CarteSurTable4.5Premire partie : utilisation standard 1. Installation 1.1 Programme d'installation 1.2 Rpertoire de travail 1.3 Installation manuelle 2. Carte, chelle, calibration 2.1 Numriser une carte 2.2 Lancer CarteSurTable et choisir l'image 2.3 Indiquer l'chelle de la carte (calibration) 2.3.1 Mthode du repre 2.3.2 Mthode du repre avec calcul automatique 2.3.3 Mthode de la Calibration N points 3. Crer une route 3.1 Entrer les points 3.1.1 Positions 3.1.2 Altitudes 3.1.3 Nom, symbole, annotations et image 3.1.4 Couleur des segments 3.2 Slection multiple de points 3.3 Affichage des Informations 3.4 Sections dans la route 3.5 Courbe de dnivel 3.6 Carnet de route 4. Les Balises 4.1 Manipulations de base 4.1.1 Arborescence de prsentation 4.1.2 Cration 4.1.3 Slection et multi-slection 4.1.4 Modification du nom 4.1.5 Dplacement 4.1.6 Altitude 4.1.7 Symbole 4.1.8 Suppression 4.1.9 Annotations/image 4.2 Jeux de balises 4.2.1 Inclure les balises d'un autre fichier 4.2.2 Tri 4.3 Exploitation : impression, en cration de points, import/export etc. 5. Impression 5.1 Onglet Carte 5.2 Onglet Courbe 6. Calculateur de dure 6.1 Prsentation, rglages 6.2 Utilisation 7. Options 7.1 Apparence 7.1.1 Couleurs 7.1.2 Tailles 7.2 Autres options 7.3 Palettes 7.4 Jeu de symboles 7.5 Units 7.6 Systme GPS par dfaut 8. Import / Export de donnes 8.1 Export du Topo HTML 8.2 Export de la carte et son trac 8.3 Calibrage 8.4 Courbe de dnivel 8.5 Export des donnes

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9. Autres fonctionnalits 9.1 Menu Fichier 9.2 Menu dition 9.3 Vue 3D 9.4 Loupe 9.5 Menu Options 9.6 Changement de carte, change d'itinraires 9.6.1 Changement de carte 9.6.2 change de circuits 9.6.3 Avec une calibration GPS 9.7 Visualiser d'autres routes 9.8 Raccourcis clavier, fonctionnement de la souris 9.9 En vrac Deuxime partie : utilisation avance avec GPS 1. Calibrage d'une carte pour une utilisation avec un GPS 1.1 Le systme UTM 1.1.1 Prsentation 1.1.2 Calibration 1.1.3 Exemple 1.2 Les Croix Lambert 1.2.1 Prsentation 1.2.2 Calibration 1.2.3 Exemple 1.3 Lambert II tendu 1.4 Degrs-minutes-secondes 1.4.1 Prsentation 1.4.2 Calibration 1.4.3 Exemple : 1.5 Grille Suisse 1.6 British National Grid 1.6.1 Prsentation 1.6.2 Calibration 1.7 Lambert Belge 1.7.1 Prsentation 1.7.2 Exemple 1.8 RD-Grid Pays-Bas 1.9 Les Datum 1.10 Outil Vrification du quadrillage 1.11 Systme par dfaut 1.12 Visualiser une grille quelconque 2. Transfert de donnes avec un GPS 2.1 Onglet Gnral 2.2 Onglet LOG 2.2.1 GPS -> CarteSurTable 2.2.2 CarteSurTable -> GPS 2.3 Onglet Waypoints 2.3.1 GPS -> CarteSurTable 2.3.2 CarteSurTable -> GPS 2.4 Onglet Route 2.5 propos des symboles 2.6 Exemples d'utilisation 2.6.1 tre guid par le GPS 2.6.2 Tracer un circuit depuis les donnes du GPS 2.7 GPS Simulator 3. La Liste des Cartes 3.1 Qu'est-ce que c'est ? 3.2 O est-elle ? 3.3 Quand est-elle utilise ? 3.4 Comment la modifier ? 3.4.1 Ajout de fichiers dans la liste 3.4.2 Modification des cartes rfrences 4. Position temps rel depuis le GPS 5. Importation et Exportation 5.1 Importation 5.2 Exportation 5.2.1 GPSTrack 5.2.2 PCX5

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5.2.3 GPX 6. Travailler un parcours sur plusieurs cartes 6.1 Mthode 6.2 Impression 7. Plugin de cartographie Troisime partie : fonctionnalits ADRASEC 1. Les Relevs 1.1 Dfinition 1.1.1 Le Nord Gographique 1.2 Cration d'un relev 1.3 Visualisation et modification d'un relev 1.3.1 Onglet Relevs 1.3.2 Sur la carte 1.4 Enregistrement dans le document .cst 1.5 Couleurs des relevs 2. Mobiles APRS 2.1 Configuration Mobiles 2.2 coute des mobiles 2.3 Envoi de la position 3. Autres informations propos des fonctions ADRASEC 3.1 Le fichier de configuration cartesurtable.ini

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Premire partie : utilisation standardCette partie de la documentation est ddie l'utilisation de CarteSurTable en gnral, et n'inclut pas les fonctionnalits en rapport avec le GPS. Pour une prsentation dtaille de ces sujets (y compris la Liste des Cartes, la position temps rel depuis le GPS, l'import/export de donnes GPS), voir Deuxime partie : utilisation avance avec GPS. Pour les fonctionnalits ADRASEC, voir Troisime partie : fonctionnalits ADRASEC. Rappel : CarteSurTable offre de nombreux services mme sans l'utilisation d'un GPS. Toute carte peut tre utilise.

1. Installation1.1 Programme d'installationLancer l'excutable correspondant au programme d'installation et se laisser guider par l'assistant d'installation. Un document Exemple.cst et sa carte Exemple.jpg sont installs en plus du programme lui-mme dans le rpertoire :\CarteSurTable Les fichiers de type .cst sont enregistrs comme tant des documents CarteSurTable aprs l'installation. Il

suffit alors de double-cliquer sur un de ces fichiers pour l'ouvrir avec CarteSurTable.

1.2 Rpertoire de travailLes raccourcis crs par le programme d'installation (sur le bureau et dans le menu dmarrer) ont leur rpertoire de travail spcifi l'emplacement propos pour l'exemple (Mes Documents\CarteSurTable). Pour modifier le rpertoire de travail de CarteSurTable, deux solutions : Modifier les proprits du raccourci, champ Dmarrer en Dans les options de CarteSurTable (onglet Options ), modifier le champ Rpertoire de travail

1.3 Installation manuelleCarteSurTable est trs simple installer manuellement, puisque seul un excutable est ncessaire : Placer cartesurtable.exe dans le rpertoire de son choix Lancer cartesurtable.exe Aller dans le menu Options et choisir Enregistrer l'extension de fichier pour l'Explorateur Ainsi, l'extension de fichier .cst sera associe au logiciel cartesurtable.exe, il suffira alors de double-cliquer sur un fichier de ce type pour qu'il s'ouvre avec CarteSurTable.

2. Carte, chelle, calibration2.1 Numriser une carteTout d'abord, numriser la carte de son choix, avec un simple scanner. Une rsolution de 150 dpi (Dot Per Inch = points par pouce) est en gnrale suffisante, 200 dpi seront plus confortables ; le logiciel accepte des images volumineuses, donc pas de problme si l'image fait 80008000 pixels ! Par ailleurs, un scan 256 dpi vous donnera une image dans laquelle 1 km est reprsent par 400 pixels (ou encore 1 pixel = 2,5 mtres). Voici une carte IGN au 1:25000, GPS compatible, elle prsente un quadrillage kilomtrique standardis au format UTM, mais ce n'est pas obligatoire :

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2.2 Lancer CarteSurTable et choisir l'imageCliquer sur le bouton Carte... dans l'onglet Route . L'opration est aussi accessible via le menu Fichier, Ouvrir une carte . Les formats .bmp, .jpg, .gif, .png, .tif sont accepts, mais il est conseill d'utiliser le .jpg, pour la taille des fichiers qui sera plus raisonnable. L'image apparat dans l'espace de travail, avec une chelle par dfaut (le repre, en rouge). Sauvegarder le document avec Fichier, Enregistrer ou Ctrl+S . Un nom de fichier est demand la premire fois. Noter que le nom de la route est tout simplement dtermin par le nom du fichier une fois sauvegard. Le document est un fichier d'extension .cst, qui ne contient pas l'image, mais seulement les infos qu'on y rajoute (chelle, trac, balises...). Le fichier image .jpg doit tre prsent avec le fichier .cst (sinon, l'itinraire est accessible, mais sans fond de carte). L'emplacement du fichier .jpg est inscrit dans le document de manire relative (s'il est dans un rpertoire parent, on aura par exemple ..\carte.jpg). Attention, si le fichier image de la carte a t choisi depuis un CD-ROM, il faudra que le CD-ROM soit prsent chaque utilisation du document. Dans ce cas contraire, l'image de la carte ne sera pas visible ; il est donc prfrable de copier le fichier image sur le disque dur.

2.3 Indiquer l'chelle de la carte (calibration)Avant d'entrer des points, il faut indiquer au logiciel quelle est l'chelle de la carte. Cela permettra notamment d'obtenir des valuations de distance correctes. Ceci peut se faire selon trois mthodes : en plaant un repre (O-X-Y) sur un carr de quadrillage, en calculant automatiquement un repre, ou en donnant les coordonnes de points quelconques non aligns (au moins 3) sur l'image. Cliquer sur l'onglet chelle 2.3.1 Mthode du repre La mthode par dfaut est Repre Standard : garder cette slection Laisser le champ Longueur axes 1000 mtres si quadrillage est kilomtrique Se laisser guider par les numros de 1 4 : Placer l'origine : bouton Clic sous le champ Origine , le curseur de souris se transforme en croix, le repre actuel se fait plus discret (en gris clair), on clique l'endroit dsir. Un repre temporaire, en vert, est affich cet emplacement. Le repre actuel reste gris. Ensuite, on place l'axe des X : bouton Clic indiqu par axe X , cliquer alors sur la carte 1000 mtres (ou la valeur choisie dans Longueur des axes ) l'Est de l'origine, en utilisant le quadrillage de la carte. Pendant le clic, le repre temporaire est lui aussi gris, afin que le nouveau point de clic soit parfaitement visible. Le repre temporaire s'y aligne. Pour l'axe Y, procder de mme, ou utiliser le bouton Auto (qui suppose que le quadrillage est un

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carr parfait) Cliquer sur Appliquer : le repre temporaire, en vert, disparat, il est remplac par le repre dfinitif, en rouge. Le repre peut trs bien prsenter une lgre rotation par rapport l'horizontale/verticale de l'image, cela ne pose aucun problme de calcul. On peut mme mettre l'axe X vers le haut, l'axe Y vers la gauche... Si le quadrillage est la norme GPS, on peut entrer, pour l'origine, dans la partie Systme GPS , les coordonnes GPS (en mtres, au format UTM) correspondantes. On aura ainsi de vraies coordonnes GPS pour chaque point, en accord avec ce que peut vous donner un rcepteur GPS sur le terrain. Pour plus de prcisions, voir Calibrage d'une carte pour une utilisation avec un GPS Il n'est absolument pas obligatoire de fournir les donnes relatives au GPS si ces fonctionnalits ne sont pas recherches. Les valeurs pourront tre modifies par la suite sans perdre le circuit dj saisi. Il est possible de zoomer pendant la dfinition de l'chelle, dans ce cas les positions seront encore plus prcises, avec des fractions de pixels.

