Naufrags du volcanLe TCS assiste ses membresau cur de la crise 9

Grands espaces canadiensBouffe doxygne dans lOntario profond 36

Nissan 370Z RoadsterTest dun cabriolet styl aucaractre dtonant 28

Concours: des appareils boissons gazeuses gagner 53

6 mai 2010 touring 8www.touring.ch JAA 1214 Vernier

Le journal de la mobilit

Spcial cabriolet

Prenez votrelan estival 1631

Volumes de trafic

Week-ends bouchonns 12Nouveau Centre de contact TCS

All les membres 46

6 mai 2010 | touring 8 | dito et sommaire 3

Eyjafjll: tel est le nom du volcan islan-dais qui a tout chamboul. La paralysiedu trafic arien en Europe, avec des rpercussions aux quatre coins de laplante, a montr combien le monde dela mobilit est fragile. Et en particulierle trafic arien: comme une vidence,nous avions pris lhabitude de prendreun avion pour nous rendre au plus vite Londres, Bangkok ou Punta Cana.Sans songer un seul instant quequelque chose pouvait aller de travers.Et voil que cest, non pas une pannetechnique ou une grve, mais dame Na-ture qui contrarie nos projets de vill-giature. Des milliers de passagers sou-dainement clous au sol. Pendant desjours, des semaines, voire mme desmois? Inimaginable et tout dun coupbien rel. Le rveil est dur. Avec, malgrtout, une lueur despoir face ladver-sit: le nombre dacteurs avoir r-pondu prsent est particulirement im-pressionnant. Les tats-majors de criseont ragi spontanment pour venir enaide aux personnes immobilises. Lacentrale dintervention ETI du TCS Ge-nve na pas fait exception (page 9). Lessocits de transport et de location devoitures nont pas t les seules semontrer promptes intervenir, les per-sonnes touches ont elles aussi su im-proviser. Et ont rappris apprcier lesmoyens de transport terrestres. Le piresemble derrire nous. Mais chacun fe-rait bien de tirer les enseignements decet vnement. Ne serait-ce quen se livrant une rflexion de fond.

Heinz W. Mller, rd. en chef ajoint

Quand un volcanremet soudaintout en question

gros plan 4 Gnants badauds: ils sattroupent sur les lieux dun accident et entravent les secours.

socit et mobilit 9 Eruption volcanique: les titulaires du Livret ETI ont t promptement assists.12 Hausse du trafic routier: les perspectives long terme montrent lurgence dinvestir.

test et technique16 Spcial cabriolet: aperu des nouveauts majeures de cette saison.21 Dcouvrable au lavage: nos conseils pour franchir le tunnel de lavage sans encombre.

voyages et loisirs41 Prostitution enfantine: endiguer le flau en prenant ses responsabilits.43 Paris architectural: la capitale franaise compte plusieurs phares urbanistiques.

club et membres46 Centre de contact: le central tlphonique du TCS rpond aux questions des membres.49 Monsieur Garage: portrait de Hanspeter Tiboni, chef de lentretien des vhicules.

9 Parlons droit 51 Prestations TCS 53 Courrier des lecteurs, concours, impressum 54 Lentretien: Markus Lergier, directeur de loffice du tourisme de la ville de Berne

Les USA squipent dun bolide policier de chocLe nouveau vhicule de la police amricaine semble tout droit sorti dun film dactionhollywoodien. Construit par Ford et rpondant au doux nom de Taurus Police Interceptor,il fera son apparition en 2011 sur les routes amricaines.

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Photo de couverturePhotographe: Andrs Morya

28 Test Nissan 370Z RoadsterCe cabriolet sportif cultive design et sen-sations dexception grce au tempramentde son moteur V6. Qui plus est, le rapportprix-prestations demeure trs cibl.

36 Espaces infinis de lOntarioAvec ses lacs et paysages blouissants, la province canadienne de lOntario dploie son univers de carte postale sous les yeux du visiteur bahi.

Les attroupements de badauds sur le lieu dun accident posent souvent problme lors dinterventions policires ou dengagement des secours.

4 gros plan | touring 8 | 6 mai 2010

Ces badauds qui entravent les secoursUn accident sest produit et un attroupement dunetrentaine de personnes se forme immdiatement.Aucune ne propose son aide, persuade quequelquun dautre est dj intervenu. Les curieuxentravent le travail de la police et les secours.

6 mai 2010 | touring 8 | gros plan 5

Suite en page 7

Un vendredi aprs-midi, un vhicule seconsume entirement sur lA13 hauteurde la sortie de Haag (SG). Sur la voie oppo-se, des curieux causent trois collisions. Selon Sonja Baschung, psychologue de lapolice cantonale bernoise, les accidents dece genre sur les autoroutes ou les routesprincipales sont rcurrents: Les usagersroulant sur la voie oppose ralentissent etsarrtent mme pour voir ce quil sepasse. Les accidents sont souvent dus unmanque dattention ou des manuvres defreinage brusques.

Camras en main | Autre situation: unepersonne scroule dans un bar. Les ambu-lanciers alerts raniment le patient. La po-lice tente tant bien que mal de confiner lespersonnes prsentes dans un autre endroitde ltablissement, mais certaines parvien-nent passer entre les mailles du filet pour retourner dans la zone de ranima-tion. Sonja Baschung constate que certainsbadauds vont jusqu filmer ou photo -graphier les vnements et linterventiondes secours. Un tel comportement a le dondexasprer les forces de lordre. Les cu-rieux compliquent singulirement le tra-vail de la police. Ils se montrent bien sou-vent irrespectueux et borns. Sans oublierquils sexposent eux-mmes des dangerset passent outre le respect de lintimit desvictimes.

Michael Stark, psychologue la policemunicipale de Zurich, relve que les inter-ventions dans les quartiers attirent im-manquablement des spectateurs indsira-bles: Ils perturbent le travail de la policeet se montrent souvent agressifs celacommence par des attaques verbales et desappels au regroupement. Les barrages etles instructions ne sont pas respects. Lesagressions relles contre les agents en ser-vice ne sont pas rares. Ces derniers sontparfois contraints dappeler des renfortspar radio.

Soulagement | Sonja Baschung expliqueque la curiosit est inne chez ltre hu-main: La curiosit est indissociable delapprentissage, car cest elle qui permet dedcouvrir son environnement. Des l-ments nouveaux ou inattendus peuvent sti-muler ou dclencher ce type de comporte-ment: Ainsi, les stimulations qui suscitentla curiosit ont un effet important sur ltrehumain. Ce besoin de stimulation peuttre mis en relation avec la curiosit: En

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6 mai 2010 | touring 8 | gros plan 7

La curiosit est parfoisinterdite par la loiUn article de loi autoriserait, par exem-ple la police cantonale de St-Gall, in-tervenir contre les curieux. La policepeut vacuer temporairement les per-sonnes dun endroit ou les maintenir lcart lorsquelles entravent linterven-tion des forces de lordre, des pompiersou des services de secours. Et daprsun article de la loi pnale sur les contra-ventions, une personne qui refuse dob-temprer un ordre donn par la policedans lexercice de ses fonctions est pas-sible dune amende. ve

Suite de la page 5

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tant que spectateur dun vnement im-prvu, on peroit ce qui sort du cadre duquotidien, comme les morts, les vhiculesdtruits, cest--dire les choses affreuses,effrayantes et inconcevables. Il sagit pro-bablement aussi de prendre part lextra-ordinaire et tout ce qui sort du quotidien.Le psychologue Michael Stark remontepour sa part bien plus loin en arrire envoquant un autre aspect: Pour les chas-seurs et les cueilleurs, savoir o se trouvaitla nourriture et anticiper les nouvellessources de danger tait une question desurvie. Mais la curiosit lors de dramessatisfait aussi lenvie de sensationnel,celle-l mme qui animait les spectateursdu Circus Maximus de Rome lors des com-bats de gladiateurs. Aujourdhui encore, lacuriosit procure un certain frisson: parexemple la vue de tout ce qui peut se pas-ser lors dun accident de la route. En outre,le fait de savoir que lon nest pas soi-mmetouch par lvnement saccompagne duneffet de soulagement.

Personne naide | Selon ce principe duspectateur, plus il y a de monde dans unesituation durgence, moins lon se pressepour offrir son aide, explique la psycho-logue Sonja Baschung. Ceci est li au faitque leffet de foule tend diluer le senti-

ment de responsabilit. De plus, les specta-teurs adoptent le comportement dominant:si dans une situation quivoque, aucunedes personnes prsentes ne se montre in-quite, on suppose que tout va pour lemieux. Lorsque cinq personnes dj pr-sentes assistent passivement une scnesans aider ou sclipsant, il est fort pro -bable que la sixime personne fasse demme. A cela sajoute une autre explica-tion possible: certains spectateurs crai-gnent de se tromper, de devoir faire une d-position ou encore veulent tout simplementassouvir leur besoin dinformation. Toutnest cependant pas noir: Si personne nesintressait la dtresse dautrui et quepersonne ntait prt aller voir ce qui se passe et prendre ses responsabilits,on aurait aussi beaucoup moins de secou-ristes, avoue la psychologue.

Comment y remdier? | A la question desavoir ce que lon peut faire contre le d-mon intrieur, Michael Stark rpond clai-rement: Rester regarder nest pas la so-lution: aidez les blesss si vous le pouvez;signalez laccident de la route au moyen desnumros durgence (117/118/144); et si lessecours sont dj sur place, reprenez votreroute en faisant attention au trafic. SonjaBaschung conseille de dtourner son atten-tion de laccident et de penser autrechose, par exemple ce que lon avait prvu

de faire avant darriver sur les lieux de lac-cident. Quand quelquun arrive sur place,il doit se renseigner auprs des personnesofficielles. Peut-tre y a-t-il de petitestches effectuer susceptibles de rendreservice. Mais il est impratif que chaquepersonne sen tienne aux instructions dis-penses par les secouristes.

