Prévus dans le cadre du “rè-glement européen pour un fret compétitif”, trois des six corridors de fret ferro-viaire lancés en novembre intéressent di-rectement la France et ses ports mari-times. Ils re-lient en effet le réseau ferré à des terminaux intérieurs, des ports et des zones industrielles situées dans dix pays : Pays-Bas, Belgique, Luxembourg, Suisse, Portugal, Espagne, Italie, France, Slovénie et Hongrie. “Ils visent à renforcer l’interopérabilité du rail entre les pays concernés en harmonisant les règles administratives, et en optimisant la planification des investissements, la coordination des travaux, la gestion des cir-culation et l’allocation des capa-cités”, explique Réseau ferré de France (RFF).

Long de 3.047 km, le corridor 2 “Mer du Nord-Méditerranée” est

une voie royale pour les ports nord-européens jusqu’à la région Rhône-Alpes et la Suisse. Son

i t i n é r a i r e passe par R o t t e r d a m et Anvers, le Luxembourg jusqu’à Lyon et Bâle. Face aux velléités f l amandes , M a r s e i l l e mais aussi B a r c e l o n e et Valence

disposent du corridor 6 “Méditerranée”. Long de 6.600 km, ce dernier relie l’Es-pagne, la France, l’Italie, la Slovénie et la Hongrie. Sur son trajet, Marseille est connecté à Lyon tout comme les ports es-pagnols cités. Le troisième cor-ridor traversant la France – n° 4 “Atlantique” – intéresse da-vantage Le Havre et Bordeaux. Long de 4.500 km, il parcourt l’Espagne et la France, et transite notamment par les ports havrais et girondins ainsi que par Sines, Leixoes, Bilbao et Algesiras.

L’une des plus ambitieuses missions confiées à chaque corri-dor est l’allocation des capacités. Dans ce cadre, les gestionnaires d’infrastructures et organismes de répartition membres de chaque axe ont transféré auprès d’un guichet unique l’allocation et la commercialisation des sillons auprès des entreprises ferro-viaires intéressées. Lesquelles pourront “s’adresser à un seul point de contact pour effectuer un parcours international leur évitant ainsi de multiplier leurs demandes de sillons auprès des différents pays traversés”, sou-ligne RFF.

Cofinancés par l’Europe, ces corridors de fret ferroviaire sont dotés d’une gouvernance à deux niveaux composée d’un comité exécutif, réunissant des représentants des autorités des pays de l’Union européenne, et d’un comité de gestion composé de gestionnaire d’infrastructures, dont RFF. Ces deux entités s’ap-puient sur un Document d’in-formation du corridor (CID) qui décrit le tracé du corridor, les projets d’investissements et les modalités pour l’allocation des capacités. Il est urgent que les autorités portuaires françaises se saisissent de ces nouveaux outils...

Érick Demangeon

Ferroviaire

Bataille d’hinterland en perspective en Europe de l’Ouest

Depuis mi-novembre, six corridors de fret ferroviaire sont opérationnels en Europe dont trois traversent la France : Mer du Nord-Méditerranée, Atlantique et Méditerranée. Marseille, Le Havre et Bordeaux sont sur leur tracé tout comme Rotterdam, Anvers, Barcelone, Valence et Algesiras.

25La compagnie malaisienne

à bas prix AirAsia X a an-noncé mercredi 18 décembre une commande de 25 Airbus long-courriers A330-300 d’une valeur de près de 6 milliards de dollars au prix catalogue. Ces avions rejoindront la flotte d’AirAsia X (filiale long- courrier du transporteur Air Asia) à partir de 2015. “Nous somme en très bonne position pour dominer une grande partie d’un marché qui connaît une croissance fantastique en Asie”, a ex-pliqué Tony Fernandes, cofondateur et directeur d’AirAsia X. “Nous allons déve-lopper l’équivalent d’Emirates, mais dans le transport à bas coûts. Nous disposons de bases et de plates-formes de correspondances dans de nombreux pays et nous avons donc la capacité de construire quelque chose de bien plus grand”, a-t-il commenté. Au total en incluant ce nouveau contrat, la compagnie a com-mandé 51 appareils de ce type. Elle a en outre annon-cé mercredi qu’elle louerait 6 autres A330-300 à la so-ciété américaine ILFC. Cette nouvelle commande inclut les dernières versions de ces ap-pareils capables d’assurer des vols sans escale vers l’Europe ou vers les États-Unis.

le chiffre du jour

“Rhône-Alpes desservie par deux corridors

qui comptent les ports de Marseille, Rotterdam,

Anvers, Barcelone et Valence

sur leur tracé”STX :Débrayage de 450 à 700 salariésUn débrayage a réuni mer-credi 18 décembre entre 450 et 700 salariés devant les portes des chantiers STX France de Saint-Nazaire, alors qu’une commande de deux paquebots pour MSC est suspendue à un accord syndical.

Dernière page

68e année - N°19.101 www.lantenne.com Vendredi 20 décembre 2013 ISSN 0395-8582 - CPPAP 0313T79480

SNCM :Transdev accorde un crédit de 13 M EURLe Conseil d’administration de Transdev a autorisé mercredi 18 décembre le prêt de 13 millions d’euros à la SNCM dont il est actionnaire, et qui connaît d’importantes difficultés de trésorerie et d’actionnariat.

Cargolux :HNCA va racheter leluxembourgeoisLe groupe chinois HNCA s’apprête à racheter pour 120 millions de dollars la parti-cipation de 35 % du capital de la compagnie de fret Cargolux, détenue par l’État luxembourgeois, a annoncé mer-credi 18 décembre François Bausch, le ministre luxembour-geois des Infrastructures.

Kem One :Décision après une semaine de rebondissementsLe tribunal de commerce de Lyon va décider du sort de Kem One qui a d’abord vu ses deux repreneurs potentiels fusionner leur offre puis l’un des deux candidats se retirer. L’idée d’un partenariat futur n’est pas abandonnée.

Entreprises

page 3

© RFF

ADP :Le gouvernement pour une limitation des redevancesLes compagnies aériennes s’étaient alarmées auprès du gouvernement. Frédéric Cuvillier a annoncé le 18 décembre vouloir limiter les hausses des redevances aéroportuaires de Roissy et Orly.

