CampCar 08 / 2012 français

15 novembre 2012 CampCar 8

Heini Hemmi, ancien champion de ski

Accro à soncamping-car 10

Comparatif gaz et diesel en camping-car

Quel chauffage choisir? 6TCS Camping «Punt Muragl», Samedan

Du soleil toute l’année 20

Le journal du camping et du caravaning

http://www.touring.ch

15 novembre 2012 | CampCar 8 3

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ImpressumCampCar Editeur: Touring Club Suisse (TCS), CP 820, 1214 Vernier (GE). Rédaction: Felix Maurhofer (fm, rédacteur en chef),Peter Widmer (wi). Layout: TCS Visuell. Assistantes de rédaction: Sylvie Fallot (f), Karin Graniello (a). Adresse: Rédaction Tou-ring, Maulbeerstrasse 10, 3001 Berne, tél. 058 827 35 00, fax 058 827 50 25. E-mail: [email protected]. Direction des publica-tions/marketing médias: Reto Kammermann (responsable). Annonces: Publicitas Publimag, Alfred Blaser (responsable des annonces), Seilerstrasse 8, 3001 Berne, tél. 031 387 21 16, fax 031 387 21 00. Tirage: édition française: 6000, tirage total:24000.

Le camping est le meilleur moyen d’emmener en vacances avec soi toutela convivialité, la liberté, le bien-être, l’intimité, le confort voire le luxe quenous aimons tant à la maison. Un luxe toujours plus présent, à en juger par lesnouveautés du 45e Suisse Caravan Sa-lon de Berne.

Les campeurs bénéficient d’une qua-lité de vie que leur envient bien des tou-ristes adeptes d’autres formes de va-cances. Les Suisses avouent en effetque ce sont avant tout leur propre lit, unchez-soi cosy, la propreté générale, lesrepas habituels, leur télévision, leur té-léphone, leur ordinateur portable, etc.qui leur manquent le plus. Autant dechoses parfaitement compatibles avecdes véhicules de camping. L’héberge-ment de vacances mobile devient un se-cond chez-soi. Les campeurs s’y sen-tent à la maison même loin de chez euxet peuvent malgré tout – ou peut-êtred’autant plus – se consacrer aux cul-tures et aux coutumes locales, se délec-ter de tout ce que l’étranger a d’exo-tique. On finit toujours par retrouver leconfort de ses quatre murs à échelle réduite. Et là où l’on se sent chez soi,tout paraît tellement agréable, familiermême. Telle est, en partie, la raison deson succès économique.

Peter Widmer

Caravaning: le luxemobile, presquecomme à la maison

Photo de couvertureMathias Wyssenbach

4 Suisse Caravan SalonBilan plutôt positif pour le salon de cetteannée. Malgré les visiteurs venus moinsnombreux, les velléités d’achat étaient,elles, bien présentes.

12 Le nouveau Carado A461Carado est la marque bon marché de Dethleffs; son camping-car A461 coûte50000 fr. à peine. L’équipement de ce dernier peut être qualifié de raisonnable.

Sommaire 6 Deux systèmes de chauffage: un test comparatif effectué par le TCS montre les avan-

tages et désavantages du chauffage au gazole et de celui au gaz dans les camping-cars.

10 Camping-cariste passionné: rencontre avec Heini Hemmi, skieur professionnel des années 70, et qui passe ses vacances à bord de son propre camping-car.

14 Lits superposés: la caravane Südwind 580 QS de Knaus possède une implantation avec lits superposés qui la rend idéale pour une famille avec deux enfants.

20 Une place au soleil: bien que le TCS Camping de Samedan soit un peu à l’ombre de la très populaire St. Moritz, le soleil peut y briller jusqu’à huit heures par jour en février.

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ImpressumCampCar Editeur: Touring Club Suisse (TCS), CP 820, 1214 Vernier (GE). Rédaction: Felix Maurhofer (fm, rédacteur en chef),Peter Widmer (wi). Layout: TCS Visuell. Assistantes de rédaction: Sylvie Fallot (f), Karin Graniello (a). Adresse: Rédaction Tou-ring, Maulbeerstrasse 10, 3001 Berne, tél. 058 827 35 00, fax 058 827 50 25. E-mail: [email protected]. Direction des publica-tions/marketing médias: Reto Kammermann (responsable). Annonces: Publicitas Publimag, Alfred Blaser (responsable des annonces), Seilerstrasse 8, 3001 Berne, tél. 031 387 21 16, fax 031 387 21 00. Tirage: édition française: 6000, tirage total:24000.

Le camping est le meilleur moyen d’emmener en vacances avec soi toutela convivialité, la liberté, le bien-être, l’intimité, le confort voire le luxe quenous aimons tant à la maison. Un luxe toujours plus présent, à en juger par lesnouveautés du 45e Suisse Caravan Sa-lon de Berne.

Les campeurs bénéficient d’une qua-lité de vie que leur envient bien des tou-ristes adeptes d’autres formes de va-cances. Les Suisses avouent en effetque ce sont avant tout leur propre lit, unchez-soi cosy, la propreté générale, lesrepas habituels, leur télévision, leur té-léphone, leur ordinateur portable, etc.qui leur manquent le plus. Autant dechoses parfaitement compatibles avecdes véhicules de camping. L’héberge-ment de vacances mobile devient un se-cond chez-soi. Les campeurs s’y sen-tent à la maison même loin de chez euxet peuvent malgré tout – ou peut-êtred’autant plus – se consacrer aux cul-tures et aux coutumes locales, se délec-ter de tout ce que l’étranger a d’exo-tique. On finit toujours par retrouver leconfort de ses quatre murs à échelle réduite. Et là où l’on se sent chez soi,tout paraît tellement agréable, familiermême. Telle est, en partie, la raison deson succès économique.

Peter Widmer

Caravaning: le luxemobile, presquecomme à la maison

Photo de couvertureMathias Wyssenbach

4 Suisse Caravan SalonBilan plutôt positif pour le salon de cetteannée. Malgré les visiteurs venus moinsnombreux, les velléités d’achat étaient,elles, bien présentes.

12 Le nouveau Carado A461Carado est la marque bon marché de Dethleffs; son camping-car A461 coûte50000 fr. à peine. L’équipement de ce dernier peut être qualifié de raisonnable.

Sommaire 6 Deux systèmes de chauffage: un test comparatif effectué par le TCS montre les avan-

tages et désavantages du chauffage au gazole et de celui au gaz dans les camping-cars.

10 Camping-cariste passionné: rencontre avec Heini Hemmi, skieur professionnel des années 70, et qui passe ses vacances à bord de son propre camping-car.

14 Lits superposés: la caravane Südwind 580 QS de Knaus possède une implantation avec lits superposés qui la rend idéale pour une famille avec deux enfants.

20 Une place au soleil: bien que le TCS Camping de Samedan soit un peu à l’ombre de la très populaire St. Moritz, le soleil peut y briller jusqu’à huit heures par jour en février.



«Ce n’était que ma deuxième participationau Suisse Caravan Salon et j’ai trouvé cette édition plus animée que la précéden-te. Ce salon est très important pour nous,car notre camping est proche de la frontiè-re suisse dans le Markgräflerland. De nom-breux visiteurs ignoraient où cela se trouveet pensaient plus à l’Autriche qu’à l’Alle-magne! La plupart des intéressés se sontrenseignés sur les infrastructures, les piscines, les restaurants et environs. Surnotre stand, j’ai observé moins de familles,mais plus de couples et de personnes dutroisième âge. Je serai là l’an prochain».

Roland Grommek, Camping Sulzbachtal

«Le dernier jour du salon fut étonnammentle plus animé. Cela fait maintenant plu-sieurs années que je m’occupe du standTCS; certaines questions reviennent fré-quemment, comme le problème des empla-cements pour camping-cars en dehors desterrains de camping. J’envoie alors mes in-terlocuteurs vers le site www.stellplatz.ch,qui permet de commander un répertoire deplus de 100 emplacements en Suisse. Cet-te année, on nous a surtout félicités pourles investissements réalisés à Flaach, Sem-pach et Gordevio. Nos pods TCS ont égale-ment suscité un grand intérêt.»Viviane Nussbaum, TCS Camping, Genève

«La qualité des visiteurs était très bonne.Avec notre Starliner, nous disposions d’unnouveau véhicule pour lequel nous avonseffectué beaucoup de promotion en amontdu salon. Les effets s’en sont ressentissous notre chapiteau d’exposition. Nousavons eu des visiteurs, qui après deux outrois véhicules, ont envie de quelque chosede particulier. Notre carnet de commandesest plein jusqu’en septembre 2013. Unebonne chose, mais impliquant des délais delivraison plus longs. Cependant, ce type declient est généralement habitué à devoir attendre son véhicule personnalisé.»

Beat Maurer, Maurer Fahrzeugbau AG

En haut: les frères Volker et Thomas Martins, alias le duo comique «Oropax», ont mis de l’ambiance sur le stand du TCS. En bas: discussions sur le stand, jaune évidemment, du TCS.

le Suisse Caravan Salon était une fois deplus une expérience pour toute la famille.

Concernant les véhicules de camping, ondistingue trois tendances majeures pour2013: plus légers, plus luxueux, plus com-pacts. Grâce aux différentes adaptations deconstruction légère, de plus en plus de cam-ping-cars peuvent désormais être conduitsavec un permis de conduire normal. Les véhicules ne cessent de gagner en confort et en espace, notamment sur les modèles familiaux. Les meilleurs camping-cars res-tent toutefois dans la catégorie des véhi-cules de plus de 3,5 tonnes. La raison? Lesmatériaux de grande qualité (ex.: bois mas-sif) utilisés pour l’équipement. Beat Mau-rer, gérant de la société Maurer Fahrzeug-bau AG, installée à Roggwil et spécialiséedans la customisation, y voit une formi-dable opportunité: «Je pense que le milieude gamme pour les véhicules standard sesituera entre 60000 et 90000 fr. L’avenir estaux modèles standard parmi les fameux véhicules discount - mais ce n’est que monavis», ajoute-t-il comme pour modérer sonpropos…

Concernant les caravanes, le poids, leluxe et le design seront également lesthèmes majeurs de la saison 2013. La ten-dance aux véhicules particuliers plus petitset plus économiques incite les profession-nels du secteur à produire des caravanes aupoids optimisé.‹ Peter Widmer

Info CampCarLe Suisse Caravan Salon 2013 se tiendra du 24 au28 octobre 2013 sur le site de la Bernexpo AG àBerne.

4 CampCar 8 | 15 novembre 2012

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«La tendance chez nous est toujours auxcamping-cars, et notamment aux petits in-tégraux, autour de 3,5 tonnes. Lors du sa-lon cette année, j’ai observé une clientèleplutôt jeune, intéressée par les camping-cars. Les ventes sont au moins au niveau del’année précédente, ce qui est une bonnechose à mon avis. La branche du caravaningreste l’un des rares marchés en Europe oùles ventes se maintiennent. Aujourd’hui,nos prix ont été ajustés pour tenir comptede la petite santé de l’euro; cela ne vautplus le coup pour les clients de se procurerleur véhicule directement en Allemagne.»

Reto Ruchti, Ruchti AG, Steffisburg

«Nous avons certes ressenti la baisse defréquentation, mais ceux qui sont venusétaient de vrais intéressés que la neige n’apas suffit à dissuader. Je suis très satisfaitde ce salon. La plupart des visiteurs denotre stand disposaient d’une expériencedu camping. Il s’agissait plutôt de couplesentre 50 et 60 ans, avec une idée concrètede ce qu’ils voulaient et une envie d’ache-ter. Chez nous aussi, les camping-cars sonten vogue, tandis que pour les caravanes,nous sommes parvenus à maintenir notrepart de marché. En revanche, la question dustationnement à Berne reste un problème.»

Franco Riscazzi, Adria Mobil Suisse

«Nous avons eu de bonnes discussions etfait des affaires. Je suis globalement satis-fait. Les camping-cars ont le vent en pou-pe; les caravanes ont naturellement fait fureur sur notre stand Fendt. La marqueFendt, ce sont des caravanes, mais pas tel-lement pour les familles. Le Suisse CaravanSalon de cette année a une fois de plusprouvé que Berne restait le salon pourvendre. Le peu de jeunes familles avec en-fants présentes sur le salon me préoccupequelque peu. La relève se fait attendre. Laplupart des visiteurs du stand avaient l’airde vouloir se faire plaisir avant la retraite.»

Adrian Wyss, Top Camp AG, Interlaken

›Avant même le Suisse Caravan Salon 2012,les organisateurs avaient une idée du suc-cès à venir: tout était réservé à l’avance.«Nous sommes ravis que plus de 36500 vi-siteurs soient venus confirmer ce présage»,se félicite Rolf Krähenbühl, directeur duCaravan Salon. L’arrivée impromptue del’hiver le week-end du salon explique enpartie une fréquentation légèrement plusfaible que lors de l’édition précédente. Pourmémoire, la neige est tombée en quantitéimportante en plaine en ce week-end dechangement d’horaire, dissuadant bonnombre d’automobilistes d’emprunter lesroutes (surtout avec les pneus d’été!).

L’Association suisse du commerce du ca-ravaning, caravaningsuisse, se félicite elleaussi du bon déroulement de la grand-mes-se nationale du camping et du caravaning,comme nous le fait savoir son présidentChristoph Hostettler. «Concernant le nombrede véhicules vendus durant le salon, on estau niveau des années précédentes et les re-vendeurs sont très satisfaits». Un constatconfirmé par la plupart des exposants (voirci-dessous).

Légers, luxurieux, compacts | Quel-ques 300 exposants sont venus présenterleurs camping-cars, caravanes et autres accessoires, mais aussi des terrains decamping ou des destinations de vacances,(r)éveillant ainsi des envies de voyage chezbon nombre de visiteurs. Le programmeproposé avait de quoi enthousiasmer les vi-siteuses et visiteurs du salon – et grâce aunouveau paradis des enfants dans le hall 1,

Moins de visiteurs,plus d’acheteursLe Suisse Caravan Salon 2012 a fermé ses portes. Avecun constat général chez les exposants: des visiteursmoins nombreux, mais plus «enclins à acheter».

Le Suisse Caravan Salon de Berne a accueilli 36500 visiteurs cette année.


«Ce n’était que ma deuxième participationau Suisse Caravan Salon et j’ai trouvé cette édition plus animée que la précéden-te. Ce salon est très important pour nous,car notre camping est proche de la frontiè-re suisse dans le Markgräflerland. De nom-breux visiteurs ignoraient où cela se trouveet pensaient plus à l’Autriche qu’à l’Alle-magne! La plupart des intéressés se sontrenseignés sur les infrastructures, les piscines, les restaurants et environs. Surnotre stand, j’ai observé moins de familles,mais plus de couples et de personnes dutroisième âge. Je serai là l’an prochain».