On peut laisser 0,0 les "Coordonnes GPS de l'origine"

Quelques remarques : Si la carte n'a pas de quadrillage GPS, on peut utiliser les petites croix que l'on trouve sur toutes les cartes IGN au 1/25000 et qui sont espaces d'un kilomtre. L encore, on peut laisser les coordonnes carte de l'origine (0,0), ce n'est pas un problme, les distances relatives entre les points seront correctement calcules. Ces petites croix ont en fait une origine carte particulire, voir Les Croix Lambert En cas d'erreur, le bouton Annuler supprime le repre temporaire, et rien n'est modifi. Les options Aprs modification, recalculer : sont utiles lorsque le document comporte dj un itinraire et

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seront expliques plus tard. Il s'agt d'indiquer comment doivent tre traites les positions du circuit dj saisi aprs modification de l'chelle. Ces deux options ne sont actives que si le document comporte dj une route. Penser sauvegarder (rapidement avec Ctrl+S). Les petites lunettes permettent de centrer la carte rapidement sur un des points du repre, y compris pendant le positionnement Le repre que prsente par dfaut le logiciel est calcul de faon ce que la longueur des axes en pixels corresponde 1 km sur une carte 1:25000 scanne 150 dpi. 2.3.2 Mthode du repre avec calcul automatique Bien souvent, les cartes ne disposent pas de repre kilomtrique (cartes Michelin, IGN petite chelle...), il est alors difficile de placer le repre ( moins d'avoir trac un trait de longueur connue sur la carte au pralable). Il est possible, depuis la version 4.1 du logiciel, de calculer automatiquement un repre partir de la rsolution de l'image et de l'chelle de la carte (attention, ce repre sera non gographique). Cliquer sur le bouton Calculer :

La fentre suivante apparat :

En indiquant l'chelle de la carte (telle qu'elle est mentionne sur sa couverture, tout simplement), et la rsolution de l'image (indique au scanner lors de la numrisation), le logiciel va placer automatiquement un repre standard, situ en bas gauche de l'image, avec une longueur d'axe optimale. Le logiciel suppose aussi que l'image ne comporte aucune dformation. Aprs avoir fait Ok , le repre est plac et visible en bas gauche de l'image. Ne pas oublier d' Appliquer les modifications de l'chelle. Cette mthode est en gnrale suffisamment prcise pour un travail sur une carte routire, sans GPS. 2.3.3 Mthode de la Calibration N points Cette mthode est en gnral utilise quand on rfrence une carte de manire gographique, mais rien n'empche de choisir des coordonnes fictives pour chaque point utilis : Choisir la mthode Calibration N points Ajouter les points de calibration, un un, avec le bouton Ajouter : le curseur de la souris se transforme en croix, on clique l'endroit dsir (possibilit de zoomer pendant les oprations) Dans la liste s'affiche les coordonnes carte du point (celle qu'il faut entrer) et les coordonnes pixel (celles o l'on a cliqu) Tout point peut faire l'affaire, condition que l'on connaisse ses coordonnes dans le systme choisi dans la partie Systme GPS . Attention, tous les points font rfrence au mme "systme GPS". Ds la saisie du deuxime point, le logiciel propose une des deux coordonnes si le premier point

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comporte des valeurs rondes. Le logiciel propose automatiquement les deux coordonnes du 3ime point en supposant que la carte est peu prs droite. La calibration peut tre valide ds que le 3ime point a t entr. Il est alors indiqu Rfrence GPS ou locale Ok Il est possible d'augmenter le Degr des quations de calcul ds que 5 points ont t saisis : 5 points, degr 2, 7 points, degr 3 etc.

Calibration N points avec affichage de la grille

Remarques : Essayer de choisir au moins 3 points non aligns, de prfrence aux coins de la carte Activer la case Voir Grille afin de vrifier, pendant la saisie des points, que les calculs sont corrects (surtout si l'on augmente le degr des quations). Le Pas peut tre modifi afin de s'adapter ce qui est imprim sur la carte. Si la grille devient "paisse" ou change de couleur, c'est que le degr des quations est trop lev, les calculs deviennent aberrants, non rversibles. Revenir un degr infrieur et essayer de ne pas dpasser le degr 2 sinon pour viter les surprises hors de la zone de calibration. Si les coordonnes proposes automatiquement au 3ime point paraissent tranges, c'est que les points prcdents sont sans doute errons (ou la carte trs incline) ; rien n'empche bien sr d'entrer ce que l'on veut Pour un quadrillage en longitude/latitude prsentant une courbure (carte Michelin par exemple), cette mthode est bien plus efficace que celle du repre. La valeur Delta/points de calage indique l'erreur prsente dans les conversions, moyenne au niveau de chaque point ; elle donne une bonne indication de la qualit du "calage". Avec 3 points, cette valeur vaut toujours 0 car localement aux points de calibration les calculs donnent toujours les bons rsultats. Avec 4 points, cette valeur est significative de la distorsion du scan ou de la grille.

3. Crer une route8

3.1 Entrer les points3.1.1 Positions Cliquer sur l'onglet Route

Le bouton Nouveau transforme le curseur de la souris en croix, et on clique l'endroit dsir. Il est possible de cliquer sur un point (ou une balise) existant (y compris depuis une autre route), en maintenant la touche Ctrl enfonce (la barre d'tat indique ce fait). Pour sortir du mode de cration, utiliser la touche Echap . Chaque nouveau point est reli par une ligne droite au prcdent, sauf si l'on coche l'attribut Nouv. Section (voir Sections dans la route). La "ligne de cration" est visible pendant l'ajout d'un point, se dplaant avec le curseur de la souris (ceci peut-tre dsactiv dans l'onglet Options ). On peut utiliser le raccourci Alt+N ou + (pav numrique) pour crer un point On peut dplacer un point existant en utilisant le bouton Clic , pour "re-cliquer" sa position Il est possible de dplacer un ou plusieurs points simplement par drag-drop (glisser dplacer); pour cela il faut cliquer sur le point courant (mme si plusieurs points sont slectionns), maintenir le bouton de la souris enfonc, dplacer et relcher au nouvel emplacement. Le bouton Insrer insre un point juste avant la position courante (ou touche Inser ). On voit les deux lignes d'insertion (s'il y a lieu) se dplaant avec le curseur de la souris, comme pour la cration. La position courante est reprsente sur la carte par le gros point bleu ciel, on la change tout simplement en cliquant sur un autre point ou en utilisant les boutons < et > , ou encore la roulette de la souris. Il est possible de modifier la couleur du segment reliant le point courant au prcdent: cliquer sur le carr Coul. et choisir une couleur diffrente. Recocher la case par dfaut pour retrouver la couleur de route standard (celle qui est choisie dans l'onglet Options ). La dernire manipulation peut toujours tre annule avec le menu dition, Annuler xxxx ou encore le raccourci standard Ctrl+Z . Ne pas utiliser le bouton Insrer pour ajouter des points en fin de parcours ; en effet, ce faisant, les points sont ajouts avant la position courante, et le circuit sera saisi " l'envers". Ce bouton doit tre employ pour "incruster" des points dans une route existante. 3.1.2 Altitudes Il est conseill d'entrer les altitudes une fois que tous les points ont t crs. Par dfaut, l'altitude de chaque point est interpole avec les plus proches altitudes connues. Il est donc prfrable, dans un premier temps, d'entrer l'altitude du premier et du dernier point du parcours : Sur un point d'altitude connue, dcocher l'option Interpole ; le focus se place dans la zone Alt. o l'on saisi l'altitude (possibilit d'entrer une valeur non entire) Si l'altitude n'est pas connue, on laisser l'option coche, elle sera calcule en fonction des points d'altitude connue avant et aprs le point en question Une manire trs rapide d'entre les altitudes est d'utiliser les touches F5 pour diminuer l'altitude de 5 units, F6 pour l'augmenter de 5 units, et F7 pour revenir en interpol. Les points qui n'ont pas de nom mais possdent une altitude (non interpole), sont affichs avec cette

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altitude. On peut masquer/voir ces altitudes avec la touche F12 (correspond au menu Options, Voir altitudes des points sans nom , voir Menu Options) Toujours penser sauvegarder (rapidement avec Ctrl+S ) le document pendant toute la dure de manipulation du parcours. 3.1.3 Nom, symbole, annotations et image Chaque point peut tre nomm (champ Nom ), cela apparatra sur la carte et la courbe de dnivel. Le nom est automatiquement affich sur la carte ct du point. Sur la carte, il est possible de dplacer le nom du point avec la souris. Avec la liste Symb. , chaque point peut recevoir un symbole (voir dans l'onglet Options le jeu de symbole slectionn, Jeu de symboles). Par ailleurs, il est possible, sur chaque point, d'ajouter une annotation et/ou y associer une image. Pour cela, cliquer sur le bouton de la barre d'outils, ou utiliser le clavier Ctrl+K . Une petite fentre apparat et permet de saisir ces informations. Elle est entirement redimensionnable comme une fentre standard, et la sparation notes/image peut tre dplace.

Le bouton ... permet de slectionner une image ; l'autre bouton permet de supprimer le lien vers l'image (mais le fichier de l'image n'est pas supprim du disque dur).

Quand un point possde une annotation et/ou une image, il est dessin sur l'itinraire avec un cadre gris autour. On peut double-cliquer sur un point pour accder la fentre d'annotation. Images et annotations sont exploites directement par l'exportation au format HTML (voir Export du Topo HTML) : un document HTML est cr avec, entre autres, un tableau comportant les points importants du circuit complts par leur annotation et images. Plus tard, si on passe la souris sur un point possdant une annotation, une bulle d'aide est affiche, contenant le texte de l'annotation :

Les annotations sont sauvegardes dans le document CST, mais les images restent des fichiers indpendants. Seul le lien vers l'image est enregistr (en relatif). Si l'image est slectionne depuis un CD-ROM, il faudra que le CD soit prsent par la suite, dans le cas contraire l'image ne sera plus visible. Il est conseill de copier d'abord les images sur le disque dur. 3.1.4 Couleur des segments Un clic sur le bouton Coul. affiche une fentre de slection de couleur. Une fois valide, le segment reliant ce point au point prcdent voir sa couleur modifie. Le bouton lui-mme prend aussi cette couleur. Pour revenir la couleur normale, cocher la case par dfaut . La couleur normale est dfinie dans les options (voir Couleurs). Le changement de couleur peut tre trs utile pour distinguer certaines portions du parcours. Par exemple, pour mettre en rouge une partie d'un parcours VTT qui emprunte une route.