Kurt Venner

Quen pensez-vous? Avez-vous dj assist ou vcuce genre de situation? Lattitude des badauds vousa-t-elle nerv? Faites-nous part de vos expriencesen la matire ou envoyez vos commentaires courtset concis : Rdaction Touring, Maulbeer strasse 10,3001 Berne, ou touring@tcs.ch.

Le voyeurisme trouve un terrain dexpression privilgi proximit dun accident, jusqu photographier lpave dune voiture.

6 mai 2010 | touring 8 | socit et mobilit 9

Lauteur est juriste et correspondant au Tribunal fdral.

La loi sur la circulation routire (LCR)stipule que le trottoir est rserv auxpitons. Pourtant, on voit maints cy-clistes soctroyer le droit de rouler surle trottoir. Afin de prendre un raccourciou gagner du temps, ils sont de plus enplus nombreux slalomer entre les pi-tons, sajoutant aux trottinettes et rol-lers qui empruntent dj les trottoirs.Avec pour rsultat un fort sentimentdinscurit pour les pitons. Malheu-reusement, la police nintervient quetrop rarement, ce que certains cyclistesinterprtent comme un blanc-seing. Lapalme cet gard revient au juge dins-truction dune grande ville suisse. Cedernier a rcemment blanchi une cy-cliste qui accompagnait sa fille lcole,sur le trottoir. Dans sa dcision, le jugesest mme laiss aller dire que lin-terdiction de rouler sur le trottoir envlo nest pas sans comporter dexcep-tions. La cycliste tait presse parcequelle devait amener sa fille lcole.Un piton qui avait port plainte contreelle avait dclar avoir vit de justessela collision en se rangeant prcipitam-ment sur le ct.

Rcemment encore, la loi imposaitaux cyclistes de descendre de vloquand ils montaient sur un trottoir.Cette disposition a t abroge en1997. Elle obligeait en effet aussi lescyclistes marcher lorsquun carrefourou une entre de cour croisaient untrottoir. Pour remdier ce rglementabsurde, la loi prcise dsormais de faon tout fait gnrale que si un vhicule doit emprunter un trottoir, leconducteur est tenu la plus grandeprudence lgard des pitons; il doitleur laisser la priorit. Cet amendementde loi na rien chang au principe selonlequel le trottoir est rserv aux pi-tons. Les cyclistes nont donc toujoursrien faire sur les trottoirs. Quiconqueutilise le trottoir contrairement la loi encourt une amende de 40 fr., enconformit avec lordonnance sur lesamendes dordre.

Parlons droitUrs-Peter Inderbitzin

Les trottoirs nedoivent pas servirde pistes cyclables

A peine le trafic arien europen tait-ilbloqu que les premiers socitaires sollici-taient laide de la centrale dinterventionETI. Face lurgence, le TCS a prestementmis en place un train de mesures: un bus futaffrt pour Londres-Gatwick afin de rapa-trier 50 citoyens suisses bloqus. Plus tard,beaucoup dautres dtenteurs du Livret ETIont t ramens bon port.

La centrale dintervention aux effectifsrenforcs a t prise dassaut par une ava-lanche dappels tlphoniques: Ce fut leplus grand vnement de la sorte danslhistoire du TCS, beaucoup plus importantencore que le tsunami, dclare rtrospec-tivement Barbara Garin, co-responsable delassistance aux personnes. Au plus fort dela crise , la centrale a reu plus de 2300 ap-pels quotidiens pour des demandes de rapatriement et des frais dannulation devoyage, alors que la moyenne slve 240appels en temps normal.

Ce nest pas un hasard si, avec plus de700000 dtenteurs, le Livret ETI du TCSconnat un succs grandissant: il fait partiedes assurances qui prvoient le rapatrie-ment des personnes en cas de catastrophenaturelle. Contrairement une multitudedautres voyageurs qui, en plus des ds-agrments subis, ont d trouver une solu-

tion par leurs propres moyens, les dten-teurs du Livret ETI ont pu compter sur leTCS, mme si la centrale tait par momentsdborde. Lorsquil nest plus possibledabsorber lafflux dappels, Barbara Garindemande denvoyer un e-mail (eti@tcs.ch).

Conseils pratiques | A lavenir, nous rap-pelons aux dtenteurs du Livret ETI com-ment ragir au mieux en situation dur-gence (au moment du bouclage du journal,le trafic arien en Europe stait normalis):ceux qui ont rserv un vol et/ou un forfaitde voyage sont pris de contacter en pre-mier lieu leur compagnie arienne ou leuragence de voyages. Ensuite seulement ousils ne peuvent pas faire autrement ilconvient dappeler la centrale dinterven-tion ETI. Les dtenteurs du Livret ETI nedoivent en aucun cas entreprendre quelquechose, ou rserver, eux-mmes sans enavoir pralablement averti le TCS, prciseBarbara Garin. Cest--dire, par exemple,acheter un nouveau billet davion, de trainou de car. Il en va de mme pour lhberge-ment. hwmInfo TouringDavantage dinformations sur le Livret ETI ladresse www.eti.ch. Pour appeler ETI partir de ltranger: +41224172220.

Le TCS a prodiguune aide efficace Lruption du volcan islandais a sem une pagaille sansprcdent dans le trafic arien. Retour sur une crise grede main de matre par la centrale dintervention ETI.

La centrale ETI du TCS est venue la rescousse de nombreux voyageurs bloqus par lruption.

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12 Ressort touring 13 9. August 2007

Survoler les majestueux sommets des Alpes suisses; ce nest pas seulementla beaut ternelle des glaciers qui est fascinante, mais aussi leur force originelle. Touring et Scenic Air organisent, en exclusivit pour les membresdu TCS, des circuits la carte partir de quatre arodromes suisses videmment avec lhlicoptre Touring.

Circuits en exclusivit aveclhlicoptre Touring

Sion:

Zermatt, Weisshorn, Matterhorn

Vol partir de Sion direction Zermatt en longeant

les sommets des quatre mille jusquau Matter-

horn. Le circuit nous ramne Sion le long du

Weisshorn.

Dates des vols: 15 et 16.05, 12 et 13.06, 11.07,

14.08, 25.09

Ambri:

Saint-Gothard, Dammastock, Finsteraarhorn,

Furka

Vol jusquau col du Nufenen directement jusquau

Finsteraarhorn. Les sommets des quatre mille

des cantons du Valais et de Berne sont presque

porte de main. Survol du glacier du Rhne jus-

quaux cols de la Furka et du Saint-Gothard et re-

tour vers Ambri.

Dates des vols: 29.05, 19.06, 18.09

Informations:Scenic Air AG, CP 412, 3800 Inter lakenTl. 033 821 00 11, fax 033 821 64 14 E-mail: info@scenicair.chInternet: www.scenicair.ch

Inscription

Je minscris pour la date suivante: Nombre de personnes

Nom Prnom

Rue NPA/Lieu

E-mail Signature

A retourner : Scenic Air AG, Case postale 412, 3800 Interlaken.

Reichenbach dans la valle du Kander:

Les sommets Eiger, Mnch, Jungfrau et le

glacier dAletsch

Survol du lac de Thoune, en passant par Interlaken

et Grindelwald, pour longer ensuite les sommets

des quatre mille Eiger, Mnch et Jungfrau.

Dates des vols: 23.05, 6, 20 et 27.06, 3 et 16.07,

7 et 22.08, 4 et 26.09, 2 et 16.10

Important: vols possibles chaque jour au

dpart de Reichenbach partir de quatre

personnes, des prix TCS avantageux.

Rgion de Buochs:

Engelberg, Titlis, Clariden, col du Klausen,

valle de Schchen, Buochs

Vol en survolant la valle dEngelberg jusquau

Titlis, pour continuer ensuite le long du Clariden

jusquau col du Klausen, retour via la valle de

Schchenlac Urnersee.

Dates des vols: 22.05, 5.06, 11.09

Ce quil faut savoir

Le vol dure environ 35 40 min. La dure de vol

et la route peuvent varier en fonction du temps et

des vents. Les circuits conviennent aux person-

nes de tous ges. Larodrome choisi est tant le

point de rendez-vous que le lieu de dcollage et

datterrissage. Max. 5 passagers sont autoriss

bord de lhlicoptre. Vous recevrez, aprs vo-

tre inscription, des documents prcis concernant

notamment le point de rendez-vous, lheure et le

plan daccs. Vous trouverez dautres informati-

ons sur www.scenicair.ch

Prix

En exclusivit pour les membres du TCS:

Fr. 295. par personne (prix normal Fr. 360.)

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bach: Eiger, Mnch et Jungfrau, partir de qua-

tre personnes, env. 23 minutes, au prix spcial

TCS de Fr. 180. par personne.

Sauts en parachute tandem

Chaque jour Reichenbach!

Saut depuis lhlicoptre: pour les membres du

TCS 390. (prix normal 430.)

Saut depuis lavion: pour les membres du TCS

345. (prix normal 380.)