Londres :L’agrandissement des aéroports existants privilégiéL’agrandissement d’Heathrow ou de Gatwick figure parmi les options retenues mardi 17 décembre pour augmenter la capacité aéroportuaire de Londres.

page 2

Infrastructures/Institutions

Les trois corridors de fret ferroviaire traversant la France

International Transport CompanyFreight Forwarder

- Project & Oil Field cargo- Deepwater and off shore project

- Supply chain specialist- 4 PL dedicated

Agencies in Nigeria (Lagos and Port Harcourt)

48 rue de l’Aubépine92160 ANTONY

Tél : + 33 1 55 59 07 70Fax : + 33 1 49 84 06 54

mailto:infos@transprojets.com

http://www.Transprojets.com

EUR

OR

EGIE

12/

2013

Le gouvernement entend li-miter la hausse des redevances aéroportuaires. “Je travaille dès maintenant avec le mi-nistre de l’Économie et des Finances, Pierre Moscovici, au prochain Contrat de régulation économique (CRE 2015-2019) d’Aéroports de Paris (ADP) pour convenir avec ADP et les compa-gnies d’un cadre de performance limitant les hausses des rede-vances pour les cinq prochaines années”, a expliqué Frédéric Cuvillier. Car, dans le sillage

des compagnies, le ministre a constaté un partage déséquili-bré de la richesse produite par l’ensemble du secteur aérien qui profite davantage aux aéroports qu’aux compagnies “alors que les aéroports, pour la plupart, sont en situation de monopoles naturels”. “Depuis 2011, la pro-gression des redevances d’ADP a été de 11 % alors que la situation financière des compagnies se dé-tériorait”, ajoute-t-on au minis-tère des Transports. “C’est pour ces raisons que s’agissant des

redevances aéroportuaires de 2014, j’ai demandé personnel-lement au président d’ADP de faire un effort particulier pour en limiter la hausse”, a expliqué Frédéric Cuvillier.

Son annonce intervient alors qu’ADP devait entériner hier la proposition d’une hausse de 2,95 % des redevances appli-cables en 2014 aux compagnies présentes à Paris-Charles-de-Gaulle et Paris-Orly. La hausse retenue par ADP sera inférieure au plafond autorisé (+ 3,74 %) par le CRE 2010-2014, passé entre ADP et l’État. Elle sera en outre moins forte que celle votée l’an dernier (+ 3 %). Elle devrait donc obtenir le feu vert du gouvernement pour une mise en application le 1er avril. De source proche du gestionnaire aéroportuaire, on souligne que “l’augmentation du tarif des redevances propo-sée cette année est le fruit de la recherche d’un point d’équilibre entre deux exigences : d’une part, le respect des conditions initiales du contrat – les tarifs d’aujourd’hui paient les inves-tissements passés – et, d’autre part, le souci du régulateur de répartir au mieux les charges

de la chaîne de valeur, compte tenu des conditions économiques difficiles”.

Ras-le boldes compagNies

Les compagnies aériennes, qui peinent à être rentables, n’avaient eu de cesse ces derniers mois d’exprimer leur inquiétude sur l’augmentation de différentes taxes à commencer par ces rede-vances. Au-delà de ces taxes, leur principale fédération, la Fnam

( F é d é r a t i o n nationale de l’aviation mar-chande) dé-plore un cumul de plus en plus difficile à sup-porter par des compagnies la plupart défi-

citaires à l’instar d’Air France. “Le cumul de l’augmentation des taxes et redevances (augmenta-tion de la TVA sur le domestique, la taxe de solidarité, les rede-vances aéroportuaires...) dont est victime le transport aérien de pavillon français, finit par as-phyxier toutes les entreprises du secteur”, a ainsi expliqué guy Tardieu, délégué général de la Fnam.

Delphine TouiTou

Les auditions de la commis-sion d’enquête sénatoriale sur Ecomouv’, chargée de la collecte de l’Écotaxe, commenceront le 8 janvier et seront publiques, ont an-noncé mercredi 18 décembre les services du Sénat. La commission, créée à l’ini-tiative du groupe socialiste, s’est constituée mardi et a désigné son bureau parmi ses 21 membres. Elle est notamment présidée par Marie-Hélène Des Esgaulx (UMP) et son rapporteur est Virginie Klès (PS).

Auditions ADPAérien

le gouvernement pour une limitation des redevancesLes compagnies aériennes s’étaient alarmées auprès du gouvernement. Le ministre des Transports les a entendues : Frédéric Cuvillier a annoncé mercredi 18 décembre vouloir limiter les hausses des redevances aéroportuaires de Roissy et Orly au cours des prochaines années.

“Depuis 2011, la progression des redevances d’ADP

a été de 11 %”

2 - Vendredi 20 décembre 2013 - l’antenne Infrastructures/Institutions

© FosteR + PaRtneRs

Projet du nouvel aéroport dans l’estuaire de la Tamise

© a

DP/

stu

Dio

Po

ns/

Phil

iPPe

stR

oPP

a

La Commission européenne a accepté mercredi 18 dé-cembre les engagements

pris par l’opérateur ferroviaire historique allemand Deutsche

Bahn pour dissiper les soupçons d’abus de position

dominante qui pesaient sur lui, mettant ainsi fin à la procédure

ouverte à l’été 2012. L’entrée en vigueur des engagements proposés par Deutsche Bahn

“se traduira par une plus grande concurrence et par de

meilleurs services sur les mar-chés de transport ferroviaire”,

a estimé le commissaire européen de la Concurrence,

Joaquin Almunia.

Procédure

Dans un rapport préliminaire, l’agrandissement des aéroports existants de Londres est privilé-gié. La commission Davies, qui doit remettre son rapport final à l’été 2015 après les prochaines élections législatives, a retenu comme options privilégiées la construction d’une troisième piste à Heathrow (ouest de Londres), l’extension de la piste Nord d’Heathrow ou la construction d’une seconde piste à Gatwick (sud de Londres). La construction d’un nouvel aéroport dans l’es-tuaire de la Tamise, à l’est de la capitale, n’a en revanche pas été retenue pour l’instant en raison de “défis et d’incertitudes trop nom-breux à ce stade”.