3.2 Slection multiple de pointsOn peut slectionner plusieurs points la fois en maintenant la touche shift enfonce, ou en les entourant

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d'un "cadre pointill" par la souris en enfonant la touche Ctrl en mme temps. Il faut savoir que le point courant fait toujours partie de la slection, mme s'il en est loign. Attention donc pendant la suppression d'une portion de route : aprs l'avoir slectionne, on risque de supprimer aussi le point courant (rest ailleurs). La slection multiple est utile : Pour supprimer plusieurs points la fois Pour faire un drag-drop d'un ensemble de point. Attention, il faut cliquer sur le point courant pour dplacer la slection (sinon, cela change de point courant comme habituellement) :

drag-drop de points

Pour obtenir des infos sur une portion de route (voir ci-dessous) Pour faire une impression papier d'une portion de route (en cadrant sur cette zone)

3.3 Affichage des InformationsDans l'onglet Route, sont affiches en permanence des informations relatives au point en cours et au parcours :

La liste droulante permet de choisir sur quelle zone les calculs sont effectus : Globalit de la route : tous les points sont utiliss Du premier au dernier slectionn : l'tendue de la slection est utilise pour calculer ces valeurs si plus d'un point est slectionn. Cela permet de visualiser ces infos sur une portion de parcours particulire. Attention, c'est l'tendue de la slection qui est utilise (et non pas chaque point slectionn individuellement). C'est pourquoi il est indiqu "du premier au dernier slectionn" et non pas simplement "Slection". Section en cours : quand certains points reprsentent des "nouvelles sections", chacune d'elle peut tre vue comme une route indpendante dont les infos sont alors affiches. Il est indiqu, en plus, la position du point au sein de la section. Position : position du point slectionn, au sein du parcours. Cette distance tient compte du relief. Date Heure : horodatage du point slectionn, s'il existe. Cap/suiv. : cap entre le point courant et le point suivant. Vitesse/prec. : quand les points sont horodats, vitesse de parcours du point courant vers le point suivant. Longueur 2D : distance totale de la route (ou de la slection) vue d'en haut, plat, sans tenir compte du relief.

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Longueur 3D : distance totale mesure en tenant compte du relief. Cette distance est suprieur la distance 2D quand le dnivel est important. Dnivel positif : cumul de toutes les montes. Dnivel ngatif : cumul de toutes les descentes. Quand le parcours est une boucle, le ngatif est exactement oppos au positif. Dnivel total : diffrence entre l'altitude de dpart et l'altitude finale Altitude minimale maximale de dpart finale moyenne : calcules sur l'ensemble du parcours ou la slection etc. Vitesse max : quand les points sont horodats, vitesse maximale entre deux points. Surface : Surface englobe par la route ; cette valeur est significative pour des parcours en boucle et pas trop linaires. Attention, le parcours ne doit pas se croiser sur lui-mme, comme dans le cas d'un "8", par exemple. Dure relle : quand les points sont horodats, diffrence horaire entre le dernier et le premier point Est. VTT/randonne etc. : estimation de la dure selon le profil choisi dans le calculateur de dure (voir Calculateur de dure)

3.4 Sections dans la routeUne route peut tre coupe en diffrentes parties tout simplement en indiquant au logiciel qu'un point est une "nouvelle section", c'est dire qu'il n'est pas reli au prcdent comme par dfaut.

Il s'agt d'un attribut du point en cours : cocher cette case ne cre pas un point, mais modifie seulement l'tat du point courant.

Exemple de parcours en deux sections

Remarques : Dans les calculs (dnivel, distance), cette information est prise en compte : la portion coupe est ignore Quand on rcupre un LOG depuis le GPS, celui-ci peut tre naturellement compos de sections dues une perte de rception des satellites (ou tout simplement une extinction et rallumage du GPS). Il est possible de fusionner les sections : menu dition, Fusionner toutes les sections Dans la fentre d'impression, il est possible de cadrer sur chaque section indpendamment Exemples d'utilisation des sections : Pouvoir retirer une portion de route non significative, comme une remonte mcanique utilise en VTT Pouvoir prsenter un parcours principal et des petites variantes Prparer un long parcours en tronons spars, tout en gardant une vue globale Dessiner un plan de parcelles (calcul de surfaces...)

3.5 Courbe de dnivelAccessible par le menu Affichage, Dnivel... , ou par Ctrl+D , ou encore par le bouton de la barre d'outils, cette fentre prsente la courbe de dnivel actuelle du circuit et peut rester ouverte pendant l'dition du document. Elle peut tre redimensionne. Elle est mise jour automatiquement pendant les modifications. Les

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noms des points nomms y apparaissent condition qu'il y ait suffisamment de place.

Il est possible de cliquer sur la courbe de dnivel pour se dplacer. Pour obtenir une courbe de dnivel utilisant une palette, il faut choisir celle-ci dans l'onglet Options (voir Palettes).

Courbe de dnivel avec palette Pentes

3.6 Carnet de routeAccessible par le menu Affichage, Carnet de route... , ou par Ctrl+R ou encore par le bouton de la barre d'outils, le carnet de route est un commentaire gnral sur le parcours. Il sera exploit lors d'un export HTML (voir Export du Topo HTML) et imprim sous la courbe de dnivel.

La fentre peut tre redimensionne et rester ouverte pendant toute autre opration.

4. Les BalisesLes balises sont des points isols que l'on peut placer n'importe o sur la carte, indpendamment de la route. Elles correspondent la notion de Waypoint d'un GPS. Comme les points de route, elles possdent deux coordonnes, une altitude (connue ou non), un symbole, et peuvent comporter image/annotation. Cliquer sur l'onglet Balises

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Les balises sont prsentes dans une structure arborescente

4.1 Manipulations de base4.1.1 Arborescence de prsentation Les balises sont regroupes dans un arbre permettant de les manipuler. Chaque jeu de balise est contenu dans un dossier parent, chaque document prsentant systmatiquement le dossier Document actuel . C'est dans ce dossier que les balises du document seront prsentes. Les autres balises, provenant d'autres fichiers (voir Inclure les balises d'un autre fichier), sont regroupes dans d'autre dossiers. Les balises qui ne sont pas visibles dans la carte en cours sont prsentes grises (uniquement si une carte est charge) 4.1.2 Cration Pour crer une balise, cliquer sur le bouton Crer . Le curseur de la souris se transforme en croix, cliquer alors l'endroit dsir. Par dfaut, la balise est nomme 001, 002..., et le logiciel propose immdiatement de renommer la balise en plaant l'lment de l'arbre en mode d'dition (comme dans l'explorateur Windows). 4.1.3 Slection et multi-slection Pour qu'une balise soit slectionne, il suffit de cliquer dessus. Il est possible de slectionner plusieurs balises en mme temps : utiliser les touches classiques Ctrl/Shift dans l'arbre. Sur la carte, on peut dessiner un rectangle de slection (comme pour les points de route). Quand plusieurs balises sont slectionnes en mme temps, on peut agir automatiquement sur chacune d'elle (par exemple, pour les supprimer ou pour modifier tous les symboles en une seule opration). Les diffrentes couleurs utilises pour dessiner les balises sont modifiables dans l'onglet Options 4.1.4 Modification du nom Le nom est en mode d'dition ds la cration de la balise. Pour la renommer plus tard, il suffit de la slectionner dans l'arbre (ou en cliquant sur la carte), puis de cliquer nouveau dans l'arbre (comme dans l'explorateur Windows, on peut aussi utiliser la touche F2 ). Pour valider, faire Entre , pour annuler Echap. . La balise est immdiatement mise jour sur la carte, et dans l'arbre si un tri est actif. Le nom peut tre "vide" ou comporter autant de caractres que l'on veut. Sur la carte, il est possible de dplacer ce nom avec la souris.

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4.1.5 Dplacement Pour dplacer une balise, on peut faire un glisser-dplacer sur la carte avec la souris. Toutes les balises slectionnes seront dplaces. Visuellement, on voit en temps rel ce qui se passe. Il est aussi possible de modifier les coordonnes dans les champs x , y (ou lat lon ). Quand la carte est calibre avec une vraie rfrence gographique, une liste droulante proposant diffrents formats est affiche. 4.1.6 Altitude Un peu comme pour les points o l'altitude est interpole ou non, une balise peut possder une altitude. Si elle connue, on peut entrer sa valeur aprs avoir dcoch l'option Inconnue . 4.1.7 Symbole Par dfaut, une balise est dessine avec un cercle contenant une petite croix. On peut choisir un symbole dans la liste Symb. (ou revenir au cercle), le contenu de cette liste tant conditionn par l'option Jeu de symboles dans l'onglet Options , Jeu de symboles. Voir propos des symboles pour plus d'informations sur la manire dont sont traits les symboles avec un GPS. 4.1.8 Suppression Le bouton Supprimer est actif ds qu'une balise est slectionne. On peut en supprimer plusieurs d'un coup. Il est toujours possible d'annuler une suppression non intentionnelle par le menu dition, Annuler 4.1.9 Annotations/image Comme sur les points, on peut annoter une balise et/ou y associer une image. Le petit bouton droite est l pour a. Un double-clic sur la balise a le mme effet. en bas

4.2 Jeux de balisesDans la partie suprieure, on peut agir sur l'ensemble des balises dans le dossier : : les balises sont visibles ou non sur la carte. Exemple d'application : on a entr toutes les communes d'un dpartement, mais il n'est pas ncessaire de voir les balises. Sur la carte, une bulle d'aide est affiche systmatiquement quand on passe sur la balise (et le curseur se transforme en doigt, comme pour les balises visibles). On pourra aussi utiliser une balise mme invisible pour crer un point de route. : le texte des balises est visible ou non. Exemple : on veut voir la position des balises, mais pas leur nom pour ne pas surcharger, ou tout simplement parce qu'il est dj inscrit sur la carte elle-mme. 4.2.1 Inclure les balises d'un autre fichier Les balises sont un peu une information "universelle", puisqu'elles indiquent des points gographiques existants. C'est la raison pour laquelle il est peut-tre trs utile d'inclure un jeu de balise provenant d'un autre fichier. Mais attention, pour que ceci fonctionne de manire optimale, les balises devront comporter de vraies coordonnes gographiques, indpendantes de la carte utilise. Ainsi, elles seront correctement positionnes quelque soient les documents qui y font rfrence. Un exemple : On cre un document CarteSurTable contenant des balises, par exemple toutes les sources du massif du Vercors. Ces informations sont trs utiles quelque soit le futur parcours que l'on souhaite diter. Dans ce document, on ne place que des balises, et on le nomme Sources Vercors.cst. On a bien pris soin de calibrer la carte avec de vraies coordonnes gographiques. On cre un nouveau document, par exemple Rando Vercors.cst. Dans l'onglet Balises , on peut bien entendu ajouter des balises dans ce document. Pour voir les sources du Vercors, on clique sur le bouton , et on slectionne le fichier Sources Vercors.cst. Les balises apparaissent. Les balises ainsi insres sont en lecture seule, car elles ne sont pas sauvegardes dans le document les utilisant. Seul un lien (relatif) vers ce document est mmoris. Il est possible d'diter Sources Vercors.cst dans une autre session de CarteSurTable, mme pendant sont utilisation dans Rando Vercors.cst. Pour tenir compte des changements la vole, le bouton est l pour forcer la relecture du document.