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12 socit et mobilit | touring 8 | 6 mai 2010

moyenne les jours ouvrables sur les routesnationales. Au deuxime semestre, le traficpendulaire et des vhicules utilitaires sestfortement accru. Cest ainsi quon a enre-gistr pour toute lanne 2009 un accroisse-ment de 1,7% du trafic les jours ouvrables. Lvolution court terme de cette tendanceest certes difficile expliquer. Il est certainque la situation conjoncturelle joue aussiun rle trs important dans les analyses delOfrou. En lan 2000, anne de boom cono-mique, le trafic des jours ouvrables avaitaugment de prs de 4%, alors que cettehausse ntait que de 1% lanne suivante,paralllement un tassement des affaires.Parmi les autres facteurs dterminants, ci-tons lvolution de la population, les condi-tions climatiques exceptionnelles, le prixdes carburants et loffre de transports pu-blics.

Tendance haussire | La moyenne dutrafic quotidien na pas t partout iden-tique, et lon note certaines disparits rgionales. Des frquences bien plus mar-ques ont t enregistres Richterswil(6,2%), Granges (6,0%), Muttenz/Hard (5,1%)et Estavayer-le-Lac (4,4%). Par contre le tra-fic tait en recul Brttisellen/nord (0,5%),Schnbhl/Grauholz (0,1%), contourne-ment de Winterthour (0%), Renens (0,6%),Sion et Zurich/contournement Seebach nord(respectivement 1,1%).

A lt 2010, lOfrou va publier un rapportexhaustif sur lvolution du rseau routiersuisse. Une partie de ce rapport prsenteragalement des statistiques des embouteil-lages. On peut sattendre ce que la ten-dance la hausse des engorgements semaintienne en raison des surcharges detrafic qui ont augment de 5,3% durant lan-ne 2008.

Interrog ce propos, lOffice fdral desroutes na pas voulu apporter de commen-taires particuliers. Son porte-parole, Tho-mas Rohrbach, dclare: Nous ne pouvonspas encore dire dans quelle mesure lana-

lyse de tous les postes de comptage sur lesroutes nationales, mais aussi sur le rseauroutier cantonal rvlera des rsultatscomparables. Les accroissements du traficrgional sexpliquent souvent par de nou-velles implantations attirant un nombreuxpublic, tels des centres commerciaux et deloisirs, ou de nouveaux tronons dauto-routes, par exemple le priphrique ouestde Zurich. Et le porte-parole de lOfrou deconclure: Nous tudions encore actuelle-ment limpact de ces facteurs sur lvolu-tion du trafic au cours de lanne 2009.

Hans Peter Arnold

Info TouringVous pouvez trouver tout moment des informa-tions complmentaires sur les routes nationales enconsultant le site Internet de lOffice fdral desroutes: www.autoroutesuisse.ch.

Net accroissement du trafic le week-endMalgr une situation conomique morose, les autoroutessuisses ont enregistr un sensible accroissement de traficlan dernier, en particulier durant les week-ends.

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Le trafic sur les routes nationales a aug-ment de 2,1% en 2009. Cest ce que rvleune tude mene par Touring dans diff-rentes rgions de Suisse partir de donnesmesures sur 24 grands tronons fort trafic. Cette estimation se base sur des chif-fres rcolts dans le cadre du comptage automatique du trafic ralis par lOfficefdral des routes (Ofrou).

Chaque jour en moyenne, 1,541 millionsde vhicules franchissent ces 24 postes decomptage officiels (voir tableau ci-contre).En termes de moyenne quotidienne, cela re-prsente une hausse de 32000 vhicules(2,1%). Le trafic moyen des jours ouvrablesa augment de 1,7%. On constate par ail-leurs une hausse de plus de 2,5% les sa-medis et dimanches. Compar aux vingt dernires annes, le trafic sest donc nota-blement accru, tant la semaine que le week-end. En 2008, le trafic sur les routes natio-nales a connu une hausse relativement modre de prs de 1%. En 2007, anne deforte conjoncture, le trafic avait augmentde prs de 3% sur le rseau des routes na-tionales.

Reculs sectoriels | On note ces deux der-nires annes des changements importantspour le trafic des jours ouvrables. En effet,au premier semestre 2008, laccroissementse situait dans la moyenne constate de-puis plusieurs annes, alors que le traficavait nettement recul au deuxime semes-tre. En septembre, la crise conomique sestaggrave suite leffondrement aux Etats-Unis de la banque dinvestissements Leh-man Brothers. Cela a eu pour consquenceun croulement de la production indus-trielle, de la consommation et du trafic a-rien, qui a galement affect le volume detrafic sur les routes nationales jusquenavril 2009: certains tronons ont ainsi en-registr pour la premire fois de leur his-toire des chiffres annuels en recul, sauf leweek-end. Lors du premier semestre 2009,lintensit du trafic tait infrieure la

6 mai 2010 | touring 8 | socit et mobilit 13

Plutt habituel pour la Suisse: en 2009, le trafic a augment le week-end sur lA1 au Grauholz (BE), alors quil a lgrement baiss en semaine.

Volumes de trafic relevs en semaine 24 stations de comptageLieux 2008 2009 %Rolle 66 805 68 467 2,5Richterswil 52 401 55 632 6,2Schnbhl/Grauholz 100 857 100 732 0,1Muttenz/Hard 118 568 124 577 5,1Gossau 52 475 54 019 2,9Winterthour (contournement) 87 801 87 765 0,0Baden/tunnel du Baregg 114 906 118 339 3,0Rheinfelden 56 835 58 592 3,1Muri BE 58 379 58 919 0,9Brttisellen N 97 833 97 310 0,5Hnenberg S 59 545 60 570 1,7Lucerne, tunnel du Sonnenberg 58 938 60 903 3,3Fribourg 30 181 30 677 1,6Erstfeld 22 037 22 528 2,2Sion 21 329 21 559 1,1Egerkingen, jonction A2 59 281 61 164 3,2Crissier 98 287 99 647 1,4Granges 24 219 25 665 6,0Zurich (Seebach) 104 385 105 549 1,1Sargans 39 072 40 235 3,0Camignolo 48 087 49 408 2,7Renens 91 198 91 722 0,6Chtel-St-Denis 24 473 25 080 2,5Estavayer-le-Lac 21 872 22 834 4,4

En dpit des coquettes sommes investies dans les trans-ports publics, le trafic motoris priv a pratiquement doublde 1970 2000, tandis que le trafic de marchandises apresque tripl. Entre 2000 et 2030, le trafic de personnesdevrait, suivant les projections des experts, continuer aug-menter de 15 29%, route et rail confondus. Voil ce quervle la dernire tude mene par lOffice fdral du dve-loppement territorial (ARE). Le scnario prvoit une aug-mentation denviron 24%.

Selon cette tude, la voiture demeurera le moyen de trans-port le plus pris des usagers, mme si le train gagnera enimportance et continuera de grignoter des parts de march.Le trafic de loisirs poursuivra sa progression et devrait re-prsenter prs de la moiti du trafic de personnes. Limpor-tance croissance des transports publics ne parviendra pas remettre en cause la suprmatie du trafic individuel moto-ris qui, lhorizon 2030, assurerait pas moins des trois

quarts des prestations de transports de personnes. Mmecompte tenu dun recul de 2,5%, sa part ne variera sansdoute que trs peu. Globalement, le trafic individuel moto-ris devrait augmenter jusquen 2030 de 19,5%, soit 0,6%par an, selon les prvisions mises dans le rapport publi en2006.

Comme le montre la tendance actuelle sur les routes na-tionales, ces pronostics relvent entre-temps de la pure sp-culation intellectuelle. Entre 2000 et 2009, le trafic auto-routier a en effet augment de 15,5% selon les estimationseffectues par Touring. Le trafic des jours ouvrables a mmebondi de 18,1% en seulement neuf ans.

Ces comparaisons sont relativiser, ne serait-ce que par le fait que le trafic sur les axes principaux na pas t prisen compte. Et cest justement sur ces routes que le trafic aaccus un recul pour la premire fois de son histoire en2008. hp

Une tude caduque pour mesurer les grandes tendances

Un paradis de bien-tre et de nature pour se faire plaisir

Journes estivales actives Flims!Le bleu turquoise de leau associ au vert fonc

des arbres sont typiques de Flims. Les lacs de

Cauma, de Cresta et de Laaxer invitent la bai-

gnade. Ne manquez surtout pas de faire un d-

tour par le Lag Prau Tuleritg et le Lag Prau Pult.

Flims et ses environs doivent tre sur votre car-

net de route si vous aimez la nature ou si vous

tes gologue amateur. O trouve-t-on dans un

rayon gographique aussi restreint autant de

sensations gologiques comme les imposantes

gorges du Rhin, le phnomne tous les six mois

du trou de Martin ou la fissure du Glarner?

Saviez-vous dailleurs que la rgion de Flims

LaaxFalera constitue un vritable paradis natu-

rel avec ses 250 km de sentiers de randonne ba-

liss qui serpentent travers les montagnes, les

gorges et les forts? Les passionns de la nature

marchent dans ces imposantes coulisses monta-

gnardes en suivant un chemin thmatique et les

fins gourmets empruntent lune des trois pistes

culinaires qui associent dcouverte de la nature

et sommets gastronomiques. Le chemin histo-

rique dascension du Pinut constitue un certain

challenge.

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Lhtel bien-tre Adula se fait un plaisir dac-

cueillir ses invits dans le plus grand art des r-

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16 spcial cabriolet | touring 8 | 6 mai 2010

Les propritaires dun cabriolet se sou-viendront du passage la nouvelle anne.Le mois de janvier a t le plus froid depuisplus de vingt ans, en croire MtoSuisse.Cest la mauvaise nouvelle quont peugot les inconditionnels de la lunette ar-rire en plastique. Mais la bonne nouvellequi vient immdiatement lesprit, cestque si lon en croit la sagesse paysanne,plus janvier est glacial, plus le reste delanne sera agrable. Voil qui laisse augurer dune belle saison ddie laconduite ciel ouvert!

