Il concerne l’ensemble des per-sonnels d’ADP, y compris les pompiers, ce qui explique les répercussions sur le trafic.

Une féroce tempête de sable a balayé mercredi 11 février l’Égypte, le Liban et Israël, entraînant la fermeture du canal de Suez et empêchant des avions de décol-ler dans l’État hébreu. Au Caire, la ligne d’horizon était à peine visible alors que les vents puissants soufflaient du sable du désert avoisinant, éclipsant le soleil pour la seconde journée consécutive. Certains vols arrivant au Caire ont dû être déroutés vers d’autres aéroports du pays, sans que le trafic aérien ne soit profondé-ment perturbé, a indiqué un responsable aéroportuaire. Le canal de Suez (nord-est) a été fermé mercredi et 52 navires

stationnaient à l’entrée du côté de la mer Rouge, les rafales de vent atteignant plus de 70 km par heure, ont indiqué des

responsables. Ils ont ensuite précisé que le trafic devait reprendre à 20 heures pour 35 navires, le reste devant attendre jeudi 12 février pour passer. Vingt-six autres bateaux étaient coincés à l’entrée Nord du canal, sur la Méditerranée, mais on ignore encore quand ils pourront reprendre leur route, selon des responsables. Le mi-nistère de la Santé égyptien a conseillé aux habitants de porter des masques en sortant de chez eux. En Israël, la compa-gnie aérienne locale Arkia a affirmé que ses avions ont été cloués au sol durant plusieurs heures, jusqu’à 14 heures, en raison du mauvais temps.

Le canal de Suez fermé par une tempête de sable

l’antenneÉdité par la SMECI

sarl au capital de 102.300 eurosR.C. 447 889 395 00037

Siège social : 32, avenue André-RoussinBP 36 - 13321 Marseille Cedex 16ISSN 0395-8582 - CPPAP 0313T79480

Dépôt Légal : 01 mars 2013Gérant : Jacques RICCOBONO

Directeur de la publication :Jacques RICCOBONO

————Tél. : 04.91.33.25.81 - Fax : 04.91.55.58.97

Site internet : www.lantenne.com

Publicité : Directeur commercial :

F. Revenaz 04.91.13.71.60Normandie : F. Papion : 06.21.88.97.42Annonces maritimes : 04.91.33.83.02

Abonnement : 04.91.13.71.62 Rédaction :

V. Grunchec : [email protected]@lantenne.com

[email protected]——————

Cette publication peut être utilisée dans lecadre de la formation professionnelle continue

“Concordia”

Un brise-glace américain au secours d’un bateau australien

Un brise-glace américain fait route en direction de l’Antarctique pour secourir un bateau de pêche australien prisonnier des glaces avec vingt-sept personnes à son bord, ont annoncé les garde-côtes américains mercredi 11 fé-vrier. L’“Antarctic Chieftain”, un bateau de 63 mètres, a contacté les secours néo-zélandais après avoir été pris dans les glaces et ces derniers ont fait appel à leur tour au brise-glace américain “Polar Star”. Le brise-glace doit se frayer un chemin à travers 530 km de glace pour atteindre l’“Antarctic Chieftain”. Il devait établir le contact aujourd’hui vers 6 heures. “Les distances sont considérables et les conditions climatiques rendent cette mission complexe”, a déclaré Matthew Walker, le commandant du “Polar Star”. “Nous pensons cependant pouvoir atteindre l’«Antarctic Chieftain» et nous sommes déterminés à sauver ces vies”, a-t-il ajouté. Le “Polar Star” doit libérer le bateau australien des glaces, tandis qu’un autre navire l’escortera ou le remorquera jusqu’au port le plus proche.

© CMa CGM

Sur le vif... Antarctique

Focus...

© u

sni

Documents

Lantenne 13 02 2015