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Les fichiers lis peuvent aussi tre au format PCX5 ou GPSTrack. Il est alors possible d'diter les balises au sein d'un de ces logiciels, et de les visualiser dans CarteSurTable. Dans ce cas, la calibration gographique de la carte sera indispensable. permet de supprimer le lien vers un fichier. Le bouton Quelques exemples de fichiers "balises" pouvant tre exploits par des parcours : Cols de montagne Sommets Puits, sources, citernes, fontaines... Communes Points de vue Maisons isoles, chteaux Gouffres, falaises (dans ce dernier cas, il peut tre plus judicieux de crer une petit route que l'on visualisera en rouge, voir Visualiser d'autres routes) Dans d'autres cas, on crera des balises localement au document, car peu significatives pour d'autres utilisations (quand ces points remarquables sont prsents au sein du parcours, on utilisera tout simplement un point habituel) : Chemin ne pas prendre Proprit viter Point de vue accessible uniquement par ce parcours (mais non contenu dans le parcours, car optionnel) Lieu de pique-nique Sommet de colline peu important Danger local 4.2.2 Tri

Cette liste permet de choisir dans quel ordre les balises seront prsentes au sein du dossier parent : Sans tri : c'est tout simplement l'ordre de cration des balises (ou l'ordre d'apparition dans les fichiers) qui est utilis Alphabtique : le nom des balises est utilis (comme sur un GPS) Nord Sud : d'abord les balises les plus au nord, pour finir par les balises les plus au sud. C'est la coordonne Y qui est utilise (ce qui reste une bonne approximation, mme en UTM ou la projection peut tre lgrement incline) Ouest Est : d'abord les balises les plus l'ouest En carte : d'abord les balises prsentes sur la carte en cours. Trs utile quand, par exemple, on a inclus un fichier contenant toutes les communes d'un dpartement, mais que l'on travaille sur une carte reprsentant une toute petit zone du dpartement. On voit alors tout de suite quelles balises sont dans cette zone. Symbole : tri par symbole Altitude : d'abord les balises les plus leves Point courant : c'est la distance au point courant dans la route qui est utilise. On verra les balises les plus proches en premier. L'arbre est mis jour dynamiquement quand on change de point courant dans la route. Attention : cela peut ralentir un ordinateur peu puissant... Pos. GPS : c'est la distance la position GPS temps rel qui est utilise. On verra les balises les plus proches de sa position en premier. L'arbre est mis jour dynamiquement chaque nouvelle position (attention, cela peut demander une configuration muscle). Balise slectionne : fonctionnement un peu particulier : on slectionne une balise, puis on clique sur cet lment de la liste. L'arbre est alors tri avec la balise slectionne en premier, puis les balises les plus proches par ordre de distance.

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4.3 Exploitation : impression, en cration de points, import/export etc.Quelques remarques : En impression, les balises sont imprimes normalement, mais c'est toujours la route qui donnera l'tendue de l'impression (en fonction de l'option choisie dans le cadrage). Quand le document ne contient pas de route, l'tendue des balises est pris en compte. En cration de points, il est possible de cliquer sur une balise (mme invisible) pour rcuprer sa position et son altitude. La balise peut appartenir au document actuel ou provenir d'un autre document. En export, les balises sont crites comme des waypoints (en plus des waypoints provenant de la route elle-mme). En import, les waypoints sont transforms en balises, ou en points s'ils touchent la route En HTML, les balises sont prsentes (optionnellement) dans un deuxime tableau.

5. ImpressionLe Menu Fichier, Imprimer (ou Ctrl+P ) affiche une fentre qu'il est possible de redimensionner.

5.1 Onglet Carte

Il possible de cadrer l'impression selon plusieurs modes. Note : l'action sur les diffrentes options est immdiatement visible dans l'aperu qui reflte, l'chelle du papier, ce que donnera l'impression. On peut ainsi intuitivement et visuellement choisir le meilleur rglage. Diffrents choix de Cadrage : Route : l'tendue de la route est calcule, l'impression se fera uniquement autour de cette zone Carte : l'tendue de toute la carte est utilise, indpendamment de la route ; il est donc possible que des portions de route soient invisibles Route + Carte : l'union des deux tendues prcdentes est utilise ; toute la carte et toute la route seront visibles Route sur Carte : l'intersection des tendues Route et Carte est utilise ; ainsi, seule la portion de route tant supporte par la carte sera visible ; ceci est trs utile pour un long itinraire traversant plusieurs cartes (voir liste Changer de carte )

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Sl. (1er->dern.) : l'tendue de la slection (il faut slectionner plusieurs points avant d'ouvrir cette fentre) est utilise. On peut ainsi n'imprimer qu'une portion au choix du parcours Partie : ce choix dclenche l'apparition des champs . La premire valeur indique le

numro de la partie imprimer, la deuxime le nombre de parties extraire dans la route. On peut ainsi dcouper un long parcours en plusieurs parties d'gales distances et sortir autant de documents que ncessaire (en fixant l'chelle au 1/25000 par exemple, voir ci-dessous) Section : ce choix dclenche l'apparition des champs . La premire valeur indique le numro de la section imprimer, la deuxime le nombre de sections que contient la route. (voir Sections dans la route). Ce choix n'est utile que si la route contient plus d'une section. Lorsque plusieurs routes sont visibles (voir Visualiser d'autres routes), une case cocher supplmentaire est propose : visualiser. Il possible de modifier la Marge autour du cadrage en cours : changer la valeur en haut droite avec les boutons haut et bas. Comme l'indique le pictogramme, une augmentation augmente l'tendue visible autour du cadrage. La liste Changer de carte prsente toutes les cartes "traverses" par la route la mme chelle que la carte courante. Cette liste est obtenue par recherche dans la Liste des cartes (voir La Liste des Cartes). Dans le cas d'une longue route, le cadrage Route sur Carte permet d'imprimer autant de documents que la route traverse de cartes. L'aperu est l'chelle du papier que le pilote d'imprimante propose, tout comme les marges. L'option Avec Titre permet d'imprimer ou non le titre et les informations distance/dnivel. L'option Sans carte limine (uniquement pour l'impression) le fond de carte, pour imprimer, par exemple, la route une chelle donne sur un calque. L'option Fragmentation permet de changer de mthode d'impression du bitmap. Il sera alors "fragment" (avec un rsultat final identique) dans son envoi vers l'imprimante ; cela devrait rsoudre des problmes d'impression avec des cartes de taille importante sur des imprimantes particulires. Pour l' chelle , il est possible de rester en Pleine page , la carte utilisera alors le maximum d'espace sur le papier, tout en gardant bien sr ses proportions. En chelle Fixe , n'importe quelle rapport peut tre choisi ; si le papier n'est pas suffisamment grand, un avertissement apparat, en rouge, en bas de la fentre (il est possible d'entrer une valeur dans cette zone au clavier). Le bouton Exporter... permet d'enregistrer le rsultat en tant qu'image, comme dans le menu Fichier, Exporter , mais avec tous les choix de cadrage de l'impression. . Il est alors possible que les "tendues" suscites tiennent compte des autres routes

5.2 Onglet Courbe

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L'onglet courbe prsente un aperu de la courbe de dnivel, pour laquelle il est possible de choisir une chelle particulire. Cela permet d'imprimer les courbes de plusieurs itinraires avec la mme chelle de rfrence pour une comparaison visuelle raliste. Diffrents systmes d'unit sont proposs; les altitudes sont toujours dans l'unit choisie dans les options. Un avertissement indique si la courbe sort du papier. Sous la courbe de dnivel est ajout le texte correspondant au Carnet de Route si l'option correspondante est coche. Il est aussi possible d'afficher ou non la Palette utilise dans le trac. Le bouton Imprimer envoie l'imprimante la carte ou la courbe, selon l'onglet sur lequel on est positionn. Utiliser le bouton Fermer (ou la croix en haut droite) pour... fermer la fentre. Il est conseill d'utiliser une bonne qualit d'impression couleur pour la carte, une impression rapide de moindre qualit tant suffisante pour la courbe. Le bouton Modifier donne accs la liste des imprimantes et leur configuration.

6. Calculateur de dure6.1 Prsentation, rglagesLe calculateur de dure est un outil permettant d'estimer la dure d'un parcours en se basant sur la distance et la pente entre chaque point. Associ un profil d'activit (Randonne, VTT etc.) qui donne une indication de vitesse pour une pente donne, le logiciel cumul les dures de chaque segment pour calculer son estimation. Une interpolation est effectue sur le profil pour calculer la vitesse n'importe quelle pente. La fentre de rglage est accessible par le menu Options, Calculateur de dure ou le bouton d'outil de l'onglet Route : de la barre

Cette fentre affiche les profils disponibles, permet de les modifier, d'en crer, et montre une vue graphique de la courbe pentes/vitesse que le logiciel utilise pour ses calculs. Profil : choix ou saisie du nom du profil d'activit. CarteSurTable propose quatre profils par dfaut, qu'il est possible de modifier : Randonne , VTT , Course pied et Vlo route . Ces profils ont t calculs pour des niveaux moyens et doivent tre adapts au niveau requis. Ajouter profil : pour crer un nouveau profil. Le profil est nomm par dfaut Nouveau (modifier le nom dans le champ Profil ) et propose une courbe pentes/vitesse plate Dupliquer profil : cre un nouveau profil en dupliquant le profil en cours. Le nouveau profil est par dfaut nomm Copie de xxx . Supprimer profil : supprime le profil en cours. Liste Pente Vitesse : affichage numrique des valeurs visibles sur la courbe. On peut cliquer dans cette liste pour slectionner un point modifier. Courbe % km/h : la courbe affiche de manire graphique les donnes du profil. Il est possible de

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cliquer sur les points pour les slectionner et les faire glisser verticalement pour modifier leur vitesse. Les pentes ngatives sont sur la partie gauche, en vert, elles reprsentent les descentes. Une descente trs raide (trs gauche sur la courbe) aura en gnral une vitesse plus faible. La pente nulle correspond au plat. Les pentes positives sont sur la partie rouge. Ajouter point : ajoute un point, par dfaut avec %=0 et vitesse=0. Supprimer point : supprime le point slectionn. Pente : saisir la pente, en % positif ou ngatif. Vitesse : saisir la vitesse, en km/h. Panneau Rsultat : sont affichs directement les rsultats du calcul pour la route en cours, sur chaque section s'il y en a. Les modifications/slections de profil sont directement refltes dans ce panneau. Outils : Vitesses 5% : applique 5% l'ensemble des vitesses du profil. Horodater la route courante : cet outil permet de donner chaque point de la route courante une date/heure calcule partir du profil. Date Heure : choisir l'heure du premier point de route +1 jour par section : cocher cette case pour qu' chaque section dans la route la date et l'heure du premier point soit utilise avec 1 jour de plus. Horodater : applique l'horodatage la route. Un avertissement est affich si la route est dj horodate. Il est possible d'annuler l'opration. Voir les donnes de la route courante : si la route est horodate (par exemple, si elle provient d'un GPS), cocher cette case pour voir un nuage de points sur la courbe correspondant chaque couple pente/vitesse prsent dans la route. Calculer profil : lorsque ce nuage de points est prsent, il est possible d'valuer un profil statistique partir des donnes de la route courante. Cet outil est trs utile pour tablir ses propres profils partir des donnes terrain.