Par chance, les constructeurs automo-biles prsentent quelques nouveauts envue dun t que chacun espre radieux.Nissan exporte ainsi sa sportive 370Z verslEurope. Ce roadster capote textile ar-bore quelques discrets lments rtro. Sondesign, la fois nostalgique et futuriste,fait penser ces modles rduits Match-box. Mais on comprend que ce nest pas unjouet en entendant vrombir le V6 3,7 l d-veloppant 328 ch! Il nen fallait pas davan-tage pour que Touring dcide de soumettrecette voiture de sport pure et dure un testapprofondi (page 28).

Luxe transalpin | Maserati proposequelque chose de plus raffin avec sonGran Cabrio. Cette smillante dcapotableitalienne est drive de la Gran Turismo et la marque au trident na pas fait leschoses moiti. La magnifique carrosse-rie, longue de 4,88 mtres, abrite en effetun moteur de 440 ch, une sellerie cuir cou-sue main et des placages de bois prcieux.L aussi, la capote est en toile, ce qui sou-

Maintenant, ltpeut commencerDe Nissan Renault, en passant par Maserati, les ingnieurs se plient en quatre pour les amateurs de conduite ciel ouvert. Dcidment, lt promet.

Le nouveau petit cabriolet de Renault sappelle Wind. Il est driv de la Twingo.

Des cabriolets moins de 29000 fr.

Smart CabrioletLe petit cabriolet fte ses dix ans et sonprix de base de 20800 fr. en fait loffre la plus abordable du march.

Mini Cooper CabrioElle est quipe dun instrument chronomtrant les heures de conduite ciel ouvert. A partir de 28800 fr.

Peugeot 207 CCA ct dune 308 CC qui fait fureur, la 207CC se positionne bien avec des prix partirde 27900 fr.

6 mai 2010 | touring 8 | spcial cabriolet 17

ciale. Cette dition limite du roadster moteur de 126 ch et bote cinq vitesses manuelle cote 29990 fr. Mais cette anne,le vent de la nouveaut souffle aussi deFrance. Renault a prsent, au Salon delautomobile de Genve, un nouveaucoup-cabriolet Mgane encore plus chicque le prcdent avec son lgant toit vitrpanoramique. Le modle moteur de 136ch et bote de vitesses manuelle six rap-ports est factur 37150 fr.

Menu mais rac | La deuxime nou-veaut importante de Renault est un petitcabriolet au nom vocateur: Wind. Drivde la Twingo, il dispose dun toit escamo-table en acier. Les prix exacts nont pas en-core t communiqus, mais il est clair queRenault positionnera ce modle nettementsous la barre des 30000 fr. Le Wind en-richit un segment visant les nouveauxadeptes de la conduite ciel ouvert, quisont de plus en plus nombreux et gnra-lement de sexe fminin.

Mais la statistique dEurotax Glass mon-tre que les inconditionnelles de longuedate sintressent elles aussi aux petits ca-briolets. Avec 986 exemplaires vendus, laMini et son always open timer figurenten tte des immatriculations de cabrioletsen 2009, devant une Peugeot 308 alors nou-velle et la BMW Srie 1.

A lintention des automobilistes dsi-reux de goter aux joies de la conduite ciel ouvert sans casser la grande tirelire,Touring a tabli ci-dessous une liste dequelques modles dont le prix dappel estinfrieur 29000 fr. Pascale Marderpho

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ldd

ligne lesthtique de cette voiture de luxe de2 tonnes, mais nanmoins capable dacc-lrer de 0 100 km/h en 5,3 secondes. Lap-pellation Gran de cette somptueuse ita-lienne sapplique aussi son prix, quislve tout de mme 210000 fr.

Cabrio pour quatre | Le nouveau cabrio-let Mercedes Classe E est peine plus petitque la Maserati. Dune longueur de 4,69 m-tres, il a donn naissance au slogan publi-citaire Quatre saisons, quatre personnes,et ceci malgr une capote en toile. Mais pasnimporte quelle capote. Elle est insonori-se et le bien-tre des occupants en toutessaisons est garanti par des chauffe-nuqueet un coupe-vent automatique, un confortque la communication de la marque com-pare avec un bain dans une mer dair chaud.Cest peut-tre du blabla publicitaire, maisil faut avoir t confront une fois avec lemontage dun coupe-vent rcalcitrant pourcomprendre ce quun dispositif automa-tique peut apporter. Dautant plus que cetteinnovation vise aussi rduire le niveau so-nore dans lhabitacle.

Dautres constructeurs se sont contentsdune remise jour. Cest le cas notammentde BMW, dont le cabriolet de Srie 3 bn-ficie de moteurs retravaills. Mais rien nechange fondamentalement sur le plan esth-tique. On remarque seulement la prsencede nouveaux projecteurs, alors que la partiearrire ne sest allonge que de 3 millimtres.

Mentionnons aussi un classique parmiles cabriolets, la Mazda MX-5. Elle fte sesvingt ans dexistence en Europe, ce qui jus-tifiait bien le lancement dune srie sp-

Fiat 500CLe petit cabriolet litalienne: grce au toitpliant en toile, du soleil lintrieur partirde 22000 fr.

Daihatsu Copen Ce petit roadster japonais au look caractristique a ses inconditionnels. Prix catalogue partir de 26500 fr.

Citron C3 PlurielUn peu plus proche du ciel grce ce modle au toit transformable de multiplesmanires, factur partir de 25710 fr.

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6 mai 2010 | touring 8 | spcial cabriolet 19

On peut videmment ergoter sur le bien-fond de croiser avec un cabriolet aussipuissant. Toujours est-il que les acclra-tions, pardon la pousse de fuse que lib-re cette Porsche 911 Turbo procure sesoccupants un rel sentiment de scuritlors des dpassements. Cest moins le caspour les automobilistes arrivant en face,dcontenancs par la fulgurance de cet engin supersonique accompagne duneructation de turbine. Pas trs discret toutcela. Surtout quand on se met tirer surcette 911 traction intgrale logiquementimperturbable en courbe mais qui, selon lemode dassistance slectionn, offre sonpilote quelques amorces de survirage biensenties. Au pire, on alertera les freins encramique, authentique rgal de puissanceet de progressivit. La moindre des chosespour un extra factur 14276,90 fr.

Capotinages | Il nempche que cette d-capotable dtonante saccommode sansautre dun rythme urbain. Pour peu quelon renonce titiller lacclrateur, et quelon napprhende pas les bouches dgout,hantise des pneus hyper basse taille dumonstre. Survient alors lindicible enviedabaisser la capote, dautant que la visi-

bilit arrire est quasi nulle et que les cap-teurs de recul sont en option. Une vingtainede secondes et la capote bien insonoriseest abaisse. Une opration laquelle onpeut procder jusqu une vitesse de 50km/h, des fois que les badauds ne vous au-raient pas encore repr. On ajoutera lecoupe-vent, ce qui permettra de bannir lesremous et de soulager le coffre avant. Carla version cabriolet ponctionne encore 35 lsur un volume utile dj rput riquiqui.

Tout est alors en place pour goter auxdlices de la bote PDK double embrayage(6416 fr. tout de mme) dont la ractivit etla douceur font merveille, et qui concourt la sobrit en net progrs de ce cabriolet to-nitruant, mais pas seulement. MOH

Les plus: performances bouriffantes, stylismeatemporel, finition capote, efficacit bote PDK,consommation en baisse, freinage exceptionnelLes moins: lacunes dquipement et prix desoptions, volume utile pnalis, places arriresymboliques, enroulement des ceintures.

Technique: cabriolet 2+2; longueur: 4,45 m; coffres: 260 l; 6 cylindres boxer biturbo 3,8 l, 500 ch, 650 Nm 1950/min; traction intgrale, bote PDK 7 vitesses; 0 100 km/h en 3,5 s Consommation (essai): 13,5 l/100 km, autonomie 496 km Prix: 238500 fr.

Effluves printanierspuissance PorscheVous avez toujours rv dun dragster mais le port ducasque vous dfrise. Alors la Porsche 911 Turbo cabrioletet la fougue de ses 500 ch vous raviront. Essai.

Immuable, la Porsche 911 se joue du temps grce des adaptations stylistiques cibles.

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Le coup-cabriolet Infiniti G37: une autrevision du haut de gamme ciel ouvert.

La grande sura belle allureInfiniti G37 Cabrio Premium Un mo-teur, deux vhicules qui ne pourraientpas tre plus diffrents: le V6 3,7 litresfait de la Nissan 370Z une sportiveacre (voir test, page 28) qui adore lesroutes en lacets. Sous le beau capot delIn finiti G37 cabriolet, le mme mo-teur vous donne une irrsistible enviede flner en toute quitude. Typiquedune Infiniti (marque de prestige Nis-san), cette lgante dcouvrable qui-pe dun toit rigide escamotable en 3parties fait de belles chappes pourdvaler les boulevards, mais sans pourautant avoir envie de se comportercomme un bolide. Son poids (prs de1900 kg) ne ly invite pas et, en plus, ilaugmente son apptit. Par contre, lessiges chauffants et refroidissants, leshaut-parleurs intgrs aux appuis-tteet la camra de recul induisent un sen-timent de confort et de parfaite scu-rit. Sans compter une dotation de srie sans faille et le service VIP quiprvoit pendant trois ans lenlvementde la voiture chez son propritaire pourlamener latelier de service. pam

Les plus: cabriolet polyvalent, bonnequalit des matriaux, quipement de srie, performances Les moins:consommation, lger sous-virage, vo-lume du coffre modeste (toit repli).