“boRis islaNd”

Mais la commission mise en place par le gouvernement n’a toutefois pas exclu cette hypo-thèse – qui a les faveurs du maire de Londres, Boris Johnson, et

est surnommée “Boris Island” – et la réexaminera au premier se-mestre 2014. Ces options renfor-cent donc l’hypothèse Heathrow, qui est déjà le premier aéroport mondial pour le trafic inter- national de passagers. Selon la commission Davies, “il y a besoin d’une piste supplémen-taire dans le Sud-Est du pays d’ici 2030. Le problème de ca-pacité n’est pas encore critique mais il le deviendra bientôt si aucune décision n’est prise”.

Le dernier gouvernement travailliste était en faveur de la construction d’une troi-sième piste à Heathrow mais cette option a été écartée par l’actuel gouvernement conservateurs- libéraux démocrates à son ar-rivée au pouvoir en 2010. Le problème du manque de capa-cité aéroportuaire pour desservir Londres agite la classe politique britannique depuis des années, l’expansion d’Heathrow susci-tant de nombreuses réserves.

LondresAérien

l’agrandissement des aéroports existants privilégié

L’agrandissement d’Heathrow ou de Gatwick figure parmi les options retenues mardi 17 décembre pour augmenter la capacité aéroportuaire de Londres mais la commission en charge du dossier n’a toutefois pas exclu la construction d’un nouvel aéroport dans l’estuaire de la Tamise.

Un groupement d’entreprises comprenant Vinci a remporté un contrat de 440 millions d’euros pour un projet auto-routier à Atlanta, en Géorgie, qui doit être livré en 2018. “Hubbard Construction, filiale d’Eurovia, filiale de Vinci, a remporté le contrat de conception et construc-tion du North West Corridor d’Atlanta dans le cadre d’un groupement mené par Archer Western Contractors (Groupe Walsh)”. Le chantier, d’une conception “innovante” selon Vinci, consiste en “l’ajout d’un système de voies de circu-lation rapides et réversibles le long des autoroutes I-75 et I-575”, mesure 48 km et comprend la construction de 39 ponts.

Contrat

Le groupe français de services et de recyclage des métaux

Derichebourg a annoncé mer-credi 18 décembre avoir reçu le feu vert de la Commission européenne à son projet de cession de sa filiale de ser-

vices aéroportuaires Servisair à Swissport. “La finalisation de cette opération prévue d’ici le 31 décembre 2013 va contri-buer au désendettement du

groupe, lequel d’ores et déjà travaille avec ses banques

partenaires sur le refinance-ment de sa dette résiduelle”. Son conseil d’administration, “qui arrêtera les comptes de

l’exercice clos le 30 septembre 2013, se tiendra le mercredi 8

janvier 2014”.

Cession

Dans le cadre du renforcement de ses équipes

recruteun agent d’exploitation maritimeExpérience minimum de 2 ans exigée / Maîtrise d’AP+ et de l’anglais indispensable. Expérience export Algérie souhaitée.

Envoyer CV et lettre de motivation à Jérôme DOREL 17/23, rue d’Athènes - ZI des Estroublans - 13127 Vitrolles

ou par mail : jerome.dorel@mumnet.com

Petites annonces

Afin de renforcer ses activités import, HBI RECHERCHE

un teCHniCo-CommerCial importPossédant un porte-feuille client

et apte à en assurer le développement Contact : Hervé BALLADUR - Tél. 04 96 15 25 38

Transdev, filiale du groupe Veolia, a annoncé mercredi 18 dé-cembre que son conseil d’adminis-tration a autorisé à l’unanimité “la mise en place d’une ouverture de crédit supplémentaire de 13 mil-lions d’euros à la SNCM afin de permettre à cette dernière de faire face à ses échéances de trésorerie à court terme”. Ce versement est “indispensable au financement d’une période transitoire qui doit permettre la finalisation des travaux engagés sur «les scéna-rios permettant d’assurer la pé-rennité de l’entreprise»”, ajoute le groupe, précisant qu’”aucun autre soutien financier ne pourra être apporté à la SNCM”. Il “s’inscrit dans le cadre de la conciliation ou-verte par le pré-sident du tribu-nal de commerce de Marseille, le 11 octobre dernier, afin de favoriser le re-couvrement des sommes dues à la SNCM par des tiers, notam-ment la Collectivité territoriale de Corse”, précise Transdev. Transdev avait pris le 14 juin der-

nier “l’engagement conditionnel” de verser 30 millions d’euros à la SNCM avant la fin de l’année, et en avait déjà versé 17 millions. Selon le groupe, “des éléments nouveaux intervenus depuis cette date dégradent les perspectives de redressement de la SNCM”, qui compte 2.600 salariés.

alaNdia et FiNactiVeiNtÉRessÉs

Deux holdings d’investisse-ment, Alandia et FinActive, ont indiqué mercredi 18 décembre qu’elles envisageaient de regar-der le dossier de la SNCM afin d’entrer au capital, si l’État règle

le différend avec Bruxelles, qui ré-clame à la compa-gnie 440 millions d’euros d’aides Selon une source proche du dos-sier, un armateur français associé à un armateur du

Nord de l’Europe, dont les noms n’ont pas été précisés, ont étudié le plan de redressement validé par le conseil de surveillance. Leur entrée au capital de la SNCM

est toutefois soumise à la double condition que le différend avec Bruxelles, qui réclame à la compa-gnie 440 millions d’euros d’aides, soit réglé et que Veolia se retire. Le “JDD” avait évoqué dimanche 15 décembre le nom du groupe Stef-TFE qui “revient avec insistance. Propriétaire de La Méridionale, il exploite trois navires sur des lignes concurrentes de la SNCM”.