Roland Grommek, Camping Sulzbachtal

«Le dernier jour du salon fut étonnammentle plus animé. Cela fait maintenant plu-sieurs années que je m’occupe du standTCS; certaines questions reviennent fré-quemment, comme le problème des empla-cements pour camping-cars en dehors desterrains de camping. J’envoie alors mes in-terlocuteurs vers le site www.stellplatz.ch,qui permet de commander un répertoire deplus de 100 emplacements en Suisse. Cet-te année, on nous a surtout félicités pourles investissements réalisés à Flaach, Sem-pach et Gordevio. Nos pods TCS ont égale-ment suscité un grand intérêt.»Viviane Nussbaum, TCS Camping, Genève

«La qualité des visiteurs était très bonne.Avec notre Starliner, nous disposions d’unnouveau véhicule pour lequel nous avonseffectué beaucoup de promotion en amontdu salon. Les effets s’en sont ressentissous notre chapiteau d’exposition. Nousavons eu des visiteurs, qui après deux outrois véhicules, ont envie de quelque chosede particulier. Notre carnet de commandesest plein jusqu’en septembre 2013. Unebonne chose, mais impliquant des délais delivraison plus longs. Cependant, ce type declient est généralement habitué à devoir attendre son véhicule personnalisé.»

Beat Maurer, Maurer Fahrzeugbau AG

En haut: les frères Volker et Thomas Martins, alias le duo comique «Oropax», ont mis de l’ambiance sur le stand du TCS. En bas: discussions sur le stand, jaune évidemment, du TCS.

le Suisse Caravan Salon était une fois deplus une expérience pour toute la famille.

Concernant les véhicules de camping, ondistingue trois tendances majeures pour2013: plus légers, plus luxueux, plus com-pacts. Grâce aux différentes adaptations deconstruction légère, de plus en plus de cam-ping-cars peuvent désormais être conduitsavec un permis de conduire normal. Les véhicules ne cessent de gagner en confort et en espace, notamment sur les modèles familiaux. Les meilleurs camping-cars res-tent toutefois dans la catégorie des véhi-cules de plus de 3,5 tonnes. La raison? Lesmatériaux de grande qualité (ex.: bois mas-sif) utilisés pour l’équipement. Beat Mau-rer, gérant de la société Maurer Fahrzeug-bau AG, installée à Roggwil et spécialiséedans la customisation, y voit une formi-dable opportunité: «Je pense que le milieude gamme pour les véhicules standard sesituera entre 60000 et 90000 fr. L’avenir estaux modèles standard parmi les fameux véhicules discount - mais ce n’est que monavis», ajoute-t-il comme pour modérer sonpropos…

Concernant les caravanes, le poids, leluxe et le design seront également lesthèmes majeurs de la saison 2013. La ten-dance aux véhicules particuliers plus petitset plus économiques incite les profession-nels du secteur à produire des caravanes aupoids optimisé.‹ Peter Widmer

Info CampCarLe Suisse Caravan Salon 2013 se tiendra du 24 au28 octobre 2013 sur le site de la Bernexpo AG àBerne.

http://www.stellplatz.ch


chauffages au gaz sont connus pour êtrequasi inodores et particulièrement silen-cieux. Il en va de même du chauffage au gazole, si l’on exclut les cinq premières mi-nutes nécessaires au préchauffage au coursdesquelles on remarque l’odeur de gaz.

La cuisinière des deux véhicules a elleaussi été soumise à un petit test. On acontrôlé le temps qu’il fallait à chacuned’entre elles pour porter 1,5 litres d’eau àébullition. On savait la gazinière rapide etla mesure réalisée l’a confirmée: à peine dixminutes. Sur la cuisinière diesel X100 deWebasto, l’opération a duré près de 19 mi-nutes. En outre, la phase de démarrage s’ac-compagne, comme pour le chauffage, d’unelégère odeur de gaz d’échappement.

Mauvaise isolation | Obtenir une tempé-rature intérieure agréable nécessite, outreun système de chauffage digne de ce nom,une bonne isolation. Les constructeurs au-tomobiles semblent peu enclins à mettre enœuvre les techniques en la matière, appli-quées depuis longtemps dans le bâtiment.Cela s’explique par le fait que la chaleurdisponible en provenance du moteur est enrègle générale suffisante. Des images ther-miques ont permis de mettre en évidencedes faiblesses dans l’isolation des véhi-cules. Les deux véhicules présentent unenette zone de faiblesse à l’arrière. En effet,les portes à battants ferment mal dans lapartie supérieure, ce qui entraîne despertes de chaleur. De meilleurs joints per-mettraient d’y remédier.

Le chauffage diesel du Citroën Jumper estplacé à l’extérieur du véhicule, ce qui limi-te certes l’encombrement à l’intérieur, maisne permet pas d’en exploiter la chaleurrayonnante. Le chauffage au gaz du Ducatose trouve dans l’habitacle. L’image ther-mique met en évidence le net réchauffement

Ces images thermiques montrent les zones de faiblesse des fourgons (sombre = températures basses, clair = temp. élevées). Les constructeurs ont tendance à négliger l’isolation. A gauche, avant le début des mesures, à droite après 2 heures de chauffage, avec des pertes de chaleur considérables.

qui en découle au niveau de la paroi latéra-le du véhicule. Une meilleure isolation em-pêcherait les pertes de chaleur. La vitre gagnerait elle aussi à être mieux isolée.

«Ni bon, ni mauvais» | Les deux sys-tèmes permettent de se chauffer et de cuisiner sans difficulté. Quels sont alors les avantages et inconvénients de l’un et de l’autre? La consommation électriquemoindre joue clairement en faveur du cam-ping-car au gaz. Elle constitue un net avan-tage lorsque l’on campe sans pouvoir se

raccorder au secteur. Les émissions odo-rantes sont quasi inexistantes avec ce sys-tème. Autre argument en faveur du gaz: l’efficacité de la cuisson. Cela ne signifiecependant pas qu’un camping-car au gazo-le soit dénué d’intérêt: l’absence de bou-teille de gaz représente un atout certainlorsque l’on considère l’approvisionnementà l’étranger et la place gagnée à l’intérieur.On peut se procurer du gazole quasimentpartout et l’on n’a pas besoin d’adaptateursparticuliers. Point positif en faveur du cam-ping-car diesel, il ne doit pas être soumis àun contrôle tous les cinq ans, comme celaest le cas pour les installations à gaz. En-fin, les risques sont nettement moindresqu'avec le gaz fortement volatile.

Conseils et bilan | Si vous désirez affron-ter l’hiver avec votre véhicule de camping,assurez-vous de choisir un modèle dechauffage de puissance adéquate. Mêmedans un petit camping-car, le chauffage die-sel d’une puissance de 2,0 kW, testé ici, estvite débordé dès que l’hiver devient plus ru-de. Mieux vaut opter alors pour une versionplus performante. Si vous préférez faire to-talement l’impasse sur le gaz, tenez comp-te de la consommation électrique accrue duchauffage, du réfrigérateur et de la cuisi-nière. On préférera alors une installationsolaire ou à pile à combustible.

Se chauffer ou cuisiner au gaz ou au ga-zole dans un camping-car reste donc unedécision personnelle. Comme les tests lemontrent, les deux systèmes présentent desavantages et des inconvénients clairs. Tou-tefois, une bonne l’isolation du camping-car est primordiale. Il suffit bien souvent deprendre soin des éléments en caoutchoucdes portes et des vitres pour améliorer la situation.‹ Test: Herbert Meier

Rédaction: Peter Widmer

Dans le Citroën Jumper: chauffage ambiant au gazole Airtop 2000 ST de Webasto d’une puissance de chauffage de 0,9 à 2,0 kW.

Dans le Fiat Ducato: système de chauffage etchauffe-eau au gaz Truma Combi 4E d’une puis-sance de chauffage de 2,0 à 4,0 kW en mode gaz.


›Les deux camping-cars sélectionnés pourle test sont des fourgons aménagés en ver-sion deux places. Ils sont comparables pourles dimensions et la forme. C’est à l’inté-rieur qu’il faut chercher les différences.

L’un des véhicules de test est un CitroënJumper 3.0 diesel. Le moteur n’est toutefoispas l’unique consommateur de gazole. Lechauffage et la cuisinière de ce véhicule decamping en sont également tributaires. Leréfrigérateur fonctionne pour sa part àl’électricité. Il n’y a donc aucune bouteillede gaz à bord. Quant au second véhicule, il s’agit d’un Fiat Ducato 3.0 diesel. Deconstruction semblable au Citroën Jumper,il est néanmoins équipé d’une gazinière etd’un système de chauffage au gaz très cou-rant, alimentés par deux bouteilles de pro-pane placées à l’arrière. En cas de besoin, le

réfrigérateur peut lui aussi fonctionner augaz. Volatile par nature, le gaz suscite géné-ralement plus de craintes du fait de son in-visibilité et de sa grande inflammabilité.

Test des cuisinières | Concernant le testdu système de chauffage, les deux adver-saires ne boxent clairement pas dans la même catégorie. Le chauffage au gazole We-basto Airtop 2000 ST installé sur le CitroënJumper n’est pas comparable, en termes de puissance, au chauffage au gaz TrumaCombi 4E du Fiat Ducato. Cette différenceexplique l’absence dans ce test d’une com-paraison directe des systèmes. Les deux fabricants de chauffage cités proposentégalement des systèmes plus puissants. Ilest donc peu étonnant que le chauffage die-sel (2,0 kW) ait besoin de 90 minutes pour

chauffer l’intérieur de l’habitacle de 4°C à20°C, quand le chauffage au gaz (4,0 kW) yparvient en seulement 30 minutes. Avec unemoyenne de 27 watts, le chauffage diesel af-fiche une consommation électrique près detrois fois et demie supérieure à celle duchauffage au gaz (7,5 watts), ce qui est par-ticulièrement exigeant pour la batterie. Enrevanche, la consommation d’énergie fossi-le du chauffage au gaz est plus élevée quecelle du chauffage diesel: tout juste un kilo-gramme de propane contre 0,65 kilogram-me de gazole, soit environ 0,7 kilogrammede propane après conversion. Il est impor-tant de préciser que personne ne se trouvaità l’intérieur du véhicule lorsque les me-sures ont été effectuées, car cela aurait puaffecter les résultats. Autre point intéres-sant, le bruit et le dégagement de gaz. Les

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Se chauffer en camping-car:gaz ou gazole?Le gaz est un bon moyen de se chauffer et de cuisiner, c’est un fait. Mais saviez-vousqu’il est également possible de le faire avec un système diesel? Un test TCS sur deuxcamping-cars met en évidence les avantages et les inconvénients des deux systèmes.

Fourgons testés: Citroën Jumper avec chauffage diesel (à g.) et Fiat Ducato avec chauffage au gaz


chauffages au gaz sont connus pour êtrequasi inodores et particulièrement silen-cieux. Il en va de même du chauffage au gazole, si l’on exclut les cinq premières mi-nutes nécessaires au préchauffage au coursdesquelles on remarque l’odeur de gaz.

La cuisinière des deux véhicules a elleaussi été soumise à un petit test. On acontrôlé le temps qu’il fallait à chacuned’entre elles pour porter 1,5 litres d’eau àébullition. On savait la gazinière rapide etla mesure réalisée l’a confirmée: à peine dixminutes. Sur la cuisinière diesel X100 deWebasto, l’opération a duré près de 19 mi-nutes. En outre, la phase de démarrage s’ac-compagne, comme pour le chauffage, d’unelégère odeur de gaz d’échappement.

Mauvaise isolation | Obtenir une tempé-rature intérieure agréable nécessite, outreun système de chauffage digne de ce nom,une bonne isolation. Les constructeurs au-tomobiles semblent peu enclins à mettre enœuvre les techniques en la matière, appli-quées depuis longtemps dans le bâtiment.Cela s’explique par le fait que la chaleurdisponible en provenance du moteur est enrègle générale suffisante. Des images ther-miques ont permis de mettre en évidencedes faiblesses dans l’isolation des véhi-cules. Les deux véhicules présentent unenette zone de faiblesse à l’arrière. En effet,les portes à battants ferment mal dans lapartie supérieure, ce qui entraîne despertes de chaleur. De meilleurs joints per-mettraient d’y remédier.

Le chauffage diesel du Citroën Jumper estplacé à l’extérieur du véhicule, ce qui limi-te certes l’encombrement à l’intérieur, maisne permet pas d’en exploiter la chaleurrayonnante. Le chauffage au gaz du Ducatose trouve dans l’habitacle. L’image ther-mique met en évidence le net réchauffement

Ces images thermiques montrent les zones de faiblesse des fourgons (sombre = températures basses, clair = temp. élevées). Les constructeurs ont tendance à négliger l’isolation. A gauche, avant le début des mesures, à droite après 2 heures de chauffage, avec des pertes de chaleur considérables.

qui en découle au niveau de la paroi latéra-le du véhicule. Une meilleure isolation em-pêcherait les pertes de chaleur. La vitre gagnerait elle aussi à être mieux isolée.

«Ni bon, ni mauvais» | Les deux sys-tèmes permettent de se chauffer et de cuisiner sans difficulté. Quels sont alors les avantages et inconvénients de l’un et de l’autre? La consommation électriquemoindre joue clairement en faveur du cam-ping-car au gaz. Elle constitue un net avan-tage lorsque l’on campe sans pouvoir se

raccorder au secteur. Les émissions odo-rantes sont quasi inexistantes avec ce sys-tème. Autre argument en faveur du gaz: l’efficacité de la cuisson. Cela ne signifiecependant pas qu’un camping-car au gazo-le soit dénué d’intérêt: l’absence de bou-teille de gaz représente un atout certainlorsque l’on considère l’approvisionnementà l’étranger et la place gagnée à l’intérieur.On peut se procurer du gazole quasimentpartout et l’on n’a pas besoin d’adaptateursparticuliers. Point positif en faveur du cam-ping-car diesel, il ne doit pas être soumis àun contrôle tous les cinq ans, comme celaest le cas pour les installations à gaz. En-fin, les risques sont nettement moindresqu'avec le gaz fortement volatile.

Conseils et bilan | Si vous désirez affron-ter l’hiver avec votre véhicule de camping,assurez-vous de choisir un modèle dechauffage de puissance adéquate. Mêmedans un petit camping-car, le chauffage die-sel d’une puissance de 2,0 kW, testé ici, estvite débordé dès que l’hiver devient plus ru-de. Mieux vaut opter alors pour une versionplus performante. Si vous préférez faire to-talement l’impasse sur le gaz, tenez comp-te de la consommation électrique accrue duchauffage, du réfrigérateur et de la cuisi-nière. On préférera alors une installationsolaire ou à pile à combustible.