Technique: coup-cabriolet 4 places; coffre:366 l (toit ouvert); V6 3,6 l, 320 ch, 360Nm 5200/min; bote aut. 7 vitesses; 0 100 km/h en 6,4 s Consommation (essai):11 l/100 km, autonomie 727 km Prix: ds77900 fr., tel que test: 86600 fr.

p. 24Larme de dcision massive

p. 16Ouvrons les yeux, Hati est bless

p. 42Roger signe une victoire sur le l du rasoir UNE PAGE

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6 mai 2010 | touring 8 | spcial cabriolet 21

Moyennant quelques prcautions, il est possible demmener son cabriolet au tunnel de lavage.

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Un cabriolet se doit bien videmmentdtre propre. Mais peut-on le faire passersans autre dans un tunnel de lavage? Toutdpend du genre de pavillon dont il estquip. Sil sagit dun toit rigide escamo-table ou dun hardtop, le vhicule peut trelav dans un tunnel pratiquement commeune berline ordinaire.

Les toits rigides nexigent gure de soinsparticuliers. En hiver, les joints dtan-chit en caoutchouc peuvent toutefoissouffrir. Il est donc recommand de lesnettoyer de temps autre avec un chiffonhumide et de les enduire de silicone. Celaleur permettra de conserver leur souplesseet leur tanchit.

Les capotes souples | Les capotes enplastique ou en toile prsentent le grandavantage de noccuper que peu de placedans le coffre et de ne pas modifier le de-sign de la voiture. En revanche, elles exi-gent davantage dattention. En particulier,il faut viter absolument de laver la capoteavec une lance haute pression, car celarisquerait de lendommager. Dans les tun-nels de lavage, on vitera en outre les pro-grammes contenant un traitement la cire,un polish ou un produit de conservation.Le dtergent contenu dans leau, lui seul,nest dj pas bon pour les capotes sou-ples. Il est donc recommand de suivre lesinstructions du fabricant et dimprgner le

textile de temps autre. Dans tous les cas,il est recommand de consulter le manuelde lutilisateur.

Quel genre de tunnel? | Quand la capotede votre cabriolet est macule par de la rsine provenant des arbres, des fientesdoiseaux, des insectes crass ou dautressalets, nettoyez-la le plus rapidement pos-sible la grande eau ou avec un nettoyantpour capotes achet dans le commerce sp-cialis. Procdez de prfrence cette op-ration avec une ponge ou une brosse poils souples.

On vitera en tout cas de nettoyer les ta-ches au moyen de diluant pour peinture,dactone, de dtachant contenant du chlo-re, de dtergent de mnage ou de solvant,car ces produits sont agressifs. Enfin, ilconvient de bien choisir son tunnel de lava-ge, car l aussi on dnote de sensibles dif-

frences. Les installations anciennes ou depetite taille sont gnralement quipes de brosses en plastique, contenant des fi-bres de polythylne. Ces dernires peu-vent laisser des dpts et rayer la lunettearrire en plastique des cabriolets (voir en-cadr ci-dessous). Limprgnation des ca-potes textiles est aussi assez fortementsollicite.

Que votre cabriolet soit quip dun pa-villon rigide rtractable ou dune capotesouple traditionnelle, vous aurez donc in-trt opter pour un tunnel de lavage dontles brosses sont en mousse ou en matiretextile. Elles sont moins agressives que lesbrosses en polythylne et contribueront assurer longue vie votre cabriolet.

TCS C&E/pam

Info TouringVous trouverez un aperu de ce thme sur le sitewww.infotechtcs.ch.

Les dcouvrables au lavageLes cabriolets modernes passent sans problme lpreuve du tunnel de lavage.Quelques prcautions simposent toutefois, en particulier avec les capotes souples.

Conseils et astuces

A la longue, les lunettes arrire enplastique deviennent opaques causedu rayonnement solaire et des brossesde lavage. Il est possible de leur redon-ner une certaine transparence en ayantrecours un polish pour matires plas-tiques (on en trouve dans le commercespcialis). La capote dun cabriolet ne devrait jamais rester ouverte pendant une p-riode prolonge. Nouvrir une capote que quand elleest bien sche. En hiver, ne pas vaporiser de dgiv-rant sur la capote. De plus, les racloirs glace peuvent rayer la lunette arrire enplastique. Attention ne jamais ouvrirune capote givre. pam

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6 mai 2010 | touring 8 | spcial cabriolet 23

ensoleillement, il est galement recom-mand de boire en quantit suffisante, parexemple de leau dEvian. Les sources de laville thermale lmanique ne produisentdailleurs pas seulement de leau minrale,mais aussi un brumisateur Evian pour le vi-sage contenant des minraux et des oligo-lments (env. 10,50 fr.). Les conductricesqui aiment senvelopper dans un nuage deparfum opteront pour leau de toiletteVoyage dHerms, qui est livre dans un

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6 mai 2010 | touring 8 | spcial cabriolet 27

Marque (places) puissance (ch) prix (francs)

Alfa Romeo Spider (2) 170 260 49 900 64 450 fr.

Aston Martin Vantage Roadster (2) 426 184 570 fr.

Aston Martin DB9/DBS Volante (2) 477 517 264 375 385 900 fr.

Audi A3 Cabriolet (4) 102 200 40 900 49 550 fr.

Audi TT/TTS (2) 160 340 49 200 95 900 fr.

Audi A5/S5 (4) 160 333 56 350 96 400 fr.

Audi R8 Spyder (2) 525 243 000 fr.

Bentley Continental Cabriolet (2+2) 560 630 319 950 389 900 fr.

Bentley Azure (4) 507 592 300 fr.

BMW 1 Cabriolet (4) 143 306 43 400 66 200 fr.

BMW 3 Cabriolet (4) 170 420 61 300 117 400 fr.

BMW Z4 Roadster (2) 204 340 59 900 86 700 fr.

BMW 6 Cabriolet (4) 272 507 113 800 181 600 fr.

Caterham Seven (2) 175 200 58 500 77 500 fr.

Chevrolet Corvette C6 Cabriolet (2) 437 108 850 fr.

Chrysler Sebring Cabriolet (4) 186 52 950 58 950 fr.

Citron C3 Pluriel (4) 70 (d) 110 25 710 29 210 fr.

Daihatsu Copen (2) 87 26 500 fr.

Ferrari California Cabriolet (2+2) 460 269 700 fr.

Fiat 500C (4) 69 100 22 000 30 500 fr.

Ford Focus Coup-Cabriolet (4) 100 145 36 150 43 950 fr.

Infiniti GS37 Cabriolet (4) 320 77 900 fr.

Jaguar XK/XKR (2+2) 385 510 151 000 176 000 fr.

Lamborghini Gallardo Cabriolet (2) 560 303 200 fr.

Lamborghini Murcielago Cabriolet (2) 640 488 500 fr.

Marque (places) puissance (ch) prix (francs)

Lexus IS250C (4) 208 71 600 77 600 fr.

Lexus SC430 (2+2) 285 122 000 fr.

Lotus Elise (2) 136 220 55 100 73 500 fr.

Maserati Gran Cabrio (2+2) 440 210 000 fr.

Mazda 5 Roadster/Coup 126 160 29 900 43 150 fr.

Mercedes-Benz SLK Roadster (2) 184 360 61 700 111 200 fr.

Mercedes-Benz E Cabriolet (4) 170 (d) 388 74 800 112 700 fr.

Mercedes-Benz SL Roadster (2) 231 612 129 100 351 000 fr.

Mini Cabrio (4) 98 211 28 800 45 700 fr.

Nissan 370Z Roadster (2) 328 58 700 64 300 fr.

Opel Astra TT (4) 115 200 37 550 44 050 fr.

Peugeot 207 CC (2+2) 110 (d) 156 27 900 36 700 fr.

Peugeot 308 CC (4) 120 156 37 500 46 900 fr.

Porsche Boxster (2) 255 320 70 700 96 200 fr.

Porsche 911 Cabriolet (2+2) 345 530 146 400 283 152 fr.

Renault Wind (2) 100 133 ds 25 900 fr.

Renault Mgane Coup-Cabriolet (4) 130 140 37 300 39 400 fr.

Rolls Royce Phantom Drophead (4) 460 739 200 fr.

Saab 9-3 Cabriolet (4) 150 (d) 240 50 900 64 900 fr.

Smart Fortwo Cabriolet (2) 54 (d) 98 20 800 34 150 fr.

VW New Beetle Cabriolet (4) 75 150 31 100 40 450 fr.

VW Eos (4) 122 260 42 250 59 250 fr.

Volvo C70 Cabriolet (4) 136 (d) 230 48 900 64 000 fr.

Sous rserve de modifications

28 spcial cabriolet | touring 8 | 6 mai 2010

+Suite en page 31

Un concentr de bonheur pour deshommes jeunes ou ayant toujours le senti-ment de ltre. Au volant de la Nissan 370Z,les sensations dexception sont prpro-grammes. A commencer par un look en-votant. Les blocs optiques taills en checontrastent avec les galbes de la carrosse-rie et les courts porte--faux de cette dca-potable au temprament rsolument spor-tif. On sent la bte prte bondir la moin-dre pression sur lacclrateur. Les lmentsdiscrtement rtro saccompagnent dequelques dtails sympas, comme le logo Zcirculaire faisant ofce de rappel de cligno-tant sur les ailes avant. On retrouve dail-leurs un autre de ces logos sur la glace ducoupe-vent. A lvidence, cet engin la d-gaine ostentatoire a t conu pour les pas-sionns.