Le président du conseil géné-ral, Jean-noël guérini, s’était dit “prêt à participer au capital de la SNCM, moteur économique du port de Marseille, mais rien n’est décidé, c’est une réflexion qui est engagée”. Le sénateur-maire UMP de Marseille, Jean-Claude

gaudin, a estimé mercredi que “Veolia” devait “faire un effort” et que l’Union européenne devait “se taire”. Mardi 17 décembre, le gouvernement, par la voix du ministre de l’Écologie, Philippe martin, s’est dit “déterminé à trouver une solution” pour sauver la SNCM, dont l’État est action-naire à 25 %. Les marins nationa-listes corses du Syndicat des tra-vailleurs corses (STC) ont obtenu mercredi, après avoir bloqué le “Pascal Paoli” à Bastia, qu’en cas de liquidation, les quatre cargos mixtes assurant la desserte de ser-vice public ne soient pas privatisés et assurent toujours la continuité territoriale.

l’antenne - Vendredi 20 décembre 2013 - 3

Technip a remporté quatre contrats de services en mer du Nord, destinés à aider à prolonger la durée de vie de plusieurs champs pétroliers. Ces contrats, portant sur une maintenance sous-marine des sites, ont été remportés auprès de Shell UK, Fairfield Energy, Ithaca Energy et TAQA. Ils comprennent des opérations de plongée, des inspections robo-tisées, des travaux de construc-tion légers et une maintenance des tubages de production. Ces projets sont réalisés par le centre opérationnel de Technip à Aberdeen, au Royaume-Uni, et devraient s’achever fin janvier 2014.

Contrats

Le nouvelle coentreprise qui regroupera les activités

d’équipements de centrales thermiques des japonais

Mitsubishi Heavy Industries (MHI) et Hitachi verra le jour le

1er février 2014 et non le 1er janvier comme indiqué

au départ. Les deux groupes ont expliqué avoir pris cette

décision “pour faciliter les opérations de fusion sur le plan mondial et mettre sur les rails les activités de la

coentreprise commune de façon plus appropriée”. Pour

le reste, le projet est maintenu à l’identique, y compris le nom

de cette coentreprise, Mitsubishi Hitachi Power

Systems (MHPS).

“La collectivitéterritoriale de Corse

doit toujoursde l’argent

à la compagnie”

Report

EntreprisesSNCMMaritime

transdev accorde un crédit de 13 m eURLe Conseil d’administration de Transdev a autorisé mercredi 18 décembre le prêt de 13 millions d’euros à la SNCM dont il est actionnaire, et qui connaît d’importantes difficultés de trésorerie et d’actionnariat.

© snCM

Après neuf mois d’incerti-tude, et deux jours d’ultimes rebondissements, le tribunal de commerce de Lyon tranche vendredi 20 décembre l’avenir des 1.300 salariés concernés par le redressement judiciaire du groupe chimique Kem One.

Une seule offre seta sur la table : celle de l’industriel fran-çais alain de Krassny, l’autre repreneur potentiel, le fonds d’investissement américain OpenGate, s’étant officiellement retiré jeudi 19 décembre. Ce re-trait est uniquement motivé par des raisons techniques, les deux candidats à la reprise ayant scellé en début de semaine une alliance pour unir leurs forces et leurs ca-pitaux en vue de gérer ensemble le groupe spécialisé dans le PVC.

paRteNaRiatseUlemeNt RetaRdÉ ?

C’est l’annonce surprise de cette fusion des deux projets qui avait amené, la veille, le tribunal de commerce à reporter sa décision de deux jours. Le parquet de Lyon avait cependant prévenu qu’un tel scénario n’était pas réalisable et les deux repreneurs y ont renoncé. “Il n’était pas possible de présenter

au tribunal une nouvelle offre car les délais n’étaient pas suffisants”, a expliqué Lionel Spizzichino, l’avocat d’OpenGate.

Le fonds américain, qui né-gocie parallèlement le rachat d’usines de transformation de PVC au groupe belge Solvay, entrera cependant au capital de Kem One dans un second temps si le tribunal désigne Alain de Krassny comme repreneur. “La volonté de s’associer n’est pas remise en cause, on garde le prin-cipe d’une fusion dans l’intérêt stratégique et industriel de Kem One”, a assuré une porte-parole de la direction du groupe, né en 2012 de la vente par Arkema de son pôle vinylique au financier américain gary Klesch, pour un euro.

En visite le 19 décmbre sur un site de Kem One à Balan (Ain), le ministre du Redressement pro-ductif, arnaud montebourg, qui a suivi de près le dossier depuis mars, a estimé que cet ultime rebondissement “ne change rien parce que les deux repreneurs se sont mis d’ac-cord”. Il s’est dit “confiant” dans l’issue de la procédure.

Tristan maLLe

Le groupe chinois HNCA va racheter le luxembourgeois Cargolux. “Le gouvernement a décidé de réaliser la transac-tion avec HNCA”, s’est félicité François Bausch, après que le conseil de gouvernement a donné mercredi 18 décembre son feu vert à ce rachat. Selon le ministre, la transaction devrait être définitivement bouclée d’ici mars.

UNe compagNiecommUNe de FRet

L’État luxembourgeois avait racheté cette participation en début d’année 2013 à Qatar Airways pour un montant de 117,5 millions de dollars, après le retrait de l’actionnaire qatari en raison de divergences de vue avec les autres actionnaires de la compagnie sur la straté-gie de développement. L’entrée de l’État luxembourgeois dans Cargolux s’était faite à titre pro-visoire en attendant de trouver un repreneur.

L’offre de HNCA a été rete-nue parmi trois offres. Le groupe chinois a proposé de développer deux plates-formes de fret aérien à partir de Luxembourg, pour desservir l’Europe, et à partir de l’aéroport de Zhengzhou, dans la province chinoise du Henan, pour servir la Chine et l’Asie. L’accord prévoit quatre vols commerciaux par semaine entre Luxembourg et Zhengzhou, des projets de centre de main-tenance en Chine et la création d’une compagnie commune de fret entre Cargolux et HNCA. HNCA a prévu, outre les 120 mil-lions de dollars pour le rachat des parts, d’investir 15 millions de dollars supplémentaires dans la création d’un fonds d’inves-tissement destiné à promouvoir les deux plates-formes aéropor-tuaires. Il participera au prorata de sa participation à l’augmen-tation de capital de Cargolux prévue pour le courant de l’an-née 2014. Cette hausse de capi-tal portera sur un maximum de 175 millions de dollars.