Se chauffer ou cuisiner au gaz ou au ga-zole dans un camping-car reste donc unedécision personnelle. Comme les tests lemontrent, les deux systèmes présentent desavantages et des inconvénients clairs. Tou-tefois, une bonne l’isolation du camping-car est primordiale. Il suffit bien souvent deprendre soin des éléments en caoutchoucdes portes et des vitres pour améliorer la situation.‹ Test: Herbert Meier

Rédaction: Peter Widmer

Dans le Citroën Jumper: chauffage ambiant au gazole Airtop 2000 ST de Webasto d’une puissance de chauffage de 0,9 à 2,0 kW.

Dans le Fiat Ducato: système de chauffage etchauffe-eau au gaz Truma Combi 4E d’une puis-sance de chauffage de 2,0 à 4,0 kW en mode gaz.


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Ne laisser aucunechance au gelSous l’effet d’une immobilisation prolon-gée combinée aux températures hiver-nales, les pompes, les distributeurs et lesrobinetteries d’un camping-car sont sou-vent victimes du gel. Même si l’on prendsoin de bien purger les conduits, il restetoujours de petites quantités d’eau rési-duelle. Le glycol contenu dans l’antigelCertinox empêche l’eau de geler et garan-tit une protection contre le gel jusqu’à–68°C, s’il est utilisé non dilué. L’antigelCertinox est vendu dans un flacon pra-tique d’un litre. www.certisil.de. sp

Vulkana, chauffage infrarouge et à catalyse

Une chaleur agréablepour les jours de froid Le chauffage à catalyse de Frankana fonc-tionne avec un mélange de propane et debutane, qui est transformé en chaleur à lasurface de la natte céramique. Un chauf-fage à catalyse est donc un système dechauffage compact indépendant du cou-rant. Le four à infrarouge repose sur leprincipe du rayonnement infrarouge. Lecatalyseur utilisé est un élément chauf-fant en céramique fixe. Un réflecteur enmétal placé derrière l’élément chauffantdiffuse la chaleur de façon ponctuelle.www.frankana.de. sp

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›L’heure est au grand ménage, à l’intérieurcomme à l’extérieur. Bien préparer votre vé-hicule pour l’hiver vous facilitera la tâche auprintemps. Profitez-en pour délester la cara-vane de tous les souvenirs de vacances quil’encombrent; rangez les compartiments etretirez-en tous les objets superflus, quialourdissent le véhicule et augmentent laconsommation. Les réservoirs d’eau fraîcheet d’eau usée doivent être nettoyés à fond enautomne. Afin d’éviter le gel, purgez intégra-lement les réservoirs et le chauffe-eau aprèsles avoir bien nettoyés. Laissez ensuite tousles robinets ouverts. Faites chauffer le véhi-

cule à titre d’essai; c’est le seul moyen debien s’assurer que tout fonctionne correcte-ment. Impératif: éliminez toute la poussièreet la saleté qui se sont accumulées au niveaudu chauffage et du ventilateur, car elles peu-vent en affecter le fonctionnement.

A l’automne, remplacez peu à peu votre ré-serve de gaz par du propane. Habituellementutilisé en été, le butane n’est pas adapté dèsque le thermomètre passe sous les +5°C.‹

wi

Info CampCarConseils du Deutsche Camping-Club e.V. (DCC),www.camping-club.de.

Conseils pour l’hiverUne bonne préparation de son véhicule de camping est nécessaire pour affronter les froides nuits hivernales.

Pour éviter tout problème, il est important de préparer correctement son véhicule avant l’hiver.

Le 28 octobre, le Musée Erwin Hymer de Bad Waldsee a fêté sonpremier anniversaire en grandespompes. Situé à proximité de la B30 entre Ulm et Friedrichshafen, iln’aura pas fallu bien longtemps à cemusée visible de loin pour se faireun nom dans le paysage des muséeset de la culture de la région du lac deConstance. Son succès s’expliquenotamment par le côté interactif desexpositions et l’orientation théma-tique de ce musée du voyage retra-çant l’histoire culturelle du cara-vaning. Les véhicules historiques,comme les caravanes, les camping-cars, les voitures et les motos sontmis en scène dans le cadre d’unvoyage de rêve vers des destinationsidylliques. «90000 visiteurs la pre-mière année, c’est un franc succès»,se réjouit Susanne Hinzen, la direc-trice du musée. Durant la période del’avent, des événements sont orga-nisés pour toute la famille. sp

Info CampCarOuvert tous les jours de 10 à 18 heures;www.erwin-hymer-museum.de.

Musée ErwinHymer


Nouvelle couchette de voiture «Dormir sous la tente n’est pas l’affairede tout le monde et bon nombre d’auto-mobilistes redoutent le moment où ilfaut monter la tente, parfois même enpleine nuit, après une longue route!C’est pourquoi, depuis quelque temps,plusieurs constructeurs automobilescherchent à intégrer une couchette àleur voiture. Mais ces sièges ne sont passans inconvénient, avec notammentune surface pas totalement plate, ce qui peut poser problème aux personnesexigeantes».

Un «pont d’air» «Nous venons de trou-ver un nouveau type de construction: la couchette de voiture Dauners, com-mercialisée par la société A. Fink deDiessenhofen. La couchette de voitureDauners constitue en quelque sorte un «pont d’air» entre deux sièges.Quelques tours de main suffisent pourmonter ce matelas pneumatique résis-tant à la flexion et suspendu par en-droits. On y dort comme à la maison. Lacouchette de voiture Dauners peut êtreinstallée dans presque n’importe quellevoiture et les frais de montage restentraisonnables. Pour les utilisations pluslongues, nous recommandons le garage-tente de camping de Fink, qui se montevite et offre une bonne protectioncontre les intempéries. Il sert à la foisde salon et de salle de détente».

Autre curiosité de 1956: le légen-daire «Goggomobil 300» comme véhi-cule tracteur. Le constructeur Dethleffsa procédé à des essais avec la caravane«Camper» de 200 kg. L’attelage a at-teint 75 km/h en vitesse de pointe!

Il y a 56 ans

Dans chaque édition, nous jetons un regarden arrière: extrait de la «Revue des cam-peurs et canoéistes du TCS», octobre 1956.

Connaître le niveau de remplissage du gaz

Pour plus de conforten route Le système LevelCheck de Truma indiquele niveau de remplissage des bouteilles degaz et son utilisation est un jeu d’enfants.Posé à l’horizontale contre la bouteille degaz, l’appareil détecte par ultrasons laprésence (ou non) de gaz liquide dans labouteille au point où la mesure est effec-tuée. On peut ainsi déterminer le niveaude remplissage de la bouteille. Le systèmeLevelCheck convient à toutes les bou-teilles de propane et butane en acier ou enaluminium de 200 à 350 mm de diamètre.Plus d’infos sur www.truma.com. wi

Le monde de Tischer GmbH

Cellules amovibles:un jeu d’enfant!Pas besoin d’être un expert pour monterou démonter la cellule, fait savoir la société Tischer GmbH de Kreuzwertheim,spécialisée dans les véhicules de loisir. En20 minutes, l’affaire est pliée. Les montantsescamotables sont bien utiles à cet effet.La société accorde une grande importanceà l’équipement intérieur. Les élémentscomposant les cellules sortent directe-ment des ateliers de Tischer. Le matériauutilisé présente les meilleures valeursd’isolation et est très facile à réparer. In-fos sur www.tischer-pickup.com. wi

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›Les séries Arto et Flair 100 du construc-teur allemand Niesmann+Bischoff GmbHjouent désormais la carte de la séductionavec un nouveau concept de design inté-rieur. Fort de sa grande expérience, leconcepteur de camping-cars de Rhénanie-Palatinat propose plus de 250 univers destyle différents. Tout acquéreur de l’un deces superbes véhicules peut maintenants’inventer un chez-soi personnalisé surquatre roues, au gré de ses goûts et de sesenvies. Jusqu’à présent, les amateurs decamping-cars et de caravanes devaient gé-néralement se contenter des quelques rares

options de mobilier et d’étoffes au choixdans les produits des divers constructeurs. Sur les séries Arto et Flair 100, les siègessont disponibles dans diverses couleursmodernes: anthracite et beige, avec versioncuir en option. La customisation ne connaîtplus de limite grâce à la combinaison avecles grands dossiers souples assortis: pasmoins de 14 variantes sont proposées pourl’habitacle du camping-car, de la classiqueà la plus moderne.‹ wi

Info CampCarPour plus d’informations, rendez-vous sur le sitewww.niesmann-bischoff.com.

Design d’intérieurPlus de 250 univers de style différents grâce aux nouvellesoptions sur les camping-cars Arto et Flair 100.

Niesmann+Bischoff montre ses univers colorés au Caravan Salon de Düsseldorf.

http://www.truma.com

http://www.tischer-pickup.com

http://www.niesmann-bischoff.com


Comme à la maisonCamp Stove Oven La Camp Stove Oven deFrankana est une petite cuisinière à empor-ter partout. Elle se compose de deux plaquesde cuisson et d’un four intégré. On peut ainsichauffer et faire cuire en même temps. Sept minutes suffisent à faire bouillir un litred’eau. Le four est équipé de deux réchaudsde 1800 watts et d’un four de 900 watts. Di-mensions: 69�47�38 cm. www.frankana.de.

Astucieux sanitairesCamping Arterhof Un nouveau bâtimentsanitaire haut de gamme a été inauguré durant l’été 2012 au camping cinq étoiles Arterhof de Bad Birnbach. Toute la partietechnique est discrètement dissimulée der-rière des éléments factices et se prête à merveille aux rituels d’hygiène corporellequotidiens. Cet astucieux procédé permet de masquer totalement le côté sanitaire.www.arterhof.de.

Antigel Certinox

Ne laisser aucunechance au gelSous l’effet d’une immobilisation prolon-gée combinée aux températures hiver-nales, les pompes, les distributeurs et lesrobinetteries d’un camping-car sont sou-vent victimes du gel. Même si l’on prendsoin de bien purger les conduits, il restetoujours de petites quantités d’eau rési-duelle. Le glycol contenu dans l’antigelCertinox empêche l’eau de geler et garan-tit une protection contre le gel jusqu’à–68°C, s’il est utilisé non dilué. L’antigelCertinox est vendu dans un flacon pra-tique d’un litre. www.certisil.de. sp

Vulkana, chauffage infrarouge et à catalyse

Une chaleur agréablepour les jours de froid Le chauffage à catalyse de Frankana fonc-tionne avec un mélange de propane et debutane, qui est transformé en chaleur à lasurface de la natte céramique. Un chauf-fage à catalyse est donc un système dechauffage compact indépendant du cou-rant. Le four à infrarouge repose sur leprincipe du rayonnement infrarouge. Lecatalyseur utilisé est un élément chauf-fant en céramique fixe. Un réflecteur enmétal placé derrière l’élément chauffantdiffuse la chaleur de façon ponctuelle.www.frankana.de. sp

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›L’heure est au grand ménage, à l’intérieurcomme à l’extérieur. Bien préparer votre vé-hicule pour l’hiver vous facilitera la tâche auprintemps. Profitez-en pour délester la cara-vane de tous les souvenirs de vacances quil’encombrent; rangez les compartiments etretirez-en tous les objets superflus, quialourdissent le véhicule et augmentent laconsommation. Les réservoirs d’eau fraîcheet d’eau usée doivent être nettoyés à fond enautomne. Afin d’éviter le gel, purgez intégra-lement les réservoirs et le chauffe-eau aprèsles avoir bien nettoyés. Laissez ensuite tousles robinets ouverts. Faites chauffer le véhi-

cule à titre d’essai; c’est le seul moyen debien s’assurer que tout fonctionne correcte-ment. Impératif: éliminez toute la poussièreet la saleté qui se sont accumulées au niveaudu chauffage et du ventilateur, car elles peu-vent en affecter le fonctionnement.

A l’automne, remplacez peu à peu votre ré-serve de gaz par du propane. Habituellementutilisé en été, le butane n’est pas adapté dèsque le thermomètre passe sous les +5°C.‹

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Info CampCarConseils du Deutsche Camping-Club e.V. (DCC),www.camping-club.de.

Conseils pour l’hiverUne bonne préparation de son véhicule de camping est nécessaire pour affronter les froides nuits hivernales.

Pour éviter tout problème, il est important de préparer correctement son véhicule avant l’hiver.

Le 28 octobre, le Musée Erwin Hymer de Bad Waldsee a fêté sonpremier anniversaire en grandespompes. Situé à proximité de la B30 entre Ulm et Friedrichshafen, iln’aura pas fallu bien longtemps à cemusée visible de loin pour se faireun nom dans le paysage des muséeset de la culture de la région du lac deConstance. Son succès s’expliquenotamment par le côté interactif desexpositions et l’orientation théma-tique de ce musée du voyage retra-çant l’histoire culturelle du cara-vaning. Les véhicules historiques,comme les caravanes, les camping-cars, les voitures et les motos sontmis en scène dans le cadre d’unvoyage de rêve vers des destinationsidylliques. «90000 visiteurs la pre-mière année, c’est un franc succès»,se réjouit Susanne Hinzen, la direc-trice du musée. Durant la période del’avent, des événements sont orga-nisés pour toute la famille. sp

Info CampCarOuvert tous les jours de 10 à 18 heures;www.erwin-hymer-museum.de.

Musée ErwinHymer

http://www.frankana.de

http://www.arterhof.de

http://www.certisil.de

http://www.frankana.de

http://www.camping-club.de

http://www.erwin-hymer-museum.de

›Le cheveu désormais grisonnant est pluscourt et clairsemé; la barbe est toujours là,mais moins dense et plus claire qu’il y a 35ans. Plus moderne, dans l’air du temps serait-on tenté de dire. La silhouette athlé-tique en revanche n’a pas changé et HeiniHemmi, médaillé d’or en slalom géant auxJeux Olympiques d’Innsbruck en 1976, n’arien perdu de sa modestie et de son affabi-lité. Aujourd’hui encore, il cultive avec lemême enthousiasme son goût pour le ski etune passion pour la pêche, découverte dansles années 70. Il y a un peu plus d’un an, ila même fait de cette passion un métier: ils’est lancé dans le négoce de saumon sau-vage d’Alaska qu’il vend à des particulierset à des établissements gastronomiquesdans toute la Suisse. Et les délicieux pro-duits de qualité qu’il propose dans son éta-blissement installé en face de son domiciledu 23, Sartonserstrasse à Valbella s’arra-chent comme des petits pains.