Quel punch! | Mais le roadster 370Z aaussi un caractre bien tremp. En modeautomatique, son V6 3,7 l de 328 ch le pro-pulse de 0 100 km/h en 5,8 secondes seu-lement. Dune manire gnrale, ce moteurpousse fort, rpond franchement aux solli-citations de lacclrateur et monte bien en rgime. En bref, les performances de cecabriolet sportif sont impressionnantes, endpit dun poids vide de 1647 kilos. Et at-tention, les vitesses autorises ne sont pasfaciles respecter, tant la voiture se rvlejaillissante la moindre sollicitation delacclrateur.

Cela tant, le centre de gravit de la 370Za t abaiss par rapport au modle prc-dent. Cela se remarque nettement, car lavoiture semble colle au sol, ce qui la rendparticulirement amusante conduire surles itinraires sinueux. Cest vraiment surles routes de montagne que la 370Z est dansson lment. Evidemment, il ne faut pas enattendre trop de confort, en raison de la fer-met des suspensions et de la monte pneu-matique. Mais la puissance de freinage decette voiture de sport est aussi impression-

nante que ses acclrations. Les 34,9 m-tres mesurs pour sarrter partir dunevitesse de 100 km/h constituent en effet unrsultat remarquable. Et la consommationmoyenne de 10,6 l/100 km na rien dexces-sif non plus pour une voiture de sport decet acabit.

La bote automatique 7 rapports pro-cure beaucoup dagrment aussi. En modemanuel, elle donne spontanment un coupde gaz en rtrogradant, pour que le moteurse trouve au bon rgime. Et lacclration,linsonorisation plutt sommaire de la ca-pote permet de mieux entendre encore la so-norit caractristique du moteur. Soit dit enpassant, louverture ou la fermeture de lacapote lopration dure une vingtaine desecondes a des airs de tremblement deterre. Un peu plus de douceur naurait pasfait de mal. Heureusement, cette toile esttrs russie sur le plan esthtique. En po-sition ouverte, elle ne pend pas larrirecomme un linge de bain mouill, mais dis-parat compltement dans un cache spardu coffre. Ce dernier nest pas plus spa-

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Bain de soleil en tenue sportiveLa Nissan 370Z est une voiture de sport rtro-futuristequi allie plaisir de conduire garanti et rapport prix/perfor-mances ingal ce jour. Test de la version Roadster Pack.

Le logo Z est omniprsent.

Bilan expressTrs bon rapport prix/performances,moteur tonique, train de roulement efficace, style russi, sonorit du mo-teur, freinage trs puissant, riche qui-pement de confort, quipement de s-curit complet.

Instruments principaux pas idale-ment placs, suspensions trs fermes,roulage dur, visibilit limite verslavant et obliquement vers larrire,position de la ceinture sur lpaule pasidale, faible capacit du coffre.

6 mai 2010 | touring 8 | spcial cabriolet 29

La Nissan 370Z Roadster de deuxime gnration: un style sans concession caractris par des rondeurs et de courts porte--faux.

Ambiance rtro-futuriste galement bord.

tableau comparatif Nissan Alfa Romeo Audi BMW 370Z Roadster Spider TT Roadster Z4 Roadster Pack aut. 3.2 Q4 aut. 3.2 Q S tronic 3.0i Steptronic

Prix (fr.) 67500. 67450.5 71450.5 71220.Cylindre (cm3) 3696 3195 3189 2996Puissance (kW/ch) 241/328 191/260 184/250 190/258Couple max. (Nm/min) 366/5200 322/4500 320/2500 310/2600Consommation (l/100 km) 10,1 G2 12,21 G2 9,51 F2 8,31 D2

Bruit int. 120 km/h (dBA) 76 Frais kilomtriques (fr./km)3 1.23 1.24 1.20 1.15Frais dentretien4 13333 11133 11111 11111Test Tou ring 8/2010

1 donnes de limportateur 2 rendement nergtique donn par limportateur 3 frais dentretien par km (15 000 km/an) 4 sur 180 000 km (15 000 km/an) 5 traction intgrale

Lt arrive grands pas! Et cest une nouvelle fois toute une srie de spectacles sur scne qui sera voir. En tant que lectrices et lecteurs de Touring, tentez votre chance et peut-tre participerez-vous au spectacle de votre choix!

Envoyez Touring, par SMS ou par carte postale jusquau 15 mai, le code de votre spectacle prfr. Plusieurs participations sont possibles. Il y aura un gagnant tir au sort par spectacle; tous les gagnants seront informs dici le 19 mai.

Vous serez peut-tre celui ou celle qui participera, avec la personne de votre choix, lun de ces superbes spectacles.

2 x 2 ticketsPlatin Circle SkydanceHallenstadion Zurich22.05.2010

4 x 2 ticketscatgorie 1 SkydanceHallenstadion Zurich22.05.2010

6 x 2 tickets Musikantenstadl Davos29.05.2010

5 x 2 ticketscatgorie 1 Opra Lucia di LammermoorAvenches03.07.2010

3 x 2 tickets ZZ Top / Jeff BeckMoon and Stars Locarno10.07.2010

5 x 2 tickets Pink / SilbermondMoon and Stars Locarno12.07.2010

5 x 2 tickets Eros RamazzottiMoon and Stars Locarno13.07.2010

5 x 2 tickets Stress / J. DelayMoon and Stars Locarno17.07.2010

4 x 2 ticketsplaces assises Schlager-Sommer Huttwil11.07.2010

2 x 2 ticketscatgorie 1 Basel Tattoo Ble24.07.2010Date de limite denvoi: 15 mai 2010. Sont autoriss participer: toutes les lectrices et tous les lecteurs du Touring gs de plus de 16 ans et domicilis en Suisse ou dans la Principaut du Liechten-stein. Plusieurs participations sont possibles. Les gagnants seront informs par courrier. Les SMS (1.50/SMS) et les cartes postales ont les mmes chances de gagner. Les gains ne peuvent tre ni changs, ni remis en espces. Nous ne rpondons aucun message ou courrier concernant le tirage au sort.

Participation par carte postale affranchie: carte postale avec le code du spectacle slectionn adresser : Concours Touring, Kennwort, Case Postale, CH-8099 ZurichAttention! Envoyez une carte postale spare pour chaque spectacle!

Voici comment vous

pouvezGAGNER:Envoyez par SMS le code de votre spectacle prfr au numro 9988 (Fr. 1.50/SMS) ou par carte postale!

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6 mai 2010 | touring 8 | spcial cabriolet 31

cieux pour autant. Il ne faut pas compter yloger beaucoup plus quun grand sac desport. Par contre, les dames peuvent dpo-ser leur sac main au revers des siges ar-rire. Mais il serait souhaitable que le sigeavant soit rabattable pour permettre dac-cder plus facilement ce rangement.

Commodits | Rouler capote ouverte enNissan 370Z Rodster est un vrai plaisir.Grce au coupe-vent en verre, les occupantsne sont pas gns pas les courants dair. Etsi cela devait nanmoins tre le cas, les fa-meux Air Seats (des siges ventils) nesont pas seulement chauffants, mais gale-ment rafrachissants. Mais la conduite ciel ouvert permet galement de constater quel point la visibilit arrire est limite

quand la capote est ferme. Si les courbes de la 370Z sont magni-

ques vues de lextrieur, elles ne facilitentpas lestimation des distances quand on est lintrieur. La situation est rendue pluscomplique par une garde au sol trs res-treinte et qui, dans les parkings, peut setraduire par des frottements assez ds-agrables lorsquun trottoir se dresse de-vant la voiture. Une aide au parking desrie ne serait certainement pas superuesur une telle voiture.

Cela tant, le rapport prix/performancesde la 370Z Roadster ne prte absolumentpas le anc la critique. Seule exception,les 3500 fr. du systme de navigation, quialourdissent tout de mme notablement leprix de cet engin dcapant.

Pascale Marder

Suite de la page 28

Nissan 370Z Roadster Pack aut.: revue de dtailsHABITACLE 11113 Agencement intrieursportif, mais un peu lourd, dinspiration amri-caine. Finition solide, mais qualit perue per-fectible. Certains interrupteurs sont cachs parle volant.

CONFORT 11133 Suspensions trs fermes.La monte pneumatique de 19 pouces proposeen option narrange rien. On souhaiterait que lessiges offrent davantage de maintien au niveaudes paules et que le support au niveau descuisses soit rglable.

QUIPEMENT 11112 Equipement de confortdune richesse suprieure la moyenne. Excel-lent rapport prix/performances et options deprix abordable (hormis la navigation).

PERFORMANCES 11111 Le V6 de 3,7 litresest trs ractif et pousse fort entre 3000 et5500/min. La bote automatique 7 rapportsest bien adapte ce moteur. Si le conducteurna pas le pied trop lourd, la consommationtourne sans problme autour de 9 litres.

COMPORTEMENT 11111 Voiture agile. La di-rection est directe, prcise et donne un bon re-tour dinformations. Un vrai plaisir sur les routessinueuses. Chssis efficace, moteur imptueux,bote automatique bien tage et freins puis-sants constituent un cocktail dtonant.

SCURIT 11112 Lquipement de scuritest complet. Le rsultat du test de freinage(34,9 mtres) est excellent.

Aperu technique

VOITURE DESSAINissan 370Z Roadster Pack aut.; 2 portes, 2 places; 67500 fr. (vhicule test: 74830 fr.)

