CONCEPTEUR DE MOBIL I TÉ DURABLE

GRANDES GARES & PÔLES D’ÉCHANGES

15, avenue du Centre

CS 20538 Guyancourt

78286 Saint-Quentin-en-Yvelines Cedex

170, avenue Thiers

69455 Lyon Cedex 06

contact : marketing.egis-rail@egis.fr

www.egis.fr

Ce document est imprimé dans une entreprise certifi ée Imprim’Vert sur du papier éco-certifi é FSC, la plus haute norme écologique, sociale et économique d’exploitation forestière

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Conception graphique : carine-andre.com. Crédits photographiqes : Sebastien Buttarazzi, Egis / Sebastien Buttarazzi, Egis / Egis / Omrania & Associates / Omrania & Associates / Agence MIMRAM / Agence MIMRAM / JM Duthilleul, Egis / AREP/ Mario Renzi / Anthracite / AREP / Diane Berthet, Egis / Strates / AREP / Fotolia.

NOS OUTILS • Modèles fl ux piétons (dynamique) : PTV Viswalk

• Modèles intermodalité (dynamique et statique) : PTV Vissim, Cube, Emme

• Exploitation ferroviaire et TC : Viriato, Grasil

• BIM, dessin, images : Autodesk Revit, Autocad, 3DS Max, Adobe Pack,Girabase

Les grandes gares participent au dynamisme des métropoles en expansion. Elles sont le nœud d’échange entre les réseaux ferroviaires urbains et interurbains. Le rail fournit une réponse robuste aux enjeux de mobilité, d’attractivité et de développement durable des territoires.

La grande gare est un objet complexe qui appelle des compétences en gestion des fl ux, des exigences de sûreté et de confort, une gestion intelligente des équipements et services. La qualité des espaces est un enjeu majeur de nos projets de gare, que ce soit pour leur création ou leur modernisation.

Depuis les études de faisabilité jusqu’au développement de nouveaux services et équipements, en passant par toutes les phases de la conception et du management de projet, Egis propose une offre globale.

UNE COMPÉTENCE GLOBALE

EGIS ET LES GARES

INFRASTRUCTURES SOUTERRAINES, RÉSEAUX, GÉOTECHNIQUE

INSERTION URBAINE INTERMODALITÉ

SYSTÈMES ET INFRASTRUCTURES FERROVIAIRES

PONTS, STRUCTURES ARCHITECTURALES COMPLEXES

PROGRAMMATION ET ÉCONOMIE

ÉTUDES TECHNIQUES ET ENVIRONNEMENTALES

NOTRE INTERVENTION

Egis est mandataire du groupement de maîtrise d’œuvre des ouvrages de génie civil et des aménagements d’infrastructures de la ligne16 à l’exception des gares du Bourget RER et de Clichy-Montfermeil. Le périmètre d’intervention couvre tous les espaces de correspondance pour les 5 gares interconnectées, soit Le Bourget RER, Sevran-Beaudottes, Sevran-Livry, Clichy-Montfermeil et Chelles.

Egis a contribué à définir la gare en tant que symbole de l’identité du GPE, en intégrant sa spécificité territoriale. Les études de faisabilité technique et d’insertion visaient à concilier haut niveau de service et enjeux financiers. Après l’assistance à maîtrise d’ouvrage, Egis intervient en maîtrise d’œuvre pour une ouverture à l’horizon 2023. Un nouveau défi pour Egis sur un secteur majeur du métro automatique du Grand Paris.

NOTRE INTERVENTION

Egis intervient au sein du consortium mené par Icade et Fondeville, dans le cadre d’un partenariat public-privé, pour la conception, la construction et la maintenance de la gare Montpellier-Sud-de-France. Depuis 2008, Egis a apporté son concours au projet : étude de localisation, assistance à maîtrise d’ouvrage pour établir le programme fonctionnel et technique de la gare, étude approfondie des flux dans le PEM.

Associé aux architectes Marc Mimram (Paris) et Emmanuel Nebout (Montpellier), Egis est responsable de la maîtrise d’œuvre du bâtiment voyageurs et du parc de stationnement. Un projet complexe et stratégique dans lequel Egis mobilise un large panel de compétences allant de l’ingénierie globale aux ingénieries spécialisées en études environnementales.

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LE PROJETLe réseau du GPE vise à faciliter les liaisons de périphérie à périphérie. La ligne 16 reliera Saint-Denis Pleyel à Noisy-Champs et sera en correspondance avec de nombreuses lignes de transport.Dix gares ponctueront cette ligne et seront conçues selon des exigences de visibilité et de simplicité spatiales.

LE PROJETLa gare Montpellier-Sud-de-France se situe sur la ligne nouvelle qui assurera le contournement de Nîmes et Montpellier (CNM), étape essentielle pour, à terme, relier Paris à Barcelone à grande vitesse.

Dans un secteur en plein essor au sud de Montpellier, la gare nouvelle s’affirme comme un vaste pôle d’échange multimodal (PEM) permettant de connecter les trains au réseau de tramway et à l’intermodalité de surface. Gare-pont au-dessus de 8 voies, elle offre une halle de 3 500 m2 dédiée aux commerces et aux services. À la fois couverte et ouverte, apprivoisant la lumière, elle s’intègre dans un projet environnemental innovant. GRAND PARIS

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GARES DES LIGNES 16 & 17

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CONTOURNEMENT NIMES-MONTPELLIER GARE DE MONTPELLIER-SUD-DE-FRANCE

NOTRE INTERVENTION

Egis a participé aux études de conception de la Western Station avec les architectes d’Omrania & Associates qui ont remporté le marché. L’intervention a concerné les équipements électromécaniques pour l’eau et l’électricité, et le système de climatisation. Egis était également en charge des études acoustiques du bâtiment et de la stratégie de traitement des déchets.

Les analyses d’Egis ont par ailleurs porté sur les interfaces génie civil/systèmes, les locaux techniques, les systèmes de communication, la sécurité incendie, l’optimisation des espaces en fonction des flux de passager... Les multiples expertises d’Egis au service d’une gare emblématique.

METRO DE RIYADH

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GARE WESTERN

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LE PROJETWestern Station est l’une des 4 stations principales du futur métro de Riyadh. Ce projet de métro automatique comporte la création de 6 lignes et quelques 85 stations.

Située sur la ligne 3, dans le sud-ouest de la ville, Western Station établit une importante connexion avec le réseau de bus. Un parc de stationnement pourra accueillir 1000 voitures.

Pôle d’échanges, la station constitue aussi un lieu de vie. Avec une architecture symbolisant le désert, entre dunes et oasis, elle intègre un marché couvert, une mosquée et des places alentour.