La passion du camping-car | Ce quel’on sait moins, c’est que notre homme estégalement un féru de camping-car. Bienqu’il ne soit pas «tombé dedans» quand ilétait petit, Heini Hemmi n’en est pas moinsun fervent adepte du camping depuisl’achat d’un ancien fourgon VW qu’il a lui-même aménagé dans les années 70. Avecson épouse Susi, ils ont alors entrepris dedécouvrir l’Europe, dans la mesure où sonemploi du temps de sportif de haut niveau

le lui permettait. C’est d’ailleurs à son ac-tivité de sportif que Heini Hemmi doit songoût du voyage et de la photographie. Lecouple a notamment parcouru les Etats-Unis à bord d’un camping-car de location.«C’est là-bas que nous nous sommes renducompte que cette forme de vacances étaitcelle qui nous correspondait le mieux»,confessent-ils. Pendant quelques années,les Hemmi visitent plusieurs pays d’Europeen camping-car de location, avant d’acqué-rir leur propre Euramobil en 2003, qu’ilsont toujours aujourd’hui et qui les satisfaitpleinement. «Il n’est pas très grand maissuffisamment pour y vivre, les dimensionssont idéales», explique Heini, «notammentdans la cuisine», ajoute son épouse Susi.

La Toscane d’abord | L’île d’Elbe, laCorse, la Sardaigne, le nord de l’Espagne, laNormandie – autant de destinations que lesHemmi ont visité avec leur camping-car.Leur préférence va cependant à la Toscane,«la Toscane du sud près de Sienne», préciseSusi Hemmi. C’est là qu’ils aiment prendreleurs quartiers, le plus souvent au «Le So-line», un terrain de camping ouvert toutel’année à Casciano di Murlo. Et Susi d’évo-quer les rencontres qui se muent en amitiéau fil du temps. Dans un camping sur l’îled’Elbe, ils ont entendu au loin de l’accor-déon, «on s’est dit que ce ne pouvait êtrequ’un Suisse», complète Heini Hemmi. «Il aété vite accompagné par une clarinette auxsonorités jazzy. Lorsque nous avons décou-vert les deux musiciens, mon intuition s’estconfirmée: un Bernois et un Grison!» L’ami-tié née alors dure encore aujourd’hui.

Qui conduit et qui cuisine quand lesHemmi voyagent en camping-car? «Heiniconduit, très bien d’ailleurs, et il aime ça,et je cuisine plutôt pas mal et moi aussij’aime ça», répond Susi Hemmi. Les séjoursà l’hôtel sont devenus plutôt rares. «Durantma carrière au sein de la nati de ski, j’aipassé beaucoup de temps dans les hôtels;j’ai eu ma dose», précise l’ancien skieur pro-fessionnel. Quels sont leurs prochains pro-jets en camping-car? «L’Ecosse et l’Irlande,mais uniquement en plein été. Sinon, il y aencore le sud de l’Espagne et le Portugal»,réfléchit-il. Le camping est pour lui syno-nyme de «vacances les plus simples possi-bles entouré de personnes serviables ettolérantes!»‹ Peter Widmer

Passer du ski� au saumon!Le cheveu noir, la barbe sombre et épaisse: telle est l’image que l’on avait gardée de Heini Hemmi, ancien skieur de haut niveau. Aujourd’hui, l’ex-membre de l’équipe nationalesuisse de ski travaille dans le négoce de saumon d’Alaska et roule en camping-car.

Profil

Agé de 63 ans, Heini Hemmi est né àChurwalden (GR). Il a été membre del’équipe nationale suisse de ski de 1969à 1979. Médaillé d’or de slaslom géantaux Jeux olympiques d’hiver d’Inns-bruck en 1976, il a également remportéplusieurs victoires en coupe du monde.En 1976, il a été sacré «Sportif de l’an-née». En 1984, il a créé sa propre so-ciété de constructions de sécurité pourle ski de compétition. En 2007, il cèdeson entreprise à Michael Bont. Depuis2011, ce pêcheur passionné distribuedu saumon sauvage de qualité d’Alaska(www.hemmi-wildlachs.ch). Heini vit àValbella avec son épouse Susi. wi

Mes souvenirs de la nati de ski��sont uniques, même s’il y a eudes hauts et des bas.

Le ski de compétition suisse aujourd’hui est��de retour sur le devant de lascène. Il reste malgré tout moinsapprécié qu’en Autriche.

Les JO d’hiver 1976 à Innsbruck ont été��le sommet de ma carrière, un cadeau qui a marqué ma vie.

L’ancien directeur de la fédéra-tion de ski Adolf Ogi était��un modèle et un «chef demeute»� qui fait aujourd’hui défaut à la fédération de ski�

Du tac au tac

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Autre grande passion de Heini Hemmi et de son épouse, la Toscane, où le couplese rend depuis des années en Euramobil pour passer ses vacances.

Passionné de pêche au saumon, Heini Hemmi se procure les poissons sauvages auprès d’un connaisseur de l’Alaska et importateur suisse.

Depuis dix ans, le camping-car de Susi et Heini Hemmi est un fidèle compagnon et «le restera encore longtemps», comme le précise l’ancien sprtif.


›Le cheveu désormais grisonnant est pluscourt et clairsemé; la barbe est toujours là,mais moins dense et plus claire qu’il y a 35ans. Plus moderne, dans l’air du temps serait-on tenté de dire. La silhouette athlé-tique en revanche n’a pas changé et HeiniHemmi, médaillé d’or en slalom géant auxJeux Olympiques d’Innsbruck en 1976, n’arien perdu de sa modestie et de son affabi-lité. Aujourd’hui encore, il cultive avec lemême enthousiasme son goût pour le ski etune passion pour la pêche, découverte dansles années 70. Il y a un peu plus d’un an, ila même fait de cette passion un métier: ils’est lancé dans le négoce de saumon sau-vage d’Alaska qu’il vend à des particulierset à des établissements gastronomiquesdans toute la Suisse. Et les délicieux pro-duits de qualité qu’il propose dans son éta-blissement installé en face de son domiciledu 23, Sartonserstrasse à Valbella s’arra-chent comme des petits pains.

La passion du camping-car | Ce quel’on sait moins, c’est que notre homme estégalement un féru de camping-car. Bienqu’il ne soit pas «tombé dedans» quand ilétait petit, Heini Hemmi n’en est pas moinsun fervent adepte du camping depuisl’achat d’un ancien fourgon VW qu’il a lui-même aménagé dans les années 70. Avecson épouse Susi, ils ont alors entrepris dedécouvrir l’Europe, dans la mesure où sonemploi du temps de sportif de haut niveau

le lui permettait. C’est d’ailleurs à son ac-tivité de sportif que Heini Hemmi doit songoût du voyage et de la photographie. Lecouple a notamment parcouru les Etats-Unis à bord d’un camping-car de location.«C’est là-bas que nous nous sommes renducompte que cette forme de vacances étaitcelle qui nous correspondait le mieux»,confessent-ils. Pendant quelques années,les Hemmi visitent plusieurs pays d’Europeen camping-car de location, avant d’acqué-rir leur propre Euramobil en 2003, qu’ilsont toujours aujourd’hui et qui les satisfaitpleinement. «Il n’est pas très grand maissuffisamment pour y vivre, les dimensionssont idéales», explique Heini, «notammentdans la cuisine», ajoute son épouse Susi.

La Toscane d’abord | L’île d’Elbe, laCorse, la Sardaigne, le nord de l’Espagne, laNormandie – autant de destinations que lesHemmi ont visité avec leur camping-car.Leur préférence va cependant à la Toscane,«la Toscane du sud près de Sienne», préciseSusi Hemmi. C’est là qu’ils aiment prendreleurs quartiers, le plus souvent au «Le So-line», un terrain de camping ouvert toutel’année à Casciano di Murlo. Et Susi d’évo-quer les rencontres qui se muent en amitiéau fil du temps. Dans un camping sur l’îled’Elbe, ils ont entendu au loin de l’accor-déon, «on s’est dit que ce ne pouvait êtrequ’un Suisse», complète Heini Hemmi. «Il aété vite accompagné par une clarinette auxsonorités jazzy. Lorsque nous avons décou-vert les deux musiciens, mon intuition s’estconfirmée: un Bernois et un Grison!» L’ami-tié née alors dure encore aujourd’hui.

Qui conduit et qui cuisine quand lesHemmi voyagent en camping-car? «Heiniconduit, très bien d’ailleurs, et il aime ça,et je cuisine plutôt pas mal et moi aussij’aime ça», répond Susi Hemmi. Les séjoursà l’hôtel sont devenus plutôt rares. «Durantma carrière au sein de la nati de ski, j’aipassé beaucoup de temps dans les hôtels;j’ai eu ma dose», précise l’ancien skieur pro-fessionnel. Quels sont leurs prochains pro-jets en camping-car? «L’Ecosse et l’Irlande,mais uniquement en plein été. Sinon, il y aencore le sud de l’Espagne et le Portugal»,réfléchit-il. Le camping est pour lui syno-nyme de «vacances les plus simples possi-bles entouré de personnes serviables ettolérantes!»‹ Peter Widmer

Passer du ski� au saumon!Le cheveu noir, la barbe sombre et épaisse: telle est l’image que l’on avait gardée de Heini Hemmi, ancien skieur de haut niveau. Aujourd’hui, l’ex-membre de l’équipe nationalesuisse de ski travaille dans le négoce de saumon d’Alaska et roule en camping-car.

Profil

Agé de 63 ans, Heini Hemmi est né àChurwalden (GR). Il a été membre del’équipe nationale suisse de ski de 1969à 1979. Médaillé d’or de slaslom géantaux Jeux olympiques d’hiver d’Inns-bruck en 1976, il a également remportéplusieurs victoires en coupe du monde.En 1976, il a été sacré «Sportif de l’an-née». En 1984, il a créé sa propre so-ciété de constructions de sécurité pourle ski de compétition. En 2007, il cèdeson entreprise à Michael Bont. Depuis2011, ce pêcheur passionné distribuedu saumon sauvage de qualité d’Alaska(www.hemmi-wildlachs.ch). Heini vit àValbella avec son épouse Susi. wi

Mes souvenirs de la nati de ski��sont uniques, même s’il y a eudes hauts et des bas.

Le ski de compétition suisse aujourd’hui est��de retour sur le devant de lascène. Il reste malgré tout moinsapprécié qu’en Autriche.

Les JO d’hiver 1976 à Innsbruck ont été��le sommet de ma carrière, un cadeau qui a marqué ma vie.

L’ancien directeur de la fédéra-tion de ski Adolf Ogi était��un modèle et un «chef demeute»� qui fait aujourd’hui défaut à la fédération de ski�

Du tac au tac

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http://www.hemmi-wildlachs.ch


Les camping-cars Carado font rimer sobriété avec fonctionnalité.

Astucieux, l’agencement du bloc sanitaire.

Fiche technique Carado A461

Poids et dimensions: 723�232�310 cm (lo�la�ha), empatte-ment 404 cm, hauteur int. 195 cm, largeur int. 219 cm, poids àvide 3000 kg, poids total 3500 kg.Motorisation: moteur turbodiesel à injection directe, commonrail, 4 cyl. 2287 cm3, 95 kW (130 CV) à 3600 t/min, 330 Nm à

2000 t/min, traction avant, boîte 6 vitesses, réservoir de 90 l.Performances: de 0 à 80 km/h en 14,5 sec., plus de 135 km/h en vitesse de pointe; consomma-tion 12,8 l/100 km.Equipement de l’habitacle: check-control, chargeur autom., batterie embarquée 95 Ah; réservede gaz 2�11 kg, réchaud 3 flammes, réfrigérateur 113 l, chauffage Truma Combi C6; pompe à eauélectrique, réservoir d'eau fraîche 122 l, réservoir d'eaux usées 100 l. bloc sanitaire monoblocavec douche, WC Thetford à cassette.Prix: Carado A461/Fiat Ducato 2.3 Multijet, 7 couchettes, 49600 fr. (net). Fournisseur du véhicule: Bantam Camping, 8902 Urdorf, tél. 0447770000, www.bantam.ch.

Bloc-cuisine sobre et plan de travail exigu.Les deux dînettes peuvent accueillir jusqu’à six passagers.


En un coup d’œil

Les camping-cars Carado, ce sont les modèles d’entrée de gamme du constructeurDethleffs, lui-même membre du groupe Hymer. La concurrence n’a qu’à bien se tenir.

+

Carado A461 de Dethleffs:l’essentiel et plus encore

›Les camping-cars Carado et Sunlight sontla réponse du groupe Hymer aux offres bonmarché venues d’Italie, de France et d’Es-pagne. Une réponse plutôt convaincante.C’est en 2006 que le constructeur allemandlance sa marque Carado afin de conforterencore son implantation dans l’ancienneAllemagne de l’Est. Une stratégie payante.

Compte tenu de la faiblesse de l’euro, toutl’éventail des modèles est proposé à moinsde 50000 fr. dans notre pays. Une belle pro-messe, avec notamment les A461 qui comp-tent en théorie jusqu’à sept couchettes,dont quatre fixes, et six places assises avecceinture de sécurité. En théorie seulement.Avec un poids à vide de près de trois tonnes,la charge utile de l’A461 de Carado est limitée à environ 500 kg. C’est peu si l’onconsidère le nombre de passagers annoncé.Pourtant, la performance reste tout à faithonnête si l’on compare avec la concur-rence. Mieux vaut toutefois s’abstenir deremplir le réservoir d’eau de 113 litresavant de prendre la route des vacances.Dans la pratique, le Carado A461 est plutôtun «bon quatre places».

Quelles que soient les spécifications, leCarado se distingue par son côté frugal,avec du mobilier très sobre aux contoursgrossiers. A l’extérieur, les joints à la colledisgracieux laissent une impression de finition bâclée. Et la situation n’est guèremeilleure dans la douche. Les espaces derangement en quantité suffisante contri-buent toutefois à relever la note générale.

Détails pratiques | Du côté des bonnesnouvelles, les détails pratiques ne man-quent pas. On notera notamment les porte-serviettes côté intérieur de la porte du blocsanitaire, la fermeture ajustée de cette der-nière avec poignée ergonomique et l’agen-cement intelligent de la salle de bain mono-bloc. Ceci vaut également pour les deux dînettes, dont les dossiers rembourrés sontinclinés pour plus de confort. Confort qui àlong terme se révèle supérieur à celui debien des camping-cars de luxe.