Gamme: 370Z Coup (54700 fr.) RoadsterBlack Edition (67100 fr.)

Options: jantes 19 (1600 fr.), systme denavigation (3500 fr.), sellerie cuir (1000 fr.),peinture effet minral (1230 fr.)

Garanties: 3 ans dusine, 3 sur la peinture; garantie antirouille: 12 ans (sous conditions)

Importateur: Nissan Switzerland, Berger-moosstrasse 4, 8902 Urdorf, www.nissan.ch

DONNES TECHNIQUESMoteur: V6, 3,7 l, 328 ch; bote automatique 7 rapports; propulsion

Poids: 1647 kg (voiture teste), total admis-sible 1885 kg

Exclusivit TCS VALUATION DYNAMIQUEAcclration (0100 km/h): 5,8 s

Elasticit:60100 km/h (mode D) 2,9 s80120 km/h (mode D) 3,6 s

Rayon de braquage: 11,38 m

Insonorisation:60 km/h: 65 dB (A) 11333

120 km/h: 76 dB (A) 11333

SCURITFreinage (1000 km/h): 34,9 m 11111

Equipement 11112

COTS DES SERVICESentretien (km/mois) heures main duvre (fr.)

15000/12 2,0 290.

Entretien sur 180000 km:15000 km/an 35,6 8526.

FRAIS DEXPLOITATIONkm/an ct./km fr./mois xes variables

15000 123 945. 595.30000 85 945. 1189.Tarif horaire pour calcul TCS: 145 fr. (OFS), agencesNissan: de 90 169 fr.

CONSOMMATION AU BANC DESSAI urbain interurbain mixte

TCS 14,9 7,2 10,1Usine 15,8 8,1 10,9

Emissions de CO2: 235 g/km

Moyenne suisse de CO2: 175 g/km

EtiquetteEnergie (AG): G

CONSOMMATION DU TEST 11133

10,6 l/100 km autonomie 679 km

rservoir: 72 litres

TCS Technique + conomie: Robert Emmenegger

largeur int.: avant 147cm coffre: 140 litrespneus: avant 245/40R19, arrire 275/35R19, min. avant 225/50R18, min. arrire 245/45R18

101cm

13

3cm

85

108c

m

empattement 255cm long. 425cm (larg. 185cm)

Une planche de bord soigne dans les dtails. Mme avec sa capote bordeaux ferme, la 370Z Roadster a fire allure. Seule une petite valise trouve place dans le coffre.

Talon de commande Je commande prix prfrentiel + frais dexpdition Fr. 120.: set(s) ensemble de bar WICKER Fr. 998.30/set au lieu de Fr.1490./set (No. art. 90065.00)

Action valable jusquau 29 juillet 2010jusqu puisement du stock

Nom: Prnom: E-mail:

Adresse: NPA/Lieu: Tl. (durant la journe):

No de membre TCS: Lieu/Date: Signature:Retournez ce talon : TCS, Touring Shop, Maulbeerstrasse 10, 3001 Berne; fax 031 380 50 06; e-mail touringshop@tcs.ch; pour dventuelles questions: TCS, Touring Shop, tl. 031 380 50 15 (pas de commande par tlphone). Contractant/livraison par: Max Versand AG, 8340 Hinwil, par camion, uniquement en Suisse et au Liechtenstein.

Les meubles de jardin sont livrs directement la maison. Les frais de transports slvent max. 120 fr. par livraison.

Vos invits seront tonns! Ensemble de bar WICKER: 1 table haute, 6 tabourets de bar et 6 coussinsLe nouvel ensemble de bar WICKER convient parfaitement une utilisation lintrieur comme lextrieur. Il est idal pour une garden party en plein air ou pour lapro lintrieur. Grce son matriau lger, lensemble de bar WICKER peut facilement tre transport. Lencadrement est en acier inoxydable. Le tressage en plastique est en polyrotin, une matire rsistante aux intempries. Chaque pice de cet en-semble de bar a t tresse minutieusement la main pendant des heures.

Contenu de la livraison:

1 table haute (178 x 105 x 76 cm) avec une plaque en verre encastre 6 tabourets de bar (38 x 72 x 38 cm)6 coussins avec pour chacun une housse de couleur verte et beige

Ils sont fournis avec deux housses de coussin diffrentes (en beige clair et en vert).

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la version Premium. De quoi maintenir unavantage en rapport prix-prestations.

Mais attention, le ix35 na rien dun cross-over prix cass. Normal voir le tarif etle caractre du diesel de 184 ch. Dbordantde couple, ce groupe distille des reprisestrs consistantes. Un allant bien matrispar la traction intgrale gestion lectro-nique assortie dune fonction de verrouilla-ge 50/50. Pas sportif pour autant, ce cross-over un poil ferme de suspension, mais pro-gressif pleine charge, a en fait tout de labonne routire looke. MOH

Les plus: rapport prix-quipement, prsenta-tion intrieure et finition, vaste habitacle, dieselmuscl, garantie (5 ans) Les moins: visibilitarrire, absence de modularit, matrise desfaibles ingalits, surcot version diesel.

Technique: crossover; longueur: 4,41 m; coffre: 4651436 l; 2 l turbodiesel, 184 ch, 392 Nm 1800/min;bote automatique 6 vitesses, traction intgrale; 0 100 km/h en 10,1 s; charge tractable: 1600 kg Consommation (essai): 8,6 l/100 km, autonomie de674 km Prix: 45190 fr. (2.0 CRDi Premium aut.).

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Quand Hyundai se la joue europenneSuccesseur du Tucson, le Hyundai ix35donne dans la rupture bienvenue en arbo-rant un look de crossover et un habitaclesoign trahissant ses gnes europens.Essai de la version 2.0 CRDi Premium.

La mue est radicale. En exhibant une li-gne de toit plongeante et une carrosserietout en galbes, le ix35 troque le statut deSUV un brin rustique contre celui de cross-over. Plus imposant mais toujours com-pact malgr un allongement de 8,5 cm. Outre sa dgaine plus raffine, ce coren conu par le centre de recherche allemandde Hyundai et produit en Slovaquie sur-prend son monde par la bienfacture de sonhabitacle. Les matriaux de bon ton et ledessin de la planche de bord sont convain-cants. Comme lensemble du vhicule dail-leurs qui, sil nincarne pas la perfectionabsolue, ne recle aucune grosse faiblesse.

On apprcie en particulier sa gnreusehabitabilit arrire, mme si le ix35 ne sestpas encore mis la banquette modulable. Ilcompense par sa dotation, plthorique sur

De la prestance et du raffinement: le Hyundai ix35a des arguments parmi les SUV compacts.

toutes angle droit. On notera aussi le foi-sonnement de rangements qui peuplentlhabitacle, dont une astucieuse consolemdiane coulissant sur des rails.

Bien suspendu, le Meriva partage le trainde roulement de son an, le Zafira. Ducoup, le comportement savre trs pos etrassurant. Avec, en prime, une insonorisa-tion en notable progrs. Quant aux moteursessence 1,4 l downsizs, ils se jouent plutt

bien du lger embonpoint (quelque 80 kg) etpromettent un abaissement de la consom-mation denviron 10%. Et comme lquipe-ment rpond au standard actuel, lOpel Me-riva dtient tous les atouts pour prenniserson image dicne familiale. MOHOpel Meriva: monospace compact; 5 places; lon-gueur: 4,29 m; coffre: 400920 l Moteurs: essence100/120/140 ch, diesel 100 ch Prix: 22200 fr. (1.4Twinport) 31800 fr. (1.7 CDTI Cosmo), ds mi-juin.

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Opel lreantagonisteOutre ses portes indites ouverture antagoniste, lOpel Meriva II se distinguepar sa maturit et une prestance accrue.De quoi lorgner vers le haut du segmentdes mini-monospaces, voire plus.

Le leader incontest de cette catgoriejoue dsormais sur deux tableaux. En ga-gnant 24 cm en longueur et en adoptant des voies largies, lOpel Meriva a tout dungrand. Ajout cela un saut de finition quilautorise venir taquiner les monospacescompacts. Les plastiques durs ont faitplace des habillages valorisants propossen six combinaisons diffrentes. Et commela modularit arrire a encore t peau -fine, ce monovolume se rvle des pluspratiques.

Mais le point dorgue, ce sont les quatreportires qui souvrent de manire oppo-se, crant quasiment une espace privatifscurisant lorsque deux portes sont d-ployes simultanment. Sil faut shabituer cette configuration remontant aux ori-gines de lautomobile, force est de consta-ter quelle facilite grandement laccessibi-lit. Ce dautant que les portires souvrent

Plus cossu, lOpel Meriva II propose des solutions novatrices et une excellente accessibilit.

Vacances en Italie

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Me 7.7. Stevie WonderJeu 8.7. Ben Harper and Relentless7Ve 9.7. Massive Attack 20 h

Sa 10.7. ZZ TopLu 12.7. P!nkMa 13.7. Eros RamazzottiMe 14.7. Jamiroquai

Jeu 15.7. Toto Earth, Wind & FireVe 16.7. Mark Knop erSa 17.7. Stress Jan Delay & Disko No.1Piazza Grande Locarno, 20.30 h

Opening Act: Martina Topley BirdRodrigo y GabrielaSpecial Guest:

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La cl intelligente qui rgle les achats

Outre un accs personnalis au vhicule, le prototype de cl BMW Keyautorise les applications les plus diverses. Dot dune puce de scurit,il permet de faire des achats ou denregistrer les rservations dhtel.Lide est de rgler de petits montants en ayant donn au pralable uncode personnel. Avec la fonction carte de crdit intgre, il est aussipossible de mmoriser des billets de transports publics lectroniquesou des billets davion. Un autre axe vise configurer la cl aux donnespersonnelles dun conducteur. Il serait ainsi possible de lutiliser pouraccder des vhicules de location ou de covoiturage. Des changesdinformations entre la cl et un portable sont aussi envisags. MOH

6 mai 2010 | touring 8 | test et technique 35

BMW explore le futur procheLa filiale Forschung und Technik de BMW a carte blanche pour sonder la mobilit individuelle du futur. A loccasion de ses 25 ans, cette institution forte de 200 personneslivre quelques pistes, certaines tant de strictes tudes et dautres proches daboutir.