6.2 UtilisationLe dernier profil slectionn dans la fentre Calculateur de dure est utilis : Dans la partie Info de l'onglet Route (voir Affichage des Informations). Cette information est mise jour chaque modification de la route (positions, altitudes, sections). Dans l'export du topo HTML (voir Export du Topo HTML), un tableau avec les estimation est ajout. Attention, cette estimation ne tient pas compte de nombreux paramtres. Par exemple, la qualit du terrain (la vitesse VTT dpend beaucoup de l'tat des sentiers), la fatigue, la visibilit. Et bien entendu les pauses effectues pendant le parcours ne sont par prises en compte. Nanmoins cet outil s'avre dans la plupart des cas d'une prcision assez redoutable. Condition indispensable : les altitudes du parcours doivent avoir t entres avec prcision (voir Altitudes).

7. OptionsLes paramtres du logiciel sont accessibles dans l'onglet Options . Ils affectent l'affichage l'cran et l'impression, le systme d'units et les rglages du GPS par dfaut etc.

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Le bouton Rtablir annule tout changement dans les options. Le bouton Par dfaut revient aux rglages correspondant la premire utilisation du logiciel. Les options sont sauvegardes automatiquement (et si ncessaire) dans le fichier CarteSurTable.ini sous le rpertoire c:\windows lorsqu'on quitte le logiciel.

7.1 Apparence7.1.1 Couleurs Cliquer dans la liste pour slectionner l'lment dont on veut changer la couleur, puis sur le carr color pour afficher une fentre standard de slection de couleur. Sont modifiables : Route : couleur du trac Autres route : couleur par dfaut d'une route ajoute (voir Visualiser d'autres routes) Points : points hors position courante Point courant : le carr indiquant le point en cours de manipulation Balises : couleur du cercle d'une balise sans symbole non slectionne Balise courante : couleur du cercle ou du carr de slection d'une balise slectionne Texte des points : couleur de l'affichage du nom des points Texte point courant : couleur du nom du point courant Texte balises : couleur des noms des balises non slectionnes Texte balise courante : couleur du nom d'une balise slectionne Arrire-plan texte points : couleur de l'ombre du texte, le faisant ressortir quel que soit le fond Carr indicateur d'annotation : quand un point a une note ou une image, un carr supplmentaire est dessin Courbe de dnivel : couleur de la courbe quand aucune palette n'est choisie Grille courbe de dnivel : les axes et le quadrillage

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Position GPS temps rel : couleur du disque indiquant la position lue depuis le GPS Grille GPS : grille de la Vrification du quadrillage (voir Outil Vrification du quadrillage) ou de la grille en calibration N points (voir Mthode de la Calibration N points) Grille superpose : grille affiche par le menu Options, Superposer une grille... (voir Menu Options). Vecteur vitesse : couleur de la flche de vitesse et direction affiche en position temps rel (voir Position temps rel depuis le GPS). 7.1.2 Tailles paisseur route : valeur au choix pour l'paisseur du trac en pixels paisseur autres routes : paisseur pour les routes rajoutes (voir Visualiser d'autres routes) Taille des points : taille des petits carrs des points, hors position courante Taille point courant : taille du point de la position courante Taille police : taille du texte (relative) Dcalage fond de texte : dcalage entre la position du fond du texte et le texte lui-mme paisseur courbe : courbe de dnivel Taille cercles balises : rayon du cercle d'une balise non slectionne (quand la balise n'a pas de symbole) Taille cercle balise courante : rayon du cercle d'une balise slectionne (quand la balise n'a pas de symbole) paisseur cercle balise : paisseur du trac du cercle paisseur croix int. balise : paisseur du trait de la petite croix dessine l'intrieur du cercle des balises ; il est possible de choisir une valeur nulle afin qu'aucune croix n'apparaisse, laissant l'intrieur vide. On vite ainsi de masquer ce qu'il y a sur la carte pour certaines applications. Taille symboles % : pourcentage d'agrandissement ou de rduction des symboles (par dfaut 100 % signifie 1 pixel symbole = 1 pixel cran) Croix de l'chelle : taille des croix du repre, ou taille des carrs en calibration N points (voir Mthode de la Calibration N points). paisseur grille GPS : paisseur en pixels des traits de la grille affiche pour la Vrification du quadrillage (voir Outil Vrification du quadrillage), en calibration N points (voir Mthode de la Calibration N points) ou par le menu Options, Superposer une grille... (voir Menu Options). Ligne de cration : paisseur de la ligne de cration (ajout ou insertion de points) Position temps rel : taille du disque de la position temps rel (voir Position temps rel depuis le GPS). Long. vecteur vitesse % : facteur indiquant comment transformer une vitesse en une longueur en pixels.

7.2 Autres optionsUtiliser la transparence : permet de passer d'une route au travers de laquelle la carte est visible (comme avec un marqueur fluo) une route opaque. La transparence n'est possible qu'avec un affichage en milliers de couleurs ou plus. Ce rglage affecte aussi l'apparence de la position temps rel depuis le GPS, des balises, des autres routes etc. Afficher le repre : dsactiver cette option pour ne plus voir le repre lors de l'entre des points et sur l'impression. Toutefois, le repre sera tout de mme visible si on se place sur l'onglet chelle . Ceci est aussi valable pour la calibration N points (voir Mthode de la Calibration N points) et sa grille. Voir la ligne de cration de points : la (ou les) ligne de cration de points suit le curseur de la souris quand on clique sur Nouveau ou Insrer dans l'onglet Route . Police : c'est le nom de la police utilise sur la carte, sur la courbe de dnivel et pour l'impression.

7.3 PalettesLe logiciel propose quatre palettes qu'il est possible d'diter : Pentes : la couleur entre les points dpend de la pente entre ceux-ci Altitudes relatives : la couleur des traits dpend de l'altitude des points, les couleurs extrmes tant affectes aux altitudes min et max. Altitudes absolues : la couleur des traits dpend de l'altitude des points. Vitesses rel. : la couleur des traits dpend de la vitesse sur chaque trait, les couleurs extrmes tant affectes aux vitesses min et max (du gris lorsque la vitesse est inconnue ou ngative) Les options sont :

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Palette courbe : palette utiliser pour la courbe de dnivel (cran et impression) Palette route : idem pour la route (pas toujours trs lisible sur certains fonds de cartes) Le bouton Palettes... fait apparatre la fentre suivante (elle peut tre redimensionne) :

Choisir en haut gauche la palette modifier Slectionner la plage dans la liste Modifier les valeurs de la plage dans les zones d'dition Changer de couleur en cliquant sur le carr color Changer le type d'aperu si besoin : Exemple (une courbe en cloche) ou Route (la route actuelle, si disponible) diter les plages avec les boutons ; le bouton par Dfaut initialise toute la palette celle par dfaut Attention : la liste est trie automatiquement selon la valeur infrieure de la plage

7.4 Jeu de symbolesIl est possible de restreindre le jeu de symbole propos pour les points et les balises celui prsent dans un GPS. Les choix possibles sont (noter que les jeux de symboles restreints sont des sous-ensembles du jeu Tous ) : Garmin 12

16 symboles

Garmin eTrex

29 symboles

Garmin eMap

77 symboles

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Magellan 315

20 symboles

Magellan Nav 600

15 symboles

Magellan Meridian

10 symboles

Magellan Trail blazer

19 symboles

Magellan Sportrak

42 symboles

Magellan eXplorist

42 symboles

Tous

148 symboles

Note : il est possible de changer de jeu de symbole sans pour autant perdre des informations sur les symboles utiliss dans une route. Par exemple, si une route utilise des symboles dans Tous , on peut choisir le jeu Garmin 12 dans un deuxime temps. Les symboles absents de ce nouveau jeu ne seront pas affichs dans la liste de slection (points ou balises), mais correctement affichs sur la carte. Attention : pour les GPS Magellan, il faut exactement choisir le modle qui correspond ; dans le cas contraire les symboles ne seront pas correctement affichs.

7.5 Units24

Altitude mtres ou pieds : si un circuit est prsent, le logiciel proposera de convertir ses altitudes. En effet, les altitudes sont saisies, mmorises et sauvegardes dans l'unit prcise (afin de ne pas avoir des problmes d'arrondi). L'unit choisie est d'ailleurs indique dans le document CST. Position : Mtres (UTM), degrs ou Miles US. Par dfaut en mtres, il est possible de choisir degrsminutes-secondes (attention, les positions sont toujours gres de manire interne en UTM quand l'chelle de la carte le permet), condition que l'chelle soit bien dfinie (voir Calibrage d'une carte pour une utilisation avec un GPS). On peut aussi utiliser les miles US, si le repre a lui-mme des axes spcifis en miles cela donne de bons rsultats. Distance : Kilomtres, Miles US, Miles nautique, Mtres, Pieds. C'est dans cette unit que les distances seront toutes affiches, y compris sur la courbe de dnivel. Remarque : le mile nautique correspond une minute d'arc en latitude (et en longitude, mais uniquement l'quateur) Degrs : choisir le format utiliser pour la reprsentation des degrs ddmm'ss'' (degrs minutes secondes) ou dd.dddddd (degrs dcimaux) ou encore ddmm.mmm (degrs minutes dcimales). Il est possible de passer d'un format l'autre en cours de travaux.

7.6 Systme GPS par dfautCe panneau est dcrit dans la deuxime partie, voir Systme par dfaut

8. Import / Export de donnesLe menu Fichier, Exporter... offre la possibilit d'enregistrer l'image de la carte avec son itinraire, la courbe de dnivel sous diffrents formats. De plus, c'est l que l'on peut gnrer un "topo" en HTML, incluant toutes les informations textuelles, numriques et visuelles du trac. Pour l'exportation et l'importation au format GPSTrack, PCX5, GPX etc. voir Importation et Exportation.

8.1 Export du Topo HTMLL'export du toto HTML permet de gnrer un document avec toutes les donnes du parcours, avec diffrents niveaux de dtails selon les options choisies :

Vers : Nom du fichier d'exportation. Le chemin de ce fichier sera utilis pour stocker les autres fichiers vers lesquels la page HTML gnre fait rfrence. Noter au passage que les espaces dans les noms des fichiers (pas dans le nom des dossiers) sont automatiquement remplacs par des _, car la plupart des serveurs Web ne les acceptent pas. Le chemin choisi est mmoris par le logiciel et automatiquement re-propos par dfaut pour les exportations futures. Bouton Choisir : slection du fichier d'exportation, qui sera alors indiqu dans le champ Vers . Liste format coordonnes : les coordonnes des points et balises ne seront pas affiches dans les tableaux si on choisit Sans coordonnes . Par dfaut, le logiciel propose le format de l'chelle quand la carte a t calibre de manire gographique. Par la suite, le choix est mmoris afin d'obtenir des topos avec un format de coordonnes unique. Annotations des points : inclure une colonne comportant les annotations dans le tableau. Cette option est coche par dfaut s'il existe au moins un point comportant une annotation. Images des points : inclure une colonne comportant les images sur les points dans le tableau. Cette option est coche par dfaut s'il existe au moins un point comportant une image. L'image est visualise dans le tableau sous une forme rduite sur laquelle il est possible de cliquer pour la voir en taille relle. Les fichiers images sont dupliqus dans le rpertoire d'accueil du fichier HTML.