Egalement au programme, une lampedans l’auvent, une penderie à la hauteurdes attentes, des patères rabattables fixéesà la porte de la cellule et à l’intérieur, sans

séparée, le châssis automobile coûte à luiseul entre 30000 et 40000 fr.

La présence d’un sommier à lattes etd’une lampe ne saurait faire oublier le peud’espace libre (64 cm) au-dessus du lit dansla capucine (couchette de 210�160 cm). Leslits superposés à l’arrière – là encore sursommiers à lattes – sont plus confortables.La couchette du bas peut être rabattue pourpermettre de ranger les vélos dans le garagequand vient le moment de reprendre laroute. Désormais disponibles en neuf va-riantes profilé et trois versions capucine,les Carado sont des camping-cars bon mar-ché, destinés en priorité aux camping-caristes qui, il y a encore quelques années,auraient opté pour des vacances en cara-vane. Dans les faits, la marque est pleine-ment en phase avec son époque, car lescamping-cars ont désormais dépassé lescaravanes dans les immatriculations de véhicules neufs en Suisse.‹ Jürg Wick

IMPLANTATION 1113 Dînette deuxplaces à droite. Lit en travers dans la capucine avec hauteur limitée, agencementintelligent du bloc sanitaire. Garage exten-sible. L’offre d’espaces de rangement estsuffisante.

FINITION 1133 Mobilier aussi simple quefonctionnel. Bords non arrondis. Les jointsextérieurs sont bâclés par endroits. Baies àrideaux. Conduits d’aération à nu.

EQUIPEMENT 1113 Equipement raison-nable dans l’habitacle. Eclairage ambiantplutôt limité avec seulement quelquesspots; nombreux détails pratiques. Pas hors gel.

HABITABILITÉ 1113 Le Carado offre uneautonomie suffisante. De nombreux com-partiments de rangement sont disponibles,grande penderie. La dînette est très confor-table.

EN ROUTE 1113 Très peu bruyant. La tenue de route est acceptable, même si lastabilité directionnelle n’est pas parfaite.Consommation élevée, performances suffi-santes (130 CV), niveau sonore faible surautoroute.

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oublier de multiples tablettes et étagères de rangement. Les rebords sont des piègesà poussière. L’espace entre la capucine et lacellule se prête à merveille au rangementdes vestes. L’éclairage, en revanche, estcantonné à de simples spots dans l’habita-cle. Toutefois, l’A461 ne compte pas moinsde quatre lanterneaux, ce qui, en journée,garantit une luminosité appréciable.

Sous la barre des 60000 fr. | Mêmeavec les options quasi indispensables (moteur 2,3 l/130 CV au lieu du 2,0 l/115 CV,auvent, etc.), on est encore bien en deçà dela barre des 60000 fr.; une très bonne affaire en somme. Rares sont les construc-teurs à offrir de telles prestations sur desséries de cette importance. Il ne faut pasoublier que sur un camping-car avec cellule

–Bilan express

Capucine avec jusqu’à 6 couchages et pour 6 personnes. Implantation sans angle ni bordvifs. Vitrage généreux. Prix avantageux. Mo-torisation en option suffisante. Peu de bruits.

Charge utile peu élevée une fois équipéed’options. Séparation par rideau unique-ment. Mobilier spartiate. Chambre étroitedans la capucine et sur les lits superposés.Sensible au vent latéral. Consommation.


Les camping-cars Carado font rimer sobriété avec fonctionnalité.

Astucieux, l’agencement du bloc sanitaire.

Fiche technique Carado A461

Poids et dimensions: 723�232�310 cm (lo�la�ha), empatte-ment 404 cm, hauteur int. 195 cm, largeur int. 219 cm, poids àvide 3000 kg, poids total 3500 kg.Motorisation: moteur turbodiesel à injection directe, commonrail, 4 cyl. 2287 cm3, 95 kW (130 CV) à 3600 t/min, 330 Nm à

2000 t/min, traction avant, boîte 6 vitesses, réservoir de 90 l.Performances: de 0 à 80 km/h en 14,5 sec., plus de 135 km/h en vitesse de pointe; consomma-tion 12,8 l/100 km.Equipement de l’habitacle: check-control, chargeur autom., batterie embarquée 95 Ah; réservede gaz 2�11 kg, réchaud 3 flammes, réfrigérateur 113 l, chauffage Truma Combi C6; pompe à eauélectrique, réservoir d'eau fraîche 122 l, réservoir d'eaux usées 100 l. bloc sanitaire monoblocavec douche, WC Thetford à cassette.Prix: Carado A461/Fiat Ducato 2.3 Multijet, 7 couchettes, 49600 fr. (net). Fournisseur du véhicule: Bantam Camping, 8902 Urdorf, tél. 0447770000, www.bantam.ch.

Bloc-cuisine sobre et plan de travail exigu.Les deux dînettes peuvent accueillir jusqu’à six passagers.

http://www.bantam.ch


Ginger, le chien testeur, ne boude pas son plaisir: la Knaus Südwind 580 QS avec peinture alu à effet martelé, tôle lisse à l’avant et à l’arrière.

Nombreux rangements dans le bloc sanitaire.

Cette cuisine offre un cadre idéal pour mitonner de bons petits plats.Les enfants les adorent: les lits superposés à l’arrière de la caravane.

Fiche technique Knaus Südwind 580 QS

Poids et dimensions: 782�250�257 cm (lo�la�ha). Longueur utile568 cm, largeur int. 234 cm, hauteur int. 196 cm. Cinq couchages: dimensions lit avant 199�149 cm, dimensions lits superposés arrière2�193�77 cm, poids à vide 1370 kg, total autorisé 1600 kg. Equipe-

ment extérieur: châssis ALKO avec essieu à bras obliques, 2 amortisseurs hydrauliques, dispositifde recul auto., stabilisation trajectoire AKS. Peinture alu effet martelé, tôle lisse avant et arrière,soute ext. verrouillable, porte d’entrée en deux partie avec fenêtre, fermeture à une clé, compar-timent gaz avec trappe ext. (2 bouteilles de 11 kg), lampe auvent 12 V, feux position avant et frei-nage intégrés en technique LED. Réservoir eau fraîche 45 l, prise ext. Euro 230 V. Equipementintérieur: réchaud 3 flammes, tiroir cuisine avec range-couverts, tiroir type pharmacie, bloc-cui-sine spacieux, réfrigérateur 2 portes 189 l (+ 1070 fr.), 2 rideaux à plis comme cloison, 5 matelasmousse à froid confort, install. TV prête à l’emploi, WC cassette Dometic, chauffage gaz Truma S5004. Lanterneau Heki II, porte à moustiquaire sur toute la hauteur (pack Südwind). Prix: 27410 fr.Véhicule testé: Top Camp, Fabrikstr. 21, 3800 Interlaken, 0338264050, www.topcamp.ch.


Le modèle Südwind fête ses 50 ans. En 2013, cette caravane Knaus nous revient avec de nouvelles implantations et un design revisité. La Südwind 580 QS, équipée de lits superposés, est un modèle du genre quasi irréprochable.

+

Compagnon de voyage idéalpour une famille de quatre

› La première Südwind est sortie des ate-liers Knaus il y a tout juste 50 ans, en 1962.Devenue depuis un bestseller, elle figuretoujours et encore dans l’assortiment de lamarque. Dès le premier regard, on estfrappé par l’extérieur: la nouvelle Südwindreprend les lignes des nouveaux camping-cars du constructeur. La série comprend au total 14 variantes de base distinctes. LaSüdwind 580 QS, une version conçue pourdeux adultes et deux enfants, est parti-culièrement intrigante. Une implantationidéale couplée à de généreuses possibilitésde rangement, se révèle convaincante à denombreux égards. Pour pouvoir pleinementexploiter son potentiel, mieux vaut toute-fois prévoir un supplément de charge.

Superbe cuisine | La porte d’entrée endeux parties, avec fenêtre intégrée, com-prend, outre une poubelle, un petit compar-timent vide-poche pour y ranger ses cléspar exemple. La lampe de l’auvent est pla-cée au-dessus de la porte. Une premièresurprise nous attend juste à gauche de l’en-trée: trois petites tablettes pour ranger desobjets en tout genre, voire des épices, ontété intégrées dans le bloc cuisine arrondi.Spacieux, ce dernier est doté d’un plan detravail digne de ce nom, d’un évier abaissémais surtout de trois plaques de cuissonavec vitre de protection, sans oublier ungrand réfrigérateur de 189 litres aveccongélateur séparé (contre supplément).Hautement fonctionnelle, la cuisine se dis-tingue par ailleurs par ses nombreux tiroirsavec range-couverts et autres comparti-ments de rangement; on y trouve même untiroir de type pharmacie et un petit bar der-rière une vitrine. Faute de hotte (même enoption), on se contentera de la fenêtre quel’on peut ouvrir près des plaques de cuis-son.

Douche exiguë | Le bloc sanitaire àgauche dans la partie arrière de la caravaneest de très haute facture. Il comprend desWC céramique Dometic à cassette, un la-vabo harmonieusement intégré au mobilierde la salle de bain, une armoire à miroir endeux parties ainsi que de nombreuses ta-

Dans la Südwind 580 QS, ils sont à la fête.A commencer par les lits superposés à l’ar-rière de la caravane et les deux couchettesavec lampe et fenêtre dans la longueur etvue vers l’extérieur. Préparez-vous à desdisputes pour savoir qui aura la couchettedu haut. La chambre des enfants peut êtreséparée au moyen d’un rideau à plis pourpermettre aux parents de poursuivre la soi-rée en toute tranquillité dans le coin salonadjacent. La dînette, qui peut être transfor-mée en une couchette de 214�104 cm, offreun remarquable confort. Jusqu’à quatrepersonnes peuvent y prendre place. La couchette des parents, un lit deux places de199�149 cm, se trouve à l’avant de la cara-vane. Cette partie de la caravane peut là en-core être séparée par un rideau à plis. Der-nière petite astuce, un petit coffre au pieddu lit permet de ranger un peu tout et n’im-porte quoi.‹ Urs-Peter Inderbitzin

AMÉNAGEMENT 1113 Séduisant grâce à un concept intérieur novateur et un amé-nagement détaillé. Grâce à l’implantationastucieuse et la perspective ouverte, la ca-ravane paraît très spacieuse. Le grand réfri-gérateur et la ravissante cuisine sont fan-tastiques. Petits bémols: la douche un peuexiguë et la table de la dînette branlante.Chauffe-eau Truma Therme pour la cuisineet bloc sanitaire contre supplément dans lepack Südwind.

FINITION 1111 Rien à redire à l’intérieurcomme à l’extérieur; la finition est d’excel-lente facture. Les portes, les tiroirs et latrappe d’accès au compartiment à gaz fonc-tionnent de manière irréprochable, sans se bloquer. Les éléments rembourrés avecsoutien lombaire et revêtement cuir en hautparaissent de très bonne qualité. Les élé-gants feux arrière ne sont pas sans évoquerde grands yeux de chat.

ÉQUIPEMENT 1111 Parfaitement équi-pée pour quatre personnes, on y est un peuà l’étroit au-delà. Nombreuses possibilitésde rangement. Agencement convaincant.Les lits superposés comme la couchette àl’avant peuvent être séparés au moyen d’unrideau à plis. Système TV pré-installé.

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blettes, suffisant pour quatre personnes.De plus, on y trouve aussi un dispositifpour suspendre les serviettes. La doucheintégrée en série sur la Südwind 580 QS serévèle quelque peu exiguë, au grand damdes campeurs plutôt corpulents. Le miroirjuste à la sortie de la salle de bain aurait luiaussi gagné à être plus large, mais les deuxpatères pour accrocher les vêtements sonttrès pratiques.

Une fête pour les enfants | Pour les en-fants, les vacances sont, avec Noël et leuranniversaire, un grand moment de l’année.

–

En un coup d’œil

Bilan express

Beaucoup de place grâce à ses 782 cm delong et ses 250 cm de large. Bien équipé etun régal pour les yeux. Rembourrage, plan-cher et mobilier parfaitement assortis. Legrand réfrigérateur à deux portes et la ravis-sante salle de bain valent également le détour. L’intérieur de la caravane est très lumineux grâce aux nombreuses baies et fenêtres.

Seulement 230 kg de charge utile; peuconvaincant. Ce chiffre est très vite atteinten vacances à quatre. Il est par conséquentrecommandé d’augmenter la charge utile encommandant directement un supplément decharge de 1700 kg (130 fr.), voire 1800 kg(600 fr.). Un cache-timon ne serait pas nonplus de trop sur la caravane.


Ginger, le chien testeur, ne boude pas son plaisir: la Knaus Südwind 580 QS avec peinture alu à effet martelé, tôle lisse à l’avant et à l’arrière.

Nombreux rangements dans le bloc sanitaire.

Cette cuisine offre un cadre idéal pour mitonner de bons petits plats.Les enfants les adorent: les lits superposés à l’arrière de la caravane.

Fiche technique Knaus Südwind 580 QS

Poids et dimensions: 782�250�257 cm (lo�la�ha). Longueur utile568 cm, largeur int. 234 cm, hauteur int. 196 cm. Cinq couchages: dimensions lit avant 199�149 cm, dimensions lits superposés arrière2�193�77 cm, poids à vide 1370 kg, total autorisé 1600 kg. Equipe-

ment extérieur: châssis ALKO avec essieu à bras obliques, 2 amortisseurs hydrauliques, dispositifde recul auto., stabilisation trajectoire AKS. Peinture alu effet martelé, tôle lisse avant et arrière,soute ext. verrouillable, porte d’entrée en deux partie avec fenêtre, fermeture à une clé, compar-timent gaz avec trappe ext. (2 bouteilles de 11 kg), lampe auvent 12 V, feux position avant et frei-nage intégrés en technique LED. Réservoir eau fraîche 45 l, prise ext. Euro 230 V. Equipementintérieur: réchaud 3 flammes, tiroir cuisine avec range-couverts, tiroir type pharmacie, bloc-cui-sine spacieux, réfrigérateur 2 portes 189 l (+ 1070 fr.), 2 rideaux à plis comme cloison, 5 matelasmousse à froid confort, install. TV prête à l’emploi, WC cassette Dometic, chauffage gaz Truma S5004. Lanterneau Heki II, porte à moustiquaire sur toute la hauteur (pack Südwind). Prix: 27410 fr.Véhicule testé: Top Camp, Fabrikstr. 21, 3800 Interlaken, 0338264050, www.topcamp.ch.

http://www.topcamp.ch


GenèveJanvier 2013: apéritif Inter-club. Organisé par le Ca-noë Club de Genève. Pour la date, le lieu et l’horaire,voir notre site internet.