CargoluxAérien

HNca va racheter la partde l’État luxembourgeois

Le groupe chinois HNCA s’apprête à racheter pour 120 millions de dollars la participation de 35 % du capital de la compagnie de fret Cargolux, détenue par l’État luxembourgeois, a annoncé mercredi 18 décembre François Bausch, le ministre luxembourgeois des Infrastructures.

Le conseil d’administration du groupe public italien Poste Italiane a donné son feu vert pour une participation à hauteur de 75 millions d’euros à l’aug-mentation de capital d’Alitalia, rapportaient hier les médias ita-liens. La décision a été prise à l’issue d’une réunion fleuve qui s’est achevée dans la nuit du 18 au 19 décembre. La presse italienne continue par ailleurs de spéculer sur un intérêt d’Eti-had et sur une possible offre d’entrée à son capital dans les tout prochains jours. Certains médias évoquent une réunion entre des représentants des deux compagnies hier à Rome.

Capital

Air France et Air Tahiti Nui sont toujours dans l’attente d’un

éventuel feu vert des autorités américaines pour opérer leurs

vols Paris-Los Angeles dans le cadre d’une joint-venture. “Nous devrions avoir une ré-

ponse au plus tard fin janvier”, a déclaré le directeur général

d’Air Tahiti, Mathieu Bechonnet. Les deux compagnies

aériennes avaient déposé en début d’année auprès du Département des transports

américain une demande d’im-munité anti-trust. Cet accord

leur permettrait de coordonner leurs vols entre Paris-Charles-

de-Gaulle et Los Angeles et d’augmenter l’offre de

vols entre Tahiti et Paris via Los Angeles.

Joint-venture

Kem OneIndustrie

décision après une semaine de rebondissements

Le tribunal de commerce de Lyon va décider du sort de Kem One qui a d’abord vu ses deux repreneurs potentiels fusionner leur offre puis l’un des deux candidats se retirer. L’idée d’un partenariat futur n’est pas abandonnée.

4 - Vendredi 20 décembre 2013 - l’antenne

MarseillePr

évis

ions

de

dépa

rts

TRANSCAUSSEMessagerie / Lots complets

ExpressCORSE

Livraison tous pointsDéparts quotidiens

––––––––Tél. 04.91.13.14.52 Fax: 04.91.91.16.50

❇

CORSE ET SARDAIgnERéservations Fret Marseille

Tél. : 04 91 99 45 91Fax : 04 91 99 45 96

Départs du 20 décembreBastia-Marseille PIANAMarseille-Ajaccio GIROLATAMarseille-Propriano KALLISTE

Départs du 21 décembreMarseille-Bastia PIANAAjaccio-Marseille GIROLATAPropriano-Marseille KALLISTE

www.lameridionale.fr

MAROC

Roulant / Conventionnel / ConteneursALgER

DAINA ............................................................................... 20 Décembre

ORAn - MOSTAgAnEMTEBESSA ......................................................................... 20 Décembre

BEJAIA CHODZIEZ ........................................................................ 23 Décembre

SKIKDA HANSALAND ..................................................................... 26 Décembre

Réception : SOCOMA Poste 44

–––––––––––––52 rue Emmanuel Eydoux - 13016 MARSEILLE

Tél.: 04.91.14.27.80 - Fax: 04.91.56.65.05/06www.agent-maritime-marseille.com

MAROC

gROUPAgE TUnISIEDépart hebdomadaire TUNIS/SFAX tous les mercredis

TOUS TYPE DE MARCHANDISE CONTENEURISABLE(Dangereux accepté suivant classe)

Tél. 04 91 13 27 07 ou 04 91 13 27 02e-mail : g.pomares@sagactl.com ; a.accorsi@sagactl.com

Le monde à votre portée

Le monde à votre portée

L'amicale des professionnelsdu shipping marseillaisRetrouvez-nous sur notre site :

www.bladingclub-marseille.com

B’LADING CLUB

TRANSCAUSSELots complets / Groupages

MAROC - TUnISIE - ALgÉRIEDéparts hebdomadaires

de Marseille, Lyon et Paris–––—————––

Tél. : 04.91.13.15.37 / 38Fax : 04.91.90.54.29

MAROC

Service hebdomadaire DIRECTconteneurs (FCL)

MARSEILLE - CASABLAnCAIMPORT / EXPORT

Réception Poste 157_____________Depuis FOS hebdomadaire

ALgER port secORAn - SOUSSE

Réception EUROFOS

Marseille - Tél. 04.91.13.16.16e-mail : sales@arkasfrance.fr

ARKASFRAnCE/SMI

au dÉpart de SÈte

Service Fret direct en 40 heures2 départs par semaine en Ro/Ro

depuis SÈte sur tanger et nadorCotations et réservations :

Burger-Féronlouis.topenot@burgerferon.com - Tél. 04 91 39 93 66

Les EUROS de l’ESPOIR®

Les entreprisescontre le CANCER

––––––––––––––––––––––gEFLUC

30, rue Montgrand13006 MARSEILLE

Téléphone 04.91.33.00.67Chèque bancaire ou postal

––––––––––––––––––––––––––S'adresse aux Entreprises,

Commerçants, Artisans,et à leur personnel

––––––––––Nous désirons participer à l'Action des

“EUROS DE L'ESPOIR”, ci-joint:15,25 (minimum)

représentant notre cotisation pour un an.

nOM ........................................................

...................................................................

ADRESSE .............................................

...................................................................

...................................................................

...................................................................

XPRESS CNTRS LINEDépart hebdomadaire de FOS

gEnES - LIVOURnE - ALgESIRAS LAS PALMAS - TEnERIFFE

AgADIR - MELILLA - TARRAgOnELANTAU ARROW ................. 24 Déc.BJORG ................................. 31 Déc.

AgEnA TRAMPTél. 04 42 05 71 71 - Fax 04 42 05 71 77

Service hebdomadaireMatériels roulant uniquement

Au départ deMarseille

LE PIRÉE - gEMLIKDERInCE

NEPTUNE ODYSSEY ............ 20 Déc.NEPTUNE THELESIS ............ 24 Déc.