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Points nomms seulement : par dfaut, un point est inclus dans le topo si [il est nomm] ou [il a une image] ou [il a une annotation] ou [il a une altitude connue] ou [il dbute une section/c'est le premier point] ou [il termine une section/c'est le dernier point]. Cocher cette option pour n'inclure que les points nomms. Lancer le navigateur aprs l'export : quand l'export est termin, le navigateur HTML (Internet) install sera automatiquement lanc sur la page gnre. Azimut entre les points : inclure une colonne avec l'azimut (degrs, par rapport au Nord Gographique) vers le point suivant dans le tableau. Pente entre les points : inclure une colonne avec la pente (moyenne) entre les points prsents dans le tableau Symboles : cocher cette option pour que les symboles des points (ou balises) soient inclus dans le tableau. Les fichiers GIF ncessaires sont gnrs automatiquement (et partags entre les points). Cette option est coche par dfaut si le document contient au moins un symbole. Balises (en carte) : cocher si on veut inclure les balises dans un autre tableau. Seules les balises contenues dans l'image de la carte seront incluses. Cette option est coche par dfaut si le document contient au moins une balise. Estimation dure profil xxx : pour ajouter un tableau affichant la dure du parcours, avec dcomposition en sections si il y en a plus d'une (voir Sections dans la route). Le profil utilis est celui qui a t slectionn dans la fentre du calculateur de dure (Voir Calculateur de dure).

8.2 Export de la carte et son tracDans cet onglet, il est possible d'exporter l'image de la carte avec son trac ou seule, cadre sur la route si elle existe. La taille de l'image est configurable et un fichier de calibration peut tre gnr avec celle-ci.

Vers / Choisir : les formats proposs sont .jpg (offrant une trs bonne compression de l'image), .gif (compression moindre mais sans dgradation), .bmp (sans compression), .png (bonne compression), .wmf (Windows Meta File, vectoriel) ou .emf (Enhanced Meta File, vectoriel). CarteSurTable exporte en fonction de l'extension du fichier qui sera choisie. Les formats vectoriels comportent le bitmap dans un format quivalent au .bmp (sans compression) et les lments du trac sous une forme vectorielle, c'est dire qu'ils ne sont pas transforms en pixels mais restent du texte, des lignes, des rectangles etc. Le format vectoriel est particulirement intressant pour tre import dans Word, CorelDraw, OpenOffice car on a alors accs tous les objets du trac avec possibilit de les modifier. Taille de l'image : cadre d'image, en pixels, dans lequel la carte va se placer en conservant toutefois sa proportion largeur/hauteur. Comme l'cran : le cadre sera la mme rsolution que celle de l'image qui apparat l'cran. Dans ce cas, les champs Tailles ne sont plus modifiables. Avec Titre : inclure ou non le titre du document sur l'image gnre. Carte seule : exporte la carte sans le trac. Calibrage : on peut exporter avec la carte gnre un fichier de calibration permettant de l'utiliser comme une nouvelle carte calibre. Ce choix sera en gnral accompagne de l'option Carte seule . Voir CarteSurTableGPS.htm pour une description des formats de calibration de cartes. Sans : aucun fichier de calibrage n'est gnr avec le fichier export. CarteSurTable : un fichier .CST contenant uniquement des infos de calibration (chelle) est gnr. GPSTrack : un fichier .eta est gnr.

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OziExplorer : un fichier .map est gnr. Note : l'image exporte est toujours cadre sur la route, ou sur l'image de la carte entire si aucune route n'est prsente. Pour plus de choix de cadrage, il est conseill d'utiliser le bouton Exporter de la fentre menu Fichier, Imprimer .

8.3 CalibragePour gnrer un fichier .cst .eta ou .map correspondant la calibration de la carte en cours.

8.4 Courbe de dnivelSeule la taille de l'image est accessible. L'image gnre correspond celle que l'on voit dans la fentre de dnivel. Les formats .gif ou .png sont bien adapts ce type d'image, ainsi que les formats vectoriels.

8.5 Export des donnesPour gnrer un simple fichier texte avec les colonnes suivantes : Nom du point, coordonnes, distance 2D et 3D du point, altitude, les annotations, et enfin si le point dbute une section ou non (0 ou 1)Nom x y Dist. 2D (km) Dist. 3D (km) Z (m) Notes Section

Les balises sont aussi exportes, ainsi :Nom x y Z (m) Notes

Le fichier gnr peut tre import dans un tableur (Excel, OpenOffice), par exemple.

9. Autres fonctionnalits9.1 Menu FichierLe menu Fichier, conforme au standard des applications Windows, se prsente comme suit :

Nouveau : cre un nouveau document, vierge, sans carte. Une confirmation est demande si le document en cours a t modifi. Nouveau avec mme carte et chelle : cre un nouveau document, en conservant la mme carte (et son repre). Une confirmation est aussi demande. Ouvrir : affiche la fentre de slection de fichier standard pour choisir un fichier .cst

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Ouvrir une carte : mme effet que le bouton Cartes... de l'onglet Route , pour choisir un fichier image de la carte. Ouvrir une carte calibre : permet de charger l'image de la carte et son chelle depuis un document de calibration CarteSurTable .cst ou d'un autre format comme le .eta, .car, .cal, .map existant. Les positions des points sont recalcules si ncessaire. Importer : affiche la fentre d'import. Voir Import / Export de donnes et Importation Exporter : voir le correspondant. Imprimer : voir le correspondant. Liste de 9 fichiers (ou moins) rcemment ouverts. Au lancement de CarteSurTable, il est alors possible de rapidement charger l'un deux, ou bien d'utiliser la touche F11 pour ouvrir le dernier fichier utilis.

9.2 Menu dition

Le menu dition peut-tre utilis pendant ou aprs la saisie des points : Annuler : pour annuler la dernire opration (qui est indique en clair dans le titre du menu) Slectionner tous les points : slectionne tous les points du parcours, pour, par exemple, les dplacer tous ensemble (en cliquant sur le point courant puis en glissant le tout). Supprimer tous les points : une demande confirmation sera affiche. Supprimer les noms des points : supprime d'un coup tous les noms sur les points. Utile par exemple aprs un import o chaque point est nomm, rendant illisible le parcours. Fusionner toutes les sections : les sections du parcours sont supprimes et relies ensemble (trs utile quand le parcours vient d'un GPS et qu'il y a eu des interruptions de rceptions pendant l'enregistrement) Inverser le parcours : le sens du parcours est invers (le premier point devient l'arrive) Dfinir la position courante comme point de dpart : permet de modifier trs facilement le point de dpart d'un parcours. Trs utile quand il s'agt d'une boucle pour laquelle plusieurs points d'accs sont possibles.

9.3 Vue 3D

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La vue 3D propose un aperu en trois dimensions et l'chelle du circuit. Un quadrillage kilomtrique en gris est reprsent au niveau de l'altitude minimale du circuit et sert de support. Les points nomms sont affichs en biais, leur texte faisant toujours face au point de vue. Idem pour les balises, dans une autre couleur. Le repre (au centre du cadre du circuit) est en jaune et n'est jamais masqu par les autres lments. Les couleurs des "murs" et du trac dpendent de la palette choisie. Souris : indique l'incidence qu'auront les mouvements de la souris (avec le clic bouton gauche maintenu) dans la zone de dessin. Pour Tourner , ce sont les mouvements gauche-droite qui sont pris en compte. Pour Dplacer l'origine , les deux directions sont pris en compte. Pour "Zoomer", c'est le dplacement haut-bas qui est utilis. Altitudes 100% : modifier cette valeur pour exagrer ou attnuer les altitudes des points. Le trac n'est alors plus l'chelle mais les montes et descentes seront peut-tre plus facilement visibles. Couleur du fond : cliquer sur le carr pour changer la couleur du fond (un fond blanc tant prconis pour une impression papier aprs avoir export vers un fichier bitmap) Palette : choisir la palette utiliser (comme pour la courbe de dnivel) ; le rsultat est immdiatement visible. Exporter : permet de sauvegarder la vue actuelle vers un fichier bitmap. Fermer : la fentre doit tre ferme pour pouvoir continuer travailler dans CarteSurTable Vue initiale : utile quand on est perdu pour revenir la reprsentation initiale du trac. Taille du texte : le texte dpendant du niveau de zoom, il peut tre utile de modifier cette valeur Inclinaison : inclinaison en degrs du texte (0 = horizontale) Support : enlever cette option pour ne plus voir les "murs". Trs utile pour une trace GPS de vol libre, par exemple.

9.4 LoupeMenu Affichage, Loupe :

La loupe affiche la zone du fond de carte directement sous le curseur de la souris, au niveau de zoom immdiatement suprieur. Il est possible de redimensionner cette fentre.

9.5 Menu Options

Ce menu propose d'autres options que celles dj vues dans l'onglet Options : Voir altitudes des points sans nom : les points non nomms dont l'altitude est connue peuvent tre affichs avec un texte correspondant cette altitude. La touche F12 permet de changer rapidement la valeur de cette option. Masquer les onglets : pour passer en mode d'affichage plein cran, sans onglet. Utiliser la touche F9 pour rapidement passer d'un mode l'autre. Il faut noter aussi que la fentre GPS, Position temps rel est elle aussi dplace pour un affichage maximal. Palettes... : comme dans l'onglet Options , voir Palettes

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Superposer une grille : affiche une fentre permettant de choisir de superposer une grille gographique particulire. Voir Visualiser une grille quelconque. Enregistrer l'extension de fichier pour l'Explorateur : permet une installation manuelle du logiciel, en associant l'extension de fichier .cst au logiciel CarteSurTable. En principe, il n'est pas ncessaire d'effectuer cette opration car le programme d'installation le fait au pralable. Voir Installation manuelle. Plugin de cartographie : pour choisir une DLL (librairie externe) de plugin de cartographie. Voir Plugin de cartographie.