Nouveau numéro de natel de M. Denis Jacquier:0797911060.TCS Camping Club de Genève, pa. Denis Jacquier,

Blv. des Promenades 20, 1227 Carouge,

tél. 0797911060, e-mail: [email protected],

www.campingclubdegeneve.com

Jura8 décembre: sortie de fin d’année. Pour notre der-nière sortie annuelle, le rendez-vous est le 8 décembre2012 à 15 h devant la salle polyvalente des Breuleux.Au programme, visite du marché de Noël, détente aucentre wellness à Saignelégier. Pour les plus endu-rants, possibilité de se dégourdir les jambes jusqu’auPré Petitjean, où le repas nous sera servi. Nous vousattendons nombreux pour partager ce dernier momentde convivialité. Renseignements et inscriptions: Marc-André Dubois, 0329532818 ou 0786228111.

Groupe des campeurs et caravaniers jurassiens

du TCS, président: Gérard Etique, rte Cantonale 24B,

2922 Courchavon, tél. 0324667613, natel

0792521926, e-mail: [email protected]

www.jura-campeurs.blogspot.com

Neuchâtel CCMNAttention! Changement de date pour la soirée deNoël: 15 décembre. Nous avons changé le lieu aussi,cette année nous irons au Locle à Paroiscentre, Rue dela Chapelle 1, Le Locle, dès 18 h. Au menu: choucroutegarnie, dessert, café. Visite du Père Noël et loto. Prix:15 fr. pour les membres et 18 fr. pour les non-mem-bres, demi prix pour les 16 à 20 ans, enfants gratuits.Informations et inscriptions jusqu’au 8 décembre 2012auprès de Johnny Nuvolone: 0792957471.

Camping Club TCS des Montagnes Neuchâteloises,

président: Daniel Matthey, ch. des Sorbiers 3,

2400 Le Locle, tél. 032931 69 70

Neuchâtel GNCLe comité est très heureux de la grande participationaux sorties de l’année 2012, chacune des rencontres aété une grande réussite. Il se réjouit de vous présenterprochainement le programme 2013 mais réservezdéjà les premières dates:

9 mars 2013: assemblée générale. Au restaurant leRomarin à Neuchâtel.

29 mars au 1er avril: sortie de Pâques. Morges.

9 au 15 mai: sortie de l’Ascension. Gruyère.

Le comité vous souhaite une belle fin d’année 2012 etvous transmet ses meilleurs vœux pour 2013. N’oubliez pas notre site internet www.campeurs-ne.chsur lequel vous trouverez les dernières nouvelles, lesphotos de nos sorties ainsi que beaucoup d’informa-tions.

Groupe Neuchâtelois de Camping-Caravaning du TCS,

président: Daniel Rochat, impasse des Charmes 9,

2053 Cernier, tél. 032 753 72 21,

e-mail: [email protected], www.campeurs-ne.ch

Valais1er décembre: sortie d’hiver en car. Marché de Noëlà Montreux. Sortie organisée par Beat Plaschy. Ren-dez-vous selon indications fournies lors de l’inscrip-tion. Visite libre du marché, puis repas en commun à12 h 30. Inscription auprès d’Irène Marty au plus tardle 12 novembre au tél. 078 600 21 84 à partir de 18 hou [email protected].

Camping-Club Valais, président: Beat Plaschy,

chemin de la forêt de l’évêque 15, 1991 Salins,

tél. 0272072160, natel 0795705175,

e-mail: [email protected], www.camping-

clubvs.ch

Vaud15 décembre: fête de Noël et apéritif de fin d’année.Au camping de La Murée. Le Père Noël nous rendra vi-site le samedi 15 décembre 2012, dès 17 h, dans notrecamping de La Murée à Vers-l’Eglise. Pour marquer lafin de l’année, un apéritif vous sera servi vers 18 h.Pour des raisons d’organisation, merci de vous inscrirejusqu’au 7 décembre 2012 au 0792453330 ou par e-mail à [email protected].

Programme 2013

19 janvier: sortie neige. A Leysin.

9 mars: assemblée générale du Groupe Campeurs-Caravaning. A la salle du Motty à Ecublens.

29 mars au 1er avril: sortie de Pâques.A Aix-les-Bains.

20 et 21 avril: comment conduire un camping-car,un van ou tracter une caravane?

27 avril: entretien au camping de La Murée.

1er mai: ouverture de la saison d’été au camping deLa Murée.

18 au 20 mai: rencontre Romande. A Estavayer-le-Lac.

22 juin: bal du tonneau.

31 juillet et 1er août: fête nationale.Au camping de La Murée.

14 au 16 septembre: sortie du Jeûne fédéral. A Gampelen.

1er octobre: ouverture de la saison d’hiver au cam-ping de La Murée.

5 octobre: entretien au camping de La Murée.

2 novembre: sortie d’automne.

14 décembre: Père Noël et apéritif de fin d’année.

Pour tous renseignements sur nos manifestations: Carole Rittener, Ch. des Triaudes 20, 1024 Ecublens,tél. 0792453330, [email protected] ou surnotre site internet: www.camping-caravaningvd.com.

Groupe Camping & Caravaning, Section vaudoise du

TCS, président: Jean-Marc Jaton, rue de Malagny 10,

1196 Gland, tél. 0794019915, e-mail:

[email protected], www.camping-caravaningvd.com

In memoriamKäthiSommer›Le 13 septembre, Käthi Sommer,Product Manager TCS Camping Club,s’est éteinte dans sa 64e année, dessuites d’un accident survenu sur sonlieu de travail, à Schönbühl. A l’âgede 58 ans, Käthi Sommer, elle-mêmecampeuse active depuis de nom-breuses années, avait fait de sonhobby préféré un métier: le 1er jan-vier 2007, elle était en effet entrée enfonction au poste nouvellement crééde product manager du TCS CampingClub. Elle y était devenue la plaquetournante de l’information pour ladivision TCS Camping, les directriceset directeurs des terrains de campingdu TCS, les comités des TCS CampingClubs, sans oublier le groupe de tra-vail TCS Camping. «Je ne rentre qua-siment jamais d’un séjour au cam-ping sans idée nouvelle. Le campingest une partie importante de ma vie»,m’avait avoué Käthi dans une inter-view il y a deux ans. Venant d’elle, cen’était pas un aveu du bout des lèvres; Käthi Sommer vivait pour lecamping, elle était devenue la «mèrecamping» par excellence pour tousles TCS Camping Clubs. Au prin-temps 2013, Käthi Sommer devaitpartir à la retraite, une retraite bienméritée. Elle en était ravie. La veillede sa mort tragique, elle m’a confiéau téléphone qu’elle voulait passerplus de temps avec ses petits enfantsqu’elle aimait tant. Difficile pournous aujourd’hui de nous dire quetoutes nos discussions et rencontresont trouvé une fin aussi abrupte etque nous n’en auront pas d’autres.‹

Peter Widmer


FribourgProgramme 2013

Bal TCS à Guin.

17 mars: visite du Pont de la Poya. Inscription jusqu’au 1er mars 2013 au 0266640303.

22 mars 2013: assemblée générale. Le co-mité vous invite à assister à l’assemblée géné-rale du Camping-Club Fribourg qui aura lieu levendredi 22 mars 2013 à 20 h au Café-Res-taurant à Rosé. Ordre du jour: 1. Bienvenue;2. Procès-verbal de la dernière séance; 3.Rapport du président; 4. Activités 2013; 5.Rapport du caissier; 6. Rapport des vérifica-teurs des comptes; 7. Budget 2013 8. Comitédémissions/élections; 9. Propositions desmembres*; 10. Divers.Une collation sera offerte après l’assemblée.Inscriptions jusqu’au 15 mars 2013 au 0795426541 ou 0266640303 ou sur www.campingtcs.ch/club-fribourg.*A envoyer jusqu’au 28 février 2013 à [email protected] ou sur www.camping-tcs.ch/club-fribourg.

29 mars au 1er avril: sortie à Pâques.Mulhouse.

Avril ou mai: comment conduire une cara-vane, un camping-car ou une remorque?

9 au 12 mai: sortie à l’Ascension. Interlaken.

18 au 20 mai: organisation de la rencontredes TCS-Camping-Clubs Romands. Dans lesecteur de la Prillaz à Estavayer-le-Lac. Nousavons besoin de l’aide des membres de la sec-tion. Alors n’hésitez pas. Inscrivez-vous au-près de votre Président au 0266640303 [email protected]. Merci d’avance.

22 au 23 juin: sortie d’avant vacances.France, Doubs.

24 au 25 août: sortie sauvage.

15 au 17 septembre: sortie du Jeûne Fédé-ral. France, Savoie.

21 mars 2014: assemblée générale 2014.

Profitez de ces rencontres pour faire connais-sance d’autres membres. Le comité se fera unplaisir de vous accueillir.

TCS-Camping-Club-Fribourg, président:

Gérald Caboussat, chemin des Roches 12,

1470 Estavayer-le-Lac, tél. 026 664 03 03,

e-mail: [email protected],

www.campingtcs.ch/club-fribourg

Communicationsdes clubs

ldd

›Le Flair 800i CFB de Niesmann+BischoffGmbH innove avant tout par ses dimen-sions hors normes. Si la largeur (2,39 mè-tres) et la hauteur (3,27 mètres) sont sem-blables à celles des modèles antérieurs, ses9,12 mètres de long en font le véhicule leplus long de la famille Flair.

Grand lit central | L’édition 2013 du véhicule Niesmann+Bischoff mesure 35centimètres de plus que le modèle de basesur Daily 65 C 17, lui même déjà très prisé.Modifier les dimensions a permis égale-ment de revoir l’implantation. Le grand litcentral à l’arrière du Flair 800i CFB,jusqu’alors disponible uniquement sur leFlair 1000, ne passe pas inaperçu. Ce litdouble mesure 1,50 m de large sur 2,04 mde long. Confortable, il est idéal notammentpour les camping-caristes de grande taille.

«Avec le Flair 800i CFB, nous répondonsà une demande croissante en véhicules dotés d’une implantation avec lit central.Nos partenaires commerciaux confirmentle grand intérêt que suscitent ces modèles,

avec des commandes dans toute l’Europe.En septembre, nous avions déjà produit unegrande série de véhicules types et de mo-dèles pour les clients finaux», déclare Hu-bert Brandl, directeur de la marque.

Cette popularité s’explique égalementpar le fait que le Flair 800i CFB est doté decompartiments de rangement encastréssous le lit, facilement accessibles par degrands tiroirs et particulièrement réussisesthétiquement. Autre bonne surprise aurayon des nouveautés, des armoires ont étéajoutées contre la paroi arrière. La salle debain wellness, spacieuse et confortable,constitue une amélioration supplémentairepar rapport aux modèles précédents. LeFlair 800i profite bien évidemment duchangement de cap de Niesmann+Bischoffà bien d’autres égards – avec un design in-térieur exclusif et plus de 500 univers destyle différents, pour permettre au client deconcevoir son «chez-lui de voyage» au gréde ses envies.‹ Peter Widmer

Info CampCarwww.niesmann-bischoff.com

Le plus long FlairGrand lit central, salle de bain wellness et beaucoup derangements – tels sont les attributs du Flair 800i CFB.

Accès confortable à la grande couchette centrale du Flair 800i CFB.

http://www.campingtcs.ch/club-fribourg




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GenèveJanvier 2013: apéritif Inter-club. Organisé par le Ca-noë Club de Genève. Pour la date, le lieu et l’horaire,voir notre site internet.

Nouveau numéro de natel de M. Denis Jacquier:0797911060.TCS Camping Club de Genève, pa. Denis Jacquier,

Blv. des Promenades 20, 1227 Carouge,

tél. 0797911060, e-mail: [email protected],

www.campingclubdegeneve.com

Jura8 décembre: sortie de fin d’année. Pour notre der-nière sortie annuelle, le rendez-vous est le 8 décembre2012 à 15 h devant la salle polyvalente des Breuleux.Au programme, visite du marché de Noël, détente aucentre wellness à Saignelégier. Pour les plus endu-rants, possibilité de se dégourdir les jambes jusqu’auPré Petitjean, où le repas nous sera servi. Nous vousattendons nombreux pour partager ce dernier momentde convivialité. Renseignements et inscriptions: Marc-André Dubois, 0329532818 ou 0786228111.

Groupe des campeurs et caravaniers jurassiens

du TCS, président: Gérard Etique, rte Cantonale 24B,

2922 Courchavon, tél. 0324667613, natel

0792521926, e-mail: [email protected]

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Neuchâtel CCMNAttention! Changement de date pour la soirée deNoël: 15 décembre. Nous avons changé le lieu aussi,cette année nous irons au Locle à Paroiscentre, Rue dela Chapelle 1, Le Locle, dès 18 h. Au menu: choucroutegarnie, dessert, café. Visite du Père Noël et loto. Prix:15 fr. pour les membres et 18 fr. pour les non-mem-bres, demi prix pour les 16 à 20 ans, enfants gratuits.Informations et inscriptions jusqu’au 8 décembre 2012auprès de Johnny Nuvolone: 0792957471.

Camping Club TCS des Montagnes Neuchâteloises,

président: Daniel Matthey, ch. des Sorbiers 3,

2400 Le Locle, tél. 032931 69 70

Neuchâtel GNCLe comité est très heureux de la grande participationaux sorties de l’année 2012, chacune des rencontres aété une grande réussite. Il se réjouit de vous présenterprochainement le programme 2013 mais réservezdéjà les premières dates:

9 mars 2013: assemblée générale. Au restaurant leRomarin à Neuchâtel.

29 mars au 1er avril: sortie de Pâques. Morges.

9 au 15 mai: sortie de l’Ascension. Gruyère.

Le comité vous souhaite une belle fin d’année 2012 etvous transmet ses meilleurs vœux pour 2013. N’oubliez pas notre site internet www.campeurs-ne.chsur lequel vous trouverez les dernières nouvelles, lesphotos de nos sorties ainsi que beaucoup d’informa-tions.

Groupe Neuchâtelois de Camping-Caravaning du TCS,

président: Daniel Rochat, impasse des Charmes 9,

2053 Cernier, tél. 032 753 72 21,

e-mail: [email protected], www.campeurs-ne.ch

Valais1er décembre: sortie d’hiver en car. Marché de Noëlà Montreux. Sortie organisée par Beat Plaschy. Ren-dez-vous selon indications fournies lors de l’inscrip-tion. Visite libre du marché, puis repas en commun à12 h 30. Inscription auprès d’Irène Marty au plus tardle 12 novembre au tél. 078 600 21 84 à partir de 18 hou [email protected].