––––––Pour fret et réservations :

O.T.M.10, place de la Joliette

13002 MARSEILLETél.: 04.91.91.04.04

Téléfax: 04.91.91.46.56e-mail : otm@otm.fr

Service hebdomadairedepuis FOS

gRÈCE - TURQUIE - LIBAnÉgYPTE - SYRIE - CAnARIES

MER nOIRE - LIBYE_____________

Marseille - Tél. 04.91.13.16.16e-mail : sales@arkasfrance.fr

ARKASFRAnCE/SMI

Une course d'avance pour toutes vos courses et transports

urgents, ponctuels ou réguliers.

7, Av. André Roussin - 13016 MARSEILLETél 04.96.15.16.66

C O G E P A R T

BoRCHaRD LineS LtdSERVICE DIRECT

Full Containers 20'/40' au départ de MARSEILLE

Bosphorus ServiceKATHERINE BORCHARD ...... 27 Déc.MIRIAM BORCHARD ............. 4 Janv.LE PIRÉE ................... 4 joursAMBARLI ................... 5 joursgEBZE YILPORT ...... 6 joursIZMIR .......................... 7 jours

West mediterraneanService

REBECCA BORCHARD ...... 27 Déc.ANNE BORCHARD ............. 3 Janv.LIMASSOL ................. 5 joursASHDOD .................... 6 joursHAïFA ......................... 7 joursALExAnDRIE ............ 8 joursMERSIn ..................... 9 jours

(transbordement Haïfa) MARMEDSA MARSEILLE

59, av. André Roussin - BP 106 - 13321 MARSEILLE Cedex 16Tél. 04 96 17 17 12 / 32 / 09 / 37 — Fax 04 91 09 38 22

Certificat AEO n°FR00000335

Simplifications douanières/Sécurité et sûreté

www.cargo-lines.com

Certificat AEO n°FR00000335

Simplifications douanières/Sécurité et sûreté

www.cargo-lines.com

Départs de MARSEILLE/FOSRoulant - Projets - Conventionnel

Service hebdomadaire direct vers la Turquie gEMLIK - DERInCE - YEnIKOY

En transbordement via SALERnE :Palerme - Malte - Tunis - Tartous - Le Pirée

Beyrouth - Lattaquié - Al Khoms - AlexandrieGRANDE DETROIT ......................................................... 21 Décembre

Réception à FOS : Darse 3 - nicolas Frères–––––––

amaRSuD / GRIMALDI

17 A, Av. Robert Schuman - 13002 MarseilleTél. : 04.91.15.44.00 - Fax : 04.91.56.09.10

Marseille - Tél. 04.91.13.16.16e-mail : sales@arkasfrance.fr

ARKASFRAnCE/SMI

Depuis FOS hebdoConteneurs

DAKAR ABIDJAn TEMALAgOS LIBREVILLE

MAURITAnIERéception SEAYARD

l’antenne - Vendredi 20 décembre 2013- 5Prévisions de départs du port de Marseille

LIgNeS RégULIèReSToUR dU MoNde eT INde/MoyeN oRIeNTTransport de marchandises conventionnelles, projets et colis lourds

Départ des ports d’Anvers / Hambourg / gènes ou autres ports en route si aliments suffisants

Hervé MoigneTél. +33 (0) 1 55 81 09 30Mob. +33 (0) 6 10 65 38 30

hmoigne@marmedsafr.marmedsa.com

Elena LazarevaT +33 (0) 1 55 81 09 30

elazareva@marmedsafr.marmedsa.com

europe to SoutH eaSt aSia / Far eaStRICKMERS SAVANNAH ........ 29 Déc.RICKMERS SEOUL ............... 9 Janv.

europe to middle eaSt / india

RICKMERS DUBAI ................ 26 Déc.RICKMERS CHENNAI ........... 13 Janv.

Marmedsa Paris : salesparis@marmedsafr.marmedsa.com

RICKMERS GROUP

Tous les jours, les départs pour plus

de 200 ports dans le Monde.

6 - Vendredi 20 décembre 2013- l’antenne

ServicesMaritimes Rouen

Une desserte des pays côtiers et de l’hinterland de l’Afrique au départ de ROUEn

Destinations côtières :nOUAKCHOTT - DAKAR - ABIDJAn - COnAKRY - TÉMA

LOME - COTOnOU - LAgOS - DOUALA - LIBREVILLEPORT gEnTIL - POInTE nOIRE - MOMBASA

Destinations enclavées : nIAMEY - BAMAKOOUAgADOUgOU - BAngUI - n’DJAMEnA - KInSHASA

Contact : uro@tsl-nvocc.com - Tél. : 02.32.18.83.60

www.tsl-nvocc.comUne maitrise de bout en bout avec le réseau du groupe Bolloré

ServicesMaritimes Dunkerque

© D

unke

rque

Por

t

© D

unke

rque

Por

t

North West EuropedunKerQue /

St-peterSBourg+ reéxpédition RUSSIE

Départ hebdomadaireService direct

Cotations et réservations

booking@dkk.sealogis.frTél. : 33.3.28.58.05.63

rouen-CaSaBlanCaService conteneur

hebdomadairedirect 4 Jours

maroc@promaritime.fr

rouen radiCatelFinlande – ruSSie

Nouveau service RO-RO & conventionnel direct sur St petersbourg

Service conteneur : 20’ / 40’ / 45’ (dry, pallet-wide, high cube, flat) Service conventionnel : colis lourds, matériel roulant, yachts

finlande@promaritime.fr

Service RoRo et conventionnel depuis Rouen

daKar, aBidJan, tema, lagoS

roro-afrique@promaritime.fr

  Le HavreTél. 02 35 19 72 72Fax 02 35 21 42 34

www.agena.fr

Fort de FrancePointe à Pitre

La Havane

  Le HavreTél. 02 35 19 72 72Fax 02 35 21 42 34

www.agena.fr

Fort de FrancePointe à Pitre

La Havane

l’antenne - Vendredi 20 décembre 2013- 7

Le HavreServicesMaritimes

3 Afrique Occidentale et Equatoriale

6 Antilles / Amérique Centrale

5 Amérique du Nord

Certificat AEO n°FR00000335

Simplifications douanières/Sécurité et sûreté

www.cargo-lines.com

14 Mer du Nord / BaltiqueLe HaVRe/ST PeTeRSBouRg & aRKHangeLSK

+ ReeX RuSSie/C.e.i. (CnTR DRY & ReeFeR/ConV)AGENT GÉNÉRAL :