9.6 Changement de carte, change d'itinraires9.6.1 Changement de carte Un circuit a t entr sur une carte au 1:25000 et on dsire le placer sur la mme carte au 1:30000. Le changement d'chelle n'est pas compliqu condition qu'il existe entre les deux cartes un repre kilomtrique commun. Sur les cartes IGN au 1:25000, vous avez la possibilit d'utiliser les petites croix (des '+') disposes rgulirement tous les km. Sur la carte au 1:30000, elles devraient tre au mme endroit. Encore mieux, les nouvelles cartes IGN possdent un quadrillage GPS, en bleu, qui est universel, au format WGS84 dans le systme UTM. Sinon, il faut trouver deux points communs aux deux cartes (villages, intersections de routes...), bien les reprer (au besoin ajouter des marques au crayon avant le passage au scanner), afin de placer l'chelle CarteSurTable dessus. Prendre le document avec la carte au 1:25000. Garder pour l'instant cette carte et dplacer l'chelle sur les points communs entre les deux cartes. Pour cela, dplacer le repre, en gardant l'option aprs modification, recalculer les coordonnes relles . Votre chelle est dplace, les points restent au mme endroit sur le scan (mais leurs coordonnes relles changent, les coordonnes relles sont celles que l'on voit dans les champs X et Y des points). Au besoin, vous pouvez changer la longueur des axes, par dfaut 1000 mtres, si vos points de repre sont distants d'une autre valeur. Pour placer le circuit sur la carte au 1/30000, il faut d'abord choisir la nouvelle image de la carte (bouton Carte... ). Il suffit alors de placer l'chelle sur les fameux points de repre, en choisissant cette fois l'option aprs modification, recalculer les positions cran : les points vont tre dplacs sur le scan, mais leurs coordonnes relles ne vont pas changer. Si tout va bien, votre circuit va tre automatiquement plac au bon endroit. 9.6.2 change de circuits Pour utiliser un itinraire fourni par une autre personne sans possder l'image de sa carte, procder comme suit : Rcuprer le fichier .cst et les indications de placement de l'chelle, le numro de la carte utiliser Scanner la carte papier correspondante Ouvrir Ctrl+O le fichier .cst Avec le bouton Carte... , choisir la carte que l'on vient de scanner Problme : le circuit n'est absolument pas o il faut. C'est normal : il y a trs peu de chance que la carte ait t scanne exactement de la mme manire que celui qui a fait le document .cst. Placer l'chelle sur la carte comme indiqu par celui qui a fait le document .cst Avant de cliquer sur Appliquer , choisir l'option Aprs modification, recalculer les positions cran . Les points se placent o il faut automatiquement. 9.6.3 Avec une calibration GPS Si les cartes sont bien rfrences GPS (voir Calibrage d'une carte pour une utilisation avec un GPS), il est encore plus simple de changer de carte ou de placer un circuit sur ses propres cartes : il suffit d'utiliser le menu Fichier, Charger une carte calibre... et de choisir le document .cst (ou tout autre format de calibration) rfrenant la carte. Le document actuel est alors prcisment recalcul (d'une manire gographique universelle) pour s'adapter au nouveau systme.

9.7 Visualiser d'autres routesMenu Affichage, Visualiser d'autres routes :

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Pour utiliser cette fonction, il est conseill de calibrer les cartes gographiquement, afin que toute route puisse tre vue sur n'importe quelle carte. Toutefois, ce n'est pas obligatoire, condition que les repres soient communs chaque route. Fonctionnement : Tout document .cst peut tre inclus sur la carte du document actuel (mme s'il ne traverse qu'une petit portion de la carte) On inclut un (ou plusieurs) document avec le bouton Ajouter... . La slection multiple de fichiers possible. La couleur utilise par dfaut est celle indique dans les options (voir Couleurs) On peut choisir une autre couleur avec le bouton Couleur... Le bouton Supprimer enlve le lien vers le fichier (mais ne supprime bien sr pas le fichier en question) Les fichiers sont lists avec un nom relatif au chemin du document actuel. La case Voir points permet de voir ou non les points constituant le document intgrer Le bouton Tout relire permet de relire le contenu des fichiers lis (dans le cas o des modifications "en parallle" sont effectues sur ceux-ci) Remarques : Dans le document, seul le nom du fichier (relatif) est mmoris. Il s'agt donc juste d'un lien. Quand on dplace la souris sur la carte au dessus d'une "route visualise", son nom apparat en bulle d'aide, ainsi que d'autres infos (distance, dnivel, carnet de route). Un simple clic permet alors d'ouvrir le document correspondant.

Il est possible de crer des points en utilisant ceux de la "route visualise" avec la touche Ctrl Exemples d'utilisation : Crer un document avec des chemins inexistants sur une carte, puis les visualiser dans un autre parcours. Rassembler plusieurs circuits sur une mme carte et faire un "document matre". Crer des petites routes autour ou le long de zones dangereuses dans une carte; puis les visualiser en rouge dans des parcours sur la mme zone Visualiser un parcours analogue celui ouvert, pour comparaison ("cette fois, on passe par l, la dernire

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fois c'tait l" etc.)

9.8 Raccourcis clavier, fonctionnement de la sourisLe menu ?, Raccourcis clavier / souris affiche une fentre rpertoriant tous les raccourcis clavier et le fonctionnement de la souris. Notons que Page Up ou Down correspond Page Haut ou Bas, Ctrl est la touche Control, Shift la touche Majuscule, Arrow Keys sont les touches flches.

9.9 En vracLa roulette de la souris permet de se dplacer point point. Avec la touche Ctrl, cela change le zoom (comme dans la plupart des applications Windows) Au clavier, Ctrl+HOME place le point courant au premier point, Ctrl+FIN au dernier. PAGEUP, PAGEDOWN permet de se dplacer point point. Le menu dition, Annuler (ou Ctrl+Z ) permet de revenir en arrire sur toute action jusqu' 100 oprations. Les fichiers .cst gnrs par le logiciel sont au format texte, on peut donc les diter avec Notepad ou les importer facilement dans un tableur. Toujours dans l'onglet Route , les boutons permettent d'claircir ou d'assombrir le fond de carte. Cela affecte aussi l'impression papier. Attention: l'affichage est un peu plus lent quand la luminosit n'est pas 100%, et ce rglage n'est disponible que sous Windows 2000, XP ou suprieur. Pour revenir la

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luminosit normale, cliquer avec le bouton droit de la souris sur l'un des deux boutons. En vue 3D, il suffit de laisser le "focus" sur la liste des options de dplacement et d'utiliser les touche HAUT et BAS pour changer rapidement l'action de la souris. Il est possible de "docker" les petites fentres (courbe de dnivel, annotations point, carnet de route, position GPS temps rel) dans la partie droite, avec les onglets. Pour cela, faire glisser la fentre vers les onglets. Pour la remettre dans l'tat initial, faire glisser l'onglet :

Petite fentre Carnet de Route docke

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Deuxime partie : utilisation avance avec GPSCette partie explique comment calibrer une carte de manire gographique, les transferts avec un GPS, l'import export de donnes et la manipulation de la liste des cartes.

1. Calibrage d'une carte pour une utilisation avec un GPSIl s'agt, dans l'onglet chelle , d'apporter les informations ncessaires au "calibrage" gographique de la carte choisie. Afin qu'un rcepteur GPS puisse comprendre les coordonnes des points qu'on lui envoie, et inversement, il est ncessaire d'indiquer au logiciel ce que reprsente le repre plac sur la carte de manire standardise. Pour cela il faut entrer les coordonnes de son origine et la longueur des axes (ou bien les points de calibration) telles qu'elles sont prcises sur la carte, et cela selon plusieurs systmes possibles. Le placement de l'chelle dans ce cadre est mentionn dans ce document sous le terme de calibrage ou calibration. On notera par ailleurs qu'un calibrage gographique permet de rfrencer toutes les donnes de manire universelle, en particulier pour : Le changement de carte avec recherche automatique (voir La Liste des Cartes) La fonction Visualiser d'autres routes (voir Visualiser d'autres routes) L'insertion de fichiers balises, prpars par exemple avec un autre logiciel, ou sur une carte diffrente (voir Inclure les balises d'un autre fichier) La connaissance des coordonnes relles de points L'export des donnes pour les exploiter avec d'autres logiciels (voir Importation et Exportation) Il est possible de modifier le calibrage de la carte tout moment sans perdre les donnes du circuit ou des balises sur lesquels on travaille. Dans les descriptions qui suivent, la documentation fait rfrence au placement du repre dans la mthode Repre Standard . En calibration N points (voir Mthode de la Calibration N points), les mmes descriptions sont valables pour chaque point de calibration.

1.1 Le systme UTM1.1.1 Prsentation

CarteSurTable travaille avec ce systme pour mmoriser et enregistrer les coordonnes saisies, car elles reprsentent directement des mtres. Le systme UTM (Universal Transverse Mercator) est devenu un standard mondial de reprage, la plupart des GPS l'acceptent, et, bien que son quadrillage soit kilomtrique, mme les pays travaillant avec un systme d'unit miles/pied l'utilisent. Le systme UPS est l'quivalent de l'UTM mais aux abords des ples.

Logo prsent sur la couverture des cartes IGN rcentes

Les cartes IGN rcentes proposent un quadrillage UTM, en bleu, sur lequel il est facile de placer le repre CarteSurTable. La seule petite difficult sera de connatre le Fuseau UTM dans lequel la carte se trouve. Pour cela, il faut se rfrer au cartouche de la carte qui indique clairement duquel il s'agt. En France, la plupart des cartes sont dans le fuseau 31, mais certaines se situent dans le fuseau 30 et 32. Le globe terrestre est divis en 60 fuseaux, le premier aux alentours du dtroit de Bring :

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D'ouest en est : en haut, les soixante fuseaux UTM ; en bas, la longitude en degrs rapporte au mridien de Greenwich. Du nord au sud : gauche, la latitude en degrs ; droite, les lettres UTM (non utilises dans CarteSurTable) Merci http://www.colorado.edu/

1.1.2 Calibration Utiliser une carte avec un quadrillage GPS kilomtrique au format UTM (grille bleue) Placer l'origine O du repre sur un croisement Choisir la longueur des axes 1000 mtres Placer l' axe X 1000 mtres l'est, l' axe Y 1000 mtres au nord Entrer les coordonnes GPS de l'origine telles qu'elles apparaissent (en bleu) sur le bord de la carte, mais en les multipliant par 1000 car il s'agt de mtres (voir exemple ci-dessous) Choisir Grille = UTM/UPS , entrer le Fuseau , cocher la case Hm. sud pour l'hmisphre sud. Laisser le Datum WGS84 (voir Les Datum) Utiliser l'outil Vrification du Quadrillage (voir Outil Vrification du quadrillage) pour bien aligner le calibrage sur toute l'tendue de l'image

Un cartouche IGN d'une carte 1:25000. Nous pouvons voir, en bas, que le fuseau UTM (MTU en franais) est le 31. Notons aussi le paragraphe concernant le systme Lambert zone III (voir Les Croix Lambert)

1.1.3 Exemple

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Si on place l'origine de l'chelle (ou un point de calibration N points) sur ce croisement, on entrera pour l'origine de la carte :x = 680000 y = 4845000

IGN

Coin de carte IGN compatible GPS

Pour connatre le fuseau UTM, une technique consiste entrer l'origine en degrs-minutes-secondes (toutes les cartes mentionnent au moins une longitude en degrs rapporte au mridien international de Greenwich), par exemple 517'00'', et de passer ensuite en UTM : le fuseau est calcul automatiquement. Une autre technique consiste regarder ce que donne un rcepteur GPS si il se trouve physiquement dans la zone de la carte. Les cartes IGN ne comportant pas de grille UTM WGS84 comportent, outre les croix Lambert, des amorces (uniquement sur le bord des cartes), dans le systme UTM ED50. C'est un systme UTM qui est cal sur le datum European 1950 . Il peut lui aussi tre utilis pour calibrer la carte, mais c'est plus difficile cause de l'absence de quadrillage.