Camping-Club Valais, président: Beat Plaschy,

chemin de la forêt de l’évêque 15, 1991 Salins,

tél. 0272072160, natel 0795705175,

e-mail: [email protected], www.camping-

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Vaud15 décembre: fête de Noël et apéritif de fin d’année.Au camping de La Murée. Le Père Noël nous rendra vi-site le samedi 15 décembre 2012, dès 17 h, dans notrecamping de La Murée à Vers-l’Eglise. Pour marquer lafin de l’année, un apéritif vous sera servi vers 18 h.Pour des raisons d’organisation, merci de vous inscrirejusqu’au 7 décembre 2012 au 0792453330 ou par e-mail à [email protected].

Programme 2013

19 janvier: sortie neige. A Leysin.

9 mars: assemblée générale du Groupe Campeurs-Caravaning. A la salle du Motty à Ecublens.

29 mars au 1er avril: sortie de Pâques.A Aix-les-Bains.

20 et 21 avril: comment conduire un camping-car,un van ou tracter une caravane?

27 avril: entretien au camping de La Murée.

1er mai: ouverture de la saison d’été au camping deLa Murée.

18 au 20 mai: rencontre Romande. A Estavayer-le-Lac.

22 juin: bal du tonneau.

31 juillet et 1er août: fête nationale.Au camping de La Murée.

14 au 16 septembre: sortie du Jeûne fédéral. A Gampelen.

1er octobre: ouverture de la saison d’hiver au cam-ping de La Murée.

5 octobre: entretien au camping de La Murée.

2 novembre: sortie d’automne.

14 décembre: Père Noël et apéritif de fin d’année.

Pour tous renseignements sur nos manifestations: Carole Rittener, Ch. des Triaudes 20, 1024 Ecublens,tél. 0792453330, [email protected] ou surnotre site internet: www.camping-caravaningvd.com.

Groupe Camping & Caravaning, Section vaudoise du

TCS, président: Jean-Marc Jaton, rue de Malagny 10,

1196 Gland, tél. 0794019915, e-mail:

[email protected], www.camping-caravaningvd.com

In memoriamKäthiSommer›Le 13 septembre, Käthi Sommer,Product Manager TCS Camping Club,s’est éteinte dans sa 64e année, dessuites d’un accident survenu sur sonlieu de travail, à Schönbühl. A l’âgede 58 ans, Käthi Sommer, elle-mêmecampeuse active depuis de nom-breuses années, avait fait de sonhobby préféré un métier: le 1er jan-vier 2007, elle était en effet entrée enfonction au poste nouvellement crééde product manager du TCS CampingClub. Elle y était devenue la plaquetournante de l’information pour ladivision TCS Camping, les directriceset directeurs des terrains de campingdu TCS, les comités des TCS CampingClubs, sans oublier le groupe de tra-vail TCS Camping. «Je ne rentre qua-siment jamais d’un séjour au cam-ping sans idée nouvelle. Le campingest une partie importante de ma vie»,m’avait avoué Käthi dans une inter-view il y a deux ans. Venant d’elle, cen’était pas un aveu du bout des lèvres; Käthi Sommer vivait pour lecamping, elle était devenue la «mèrecamping» par excellence pour tousles TCS Camping Clubs. Au prin-temps 2013, Käthi Sommer devaitpartir à la retraite, une retraite bienméritée. Elle en était ravie. La veillede sa mort tragique, elle m’a confiéau téléphone qu’elle voulait passerplus de temps avec ses petits enfantsqu’elle aimait tant. Difficile pournous aujourd’hui de nous dire quetoutes nos discussions et rencontresont trouvé une fin aussi abrupte etque nous n’en auront pas d’autres.‹

Peter Widmer


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›La conférence annuelle 2012 des prési-dents des TCS Camping Clubs, qui s’est tenue à Muttenz, fut l’occasion d’une der-nière et d’une première: François Golay,président local, a à nouveau mené les dé-bats de main de maître. En vertu des statutsdu tout nouveau «TCS Camping Club Suisse(TCS CC Suisse)», l’assemblée des déléguésest appelée à supplanter la conférence an-nuelle des présidents dès l’an prochain.

Peter Goetschi, président central du TCS,a exprimé sa sympathie aux responsablesdes clubs et souligné leur importance. Il aqualifié les Camping Clubs «de fondations,de cellules vivantes», qui «donnent un vi-sage» au camping au sein du TCS.

Nouvelle tarification | Autre nouvelle venue à cette conférence, Sandra Herren, dé-sormais directrice de la division Club suite audépart en retraite de Beat Flückiger. Elle atout d’abord présenté l’évolution du nombrede membres TCS: fin août, le TCS comptait1582933 membres, soit 0,4% de moins quel’an dernier. La nouvelle formule d’adhésionsera centrée non plus sur le véhicule, maissur la personne, notamment en cas de panne.

Il est en outre prévu, concernant les presta-tions du club dans le domaine du camping,de mettre en place et de développer encoreles fameux «groupes de fans». Sandra Herrena également présenté le nouveau directeurgénéral du TCS, dont l’entrée en fonction estprévue pour le 1er janvier 2013: StephanGrötzinger, ingénieur diplômé de l’EPFZ ettitulaire d’un MBA (Master of Business Ad-ministration). Il est âgé de 46 ans, bilingueallemand/français et vit à Bienne.

Jaime Montaldo, directeur de TCS Cam-ping, a annoncé les premiers chiffres de lasaison de camping 2012: un léger mieux(0,7%) en termes de chiffre d’affaires et unehausse tout aussi modérée du nombre denuitées (0,6%). Il a également mis en avant lesinvestissements réalisés sur les terrains deFlaach, Gordevio et Vésenaz, qui disposentdésormais d’un bâtiment sanitaire neuf.M.Montaldo a annoncé pour 2013 une nou-velle structure de tarifs simplifiée, diviséeen quatre catégories: emplacements parcel-lés et non parcellés, personnes, prestationssupplémentaires (réparties entre basse ethaute saison). Le membre campeur devraitbénéficier d’un rabais de 15% sur les cam-

pings TCS toute l’année, contre 10% pour lesmembres TCS. Pour les rallyes club en bassesaison, y compris à Pâques, Ascension etPentecôte, la remise sera de 40%. «Nos mem-bres profitent du meilleur prix sur les empla-cements pour touristes!», s’est exclaméJaime Montaldo devant les participants.

Statuts du club | Valentina Scrascia, res-ponsable produits au sein de TCS CampingClub, s’est pour sa part félicitée des nom-breuses activités marketing qui ont permisd’enregistrer une augmentation de 6% dunombre de nouveaux arrivants. Une opéra-tion d’incitation sous le slogan «Yes wecamp!» menée avec le Customer InteractionCenter du TCS (CIC) a permis à elle seuled’attirer 130 nouveaux membres campeurs.Les effectifs des membres au 30.9.2012étaient de 18574 (+1% par rapport à 2011).

Les présidents ont tous approuvé les nou-veaux statuts de TCS CC Suisse ainsi que lesmodèles de statuts pour les clubs régionaux.TCS CC Suisse devient ainsi l’organisationfaîtière des TCS Camping Clubs et des cam-peurs. L’assemblée générale constitutiveaura lieu le 16 mars 2013.‹ Peter Widmer

Présidents: «Yes we camp!»Les 18 présidentes et présidents des TCS Camping Clubs se sont retrouvés pour leur conférence annuelle à Muttenz. Pour la dernière fois sous cette forme.

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Deux baptêmes du feu devant les présidentes et présidents des TCS Camping Clubs à Muttenz: Sandra Herren, nouvelle directrice de la division Club (qui succède à Beat Flückiger) et Peter Goetschi, président central du TCS.

Talon de commande Je commande à prix préférentiel + frais d’expédition Fr. 14.50

set(s) WELLTRAVEL Jeu de 3 valises Fr. 299.–/set au lieu de Fr. 598.–/set (No. art. 90116.20)

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Adresse: NPA/Lieu: Tél. (durant la journée):

No de membre TCS: Lieu/Date: Signature: Retournez ce talon à: TCS, «Touring Shop», Maulbeerstrasse 10, 3001 Berne; fax 058 827 50 25; e-mail [email protected]; pour d’éventuelles questions: TCS, «Touring Shop», tél. 058 827 35 15 (pas de commande par téléphone). Contractant/livraison par: Max Versand, 8344 Bäretswil, par poste, uniquement en Suisse et au Liechtenstein.

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Security Administration) intégré offre une bonne protection contre les accès non autorisés

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• Les valises disposent de poignées doubles, ce qui permet de les porter également par le côté

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• Une partie en accordéon à fermeture éclair (+ 45 mm) permet d’augmenter le volume (pour XL + L)

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Taille L: 66 (102) x 43 x 29 cm (H x L x P)Poids: 4,1 kg

Taille XL:76 (103) x 52 x 34 cm (H x L x P) Poids: 5,0 kg

Le cadenas à chiffres TSA intégré offre une bonne protection contre les accès non autorisés.

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›La conférence annuelle 2012 des prési-dents des TCS Camping Clubs, qui s’est tenue à Muttenz, fut l’occasion d’une der-nière et d’une première: François Golay,président local, a à nouveau mené les dé-bats de main de maître. En vertu des statutsdu tout nouveau «TCS Camping Club Suisse(TCS CC Suisse)», l’assemblée des déléguésest appelée à supplanter la conférence an-nuelle des présidents dès l’an prochain.

Peter Goetschi, président central du TCS,a exprimé sa sympathie aux responsablesdes clubs et souligné leur importance. Il aqualifié les Camping Clubs «de fondations,de cellules vivantes», qui «donnent un vi-sage» au camping au sein du TCS.

Nouvelle tarification | Autre nouvelle venue à cette conférence, Sandra Herren, dé-sormais directrice de la division Club suite audépart en retraite de Beat Flückiger. Elle atout d’abord présenté l’évolution du nombrede membres TCS: fin août, le TCS comptait1582933 membres, soit 0,4% de moins quel’an dernier. La nouvelle formule d’adhésionsera centrée non plus sur le véhicule, maissur la personne, notamment en cas de panne.

Il est en outre prévu, concernant les presta-tions du club dans le domaine du camping,de mettre en place et de développer encoreles fameux «groupes de fans». Sandra Herrena également présenté le nouveau directeurgénéral du TCS, dont l’entrée en fonction estprévue pour le 1er janvier 2013: StephanGrötzinger, ingénieur diplômé de l’EPFZ ettitulaire d’un MBA (Master of Business Ad-ministration). Il est âgé de 46 ans, bilingueallemand/français et vit à Bienne.

Jaime Montaldo, directeur de TCS Cam-ping, a annoncé les premiers chiffres de lasaison de camping 2012: un léger mieux(0,7%) en termes de chiffre d’affaires et unehausse tout aussi modérée du nombre denuitées (0,6%). Il a également mis en avant lesinvestissements réalisés sur les terrains deFlaach, Gordevio et Vésenaz, qui disposentdésormais d’un bâtiment sanitaire neuf.M.Montaldo a annoncé pour 2013 une nou-velle structure de tarifs simplifiée, diviséeen quatre catégories: emplacements parcel-lés et non parcellés, personnes, prestationssupplémentaires (réparties entre basse ethaute saison). Le membre campeur devraitbénéficier d’un rabais de 15% sur les cam-

pings TCS toute l’année, contre 10% pour lesmembres TCS. Pour les rallyes club en bassesaison, y compris à Pâques, Ascension etPentecôte, la remise sera de 40%. «Nos mem-bres profitent du meilleur prix sur les empla-cements pour touristes!», s’est exclaméJaime Montaldo devant les participants.

Statuts du club | Valentina Scrascia, res-ponsable produits au sein de TCS CampingClub, s’est pour sa part félicitée des nom-breuses activités marketing qui ont permisd’enregistrer une augmentation de 6% dunombre de nouveaux arrivants. Une opéra-tion d’incitation sous le slogan «Yes wecamp!» menée avec le Customer InteractionCenter du TCS (CIC) a permis à elle seuled’attirer 130 nouveaux membres campeurs.Les effectifs des membres au 30.9.2012étaient de 18574 (+1% par rapport à 2011).

Les présidents ont tous approuvé les nou-veaux statuts de TCS CC Suisse ainsi que lesmodèles de statuts pour les clubs régionaux.TCS CC Suisse devient ainsi l’organisationfaîtière des TCS Camping Clubs et des cam-peurs. L’assemblée générale constitutiveaura lieu le 16 mars 2013.‹ Peter Widmer

Présidents: «Yes we camp!»Les 18 présidentes et présidents des TCS Camping Clubs se sont retrouvés pour leur conférence annuelle à Muttenz. Pour la dernière fois sous cette forme.

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Deux baptêmes du feu devant les présidentes et présidents des TCS Camping Clubs à Muttenz: Sandra Herren, nouvelle directrice de la division Club (qui succède à Beat Flückiger) et Peter Goetschi, président central du TCS.


›Le TCS Camping 3* «Punt Muragl» est situé en Haute-Engadine, sur la rive duFlazbach, entre Samedan et Pontresina.Difficile de passer à côté du grand rond-point sur la route venant de St.Moritz ouSamedan. Il était encore en constructionlors de notre venue. En prenant à droitequelques mètres plus loin sur la route dePontresina, on arrive juste devant la récep-tion réaménagée et entourée de superbesjardinières de fleurs. L’ensoleillement re-marquable, la position très centrale en Engadine, à l’abri du vent, la facilité d’ac-cès en train ou en bus, les 80 kilomètres depistes de ski sur le pas de la porte en hiver:le TCS Camping «Punt Muragl» ne manquepas d’attraits. Même si Samedan vitquelque peu dans l’ombre de la grandeSt. Moritz, ni le village, ni le terrain de cam-ping n’ont à rougir de la comparaison. Carles possibilités d’excursions sur les cimesde Haute-Engadine sont les mêmes et Pontresina comme St.Moritz ne sont qu’àquelques minutes en voiture.

De nettes améliorations | Originaire del’Oberland bernois, Brigitte Conte dirige leslieux depuis maintenant 29 ans. Pour elle,il ne fait aucun doute que «son» campingcompte bien d’autres atouts: «Nous avonsdes emplacements ensoleillés et ombragés,au choix du client. Notre taille est idéale car à dimension humaine et nous pouvonsencore nous occuper personnellement dechaque client». Et ce n’est pas tout: auterme de plusieurs années de négociations,un remblai va enfin être érigé cet automneafin d’isoler le camping de la route voisine.