LE HAVRE : 02 35 22 81 30FAX : 02 35 22 44 65

saglehavre@wanadoo.frPARIS : 01 44 09 47 09 - Fax : 01 40 55 05 66

sagparis@sagmar.com

ARKHANGELSK LINES

Certificat AEO n°FR00000335

Simplifications douanières/Sécurité et sûreté

www.cargo-lines.com

9 Moyen-Orient

aLA RUSSIE ORIENTALE(Vostochniy, Vladivostok, Korsakov,

Petropavlovsk-Kamchatskiy, Magadan)

au dÉpart du HaVreAVEC

North West Europedépart hebdomadaire

Cotations et réservations

didier.claudepierre@lhv.feron.frTél. : 33.3.35.25.88.22eric.andraud@feron.frTél. : 33.3.35.25.57.35

http://www.niledutch.comSERVICE WEST AFRICA ExPRESS

DIRECT : ABIDJAn - POInTE nOIRELUAnDA - LOBITO - nAMIBE

Transbordement via POInTE nOIRE :LIBREVILLE - DOUALA - MATADI

BATA - MALABO - APAPARéexpédition possible depuis Pointe noire sur Cabinda (Angola), Boma (RDC), Soyo (Angola)NILEDUTCH CAPE TOWN ....... 26 Déc.NILEDUTCH GUANGZHOU ..... 2 Janv.NILEDUTCH DURBAN .............. 9 Janv.

NileDutch France S.A.S.Espace Caillard - 3, rue Louis Eudier

76600 Le HavreBertrand DEMARE 02.77.67.50.01Nathalie LEVEEL 02.77.67.50.03

sales.leh@niledutch.com

France

Fort de FrancePointe à Pitre

La Havane

  Le HavreTél. 02 35 19 72 72Fax 02 35 21 42 34

www.agena.fr

8 - Vendredi 20 décembre 2013

En baisseEn hausseL’agence de notation financière

Standard and Poor’s a relevé d’un cran la note de la compagnie aé-rienne américaine Delta Air Lines. S&P a tenu compte de “la position compétitive solide de la compa-gnie” mais aussi de risques élevés dans le secteur. S&P attribue dé-sormais à Delta la note à long terme “BB-”, contre “B+” aupa-ravant. Cela continue de placer la compagnie dans la catégorie des émetteurs dits “spéculatifs”, dont la dette présente des risques de non-remboursement.

Le groupe français GDF Suez s’est fixé mercredi 18 décembre l’objectif de réduire son taux d’émission de CO2 de 10 % d’ici 2020 émis par le fonctionnement de ses centrales qui produisent de l’électricité et de la chaleur. “La substitution des centrales de production les plus émettrices par des unités plus performantes et le développement du parc re-nouvelable de + 50 % d’ici 2015 (par rapport à 2009), contribue-ront largement à cet objectif”, indique le groupe (électricité, gaz naturel, services à l’énergie). La France organisera en 2015 la 21e Conférence des Nations unies sur le changement clima-tique (COP) qui doit aboutir à un accord mondial de réduction des émissions de gaz à effet de serre.

Les ministres du Travail et de l’Inté-rieur, Michel Sapin et Manuel Valls, se sont rendus hier au terminal méthanier de Dunkerque, où la forte proportion d’ou-vriers étrangers a fait débat ces dernières semaines. Arrivés peu après 9 heures sur le chantier du terminal méthanier dans la commune de Loon-Plage, près de Dunkerque, les ministres devaient as-sister à un contrôle sur les conditions du détachement des salariés détachés qui travaillent sur le chantier. “Il s’agit de voir si le Code du travail, les directives euro-péennes sur le détachement sont bien ap-pliqués”, a expliqué l’entourage de Michel Sapin. À l’entrée du terminal, une poignée

de syndicalistes CGT et CFE-CGC ma-nifestaient contre le dumping social. Une trentaine d’entre eux avaient déjà bloqué partiellement l’accès au chantier le

10 décembre dernier. La veille, les mi-nistres du Travail européens avaient trouvé un accord à Bruxelles sur les moyens d’empêcher les nombreux abus liés au détachement de travailleurs euro-péens dans un autre pays que le leur, un sujet explosif à quelques mois des élec-tions européennes. Sur les 1.223 salariés travaillant à sa construction, 59 % sont étrangers (53 % issus de pays européens, 6 % hors Europe), 30 % viennent du Nord-Pas-de-Calais et 11 % du reste du pays, selon des chiffres d’EDF. Le chantier du terminal méthanier de Dunkerque, le deu-xième plus gros projet industriel de France selon EDF, a commencé en octobre 2012.

Visite ministérielle au terminal méthanier de Dunkerque

l’antenneÉdité par la SMECI

saRl au capital de 102.300 eurosR.C. 447 889 395 00037

Siège social : 32, avenue André-RoussinBP 36 - 13321 Marseille Cedex 16ISSN 0395-8582 - CPPAP 0313T79480

Dépôt Légal : 10 avril 2006Gérant : Jacques RICCOBONO

————Tél. : 04.91.33.25.81 - Fax : 04.91.55.58.97

Site internet : www.lantenne.com

Publicité : Grand Sud F. Revenaz 04.91.13.71.60Normandie F. Papion : 06.21.88.97.42Annonces maritimes : 04.91.33.83.01