1.2 Les Croix Lambert1.2.1 Prsentation

Quand la carte IGN, un peu ancienne, ne comporte pas de quadrillage GPS, on peut la calibrer en utilisant le systme Lambert. En regardant la carte en dtail, on constate en effet qu'elle est jalonne de petites croix (des "+") rgulirement disposes tous les kilomtres. Le cartouche de la carte nous indique qu'il s'agt des amorces Lambert zone I II III ou IV (voir ci-dessus). Pratiquement toutes les cartes au 1:25000 comportent ces amorces. Quand on utilise ce systme, les coordonnes des points sont affiches, mmorises et enregistres directement dans ce systme, car il s'agt toujours de mtres. Il n'est pas possible de choisir un "datum" pour cette grille car il est automatiquement affect la Nouvelle Triangulation Franaise (ellipsode de Clarke)

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IGN

CarteSurTable s'occupe de dtecter automatiquement la "zone" Lambert. En effet, la position en "Y" commence par le chiffre correspondant, il n'est donc pas ncessaire de la prciser autrement. Il faudra donc entrer la valeur "Y" telle qu'elle apparat sur le bord de la carte. Notons aussi que ce systme correspond bien au Lambert zone I II III ou IV, pas au Lambert zone II "tendu" galement prsent sur les bords de la carte, mais sans petites croix. 1.2.2 Calibration Placer l'origine O du repre sur une petite croix Choisir la longueur des axes 1000 mtres Placer l' axe X 1000 mtres l'est, l' axe Y 1000 mtres au nord, sur les petites croix correspondantes Entrer les coordonnes GPS de l'origine telles qu'elles apparaissent (en noir) sur le bord de la carte, mais en les multipliant par 1000 car il s'agt de mtres (voir exemple ci-dessous) Choisir Grille = Croix Lambert I II III ou IV Utiliser l'outil Vrification du Quadrillage (voir Outil Vrification du quadrillage) pour bien aligner le calibrage sur toute l'tendue de l'image 1.2.3 Exemple

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Si on place l'origine de l'chelle sur la petite croix sous le mot Castelas (ce qui est peu probable car il n'y aura pas la place pour les axes X et Y), on entrera pour l'origine de la carte :x = 864000 y = 3176000

La zone Lambert est automatiquement dtecte III avec la valeur de Y = 3176000 IGN

Carte IGN 1/25000 Top25 sans quadrillage GPS

1.3 Lambert II tendu

Il s'agt du mme systme que les croix Lambert en zone II, tendu toute la France. Cette projection est utilise sur les cartes DFCI, et dans le logiciel CartoExploreur de Bayo. Dans l'image ci-dessus (Castelas), la valeur en bleu 1876 correspond la valeur Y en projection Lambert II tendu.

1.4 Degrs-minutes-secondes1.4.1 Prsentation

Certaines cartes ne contiennent que des graduations en degrs. Dans ce cas, il faudra placer l'origine du repre sur l'une d'elles et choisir ddmm'ss.s'' pour la grille. Lorsque cette grille est slectionne, la longueur des axes est saisir dans ce mme format. Pour les points du circuit, CarteSurTable mmorise et enregistre toujours des donnes UTM pour sa gestion interne (dans le cas o moins de 2 zones UTM sont couvertes). Ce type de calibrage peut-tre moins prcis qu'une grille kilomtrique car les mridiens ne sont pas forcment parallles, ce que suppose le logiciel : utiliser alors une calibration N points (voir Mthode de la Calibration N points) En longitude, la rfrence est le mridien international de Greenwich. 1.4.2 Calibration Utiliser une carte avec un quadrillage en degrs Choisir Grille = ddmm'ss.s'' ou dd.mmmmmm (le format des degrs est choisir dans l'onglet Options , voir Units) Placer l'origine du repre sur un croisement mettre l' axe X sur la longitude suivante ( l'est), l' axe Y sur la latitude au nord Entrer l'cart dans la longueur des axes (gnralement 1 minute ou 10 minutes) Saisir les coordonnes pour l'origine (entrer un nombre ngatif pour les longitudes l'ouest du mridien de Greenwich, un nombre ngatif pour les latitudes dans l'hmisphre sud) Choisir le Datum s'il est diffrent de WGS 84 1.4.3 Exemple :

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Carte Michelin "jaune" 1:250 000 avec graduations en degrs toutes les 10 minutes.

Les coordonnes du point en bas sont :x = 230'00.0" (lon) y = 4430'00.0" (lat)

Longueur des axes : 010'00.0" Datum : European 1950

Michelin

Attention, les cartes Michelin sont des cartes routires et sans prcision relle car bien souvent les lments qu'elles contiennent sont dplacs pour une meilleure visibilit. On peut choisir d'entrer et visualiser les degrs sous le format ddmm'ss'' comme prcis ci-dessus, mais aussi au format dd.ddddd (degrs dcimaux) et ddmm.mmm (minutes dcimales). Pour cela, choisir l'unit dans l'onglet Options :

Le format des degrs est au choix dans l'onglet Options

1.5 Grille Suisse

Ce systme est utilis en Suisse sur de nombreuses cartes. Pour information, la ville de Berne a pour coordonnes (x=600000, y=200000), le point fictif (0,0) tant situ prs de Bordeaux. Le Datum utilis en interne pour cette grille est le CH-1903.

1.6 British National Grid1.6.1 Prsentation

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C'est une grille kilomtrique valable uniquement sur la Grande-Bretagne. Elle est dcompose en square de 100 km de ct. Le Datum utilis en interne pour cette grille est le Ordonance Survey of Great Britain.

La grille britannique, avec ses squares reprsents chacun par deux lettres

1.6.2 Calibration Placer l'origine du repre sur une intersection de grille Choisir la longueur des axes 1000 mtres Placer l' axe X 1000 mtres l'est, l' axe Y 1000 mtres au nord, sur les intersections correspondantes Entrer les coordonnes BNG de l'origine telles qu'elles apparaissent sur le bord de la carte, mais en les multipliant par 1000 car il s'agt de mtres Choisir Grille = British National Grid (GB) Entrer les deux lettres du Square dans lequel se trouve l'origine Utiliser l'outil Vrification du Quadrillage (voir Outil Vrification du quadrillage) pour bien aligner le calibrage sur toute l'tendue de l'image

1.7 Lambert Belge1.7.1 Prsentation C'est une grille kilomtrique valable en Belgique, selon le mme principe qu'en France, mais avec une seule zone (une autre diffrence est le nombre de parallles de rfrences mais c'est un dtail technique).

1.7.2 Exemple

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En Lambert Belge, la croix rouge a pour coordonnes :x = 164000 y = 198000

IGN belge n24-Aarschot merci www.tandt.be

Longueur des axes : 1 km

Remarquer aussi les coordonnes en UTM (en violet), et les longitudes/latitudes, le tout tant dans le datum European 1950 (ED50).

1.8 RD-Grid Pays-Bas

C'est une grille kilomtrique utilise sur la plupart des cartes aux Pays-Bas. Un lien utile: http://www.xs4all.nl/

1.9 Les DatumLes Datum reprsentent des donnes ncessaires aux calculs de projection et de rfrencement des coordonnes sur le globe terrestre (ellipsode, Tx Ty Tz...). En gnral le datum WGS84 pourra tre utilis car c'est le systme mis en oeuvre par les satellites GPS. Mais certaines cartes ont leurs coordonnes exprimes dans d'autres Datum. Le cartouche de la carte indique habituellement duquel il s'agt, comme par exemple : European 1950 (ED50) sur certaines cartes IGN Nouvelle Triangulation Franaise (NTF) pour la grille Lambert CarteSurTable propose une centaine de datum possibles, comme le font les rcepteurs GPS.

1.10 Outil Vrification du quadrillage

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Le bouton Vrification du quadrillage en bas du panneau de positionnement de l'chelle donne accs une fentre permettant de placer l'chelle avec une vision de son rsultat sur l'ensemble de la carte. Il est possible de zoomer/dzoomer pendant son utilisation. Lorsque cette fentre est visible, une grille rouge correspondant au repre est dessine sur la carte, les diffrents boutons permettent de la modifier : Rglage fin : cocher cette case pour que les diffrents boutons agissent de manire plus prcise sur le rglage dsir Grille intermdiaire : cocher cette case afin que des axes de grilles secondaires soient visibles ou non sur la carte (en plus des axes principaux) Origine, quatre flches : dcalage de la position de la grille dans les directions haut-bas et gauchedroite (directions relatives l'cran, pas au repre) Axes : Agir Sur : indique sur quel axe les quatre boutons suivants auront un effet Taille : diminue ou augmente la longueur de l'axe en pixels (la longueur terrain n'est pas affecte) Angle : rotation de l'axe (angle positif = sens trigonomtrique)

Conseils d'utilisation : On commence par placer le repre de manire traditionnelle, origine , X , Y ... on zoome un peu pour bien choisir la position. Puis on utilise l'outil Vrification du Quadrillage . Gnralement, la position de l'origine est correcte, il faut directement voir la taille et l'orientation des axes. Taille des axes : en X puis en Y, on fait en sorte que le long du repre la grille soit bien superpose celle de la carte. Plus on s'loigne de l'origine, plus les modifications seront sensibles. Angle des axes : on fait en sorte que, loin de l'origine, la direction du repre soit toujours la bonne Attention, en cas de non planitude de la carte (plis, dformations), il sera trs difficile d'obtenir un rsultat homogne. Dans ce cas, prfrer la calibration N points (voir Mthode de la Calibration N points).

1.11 Systme par dfaut42

Dans l'onglet Options , il est possible de prciser quelles sont les valeurs du systme GPS qu'il faut utiliser la cration d'un nouveau fichier. Lors de la premire utilisation du logiciel, le fuseau UTM est toujours le 31, il se peut que cette valeur ne convienne pas, d'o ces options. Ce systme par dfaut est aussi utilis : Dans la barre d'tat quand est active l'option Afficher les coordonnes GPS du menu GPS , les valeurs sont reprsentes dans ce systme. Dans la position GPS temps rel est propos un format d'affichage avec ces paramtres (voir Position temps rel depuis le GPS). Dans l'onglet Balises est propos aussi un format d'affichage / d'entre avec ces paramtres.

1.12 Visualiser une grille quelconqueUne fois le calibrage effectu, il est possible de superposer la carte une grille gographique quelconque, indpendamment de ce qui a t utilis pour le calibrage. Exemple d'utilisation : on calibre une carte IGN franaise avec les croix Lambert, mais ce systme n'est pas propos par la plupart des GPS. Il suffit alors de superposer une grille UTM WGS84 et d'imprimer la carte avec cette grille pour pouvoir, sur le terrain, utiliser son GPS en toute circonstance. La fentre suivante est accessible via le menu Options, Superposer une grille... :

Cette fentre propose la mme liste de grille que dans l'onglet chelle , avec les mmes options associes (datum, fuseau...). Il est possible de choisir un pas de grille (kilomtres ou degrs, en fonction de la grille choisie).

Une grille Lambert superpose une carte ; remarquer que le fond de carte comporte dj une grille kilomtrique telle qu'on la trouve sur les cartes IGN rcentes : UTM datum WGS84.

2. Transfert de donnes avec un GPSLa fentre de dialogue avec le GPS est accessible par le menu GPS, Transfert de donnes . Elle prsente des onglets, gauche, de rglages et d'actions, une liste de prsent