De nouvelles armoires de distributionélectriques ont en outre permis d’augmen-ter l’intensité à 16 ampères par prise decourant – une nette amélioration en termesde confort, rendue indispensable par lesnombreux appareils électroniques qui sem-blent désormais indissociables de la pano-plie du campeur moderne. Autre change-ment majeur, le nouveau revêtement de soldans les sanitaires, plus facile à nettoyer.Le «Punt Muragl» est particulièrement apprécié des familles, tout le mérite en re-venant à sa gérante expérimentée, BrigitteConte. En attestent les superbes arrange-ments floraux devant la réception. Une pre-mière impression positive donne souvent leton pour la suite des vacances. Le TCS Cam-ping de Samedan n’est pas un lieu d’étapepour les voyageurs de passage, mais un éta-

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A gauche: vue sur le bâtiment de réception et sanitaire depuis le remblai. A droite: au «PuntMuragl», chacun trouve son propre emplacement. Suite en page 23


Le Flazbach et le remblai sont deux emblèmes du TCS Camping 3* «Punt Muragl» de Samedan.

L’entrée du camping avec la réception, joliment décorée avec des arrangements floraux, et le bâtiment sanitaire.

Le terrain plat du camping permet d’accéder sans problème à l’emplacement souhaité, ensoleillé ou ombragé, à choix.

Sous le soleil de la Haute-Engadine En février, le soleil peut parfois briller huit heuresdurant au-dessus du TCS Camping «Punt Muragl».Son emplacement central à Samedan en fait le pointde départ idéal pour les randonnées et le ski.


›Le TCS Camping 3* «Punt Muragl» est situé en Haute-Engadine, sur la rive duFlazbach, entre Samedan et Pontresina.Difficile de passer à côté du grand rond-point sur la route venant de St.Moritz ouSamedan. Il était encore en constructionlors de notre venue. En prenant à droitequelques mètres plus loin sur la route dePontresina, on arrive juste devant la récep-tion réaménagée et entourée de superbesjardinières de fleurs. L’ensoleillement re-marquable, la position très centrale en Engadine, à l’abri du vent, la facilité d’ac-cès en train ou en bus, les 80 kilomètres depistes de ski sur le pas de la porte en hiver:le TCS Camping «Punt Muragl» ne manquepas d’attraits. Même si Samedan vitquelque peu dans l’ombre de la grandeSt. Moritz, ni le village, ni le terrain de cam-ping n’ont à rougir de la comparaison. Carles possibilités d’excursions sur les cimesde Haute-Engadine sont les mêmes et Pontresina comme St.Moritz ne sont qu’àquelques minutes en voiture.

De nettes améliorations | Originaire del’Oberland bernois, Brigitte Conte dirige leslieux depuis maintenant 29 ans. Pour elle,il ne fait aucun doute que «son» campingcompte bien d’autres atouts: «Nous avonsdes emplacements ensoleillés et ombragés,au choix du client. Notre taille est idéale car à dimension humaine et nous pouvonsencore nous occuper personnellement dechaque client». Et ce n’est pas tout: auterme de plusieurs années de négociations,un remblai va enfin être érigé cet automneafin d’isoler le camping de la route voisine.

De nouvelles armoires de distributionélectriques ont en outre permis d’augmen-ter l’intensité à 16 ampères par prise decourant – une nette amélioration en termesde confort, rendue indispensable par lesnombreux appareils électroniques qui sem-blent désormais indissociables de la pano-plie du campeur moderne. Autre change-ment majeur, le nouveau revêtement de soldans les sanitaires, plus facile à nettoyer.Le «Punt Muragl» est particulièrement apprécié des familles, tout le mérite en re-venant à sa gérante expérimentée, BrigitteConte. En attestent les superbes arrange-ments floraux devant la réception. Une pre-mière impression positive donne souvent leton pour la suite des vacances. Le TCS Cam-ping de Samedan n’est pas un lieu d’étapepour les voyageurs de passage, mais un éta-

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A gauche: vue sur le bâtiment de réception et sanitaire depuis le remblai. A droite: au «PuntMuragl», chacun trouve son propre emplacement. Suite en page 23


TCS Camping «Punt Muragl», SamedanAdresse: TCS Camping «Punt Muragl», Via da Puntra-schigna 56, 7503 Samedan, tél./fax 0818428197, e-mail: [email protected], www.campingtcs.chDirection: Brigitte Conte Période d’ouverture: du23.11.12 à mi-avril 2013, à partir de fin mai à début oc-

tobre 2013 Accès: depuis la route au sud du village, prendre à gaucheen direction de Pontresina, puis rouler sur environ 100 m. En bref: ter-rain plat, arbres clairsemés, situé directement sur la rive du Flazbach, 50emplacements saisonniers et 60 à 70 emplacements pour touriste, sani-taires à côté du bâtiment de réception avec WC homme, urinoirs, WCfemme, cabines de lavage, douches, lavabos, table à langer; buvette ser-vant des collations, petite boutique; 1 voiture de location; domaine skiable(alpin et fond) en hiver Infos excursions www.engadin.stmoritz.ch. wi

Les rives du Flazbach sont idéales pour les cyclistes ayant soif de balades.

blissement où il fait bon passer plusieursjours voire plusieurs semaines. «Les clientsplus jeunes restent en général moins long-temps. Ils préfèrent venir pour trois jours,cinq ou six fois par an», explique BrigitteConte. Aujourd’hui, les campeurs s’infor-ment des conditions d’enneigement et météo presque exclusivement sur internetet réservent en conséquence au dernier moment.

Saison écoulée | Lors de notre visite enjuillet, la gérante du camping restait encoreréservée quant à l’évaluation de la saisonen cours. Le taux de remplissage en hiveravait été inférieur à la moyenne. Les Ita-liens et les Allemands avaient brillé parleur absence, «probablement refroidis parla vigueur du franc suisse», avance BrigitteConte. «Par chance, nous avons pu comptersur la fidélité de nos habitués suisses». DesSuisses qui représentent près de 60% de laclientèle en été et de 20 à 30% en hiver. Ou-vert tout l’année, le camping de Samedanaccueille en majorité des couples âgés horssaison et des familles avec enfants pendantl’été. «Dès que le temps se gâte, il fait toutde suite froid même en été, limitant alorsbon nombre d’activités de plein air», dé-plore la maîtresse des lieux. Quand le soleilse fait discret, la température peut avoisi-ner 0 degré tôt le matin, même en juillet.

Le «Punt Muragl» compte 50 emplace-ments saisonniers et 60 à 70 pour touristes,tous non parcellés, à l’exception de ceux quibordent la rivière. Les emplacements enso-leillés contre le remblai qui longe le Flaz-bach sont les plus prisés et rapidement réservés. Les places sous les arbres clairse-més connaissent un regain d’intérêt en été.Comme on peut le constater, il y en a pourtous les goûts au «Punt Muragl».

Divertissements sur place | La petiteboutique propose un assortiment de pro-duits alimentaires (lait, eau minérale,bière, vin, pain, fromage, beurre, œufs) etd‘articles de toilette. Il est possible de com-mander du pain la veille, qui est livré le len-demain matin, tout droit sorti du four. Pourles achats plus importants, les campeurspeuvent se rabattre sur les boutiques duvillage de Samedan, à seulement quelquesminutes de voiture. Brigitte Conte préparepar ailleurs de petites collations pour sesclients qui se les arrachent: pizzas, pain àl’ail, croque-monsieur, plateaux de charcu-terie.

Le petit salon convivial aménagé dans lebâtiment de réception fait également officede salle de séjour et de salle à manger. Rienà redire non plus du côté des distractionsavec, entre autres, des clowns, de la mu-

sique tessinoise et des sonorités des Gri-sons, Velinos l’artiste de cirque, Williaml’amuseur solitaire, et du cor des Alpes. Desrencontres sportives sont également auprogramme avec des tournois de pétanque,de fléchettes et de tennis de table. Le châ-teau gonflable fait le bonheur des enfants.En été, on y organise aussi des soirées ri-sotto, raclette et grillades.

Autour du camping | Le terrain de cam-ping n’est pas le seul endroit où l’on peutpasser du bon temps. La liste des activitésde loisirs proposées à Samedan et dans les alentours est proprement hallucinante!Chef-lieu de la Haute-Engadine, Samedanest non seulement le centre politique, maisaussi le foyer de l’art de vivre engadinois.Le village est une plaque tournante du fa-meux Chemin de fer rhétique et la Mecquedu vol à voile. Il dispose en outre de sonpropre petit aéroport international. Aussivivante que pittoresque avec ses somp-

tueuses bâtisses locales, la petite cité estune véritable carte postale, sans pour au-tant tomber dans le kitsch.

Les golfeurs pourront par exemple profi-ter du plus ancien green de Suisse créé en1893, avec un décor pittoresque au milieudes plus hauts sommets des Alpes orien-tales. Samedan, c’est aussi un réseau de 580 kilomètres de chemins de randonnée: le sentier panoramique Muottas Muragl, lechemin de randonnée thématique sur le réchauffement climatique – refuge Segan-tini – Alp Languard ou le sentier éducatif La Senda consacré à la nature. Les cyclistestrouveront pour leur part leur bonheur surles 400 kilomètres de pistes de VTT bien in-diquées. Les amateurs de bain vont adorerle nouveau complexe de bains minéraux &spa de Samedan. En hiver, la luge, le ski al-pin, de fond et les randonnées dans la neigedans les environs immédiats font le régaldes vacances. Comme quoi, il n’y a pas queSt. Moritz dans la région…‹ Peter Widmer

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TCS Camping «Punt Muragl», SamedanAdresse: TCS Camping «Punt Muragl», Via da Puntra-schigna 56, 7503 Samedan, tél./fax 0818428197, e-mail: [email protected], www.campingtcs.chDirection: Brigitte Conte Période d’ouverture: du23.11.12 à mi-avril 2013, à partir de fin mai à début oc-

tobre 2013 Accès: depuis la route au sud du village, prendre à gaucheen direction de Pontresina, puis rouler sur environ 100 m. En bref: ter-rain plat, arbres clairsemés, situé directement sur la rive du Flazbach, 50emplacements saisonniers et 60 à 70 emplacements pour touriste, sani-taires à côté du bâtiment de réception avec WC homme, urinoirs, WCfemme, cabines de lavage, douches, lavabos, table à langer; buvette ser-vant des collations, petite boutique; 1 voiture de location; domaine skiable(alpin et fond) en hiver Infos excursions www.engadin.stmoritz.ch. wi

Les rives du Flazbach sont idéales pour les cyclistes ayant soif de balades.

blissement où il fait bon passer plusieursjours voire plusieurs semaines. «Les clientsplus jeunes restent en général moins long-temps. Ils préfèrent venir pour trois jours,cinq ou six fois par an», explique BrigitteConte. Aujourd’hui, les campeurs s’infor-ment des conditions d’enneigement et météo presque exclusivement sur internetet réservent en conséquence au dernier moment.

Saison écoulée | Lors de notre visite enjuillet, la gérante du camping restait encoreréservée quant à l’évaluation de la saisonen cours. Le taux de remplissage en hiveravait été inférieur à la moyenne. Les Ita-liens et les Allemands avaient brillé parleur absence, «probablement refroidis parla vigueur du franc suisse», avance BrigitteConte. «Par chance, nous avons pu comptersur la fidélité de nos habitués suisses». DesSuisses qui représentent près de 60% de laclientèle en été et de 20 à 30% en hiver. Ou-vert tout l’année, le camping de Samedanaccueille en majorité des couples âgés horssaison et des familles avec enfants pendantl’été. «Dès que le temps se gâte, il fait toutde suite froid même en été, limitant alorsbon nombre d’activités de plein air», dé-plore la maîtresse des lieux. Quand le soleilse fait discret, la température peut avoisi-ner 0 degré tôt le matin, même en juillet.

Le «Punt Muragl» compte 50 emplace-ments saisonniers et 60 à 70 pour touristes,tous non parcellés, à l’exception de ceux quibordent la rivière. Les emplacements enso-leillés contre le remblai qui longe le Flaz-bach sont les plus prisés et rapidement réservés. Les places sous les arbres clairse-més connaissent un regain d’intérêt en été.Comme on peut le constater, il y en a pourtous les goûts au «Punt Muragl».

Divertissements sur place | La petiteboutique propose un assortiment de pro-duits alimentaires (lait, eau minérale,bière, vin, pain, fromage, beurre, œufs) etd‘articles de toilette. Il est possible de com-mander du pain la veille, qui est livré le len-demain matin, tout droit sorti du four. Pourles achats plus importants, les campeurspeuvent se rabattre sur les boutiques duvillage de Samedan, à seulement quelquesminutes de voiture. Brigitte Conte préparepar ailleurs de petites collations pour sesclients qui se les arrachent: pizzas, pain àl’ail, croque-monsieur, plateaux de charcu-terie.

Le petit salon convivial aménagé dans lebâtiment de réception fait également officede salle de séjour et de salle à manger. Rienà redire non plus du côté des distractionsavec, entre autres, des clowns, de la mu-

sique tessinoise et des sonorités des Gri-sons, Velinos l’artiste de cirque, Williaml’amuseur solitaire, et du cor des Alpes. Desrencontres sportives sont également auprogramme avec des tournois de pétanque,de fléchettes et de tennis de table. Le châ-teau gonflable fait le bonheur des enfants.En été, on y organise aussi des soirées ri-sotto, raclette et grillades.

Autour du camping | Le terrain de cam-ping n’est pas le seul endroit où l’on peutpasser du bon temps. La liste des activitésde loisirs proposées à Samedan et dans les alentours est proprement hallucinante!Chef-lieu de la Haute-Engadine, Samedanest non seulement le centre politique, maisaussi le foyer de l’art de vivre engadinois.Le village est une plaque tournante du fa-meux Chemin de fer rhétique et la Mecquedu vol à voile. Il dispose en outre de sonpropre petit aéroport international. Aussivivante que pittoresque avec ses somp-

tueuses bâtisses locales, la petite cité estune véritable carte postale, sans pour au-tant tomber dans le kitsch.

Les golfeurs pourront par exemple profi-ter du plus ancien green de Suisse créé en1893, avec un décor pittoresque au milieudes plus hauts sommets des Alpes orien-tales. Samedan, c’est aussi un réseau de 580 kilomètres de chemins de randonnée: le sentier panoramique Muottas Muragl, lechemin de randonnée thématique sur le réchauffement climatique – refuge Segan-tini – Alp Languard ou le sentier éducatif La Senda consacré à la nature. Les cyclistestrouveront pour leur part leur bonheur surles 400 kilomètres de pistes de VTT bien in-diquées. Les amateurs de bain vont adorerle nouveau complexe de bains minéraux &spa de Samedan. En hiver, la luge, le ski al-pin, de fond et les randonnées dans la neigedans les environs immédiats font le régaldes vacances. Comme quoi, il n’y a pas queSt. Moritz dans la région…‹ Peter Widmer

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