Abonnement : 04.91.13.71.62

Rédaction : V. Grunchec : redaction@lantenne.com

f.andre@lantenne.comv.calabrese@lantenne.com

——————Cette publication peut être utilisée dans le

cadre de la formation professionnelle continue

STXDébrayage de 450 à 700 salariés

Un débrayage a réuni mercredi 18 décembre entre 450 et 700 salariés devant les portes des chantiers STX France de Saint-Nazaire, alors qu’une commande de deux pa-quebots pour MSC est suspendue à un accord syndical. Selon le directeur général de MSC Croisières, Erminio Eschena, la commande bute sur le prix annoncé par les chan-tiers, qui ont déjà construit dix paquebots pour l’armateur. Cette commande de deux paquebots plus deux autres en option représenterait selon lui un total de 2,4 milliards d’euros. Au printemps dernier, les tentatives de négociation entre les syndicats et la direc-tion sur un accord de compétitivité ont échoué. Selon les syndicats, la direction de STX les a contactés de nouveau le 13 décembre pour obtenir de leur part un “engagement à négocier et aboutir à un accord” le 18 décembre, faute de quoi STX ne pourrait décrocher la commande MSC. La CGT et FO, majoritaires, ont refusé de signer l’accord qui selon FO s’apparente à “du travail gratuit” car une des demandes de la direction était l’augmen-tation temporaire de 20 minutes du temps de travail quotidien, sans rémunération supplé-mentaire. La CFDT et la CFE-CGC, qui représentent 47,6 % des suffrages exprimés lors des élections professionnelles, ont en revanche signifié “leur intention de poursuivre les négociations pour aboutir à une économie de 5 % du coût du travail”, a indiqué la direction de STX. “Cet engagement de deux des quatre organisations syndicales représentatives de l’entreprise constitue une base solide pour avancer dans les négociations avec nos clients”, commente la direction de STX. “L’heure est grave, l’entreprise est en danger, il n’y a pas de charge de travail, et pas de commande en vue”, a déclaré Christophe Morel, de la CFDT. “Il est temps d’engranger des commandes”, a-t-il dit.

Sur le vif...

RecoursLa fédération France Nature

Environnement (FNE) et son associa-tion réunionnaise ont annoncé mercredi 18 décembre avoir déposé un recours contre la version actuelle du projet de nouvelle route littorale à La Réunion en raison de ses impacts potentiels sur le milieu marin. Les ONG plaident pour une route entièrement en viaduc pour minimiser les impacts alors que le projet retenu par les autorités prévoit une route d’environ 12 km comportant notamment un viaduc de 5,3 km, mais aussi une digue de 5,7 km.

MouvementCyrille Bolloré, 28 ans, fils de l’in-

dustriel Vincent Bolloré, prendra le 6 janvier la présidence des activités lo-gistiques du groupe diversifié français. Le président actuel de Bolloré Logistics, Daniel Delva, reste dans l’entreprise et devient conseiller de Vincent Bolloré dans le domaine pour une durée de trois ans. Cyrille Bolloré sera secondé par Herbert de Saint-Simon, directeur général de Bolloré Logistics. Cyrille Bolloré est déjà le directeur général délégué du groupe et à la tête de la branche Bolloré Énergie.

JusticeKurt Mix, un ingénieur de BP, a été

reconnu mercredi 18 décembre cou-pable d’avoir détruit des SMS de son téléphone pour faire obstruction à l’en-quête sur la marée noire de 2010 dans le golfe du Mexique. Le jury a reconnu l’ingénieur coupable d’avoir “altéré, dé-truit, amputé et dissimulé” des données numériques dans un iPhone, en l’oc-curence des SMS de son superviseur, dans le but de les soustraire aux be-soins de la procédure.

GrèveTrois raffineries du groupe pétrolier

Total, situées dans l’Hexagone, étaient toujours en grève reconductible mer-credi 18 décembre à l’appel de la CGT et de FO qui demandent une augmen-tation générale “de 100 euros minimum” par mois, a-t-on appris de source syn-dicale. “Les trois raffineries Gonfreville-l’Orcher (Seine-Maritime), La Mède à Châteauneuf-les-Martigues (Bouches-du-Rhône) et Feyzin (Rhône) sont toujours en grève ainsi que l’ancienne raffinerie des Flandres (Nord). Le mou-vement risquait même de reprendre à Donges (Loire-Atlantique)” hier, a affir-mé à Éric Sellini, coordinateur CGT du groupe.

EmploiLe conseil des Prud’hommes a

examiné mercredi 18 décembre à Strasbourg la plainte d’une centaine d’anciens salariés de l’usine papetière Stracel, qui contestent leur licenciement pour motif économique par le groupe finlandais UPM. Ils estiment que cette usine de Strasbourg n’aurait pas dû fermer, alors qu’elle était rentable. Le tribunal, qui a décidé de joindre leurs dossiers pour accélérer la procédure, devait se prononcer sur la recevabilité des plaintes et dire si les salariés ont effectivement ou non fait l’objet d’un li-cenciement abusif.

© D

unke

rque

LN

G

© s

tX

Viana do CasteloManifestation contre la fermeture

du chantier navalQuelque 500 personnes ont manifesté mercredi 18 décembre à Lisbonne pour

protester une nouvelle fois contre la décision du gouvernement de fermer le chantier naval public de Viana do Castelo (ENVC), dans le Nord du pays. “Non à la disparition d’ENVC !”, pouvait-on lire sur des autocollants que plusieurs manifestants arboraient sur la poitrine, tandis qu’ils scandaient des mots d’ordre contre la suppression prévue de 609 emplois. La plupart de ces manifestants étaient des salariés du chantier naval qui ont fait le déplacement jusqu’à Lisbonne en autocar. Ils ont défilé entre le ministère des Finances et la résidence officielle du Premier ministre, Pedro Passos Coelho, soutenus par la CGTP, principale confédération syndicale du pays. Les protestataires ont également exprimé leur inquiétude quant à la décision du gouvernement d’attri-buer à l’entreprise de construction portugaise Martifer la concession des terrains et des infrastructures d’ENVC. Martifer s’est engagé à créer 400 emplois au sein d’une nou-velle société, West Sea, et de les proposer en priorité aux 609 salariés d’ENVC, qui seront licenciés par l’État portugais. Mais de nombreux salariés mettent en doute la capacité de Martifer, fortement endetté, à reprendre durablement l’entreprise. Le gou-vernement avait renoncé en avril dernier à privatiser le chantier naval, après l’ouverture d’une enquête par la Commission européenne sur des aides publiques de 180 millions d’euros accordées par l’État portugais. “Il n’y a aucune décision définitive de l’Union européenne qui dicte la fermeture du chantier naval”, a fait valoir Antonio Costa, porte-parole de la commission des travailleurs. Vendredi 13 décembre, environ 2.500 per-sonnes avaient déjà manifesté à Viana do Castelo contre la fermeture du groupe.

Zoom...