Linterconnexion des vhicules

Lchange dinformations entre les vhicules et linfrastructure routi-re constitue lun des grands dfis en termes de scurit et de fluiditdu trafic. Par exemple, le systme daide la conduite adapte la vitessedu vhicule sur la base dinformations mises par les feux de la circu-lation. Le vhicule peut ainsi bnficier de londe verte. A loppos, cesystme avertit le conducteur lorsquil sapproche dun feu au rouge.Les recherches portent aussi sur le transfert dinformations entre lesvhicules (car2car). Lchange de donnes sur les conditions du traficou ltat de la chausse a pour but dannoncer temps notamment laprsence dun obstacle, un accident ou un bouchon.

Lassistance aux passages troits

Base sur les avertisseurs de franchissement de ligne, cette assistancepaule le conducteur lors de manuvres de dpassement dlicates(chantiers autoroutiers, etc.). Un scanner laser value lespace dis-position devant la voiture, tandis que des capteurs ultrasons mesu-rent la distance la sparant de la glissire et du vhicule dpasser.Un calculateur analyse ces donnes et informe le conducteur via diverssystmes. Des symboles apparaissant sur laffichage tte haute indi-quent lespace disposition. Sil est insuffisant, une brve impulsionest imprime au volant. En la suivant, le conducteur rtablit la bonnetrajectoire. Dvoil en primeur, ce dispositif apparat trs abouti.

Lassistance aux carrefours

Application drive de linterconnexion des vhicules, le systme das-sistance aux carrefours informe le conducteur dun ventuel risque decollision. Dans un premier temps, laffichage tte haute du pare-briseindique la configuration du carrefour. Sil y a danger potentiel dacci-dent avec un autre vhicule, le systme en informe le conducteur etpeut, au besoin, enclencher les clignotants de dtresse. Autre cas defigure: les freinages intempestifs en colonne. Souvent, le conducteurne saperoit pas quun vhicule en amont freine car sa vue est mas-que par un autre vhicule. Via laffichage tte haute, linterconnexiondes vhicules permet dalerter promptement le conducteur.

36 voyages et loisirs | touring 8 | 6 mai 2010

Des cris et des pitinements font trem-bler le sol. Des douzaines de femmes etdhommes aux vtements multicoloresdansent en rond. Ils font partie de laFirst Nation, peuple autochtone du Ca-nada. Des battements de tambour sourdsagrments de chants stridents accom-pagnent la crmonie. Quelques tou-ristes se balancent ou tentent mmequelques pas de danse.

En premire ligne, un homme au cos-tume impressionnant sursaute. Il sap-pelle Kevin Eshkawkogan. Il participe auPow Wow, une rencontre indienne tradi-tionnelle. Aprs plusieurs heures, il semet lcart et enlve discrtement sa pa-rure de plumes. Il est nouveau prt danssa tenue civile de grant du Great SpiritCircle Trails. Cest ainsi que se nommelorganisation marketing des agents de

tourisme de lle Manitoulin, la plusgrande le deau douce du monde situedans le sud-est de lOntario. Les autoch-tones reprsentent 50% de la population,mais ne possdent que 10% du territoire,dclare Kevin Eshkawkogan. Il tente depromouvoir le tourisme de son pays natal sa manire. Ainsi, outre la crmoniedans louest de lle, on compte dautresattractions, telles que la plus grande pipe eau du monde, des randonnes et desdifices construits par son peuple.

Maison de rondins | La rustique cabanede rondins de Sucker Creek, sur les rivesdu lac Huron, offre une image de cartepostale. La Endaa-aang Cabin, en bor-dure dun terrain de camping, satisfaittous les dsirs. Y passer quelques jours decong pendant la saison estivale constitue

Par bateau depuis Bracebridge, le lac Muskoka exhale un sentimentde calme absolu, bord de grandes proprits luxueuses.

6 mai 2010 | touring 8 | voyages et loisirs 37

une exprience merveilleuse, aussi bienau lever quau coucher du soleil. Faire unesortie en cano est presque un must. Se-lon Gladys King, de lorganisation touris-tique dj mentionne, cest une rgionpaisible et relaxante avec 100 lacs et uneriche culture mtisse. Cela vaut donc lapeine de passer ses vacances ici.

Il est toutefois difficile de dcouvrir lesnombreuses merveilles de lle Manitou-lin sans voiture. Il faut deux jours pouratteindre lle avec un vhicule de loca-tion depuis Toronto nuite Colling-wood, ferry Tobermory-South Baymouth.Mais comme dit ladage, limportantnest pas la destination, mais le trajet.Telle est la devise caractrisant notrevoyage. La route sur la terre ferme est unrgal pour les yeux: lacs, forts, plaines etbaies invitent la dtente. Il arrive quun

Aux racines de lOntarioProvince la plus peuple du Canada, lOntario allie les grandes cits telles Ottawa et Toronto aux paysages envotants de forts touffues et de lacs cristallins, sans oublier les populations autochtones fires de leurstraditions millnaires.

Suite en page 39

cerf ou un autre animal sauvage traversela chausse, voire mme un ours, commecela sest produit sous nos yeux lentredu parc provincial de Killarney.

Un pavillon au paradis | A la sortie duparc, aprs un trajet de 45 minutes, le vil-lage charmant de Killarney se dvoile surla Baie Gorgienne et le long dun canal.Ici, le temps semble stre arrt. Un an-tique vhicule de pompiers amnag dis-tribue les meilleurs fish and chips laronde. A quelques minutes du village setrouve le traditionnel Killarney Moun-tain Lodge. Ouvert en 1945, il est dirigdepuis 1962 par Maury et Annabelle East,avec modestie et un grand sens de la tra-dition. La prsidente de la commune as-sure parfois le service dans la salle man-ger pittoresque. Il flotte une atmosphre

La silhouette dun phare imprgne la cte duneatmosphre romantique (en haut). Une loutrefait son apparition Killarney.

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6 mai 2010 | touring 8 | voyages et loisirs 39

la finlandaise avec ses fjords. Il ny a riende plus beau en t que de rver sur un fau-teuil en bois au bord de la plage de rochers,et peut-tre de plonger dans les eaux ra -frachissantes. Les randonnes en cano,croisires de plusieurs heures en voilier, oupromenades dans le parc sont dignes din-trt. Jaime beaucoup cette rgion auxpossibilits immenses, annonce la jeuneMegan Smith, qui accueille les touristes.Ceci est galement valable pour le voyagedu retour vers Toronto: paysages magni-

fiques, forts et lacs font battre les curs,de mme que les petites villes typiquementcanado-amricaines, telles que Huntsville.Le parc Algonquin, tout proche, propose unvaste rseau de chemins de randonne. Surle lac Muskoka, une croisire en bateau per-met dadmirer des centaines de villas demillionnaires. La nuite en Bed & Breakfast romantiques et confortables nest pas uni-quement abordable, mais garantit surtoutun contact simple avec les autochtones,trs hospitaliers. Heinz W. MllerCe voyage a reu le soutien de lagence touristiquede lOntario.

Bon savoir

Arrive: Air Canada effectue des vols directs de Zurich Toronto, la ca-pitale de lOntario. Meilleure saison: de mai fin septembre/dbut oc-tobre. Moyen de transport: de prfrence une voiture de location pastrop petite (via TCS). Hbergement: la premire tape du circuit tait TheWestin Trillium House, Blue Mountain (www.westin.com/bluemountain).Hbergement/excursions sur lle Manitoulin sur www.circletrail.com.Killarney Mountain Lodge: www.killarney.com. Bed and Breakfast: loffreest immense et les rservations peuvent seffectuer directement surplace. 1 nuit avec djeuner env. 100 dollars CA/100 fr. pour 2 personnes:www.bbcanada.com/ontario. Dautres infos sur: www.ontariotravel.net.Rservations: Voyages TCS, 0844888333, www.voyages-tcs.ch hwm

La partie sud de la province canadienne de lOntario est trs varie: Kevin au Pow Wow sur lleManitoulin. Une nue de 30000 les prs de Parry Sound.

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Si on y regarde bien, la rcente histoirede Toronto, la plus grande ville du Canada, est une tragdie: en 1904, des pans entiers du centre ville ont en-tirement brl dans un incendie. Desbtiments historiques ont t sacrifispendant les annes 70 ldificationdaffreux gratte-ciel et complexes archi -tecturaux. Cest vraiment dommage,se plaint Bruce Bell. Ce journaliste pro-pose des visites guides originales de laville et montre les btiments et instal-lations prservs de la course effrne la croissance; notamment lUnion Sta-tion construite la fin du 19me sicle,point de dpart du clbre Canadianvers louest.

St. Lawrence Market reprsente letemps fort de la balade en ville de troisheures, avec une visite du Carousel, leclbre Bakery & Sandwich Bar desfrres italo-canadiens Maurice et Ro-bert Biancolin, qui ont encore de la fa-mille au Tessi